>
Pred niekoľkými rokmi boli japonské autá vnímané ako špeciálna kategória vozidiel - high-tech, praktické, s cenovo dostupnými cenami, ale vyzerajúce nudné a neprinášajúce radosť z jazdy, s výnimočnými výnimkami. Ale teraz sa situácia zmenila - aby ste to pochopili, pozrite sa na novú jedenástú generáciu Toyoty Corolla, ktorá má štýlový vzhľad, ktorý môže zatieniť väčšinu svojich konkurentov. Aj keď musíme vzdávať hold európskym občanom - napríklad Opel Astra dostal aj ďalšiu aktualizáciu, vďaka čomu auto začalo priťahovať pozornosť iných do mestskej premávky. A ako sú to veci s vlastnosťami vodiča? Koniec koncov, pred tým, než sa niektoré z automobilov vyhlásilo za vodcu z hľadiska jednoduchosti prevádzky alebo dynamiky. Ak chcete odpovedať na otázku, ktoré auto je vhodnejšie pre aktívny vodič - Opel Astra alebo Toyota Corolla, pomôžu len ich komplexné porovnanie.
Automobily Toyota Corolla a Opel Astra - ďalšia konfrontácia japonskej inovácie a nemeckej kvality
Súťaž v meste
Komfort a ovládanie
Pamätám si, že Toyota Corolla desiatej generácie nemohla inšpirovať ani najnebezpečnejšieho vodiča, aby sa aktívne poháňal - spojenie medzi volantom a kolesami bolo príliš slabé a nastavenie klapky obmedzujúce tlak akcelerátora bolo príliš prísne. Preto stojí za to začať porovnávanie s kontrolovateľnosťou - výhodou je, že podľa recenzií má nový Corolla úplne zmenený charakter. V skutočnosti, po dôkladnej práci na nastavení elektrického posilňovača riadenia, Japonci z Toyoty urobili skutočný zázrak. Automobil je veľmi citlivý na príkazy vodiča a tiež poskytuje hmatateľnú spätnú väzbu vyjadrenú zmenou požadovanej námahy so zvyšujúcim sa uhlom otáčania.Vďaka tomu si jedenásta generácia Toyota Corolla určite poteší tých, ktorým jazda nie je len pohybom medzi dvomi bodmi, ale fascinujúcim procesom, ktorý vám umožní dať svojim emóciám povzbudenie a vychutnať si radosť z jazdy.
Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Corolla и Opel Astra-->При движении на большой скорости подвеска Toyota может допускать ощутимые колебания, которые становятся достаточно неприятными при проезде длинных волн на асфальтовом полотне. Кроме того, во время старта и торможения Corolla «клюёт носом», то есть допускает продольную раскачку. Однако на этом минусы ходовой части Toyota Corolla заканчиваются — в остальном её можно сравнивать даже с признанными лидерами C-класса. Автомобиль уверенно проезжает мелкие и средние неровности, не допуская проникновения в салон шумов и серьёзных ударов, однако излишне мягким его не назовёшь. Чувствуется, что благодаря стараниям специалистов фирмы Toyota подвеска получила значительную энергоёмкость, позволяющую ей получить имидж настоящего «драйверского автомобиля».
Značka vozidla: | Opel Astra | Toyota Corolla |
Krajina výroby: | Nemecko (zhromaždenie - Rusko, Petrohrad) | Japonsko (Build - Turecko) |
Typ tela: | limuzína | limuzína |
Počet miest: | 5 | 5 |
Počet dverí: | 4 | 4 |
Objem motora, kubický pozri: | 1364 | 1598 |
Napájanie, l. a. / obj. min .: | 140/6000 | 122/6000 |
Maximálna rýchlosť, km / h: | 207 | 195 |
Zrýchlenie na 100 km / h od: | 10,2 | 10,5 |
Typ pohonu: | predné | predné |
prevodovka: | 6 automatická prevodovka | CVT |
Palivo: | Benzín AI-95 | Benzín AI-95 |
Spotreba na 100 km: | V meste 8,9 / mimo mesta 5,2 | V meste 8,2 / Mimo mesto 5,3 |
Dĺžka, mm: | 4658 | 4620 |
Šírka, mm: | 1814 | 1775 |
Výška, mm: | 1500 | 1465 |
Svetlá, mm: | 165 | 150 |
Veľkosť pneumatiky: | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1373 | 1290 |
Celková hmotnosť, kg: | 1870 | 1760 |
Kapacita palivovej nádrže: | 56 | 55 |
Ak si vyberiete medzi Corolla a Astra, nemecký sedan je ďaleko od najlepších. Samozrejme, pri nízkych rýchlostiach je model Opel Astra ideálny pre jazdu v meste - volanie s malým úsilím, okamžité reakcie na jeho rad, schopnosť vykonávať aktívne manévre, prosím, majiteľa vozidla a uľahčuje pohyb medzi domácimi a pracoviskami. Avšak stojí za to len trochu prekročiť hranice rýchlosti mesta, pretože preteky Astra sa okamžite zmení na mínusy. Nedostatok výrazného úsilia na volante neumožňuje riadiť smer pohybu Opel Astra - Aby sa zabránilo silným výkyvom v oblasti stability výmenných kurzov, je potrebné neustále upravovať polohu kolies. Navyše, pred každou významnou nerovnosťou sa vodič Astra lepšie drží na "volante" - silné údery okamžite zrazia vozidlo z počiatočného chodu, čo môže spôsobiť núdzovú situáciu.
Opel Astra je ďaleko od ideálneho a pohodlného na cestách - záves je trochu mäkký, čo spôsobuje, že auto sa v rohoch natočilo dostatočne tvrdo, a takisto chýbajú hmatateľné rázy pôsobiace na nervy cestujúcich pri jazde na ceste s nedostatočným pokrytím. Napriek tomu, že Opel Astra vo všeobecnosti nemá nič spoločné - ak zachováte rozumné tempo pohybu, ktoré je v súlade s kvalitou cesty, auto vám neprinesie žiadne negatívne reakcie.
dynamika
Ak si vyberiete medzi Opel Astra a Toyota Corolla, musíte venovať pozornosť zásadne odlišným prístupom k organizácii elektrických vedení. Predovšetkým Corolla navrhuje použiť kombináciu osvedčeného motora s objemom 1,6 litra a najnovšieho bezstupňového variátora. Zdá sa, že vážna dynamika prejavu nemôže ísť - však Toyota Corolla prekvapuje svojou sebavedomou akceleráciou a schopnosťou aktívneho zrýchlenia aj po 100-120 km / h. Dôvodom je optimálne nastavenie - to platí aj pre samotný variátor a klapku na plynový pedál, ktoré sa v porovnaní s predchádzajúcou generáciou vozidla stalo takmer bezvýznamnou. V dôsledku toho je Corolla schopný vykonávať aj veľmi zložité manévre, transformujúce ich z riskantného na úplne bezpečné a primerané.
Test drive auto Toyota Corolla:
Preto od Opel Astra musíte ešte čakať - pretože používa moderný turbo motor s výkonom 140 koňských síl a šesťstupňovou hydromechanickou "automatickou" technikou. Očakávania sú však veľmi vzdialené od reality - zdá sa, že jedinou prioritou, na ktorú boli špecialisti nemeckej spoločnosti orientovaní, bola efektívnosť. Astra motor začne produkovať dobrú trakciu hneď po štarte, ale s nárastom rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa nedochádza k výraznému zvýšeniu potenciálu - auto pokračuje v postupnom zrýchľovaní pri pomalom tempe. Okrem toho má automatická prevodovka Opel Astra "natiahnutú" prevodové stupne, čo výrazne obmedzuje dynamiku, pričom motor núti neustále pracovať pri nízkych otáčkach. Ak chcete robiť pomerne ostré a rýchle manévre, lepšie sa obráťte na Toyotu Corollu a nie na Opel Astra - nemecké auto vám prinesie pár sekúnd, kým nebudete cítiť skutočnú odpoveď na silné zrýchlenie plynového pedálu.
Testovacie vozidlo Opel Astra:
dizajn
vzhľad
A opäť stojí za to spomenúť na minulé generácie obidvoch vozidiel, ktoré sa neodlišovali od krásy ani vonku ani v kabíne. Teraz sa situácia radikálne zmenila - napríklad Toyota Corolla má taký jasný vzhľad, že sa na ňu chcem pozrieť bez toho, aby som sa pozrel. Svetlomety sú veľmi dobre kombinované s mriežkou kvôli prítomnosti malých LED pásikov denných svetiel, ako keby boli pokračovaním horizontálnych chrómových pásikov. Vo všeobecnosti dizajnéri Toyoty úplne opustili používanie mäkkých a hladkých čiar - teraz Corolla je veľmi podobná fazetovanému klenotu, príjemnému oku s mnohými odrazmi povrchu so zložitým tvarom. Dokonca aj pri pohľade zo strany neexistuje žiadna asociácia s bývalým odvážnym Corolla - vďaka originálnemu tvaru rohu v zadnej časti okenného rámu auto teraz vyzerá viac ako dynamická Mazda ako produkt Toyota.
Ak hovoríme o tom, kto má jasnejší a najvýraznejší vzhľad - Corolla alebo Astra, potom určiť jasného vodcu jednoducho nebude fungovať. Po ďalšej aktualizácii získal model Opel Astra také elegantné tvary karosérie, ktoré vyzerajú rovnako dobre ako v pohybe, tak na parkovisku pred kancelárskym centrom. Avšak prístup nie je vôbec rovnaký ako pri Toyote - namiesto ostrých okrajov sa používajú len hladké čiary, ktoré sa dajú jasne vidieť v prednom a zadnom osvetlení, dizajne predného nárazníka a mriežky. Dokonca aj strecha sa stala veľmi hladká a bez predchádzajúcej uhlovosti. Najmä sa odporúča venovať pozornosť zadnému pohľadu na Opel Astra, keď sa jasne zobrazí malá podshtampovka na veku batožinového priestoru, ktorá hrá úlohu spojlera.
interiér
Je pozoruhodné, že interiérový dizajn áut je druhom pokračovania dizajnových konceptov vybraných pre exteriér. Takže v spoločnosti Toyota Corolla sa vodič stretne s prísnosťou a minimalizmom, ktoré sú v práci dizajnérov spoločnosti v posledných rokoch. Medzi charakteristické črty interiéru Corolla patrí:
- Hojnosť priamok.
- Malý počet tlačidiel a iných ovládacích prvkov.
- Pokryte veľkú plochu predného panela lesklým lakom.
Zariadenia Toyota Corolla sa môžu zdajú trochu rustikálne, ale kompenzujú toto mínus s dokonalými informáciami a absenciou otravného podsvietenia. Sedadlá sú pohodlné, aj keď cestujúci na zadných sedadlách budú čeliť nadmernému operadlu, ktorý ich núti zvýšiť kolená, ako aj nedostatok vzdialenosti od predných sedadiel.
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru
V Opel Astra je všetko iné - človek má dojem, že odborníci nemeckej spoločnosti sú závislí od "biodesignu", ktorý sa stal rozšíreným v polovici a na konci 90. rokov. Obzvlášť pôsobivá je centrálna konzola Astra, ktorá je vybavená nielen veľkým displejom, ale aj neuveriteľným počtom tlačidiel - avšak v praxi sa to ukazuje ako veľmi nepohodlné, pretože je ťažké nájsť to, čo potrebujete pri ovládačoch a monitor je silno osvetlený denným slnkom. Nie je pochýb o tom Zariadenia Opel Astra sú veľmi pekné - no v noci budete musieť nosiť okuliare s tmavými šošovkami, pretože prejdú menej ako hodinu, pretože ich jasné modré podsvietenie začne obťažovať vodiča a odvracia ho od cesty, Nie sú žiadne osobitné sťažnosti na sedadlá - naopak, chcem ich pochváliť za originálny dizajn, ktorý vždy priťahuje pozornosť pri otváraní dverí. Avšak zadná časť vozidla v Opel Astra je ešte oveľa dôležitejšia ako v Toyote Corolla - cestujúcim bráni malá vzdialenosť medzi radmi sedadiel a nízkym stropom.
Každému podľa jeho potrieb
Vozidlá si vlastne vymenili priority - ak sa nemecké autá vždy považovali za model "technológie vodiča", súčasný model Opel Astra je určený skôr pre ľudí, ktorí sa starajú o stav ich rozpočtu. Ale Toyota Corolla, naopak, sa stala oveľa pohodlnejšou jazdiť a zároveň má zdanlivý vzhľad. Okrem toho nestráca Opel ani v dynamike, ani v ekonomike. Výsledkom je, že model Opel Astra môže byť odporúčaný iba fanúšikom štýlu dizajnu, ktorý sa v ňom používa, zatiaľ čo Toyota Corolla zostáva univerzálnou voľbou, ktorá je vhodná pre všetkých vodičov.