>

V dávnej minulosti sa sovietsky Niva SUV dobre vyrovnal prekonávaniu náročných ciest. Ale aj keby sa nedokázal vyrovnať, neexistovali žiadne alternatívy. Dnes je veľa možností, a to nás kladie pred výber. Ako to urobiť správne, aké vlastnosti má terénne vozidlo, zvážime v porovnávacej analýze dvoch SUV. Dnes zistíme, čo je lepšie: Renault Duster alebo Chevrolet Niva.

Тестовый обзор двух внедорожных конкурентов — Renault Duster и chevrolet Niva

Budeme vidieť, počúvať, dotýkať sa a trénovať

Цена сегодняшних конкурсантов порядка 8–12 тыс. долларов, а варьируется комплектацией и регионом, где они продаются. Статистика гласит, что за 2014 год в России было продано 84 тысячи Renault Duster, а chevrolet Niva 53 тысячи.

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster и chevrolet Niva-->Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя. Кто популярнее — из приведённых цифр понятно. Но он же дороже примерно на 1500 у. е., если брать за основу один и тот же класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Рено Дастер.

Koľko zaplatíme a čo dostaneme

Takže v našom teste sa zúčastňujte:

• Chevrolet Niva 212300-55 LE v hodnote 8,9 tisíc dolárov;
• Renault Duster 2.0 verzia Luxe Privilege 2014 (to je maximálna trieda) pre 12 tisíc konvenčných jednotiek.

Keďže zariadenie Niva nie je "maximálne", systém protiblokovania a airbagy chýbajú. K dispozícii však sú šesťpalcové kolesá z ľahkej zliatiny, klimatizácia, pneumatiky Continental Conti Cross Contact AT. Nárazník, spojka, kľuková skrinka sú dodatočne chránené kovom. Na streche šnortule s prívodom vzduchu sa nachádza aj upevnenie pod navijakom - príznaky originálneho SUV. A verzia auta, kde je ABS a dve "airbega", bude stáť 10100 dolárov.

Technické špecifikácie

výrobca:	chevrolet	Renault
model:	chevrolet Niva 212300-55 (LE)	Renault Duster 2.0 (Luxe Privilege)
Začiatok výroby:	Marec 2009	Január 2014
Koniec výroby:	Vo výrobe	Vo výrobe
telo:	5 dverí SUV	5 dverí crossover
Značka paliva:	Benzín 95	Benzín 95
Objem motora, kubický viď .:	1690	1998
Ventily na valec:	2	4
Výkon, hp:	80	135
Krútiaci moment, Nm / ot. v min .:	127/4000	195/3750
Spotreba paliva (kombinovaný cyklus), l. na 100 km.	10,8	8,3
Rozloženie motora:	Priečne vpredu	Predná, priečna
Systém napájania:	Distribuovaná injekcia	Injektor, distribuovaná injekcia
Typ pohonu:	plne	predné
prevodovka:	MKPP	Automatická prevodovka
Počet krokov:	5	4
Predné odpruženie:	nezávislá	Nezávislý, McPherson
Zadné odpruženie:	závislý	Semi-závislé, jarné
Predné brzdy:	Diskové jednotky	Diskové jednotky вентилируемые
Zadné brzdy:	bubon	bubon
Dĺžka, mm:	4048	4315
Šírka, mm:	1786	1822
Výška, mm:	1652	1695
Rázvor, mm:	2450	2673
Svetlá, mm:	200	210
Počet miest na sedenie:	5	5
Veľkosť pneumatiky:	205 / 75,15	215 / 65R16
Objem kufra, l:	320	475
Objem palivovej nádrže, l:	58	50

Lacnejšie a chudobnejšie Duster je možné zakúpiť za 10 tisíc. e. Toto je "minimum" v súprave s objemom 1,6 litra v jednotke a pohon 4x4 je kompletný. K dispozícii je tiež bezpečnostný vankúš pre vodiča a ABS.

Niva: Sedel som, začal a - išiel

Sedíte vo vozidle a rád sa ponoríte do minulosti. Rovnaký spartanský minimalizmus, podobne ako pred mnohými rokmi. V niektorých odtieňoch môže dôjsť k zmene, ale nevšimol som si to. A hlavne keď spustíte jednotku, viete - nič sa nezmenilo. Zvuk motora je stále hlasný, rovnaké vibrácie.

Plastový interiér nie je drahý, ale kvalita montáže. Nič sa nezväzuje, nehreští. Dosť dosť miesta. Viditeľnosť je skvelá, vďaka jemnosti regálov. Ak Chevrolet a Duster porovnávajú pozorovací uhol, druhý z nich stratí.

Prístrojová doska je dosť informatívna. Volant je nastaviteľný na naklonenie, je vhodné mať ruky. Zapne všetky tri otáčky podľa očakávania.

Dotýkam sa ľahko, bez akýchkoľvek prebytkov - viva, prenosu. Rýchle vytáčanie 80 km / h, rýchlosti spínania bez problémov. Weave skóroval za 20 sekúnd, prípustný pre motor 1,7 cm ³ s 80 koňmi.

За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют громко: раздатка, Automatická prevodovka и двигатель. Чем дольше еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков поддержка не помешала бы. Но её нет к сожалению.

Zvyknete si rýchlo na správanie vozidiel na ceste. Problémová cesta nepriniesla. Cesta piesku a podzemnej vody bola jednoduchá, rovnako ako malé kaluže. Priznám sa, že som bol tiež lákaný do čistého poľa. Niekoľko kilometrov v neupravenom teréne potvrdil môj názor: Niva môže hrdo nosiť titul terénneho vozidla.

Тест-драйв автомобиля chevrolet Niva:

Duster som nedal takýto test, po prvé, kvôli pohonu predných kolies, a po druhé, musím vzdať hold svojej geometrickej priepustnosti, ktorá by nemohla byť vhodnejšia na takú jazdu. Na záver budeme sumarizovať obe cesty, a teraz prejdeme na druhý.

Renault: špecifiká štartu, jazdy, špiny na nohaviciach v cieli

Kožený interiér - pevné skóre, pripísané v prospech Duster. Sedadlá sú mäkšie ako Niva, ale opäť bez bočnej podpory. Prístrojová doska bude tiež peknejšia. ESP, airbagy predné, bočné. Dotykový displej navigátora je zahrnutý v systéme Median.

Ak vykonáte porovnanie Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru Duster a Chevrolet pre výkon kabíny, všetko nie je v prospech "Chevvi". Okrem viditeľnosti a priestoru, samozrejme. V tomto je Niva trochu dopredu.

V spoločnosti Duster sa prvá rýchlosť zníži. Preto sa dotýkam druhého. Neobvykle, aj keď je to skôr pozitívny faktor ako naopak. Zvuk bežiaceho motora je oveľa tichší ako zvuk motora Niva. Hluk pre štyri plus.

Okamžite neobvyklé správanie prevodovky, spojky. Ale to prechádza rýchlo. Jednotka s objemom dvoch litrov zrýchľuje autá na väzbu za 12 sekúnd. Takže nechajte auto off-road!

Po niekoľkých desiatkach kilometrov pozdĺž diaľnice sa obrátim na špinu. Počasie je mizerné, March je na dvore. Ale nemohol by byť vhodnejší na test SUV. Kameň jazera letel rýchlejšie ako kométa, ale bočné okná sú pokryté blatom. Áno, a iné časti tela nevyzerali čistejšie. Vrátane prahových hodnôt, ktoré predstavovali nepríjemné prekvapenie, keď sa dostali von z auta. Pozostával zo znečistených nohavíc a nepresne sa dotýkal prahu.

Veľké mínus Duster je tvar jeho krídlových chlopní, špina doslova priľne k autu, ak budete jazdiť na prašnej ceste v zlom počasí. V dôsledku toho - dodatočné finančné náklady na umývanie áut alebo dočasné pre nezávislé umývanie auta.

Ale správanie na ceste opustilo len veľa pozitívnych dojmov. Poznamenávam vynikajúcu stabilitu na pozadí jasného vstupu do zákruty. Dutiny a iné chyby v suspenzii cesty prehĺtajú výborne. Akonáhle sa log osobitne presťahoval ku mne na dedinskej diaľnici bol špeciálne presunutý. Výsledok ma zapôsobil, auto sa trochu rozbúril.

Testovací automobil Renault Duster:

Впрочем, подвеска Нивы оставила о себе не менее позитивные воспоминания. Так что один из выводов теста Renault Duster vs chevrolet Niva — обе машины справляются с дорожными огрехами великолепно.

Výsledok alebo koho

Preto zhrňte výhody a nevýhody konkurencie:

• Niva lacnejšia o 15%, ale horšia v úrovni výbavy kabíny, je tiež trochu horšia v technických špecifikáciách;
• Duster je lepší na asfalte a Niva na nerovnom teréne;
• v samoobsluze (výmena spotrebného materiálu, opaskov, sviečok, spojovacích materiálov) Niva je oveľa jednoduchšia, nevyžaduje množstvo špeciálnych nástrojov, ktoré potrebuje Daster;
• nádrž Togliatti je o 8 litrov väčšia, zatiaľ čo Reno má väčší kufor;

No, ako môžete vidieť z testovacieho disku. Obidve autá sú plnohodnotné terénne vozidlá a jeden z nich bude uprednostňovať, bude závisieť od toho, čo od nich očakávame. Ak je pohodlnejšia jazda - Duster naša voľba, a schopnosť prekonať najviac extrémne trasy - Niva v tomto prípade.

Мы постарались максимально раскрыть все преимущества и недостатки тестируемых авто. А решение о выборе Renault Duster или chevrolet Niva принимать, конечно же, вам. Дополняйте, высказывайтесь в комментариях. Всем верно принятых решений, а также ни гвоздя ни жезла!