>
Moderné prechody sú postupne zbavené postavenia pomalých a ťažkopádnych áut, ktoré zdedili z predchádzajúcich rokov SUV. Dobrým príkladom je nová generácia modelu SsangYong Actyon, v ktorom sa auto nielen zmenilo vizuálne, ale tiež stratilo svoj rámec a získalo úplne novú techniku, ktorá pomáha dosiahnuť najlepší dynamický výkon. Možno ju porovnať s podobným kórejským crossoverom, ktorý má dlhšiu históriu existencie v plne osobnej triede - KIA Sportage. Ak chcete zistiť, ktoré vozidlo je pre aktívnych vodičov lepšie prispôsobené - SangYong Aktion alebo KIA Sporteydzh, vykonáme testy s najvýkonnejšími dieselovými motormi a mechanickými prevodovkami. V tomto prípade sa KIA Sportage a SsangYong Actyon budú rovnať nákladom - rozdiel v cene najdrahších konfigurácií nepresiahne 100 tisíc rubľov.
SsangYong Actyon a KIA Sportage — кроссоверы для активных людей
Читать далее о сравнении автомобилей SsangYong Actyon a KIA Sportage-->
Okamžite ísť!
Presahujúce elektrické vedenia
Так как в сравнении попадают наиболее мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon a KIA Sportage, стоит немедленно перейти к сравнению динамики. Машина от корейского бренда SsangYong обладает отличным удобством управления ускорением — демпфирование педали, характерное для большинства производителей почти не чувствуется, благодаря чему автомобиль даже провоцирует совершать рискованные манёвры. Силового агрегата мощностью в 175 лошадиных сил хватает Actyon с избытком — в городе машина даёт возможность первым уходить с линии разметки у светофора, оставляя позади даже некоторые «заряженные» купе с бензиновыми моторами благодаря невероятной тяге дизеля, достигающей своего пика уже на 3000 оборотов в минуту. To je práve vtedy, keď sa pokúšate pokračovať v súťaži, SsangYong Actyon sa nevyhnutne stratí, pretože predĺžené prevody v mechanickom prevode sú viac zamerané na účinnosť a plynulosť. Ale na trati stačí odpočívať a používať jeden z posuvných schodov Actyon, zabudnúť na potrebu prepnutia, aby zostal aj v hustom prúde.
Ak porovnáte testy KIA Sportage alebo SsangYong Actyon, ktoré spadajú do testovania, ukáže sa, že prvý je o niečo silnejší s podobným pracovným objemom pohonnej jednotky - výkon dosahuje 184 koňských síl. Na prvom stretnutí s vozidlom KIA sa to však vôbec nevyskytlo kvôli veľmi ťažkému pedálu plynu, ktorý nevyhnutne spomaľuje zrýchlenie na začiatku od miesta. Ale situácia sa mení s rýchlosťou - ak SsangYong Actyon vyzerá ako títo, ktorý rýchlo začína zo semaforov a pasuje v serióznej súťaži, potom je KIA Sportage so svojou bojovou postavou pripravená stáť až do konca. V mnohých ohľadoch majú vynikajúce dynamické parametre vďaka dobre zvoleným prevodovým pomerom v manuálnom prevodovom stupni, ktoré vám umožňujú neustále udržiavať motor v prevádzkovom rozsahu otáčok. Áno, limitná hodnota krútiaceho momentu je dosiahnutá o niečo skôr, takže pomaly začínajúci Sportage vám umožní udržať vynikajúce tempo ako v mestskej premávke, tak na voľnej ceste.
prejazdnosť
Pretože porovnávame križovatky, stojí za to využiť túto príležitosť na zhodnotenie ich terénnych schopností, a to najmä preto, že predchádzajúca generácia SsangYong Actyon nebola nižšia v mnohých vážnejších autách. Zázrak sa však nestal - máme už úplne iné auto, navrhnuté s iným prístupom. Prechod Actyonu z rámu na nosné teleso spolu s redukciou hmotnosti a znížením ťažiska sa taktiež podieľal na svetlej svetlej výške, z ktorej zostalo iba 190 mm. Dokonca aj toto číslo by bolo dosť dobré, ale všetko pokazí štýlový nárazník SsangYong Actyon, ktorý bol vytvorený pre jazdu v meste a má veľmi malé vstupné a výstupné uhly. Pohon všetkých kolies Actyon, používajúci viskóznu spojku, sa zriedka prehrieva, na rozdiel od mnohých iných križovatiek, ale umožňuje skĺznuť niekoľko sekúnd pred zapnutím - počas tejto doby môžete veľmi hlboko zakopnúť. Pred premývaným základným náterom na SsangYong Actyon môže byť spojka nútene zablokovaná - avšak v takomto režime je zaručené prehriatie s pohonom zadných kolies odpojeným po 15 až 20 minútach pohybu.
Testovací automobil SsangYong Actyon:
Ak porovnáme Sporteydzh alebo Aktion, automobilová značka KIA bude oveľa lepšie vybavená z hľadiska prípravy na off-road. Miesto tradičnej viskóznej spojky, ktorá sa používa v SsangYong Actyon, je obsadená elektro-hydraulickou jednotkou, ktorá umožňuje získať takmer okamžité odpovede na zmenu podmienok na cestách. Navyše, KIA Sportage nie je naklonený prehrievaniu prevodovky, čo mu umožňuje dlhodobo udržať výhody jazdy s pohonom všetkých kolies pri jazde v blate alebo plytkom snehu. Avšak napriek všetkému zariadeniu sa neodporúča odháňať asfalt na križovatke KIA - jeho svetlá výška je len 170 mm, čo znamená, že sa v prvom snehu zakryje, zasiahne dno nízkymi hummockami a neplánovaným zastavením na špinavej trati. Okrem toho je spoločnosť KIA Sportage vlastníkom nie menej módnych nárazníkov ako tých, ktoré sú nainštalované na vozidle Actyon - výsledkom sú veľmi obmedzené uhly na prekonanie prekážok.
Testovací automobil KIA Sportage:
pohodlie
Čo možno nazvať hlavnou pozitívnou vlastnosťou modelu SsangYong Actyon je nastavenie jeho podvozku, ktoré poskytuje cestujúcim vynikajúci komfort. Pri mestských rýchlostiach Actyon neumožňuje klepanie a vibrácie ani pri jazdách s takými veľkými nepravidelnosťami ako sú traťové stopy a "rýchlostné rázy". A len s rastúcou rýchlosťou začína SsangYong otravovať nepríjemnými údermi pri jazde cez jamy, hrbole a dlhé vlny asfaltovej dlažby. Napriek takýmto vlastnostiam nastavenia zavesenia však SsangYong Actyon neznižuje pohodlie a presnosť ovládania - pri jazde na kĺboch vozovky a veľkých trhlinách sa volant neodchyľuje od svojej pôvodnej polohy ani od milimetra.
Inžinieri KIA tiež chceli, aby krúživý záves Sportage padol čo najviac s výkonným dieselovým motorom. 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru - ale vybrali si dosť kontroverzný spôsob. Rovnako ako všetky autá tejto značky, Sportage sa cíti príliš tvrdo a má zlé pohodlie. V akýchkoľvek režimoch jazdy buďte pripravení cítiť silné rany a podmaniť si zvuky prichádzajúce zospodu. Avšak nemôžu existovať žiadne sťažnosti týkajúce sa presnosti riadenia KIA Sportage - auto sa riadi volantom oveľa lepšie ako jeho konkurenti. Všeobecne platí, že KIA je vnímaná ako harmonické auto, ktoré môže dať radosť z jazdy, hoci núti človeka vyrovnať sa s nejakými nepríjemnosťami.
Interné parametre
praktickosť
О дизайне обоих автомобилей было сказано уже очень много, поэтому устраивать сравнение SsangYong Actyon a KIA Sportage в этой области нет смысла. Хочется только сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют облик, полностью соответствующий современным трендам. Вот только внутри KIA Sportage немного более оригинален за счёт применения огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг рукоятки управления КПП.
Je oveľa zaujímavejšie porovnať praktickosť, ktorú majú autá - napr. SsangYong je pozoruhodný svojou značnou veľkosťou kufra, a to aj pri úplne nasadených zadných sedadlách. Toto číslo dosahuje 486 litrov, ale súčasne je pohodlie pri nakladaní veľkých predmetov trochu obmedzené kvôli vyčnievajúcim oblúkam kolies. Možno SsangYong Actyon nás prekvapí po transformácii pohovky - ale znova musíme čeliť sklamaniu. Celkový objem nákladového priestoru je len 1,3 m3 a na podlahe SsangYong je značný krok, ktorý vám bráni v preprave takých krehkých predmetov ako moderné televízory s plochou obrazovkou.
Ak vezmeme do úvahy KIA Sportage, potom na začiatku bude jeho majiteľ spokojný s obrovským batožinovým priestorom 564 litrov, ktorý sa vyznačuje malou výškou nakladania a neprítomnosťou vyčnievajúcich oblúkov kolies. Avšak po transformácii máte rovnaké pocity ako pri skladaní zadných sedadiel SsangYong Actyon. Parametre sú úplne totožné - v KIA máte oddelenie 1,3 metrov kubických s krokom, ktorý zabraňuje prevážaniu dlhých zaťažení, ktoré nie sú mimoriadne silné.
priestrannosť
Je veľmi pohodlné sedieť pred SsangYong - najmä ak nie ste rozlíšený obrovskou šírkou ramien. Príliš úzka bočná opierka Actyon rozmaznáva celkový dojem vynikajúcej formy operadla a vankúša, ako aj príjemné dotykové kožené čalúnenie. Na dlhej ceste to povedie k tomu, že ľudia veľkých budov budú nútení neustále posúvať sa dopredu a pokúsiť sa prestať od obmedzenia, čo je odlišné od SsangYong Actyon. Ale nemusíte sa sťažovať na zadnú pohovku - má krásny tvar a značnú šírku, čo umožňuje, aby tu sedeli traja ľudia bez ohľadu na ich veľkosť. Okrem toho stojí za zmienku aj značné množstvo priestoru pre nohy a hlavu, čo je odlišné od SsangYong Actyon - okamžite je jasné, čo obetovalo množstvo batožinového priestoru.
| Značka vozidla: | SsangYong Actyon | KIA Sportage |
| Krajina výroby: | Kórea (Zhromaždenie - Rusko, Vladivostok) | Kórea (Build - Rusko) |
| Typ tela: | crossover | crossover |
| Počet miest: | 5 | 5 |
| Počet dverí: | 5 | 5 |
| Objem motora, kubický pozri: | 1998 | 1995 |
| Napájanie, l. a. / obj. min .: | 175/4000 | 184/4000 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 179 | 194 |
| Zrýchlenie na 100 km / h od: | 10,0 | 9,4 |
| Typ pohonu: | plne | plne |
| prevodovka: | 6 MKPP | 6 MKPP |
| Palivo: | DT | DT |
| Spotreba na 100 km: | V meste 7,5 / Mimo mesto 5.1 | V meste 7,2 / Mimo mesta 6,0 |
| Dĺžka, mm: | 4410 | 4440 |
| Šírka, mm: | 1830 | 1855 |
| Výška, mm: | 1675 | 1635 |
| Svetlá, mm: | 180 | 172 |
| Veľkosť pneumatiky: | 215/65 R16 | 215/70 R16 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1693 | 1677 |
| Celková hmotnosť, kg: | 2170 | 2140 |
| Kapacita palivovej nádrže: | 57 | 58 |
crossover от KIA намного честнее в своих недостатках — далёкую от оптимальной форму спинки переднего кресла Sportage ощущаешь сразу же, и готовишься к неудобству в дальней дороге. Но в остальном никаких ошибок вы не найдёте — за исключением грубо выглядящей кожи на обивке сидений KIA Sportage лишён просчётов в эргономике. Если в SsangYong Actyon просто отмечаешь, что задний диван имеет преимущество над багажным отсеком, то тут хочется поблагодарить за это инженеров KIA. Priestor je taký obrovský, že je dobré porovnávať auto s sedanmi obchodnej triedy, v ktorých môžete hodiť nohu cez nohu aj pri výbere najvhodnejšieho sedadla. Jediným malým mínusom je tvar Sportage vankúše, ktorý je blízko konvexný, ale môžete odpustiť, ak si spomeniete na metrické rozmery zadnej časti kabíny.
Najlepší a najrýchlejší
Несмотря на то что динамика обоих автомобилей находится на одинаковом уровне, KIA Sportage всё же удобнее в управлении — при условии, что вы не станете обращать внимание на жёсткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже лёгкой пересечённой местности, однако в городе существенно отстаёт от KIA Sportage. crossover от KIA также намного превосходит конкурента по вместимости — пусть он не обладает крупным багажником, но места на задних сиденьях здесь предостаточно. Единственное, в чём наблюдается полный паритет — так это во внешности, которая выглядит достойно как у KIA Sportage, так и у SsangYong Actyon.
