>

V našej krajine existuje dojem, že úspešný podnikateľ by mal riadiť veľké auto s monumentálnymi formami, pretože to najlepšie hovorí ostatným o jeho finančných možnostiach. Preto sa takéto autá ako Toyota Camry stali veľmi populárne v Rusku - po zmene generácií sa sedan strednej veľkosti začal ešte viac pozerával a priťahoval pozornosť iných. Existujú však ľudia, ktorí sa zaoberajú novými obchodmi, napríklad obchodníci na internete, úspešní dizajnéri a podnikatelia pôsobiaci v oblasti IT, ktorí dávajú prednosť dynamickým automobilom ako Mazda 6. Ich počet rastie každý deň a otázka, ktoré auto vybrať osobu so stabilnou finančnou pozíciou - Toyota Camry alebo Mazda 6, je čoraz dôležitejšie.

vzhľad

Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry и Mazda 6-->

Na pozadí modelu Camry, aktualizovaná Mazda 6 vyzerá ako skutočné športové auto, pretože vyzerá nielen rýchlo, ale aj úplne, kompletne. Ak porovnáme čelný pohľad, potom si takmer 90% ľudí vyberie Mazdu - vďaka nízkej presahujúcej kapoty, úzkym svetlometom nakloneným do stredu a komplexnému tvaru mriežky, má vozidlo účelný a seriózny vzhľad. Možno, že "šesť" je ešte pevnejšia ako Toyota Camry, čo si japonská obchodníci myslí o tom. Avšak najlepší výhľad na Mazdu 6 je zadný a bočný pohľad. Salón sa posunul späť, hladké línie strešných stĺpikov a oblúky kolies, ako aj priame veko batožinového priestoru viedli k spojeniu s Jaguarom, čo je viac než lichotivé pre auto v tejto cenovej kategórii.

Vnútorný priestor

Ak si vyberiete medzi vozidlom Mazda 6 alebo Camry, zdá sa, že Toyota na prvý pohľad je oveľa lepšie vybavená, pretože interiér je jasne viditeľný a kožené čalúnenie a veľké drevené panely. Avšak, prvý dojem je klamný - koniec koncov, namiesto prírodných materiálov, lacný plast sa používa v interiérovom obložení Toyota Camry. Okrem toho tento umelý luxus dlhodobé používanie stroja sa rýchlo nudí, kvôli ktorým mnoho majiteľov Toyota Camry je vložený cez stredový tunel a časť prednej časti filmu, imitujúce povrch uhlíka. Skutočnou výhodou modelu Camry je moderný multimediálny systém s veľkým displejom s vysokým rozlíšením, ktorý umožňuje získať veľmi jasný a detailný obraz. Okrem toho sú obdivované užitočné zariadenia značky Toyota s krásnym osvetlením, ktoré neodstraňujú pozornosť vodiča ani v úplnej tme.

Pre vozidlá tejto triedy je dôležitejšie zadné sedadlo, ktoré je zvyčajne umiestnené na vysokých miestach cestujúcich, ktoré využívajú služby najatého vodiča. V Toyota Camry má dostatočnú šírku pre 3 dospelých, aj keď len dvaja budú naozaj pohodlné. Vzdialenosť od predných sedadiel umožňuje cestujúcim Camry pracovať s notebookmi a veľkými tabletami. Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru, bez problémov. Ale pred Toyota Camry nie je tak pohodlné - väčšina majiteľov sa sťažuje na nízku zadnú časť sedadla, dosahuje len ramenné lopatky vodiča, rovnako ako plochý vankúš, nútilo telo neustále sa meniť. Aj keď sú sedadlá Toyota určité výhody:

• Mäkké a jemné kožené čalúnenie;
• Automatické nastavenie v šiestich smeroch;
• Schopnosť inštalovať disk s pamäťou.

V Mazda 6 plast, imitácia dreva, veľmi málo - len drahé verzie na prednom paneli vozidla je široký pás zodpovedajúce farby. Vysoká stredová konzola je ozdobená čiernym lesklým plastom, vo vnútri ktorého je kompaktný displej s aktuálnymi nastaveniami klimatického systému Mazda. Ale multimediálny komplex Mazdy 6 bol prekvapivo jednoduchý - jeho monitor má malú uhlopriečku a nie je veľmi rozlíšiteľný. Zariadenia Mazda sa nachádzajú v troch hlbokých studniach, čo uľahčuje čítanie informácií pri extrémne jasnom slnečnom svetle. Ich svietidlá sa však majiteľovi Mazdy 6 zdajú príliš jasné, čo spôsobí nepríjemné pocity pri jazde v noci.

Predné sedadlá sú ozdobené perforovanou kožou, ktorá bezpečne drží vodiča a spolujazdca a neumožňuje im posúvať ani pri veľmi ostrých zákrutách. Ak vyberiete Mazda 6 alebo Toyota Camry, potom "šesť" osloví osobu, ktorá sa chce sama dostať za volantom, pretože sedadlo má ideálny profil a je nastaviteľné vo všetkých možných smeroch. Ale v zadnej časti Mazdy 6 je veľmi úzko - dynamická silueta s nízkou strechou a relatívne malou šírkou kabíny. Tí na zadnej strane Mazdy môžu umiestniť iba deti a dospievajúcich - ale dospelí budú musieť zahltiť a udržať si hlavu, aby zasiahli nízky previsnutý strop. Preto je Mazda 6 skutočným vodičom, ktorý osloví milovníkov rýchlej jazdy a mladých podnikateľov s dobrou finančnou pozíciou.

Technické špecifikácie

Značka vozidla:	Toyota Camry	Mazda 6
Krajina výroby:	Japonsko (Сборка — Россия)	Japonsko
Typ tela:	limuzína	limuzína
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	4	4
Objem motora, kubický pozri:	2493	2488
Napájanie, l. a. / obj. min .:	178/6000	192/5700
Maximálna rýchlosť, km / h:	210	223
Zrýchlenie na 100 km / h od:	9,0	7,8
Typ pohonu:	predné	predné
prevodovka:	6 automatická prevodovka	6 automatická prevodovka
Palivo:	Benzín A-95	Benzín A-95
Spotreba na 100 km:	V meste 11,0 / Mimo mesto 7,8	V meste 8,7 / Mimo mesta 6,5
Dĺžka, mm:	4825	4870
Šírka, mm:	1825	1840
Výška, mm:	1480	1450
Svetlá, mm:	160	165
Veľkosť pneumatiky:	215/60 R16	225/45 R19
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1510	1410
Celková hmotnosť, kg:	2160	1978
Kapacita palivovej nádrže:	70	62

Za kolesom

Po zmene generácií získal štvorvalcový motor Toyota Camry objem zvýšený o 0,1 litra a malý nárast výkonu. Nie je však možné túto situáciu radikálne zmeniť, keďže Camry sa stále zdá byť príliš hladká a neuspokojená. Po stlačení plynu to trvá nejaký čas pred tým, ako sa auto rozbehne dopredu - zdá sa, že inžinieri Toyoty nainštalovali do neho atmosférickú, ale tlakovú jednotku s nedostatočnou trakciou pri nízkych otáčkach. Hlavným vinníkom v slabom dynamike Toyoty Camry je šesťstupňová "automatická", ktorá s minimálnymi zmenami je nastavená na modifikáciu vybavenú motorom 3,5. Zároveň nemožno povedať, že jeho dlhé ozubené kolesá pomáhajú modelu Camry šetriť palivo - pri aktívnom jazdení dosiahne spotreba paliva 13-15 litrov a pri jazde v meste je jednoducho nemožné dosiahnuť menej ako 10 litrov.

Unikátnou výhodou Toyoty Camry je výnimočná plynulosť. Dokonca aj pri jazde rýchlo na Camry, malé hrbole a praskliny na povrchu vozovky zostávajú bez povšimnutia. Vyváženie podvozku Toyota sedanu môže priniesť len otvorené poklopy, "rýchlosť nárazu" a hlavne veľké jamy. Avšak komfort má nevýhodu, čo je priemerná manipulácia. Vozidlo s oneskorením reaguje nielen na pedál akcelerátora, ale aj na volante, čím núti vodiča byť nervózny pri aktívnej jazde.

Ak umiestníte Mazdu 6 na Toyotu Camry v konkurenčnom dynamike, potom "šesť" prichádza prvýkrát na cieľovú čiaru na ľubovoľnej trati, či už ide o okruhový pretek alebo pretekárske preteky. Zrýchlenie na "stovky" trvá len 7,8 sekundy od Mazdy 6, čo je ukazovateľ charakteristický pre športové kupé a nie veľký sedan, ktorý prevyšuje uznávaného vodcu triedy: Toyota Camry. Šesťstupňová "automatická" veľmi rýchlo posúva rýchlosť a motor okamžite reaguje na zvýšenie dodávky paliva, čo nás núti spomenúť éru na povinné environmentálne normy, keď špeciálna klapka nezasahuje do zrýchlenia. Technológia, ktorú používa Mazda, SKYACTIV, robí z auta najúspornejšiu v triede - dokonca aj pri aktívnom jazdení nevykazuje viac ako 10 litrov / 100 km a normou je ukazovateľ 8-9 litrov.

Obraz športového vozidla je tiež podporený tvrdším podvozkom Mazdy, ktorý sa prakticky vyhýba valcovaniu v tesných rohoch. To umožňuje Mazde 6 prekonať iné autá, dokonca aj so zložitým tvarom vozovky, napríklad s častými ohybmi alebo konštantnými zmenami výšky. Na druhej strane, nadmerná rigidita zasahuje do komfortu sedanu Mazda - dostatočne veľké jamy reagujú s ťažkými údermi do tela, ktoré cítia všetci pasažieri v aute. Navyše, napriek výraznému zlepšeniu hlukovej izolácie v porovnaní s predchádzajúcimi generáciami, Mazda 6 je stále vnímaná ako hlučné auto, v ktorom sa človek môže unaviť po 300-500 kilometrov trate.

Sny podnikateľov

Vďaka svojej vonkajšej pevnosti priťahuje Toyota Camry podnikateľov starých škôl, ktorí tento model milujú svojim monumentálnym vzhľadom a luxusom. Mladšia generácia však odmieta okázalú úctu - plastové panely napodobňujúce drevo a tvrdý materiál, ktorý presne zopakuje povrch pokožky. Pre nich je dôležitejšia harmónia a neporušenosť, ktorú Mazda 6 dáva svojim majiteľom, než sa mladá úspešná osoba bude tešiť z vynikajúcej dynamiky Mazdy.