>
Dnes je stupeň konkurencie v triede kompaktných križovatiek vyšší ako kedykoľvek predtým. Ruský automobilový trh je veľmi nestabilný jav, iba dve triedy sa môžu pochváliť špičkovými predajmi: sedanmi a prekríženiami. Tento článok je venovaný prekríženiam a budeme musieť porovnať štyri najpopulárnejšie modely kompaktných križovatiek v Rusku.
Aby sme objektívne stanovili nákladovo efektívnu voľbu, je potrebné porovnať dva najatraktívnejšie modely automobilov. Každé vozidlo, bez ohľadu na jeho typovú príslušnosť, má niekoľko charakteristických čŕt: cena, dizajnový štýl, technické vybavenie, všeobecný vektor dizajnu.
Сравнение Skoda Yeti, Kia Sportage, subaru XV и suzuki SX4
Na automobilovom trhu v Rusku je najatraktívnejším modelom kompaktného crossoveru suzuki SX4, ak je vozidlo vnímané z hľadiska jeho trhovej hodnoty. Je to jediná výhoda obľúbeného auta? Samozrejme, že nie.
Kompaktný crossover Kia Sportage je vo svojej triede na automobilovom trhu v Rusku a Európe jedným z najobľúbenejších modelov z hľadiska počtu predajov. V skutočnosti vo svete technológií nie sú žiadne nehody. Kórejské kompaktné prekríženia skutočne prebiehali na slušnej úrovni a štatistiky o predaji to dokazujú.
Kompaktný crossover subaru XV v súčasnej dobe zaberá sľubnú pozíciu, keď ju využíva a využíva to, či zostáva neznámy. Pohon štyroch kolies je jednou zo základných výhod subaru XV vo svojej triede.
Skoda Yeti является единственным реальным конкурентом из европейского автопрома в классе компактных кроссоверов. Дизайн чешского автомобиля в сочетании с немецкой классической начинкой являются весьма весомыми аргументами на автомобильном рынке. Это всё безупречно отлично, однако, сразу возникает вопрос: «Соответствует ли компактный кроссовер Шкоды своей стоимости?». Цель теста всех четырёх автомобилей – определить кто из числа компактных кроссоверов заслужит звание лучшего в России.Читать далее четырёх самых популярных моделях компактных кроссоверов-->
Absolútny vodca na prvý pohľad
На первый взгляд абсолютным лидером является компактный кроссовер subaru XV. Если верить заводской документации клиренс автомобиля составляет 220 мм, что в свою очередь делает его слега крупногабаритным. С точки зрения компактности subaru XV является наиболее уникальным вариантом. Функцию ремня в автомобиле на себя возложили CVT вместе с reťazю. Они, вместе взятые являются хорошо устойчивыми к предельно допустимым нагрузкам.
На первый взгляд лидером выступает Автомобиль subaru XV
subaru XV v konfigurácii so zabudovaným variátorom predstavuje pohon všetkých kolies, ktorého spojka je umiestnená za vozidlom. Podľa zadaných výrobných parametrov majú predné kolesá väčšiu silu. Pomer momentu sily medzi skupinami predných a zadných kolies je 60:40. Pohon spojky sa však môže zatvoriť, ak je to potrebné. Ak sa zváži skutočnosť, že vozidlo subaru je z hľadiska účinnosti prekonania povrchu terénu, potom jedinou prekážkou je strata gumového vzoru a tým aj priľnavosť. Avšak, aby vozidlo do takého stavu, budete musieť tvrdo skúsiť.
Kórejský kompaktný crossover Kia Sportage má vzdialenosť 180 mm. Vozidlo je tiež vybavené pohonom všetkých kolies a podobne funkčné ako subaru XV. Vstavaný palubný počítač môže simulovať uzávierku diferenciálu. Hydrotransformátor "automatický" pomôže automobilu pri vysokých zaťaženiach.
Kompaktná kompaktná crossover značky Škoda Yeti má na palube integrované tlačidlo "off-road", keď sa klikne, palubný počítač sa automaticky prepne do režimu off-road. V niektorých prípadoch je táto funkcia užitočná. Jediným nedostatkom je predný previs, ktorý je príliš pretiahnutý. Hodnota výšky vozidla Škoda Yeti je 180 mm. Avšak auto je dokonca vybavené štyrmi režimami jazdy: autonómny, odpojený, bahno / sneh, šport.
| Značka vozidla: | Kia | Skoda | subaru | suzuki |
| Typ motora: | 4 valec | 4-valcový turbo | 4 valec | 4 valec |
| Počet ventilov / vačkových hriadeľov: | 4 na valec / 4 | 4 na valec / 4 | 4 na valec / 4 | 4 na valec / 4 |
| Timing Drive: | pás | reťaz | reťaz | pás |
| Pracovný objem, cm3: | 1998 | 1798 | 1995 | 1586 |
| kW (hp) pri otáčkach: | 113 (154)/6200 | 118 (160)/4500 | 110 (150)/6000 | 86 (117)/6000 |
| Nm v otáčkach: | 191/4700 | 250/1500 | 198/4200 | 156/6000 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 174 | 200 | 187 | 165 |
| Zrýchlenie od 0 do 100 km / h, s: | 11,7 | 8,4 | 10,7 | 13,5 |
| prevodovka: | 6AKPP | 6MKPP | CVT | CVT |
| drive: | plná, s viacnásobnou spojkou | plná, s viacnásobnou spojkou | plná, s viacnásobnou spojkou | plná, s viacnásobnou spojkou |
| Brzdy vpredu / vzadu: | disk / disk | disk / disk | disk / disk | disk / disk |
| Spotreba paliva, l / 100 km: | 11,4/6,8/8,6 | 10,1/6,9/8,0 | 10,5/7,5/6,9 | 7,6/5,5/6,2 |
| Dĺžka / šírka / výška, mm: | 4440/1855/1630 | 4222/1793/1645 | 4450/1780/1615 | 4300/1765/1580 |
| Rázvor, mm: | 2640 | 2578 | 2635 | 2600 |
| Objem kufra, l: | 564-1353 | 416-1485 | 310-1200 | 430-1269 |
| Kapacita nádrže / druh paliva: | 58 l / AI-95 | 60 l / AI-95 | 60 l / AI-95 | 47 l / AI-95 |
Bolo rozhodnuté vyskúšať všetky kompaktné križovatky v dvoch jazdných režimoch - jazda do kopca a diagonálne zavesenie.
Доступность – черта suzuki
Dnes má kompaktný crossover suzuki New SX4 najnižšiu cenu v triede mimorozpočtových možností, ktoré sú k dispozícii na ruskom automobilovom trhu. Len jedna loajálna cena stačí na to, aby sa tomuto vozidlu venovala pozornosť. Kľúčovým prvkom modelu je to, že najvyššie možné vybavenie mu umožňuje predchádzať všetkým jeho konkurentom z hľadiska finančných zdrojov. Každá kompletná sada vozidla suzuki New SX4, vrátane základného vybavenia, je vybavená špičkovým a dynamickým zabezpečovacím systémom ESP, ako aj 7. airbagom.
Auto suzuki Nové SX4
Pokiaľ ide o rozmery, auto nespôsobuje žiadne sťažnosti, aj keď nie je možné obísť skutočnosť, že priemerná ruská osoba bude roztrhať hlavu proti streche, ak sedí na zadnom sedadle. Bohužiaľ, suzuki New SX4 nehrozí veľa terénu, pretože motor v konfigurácii ponúka iba jednu vec, objem je 1,6 litra a výkon je 117 koňských síl. Pri takýchto technických parametroch sa môžete pohybovať iba v režime miernej jazdy a nie viac. Miluje len schopnosť ovládať variátor, ktorý je už vybavený 7. virtuálnym prevodom.
Zvukotesná autá, úprimne, potrebuje nejakú prácu: zvuk motora je jasne počuť, okrem pridaného zvuku vetra a zvukovým výsledkom brzdového systému. V zásade môže byť auto riadené aj na klzkom teréne, ak to situácia vyžaduje. Avšak pri bočnej jazde má auto úprimné problémy. Z hľadiska spoločného objektívneho úsudku, nákup kompaktného crossoveru suzuki New SX4 finančne nevýnosný.
Тест-драйв suzuki New SX4:
Priepustnosť - hlavný vektor praktickej funkčnosti subaru
Mnoho predajcov áut v krajinách post-Sovietskeho zväzu jednoducho podceňuje stupeň atraktívnosti subaru XV. Objektívne povedané, auto je viac prispôsobené terénu, a preto na rovnej a dobre spevnenej ploche sa správa veľmi tvrdo. Hluk motora je počuť a odpruženie sa cíti vnútri vozidla. Aj keď je vozidlo nominálne vybavené 150-litrovým motorom, na trati sa však vytvoril trochu iný dojem, zdá sa, že výkon motora sa pohybuje okolo 110 koňských síl.
В остальном автомобиль имеет стильный современный дизайн и является весьма надёжным силовым агрегатом. По статистическим данным динамики автомобиль в четверке проигрывает лишь Skoda Yeti, но на практике хотелось бы видеть лучший результат, чем тот, который был продемонстрирован. Внутренний интерьер subaru XV выполнен в современном строгом стиле. Подводя объективный итог, следует отметить, что данный компактный кроссовер идеально подойдёт для бездорожья. На практике subaru VX представляет собой универсальный компактный кроссовер семейного типа.
Testovacia jednotka subaru XV:
Veľká veľkosť je o Kia Sportage
Kompaktný crossover Kia Sportage zaujíma druhú pozíciu v počte predávaných áut vo svojom funkčnom segmente. Väčšina spotrebiteľov sa rozhodla v prospech automobilky Kia Sportage vďaka svojej crossoverovej orientácii. Náklady sú celkom primerané v porovnaní s poskytnutou kvalitou a funkčnosťou. Kompaktná križovatka Kia Sportage je mimoriadne priestranná, takže každý cestujúci a samozrejme aj samotný vodič sa vo svojej kabíne cítia pohodlne bez ohľadu na ich fyzické parametre. Výrobné nastavenie podvozku, len mierne, si sotva zaslúži štyri. Všetky nezrovnalosti, ktoré sa vyskytli na trati, sa odrážajú v zodpovedajúcom kmitaní vnútorného priestoru vozidla, to je špecifickosť fungovania zavesenia.
Kia Sportage auto
V podstate je celková úroveň izolácie v porovnaní s prezentovanými partnermi na dobrej úrovni, stále to však nestačí. Aj keď motor má nominálnu kapacitu až 170 koňských síl, bohužiaľ automatická prevodovka príliš zvyšuje továrenské výkony vozidla. Kia 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru Sportage je vybavený automatickou parkovacou funkciou a má taktiež kameru na zadnú stranu. Ak si kúpite Kia Sportage, potom len v rozpočte trim, rovnako ako v drahých verziách vozidla stráca svoju ziskovosť.
Testovací automobil Kia Sportage:
Skoda Yeti - všestranná škála funkcií
Kvalita kompaktného crossoveru Škoda Yeti je viditeľná v každom prvku auta. Toto auto má jednu z najlepších ergonómií vo svojej triede. Vnútri sa cestujúci cítia pohodlne, cestujúci aj samotný vodič. Odpruženie dokonale vyrovnáva všetky nárazy, ku ktorým dochádza počas jazdy. Z tohto dôvodu sa vôbec vôbec nezmení. Šasi z výrobného závodu takmer dokonalé.
Škoda Yeti auto
Z hľadiska ovládateľnosti môže kompaktný crossover Škoda Yeti slúžiť ako model kvality, o ktorý by sa mali usilovať aj ostatní automobilky. Je pravda, že existuje niekoľko nevýhod, a to: malý priestor batožinového priestoru a riadenie takmer úplne pokrýva prednú časť palubnej dosky. Avšak samotný motor funguje dokonale v praxi, je to pocit, že má vlastnosti skutočného crossover.
Testovací automobil Škoda Yeti:
záver
Spodný riadok je to. Experti boli ohromení plnou silou Škody Yeti, hoci jej cesta na vrchol bola zablokovaná vysokou cenou a neznačiteľným rozmerom kabíny človeka. Kia Sport naopak, pokiaľ ide o priestornosť, vyzerá pevnejšie a môžete si ho kúpiť za menej peňazí. Nevýhody tohto prekríženia počas testu boli, bohužiaľ, pozastavenie, ktoré dáva menšiu pozornosť cestným záležitostiam a motoru, čo je podľa nášho názoru pomalé a vyčerpávajúce. Ak to nie je, potom možno na prvom mieste.
Pokiaľ ide o Subaru XV, bola neočakávane spokojná s cenou, ľahkým pristátím, priestranným interiérom a absolútnym vedením na cestách. Na druhej strane nič okrem toho nezaujímalo.
suzuki SX4 si zaslúži pozornosť, ak hodnotíte auto v pomere cena / kvalita. Navyše, suzuki bol dosť priestranný a všestranný, aj keď s motorom s objemom 2 litre a nie motorom, ktorý bol vybavený skúšobnou verziou, očakával by oveľa väčší úspech.
| Značka vozidla: | maximálne skóre | Skoda | Kia | subaru | suzuki |
| BODY | |||||
| Predné sedadlo: | 20 | 16 | 19 | 15 | 15 |
| Zadné sedadlo: | 20 | 16 | 18 | 17 | 14 |
| Pocit priestoru: | 10 | 6 | 8 | 6 | 6 |
| Kapacita batožiny: | 20 | 13 | 16 | 10 | 12 |
| schopnosť transformácie: | 10 | 10 | 6 | 6 | 7 |
| viditeľnosť: | 20 | 17 | 14 | 16 | 14 |
| Kvalita budov: | 20 | 16 | 16 | 13 | 13 |
| Externé rozmery: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Svetlá a previsy: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| výsledok: | 140 | 109 | 111 | 99 | 93 |
| MOTOR / PRENOS | |||||
| zrýchlenie: | 15 | 15 | 12 | 11 | 9 |
| pružnosť: | 20 | 18 | 14 | 14 | 12 |
| Odozva motora: | 15 | 13 | 7 | 10 | 7 |
| prevodovka: | 20 | 17 | 13 | 14 | 10 |
| Skúšobný tok: | 30 | 25 | 17 | 19 | 21 |
| Akcie na akciách: | 10 | 8 | 5 | 6 | 5 |
| výsledok: | 110 | 96 | 68 | 74 | 64 |
| COMFORT | |||||
| Jednoduchosť vykladacieho salónu: | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Pristátie na volante: | 15 | 12 | 13 | 14 | 12 |
| Kreslá vpredu: | 20 | 17 | 12 | 15 | 13 |
| Stoličky za sebou: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| ergonómia: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Jazdné pohodlie: | 25 | 23 | 21 | 18 | 16 |
| Izolácia hluku: | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 |
| Skladovacie výklenky: | 10 | 10 | 7 | 7 | 8 |
| Komfortné vybavenie: | 15 | 5 | 8 | 9 | 7 |
| Zriadené multimédiá: | 10 | 3 | 7 | 10 | 10 |
| Pomocné systémy: | 5 | 3 | 5 | 2 | 4 |
| Klimatizácia: | 10 | 8 | 7 | 7 | 8 |
| výsledok: | 150 | 116 | 106 | 110 | 104 |
| DYNAMICS | |||||
| Výkonnosť ciest: | 20 | 18 | 16 | 16 | 14 |
| Účinnosť bezpečnostných systémov: | 15 | 14 | 13 | 14 | |
| manévrovateľnosť: | 20 | 18 | 14 | 16 | 13 |
| ovládateľnosť: | 20 | 18 | 16 | 17 | 15 |
| Rolovanie v rohoch: | 10 | 7 | 6 | 8 | 6 |
| Dynamika brzd: | 15 | 13 | 12 | 11 | 11 |
| výsledok: | 100 | 88 | 77 | 82 | 72 |
| prejazdnosť | |||||
| Účinnosť pohonu: | 20 | 15 | 13 | 14 | 8 |
| Účinnosť elektroniky: | 20 | 15 | 12 | 14 | 10 |
| Geometrická priechodnosť | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| výsledok: | 50 | 35 | 31 | 37 | 22 |
| CELKOVÉ HODNOTENIE: | 550 | 444 | 394 | 402 | 355 |
