Размер страховых взносов для разных водителей в системе обязательного страхования варьируется. На расчетное значение оказывает влияние специальный коэффициент бонус-малус. Его параметр в определенных случаях дает возможность получить отличную скидку при покупке ОСАГО. В статье подробно рассмотрим, Čo je to MSC v OSAGO.

obsah

• 1 Základné pojmy
• 2 Schéma hodnotenia
• 3 Súčasné pravidlá
• 4 Stanovenie aktuálneho pomeru
• 5 Koncepcia triedy
• 6 Niekoľko vodičov
• 7 Potvrdenie triedy

Základné pojmy

Občianskoprávna zodpovednosť automobilov je prísne regulovaná štátom. Avšak poistenie ako typ podnikania súvisí s komerčnými produktmi, preto sa pri predaji politík používajú rôzne marketingové metódy. Najčastejšie ide o stimulačné systémy, ktoré vedú k zisku na všetkých stranách procesu:

• majitelia automobilov, ktorí riadia svoje vozidlá;
• štát, ktorý rozvíja pravidlá vzťahov;
• obchodné spoločnosti, ktoré sa zaoberajú poisťovacou činnosťou.

Prekurovaní motoristi sa stretli so skratkou spoločnosti KBM týkajúcou sa poistenia. Menej skúsení majitelia automobilov by sa mali oboznámiť s konceptom.

KBM je v tomto kontexte koncept Bonus-Malus System, ktorý pochádza z európskej praxe. Doslovný preklad z latinského jazyka naznačuje: Systém je dobrý - zlý. Preto je služba určená na podporu a potrestanie vodičov za kvalitu jazdy. Čím dlhší bezproblémový zážitok, tým menej bude musieť zaplatiť za registráciu tejto politiky.

Skôr než poznáte svoju KBM (trieda bonus-malus), musíte brať do úvahy určité finančné a právne črty, ktoré sprevádzajú vzťah účastníkov. To zahŕňa:

• koeficient sa vzťahuje na konkrétneho vodiča bez ohľadu na to, aký druh vozidla v súčasnosti riadi;
• vzhľadom na to, že MSC sa počíta každoročne, je dôležité, aby medzi obdobiami splácania poistnej zmluvy bolo obdobie, ktoré nie je dlhšie ako jeden rok;
• Indikátor MSC sa zobrazuje bez ohľadu na zmenu poisťovne;
• v prípade nehody, v ktorej je poistená osoba vinníkom a proces je stanovený dopravným inšpektorom, súčasný pomer sa stratí a cena následnej politiky sa zvýši o 50%.

Výsledkom uplatnenia metodiky sú nasledovné pozitívne faktory:

• štát má nižšiu nehodovosť na ceste;
• náklady na poistenie občanov klesajú;
• poisťovne zvyšujú zisk z dôvodu menšieho počtu platieb.

Ratingová schéma

Pri vývoji systému poistenia poistenia sa používa určitá technika, ktorú môže opätovne skontrolovať sám vlastník vozidla. Vo vzťahu k povinnému autocitizen, skôr ako skontrolujete bonus-malus OSAGO, stojí za to čítať definície:

• MSC je systém hodnotenia, v ktorom sa pridávajú alebo odpočítavajú body, berú do úvahy rizikovú skupinu vodiča, ako aj stupeň zručnosti jeho jazdy v predchádzajúcom období;
• systém používa pohyblivý koeficient na určenie hodnoty poistky, zatiaľ čo základom pre výpočet je história poistenia a počiatočné údaje o poistnom riziku.

Čím je poisťovňa bezpečnejšia, tým sú parametre vodiča a rizikovej skupiny, ku ktorej patrí, tým lacnejšie bude auto občana.

Súčasné pravidlá

Podľa súčasnej aktuálnej metodiky na určenie KBM použitého na výpočty je výsledok dvoch typov:

• Zvýšiť. V prípade nehôd v predchádzajúcich obdobiach poistenia, kedy bola udalosť oznámená.
• Spúšťanie. Predtým neboli zaznamenané žiadne oficiálne nehody z dôvodu zavinenia vodiča.

V digitálnom zobrazení majú tieto skutočnosti nasledujúcu formu:

• poistná osoba, ktorá poisťovni, ktorá žiadosť podáva žiadosti o poistnú zmluvu, je priradená koeficientu rovnajúcemu sa 1;
• každý rok je dĺžka služby pre daný KBM znížená o nehodu, čo má vplyv na zľavu OSAGO;
• najmenšia prípustná hodnota, ktorú bonus-malus môže zodpovedať, je 0,5, čo umožňuje vodičovi kúpiť OSAGO len za 50% jeho hodnoty, podľa všetkých pravidiel;
• zvyčajne je minimálna prípustná hodnota spoločnosti KBM bezproblémový vodič s 10-ročnou produktívnou skúsenosťou, ktorá nepodala žiadosť o platbu podľa tejto politiky;
• v prípade nehody v dôsledku zavinenia poisteného vodiča sa zľavuje zľava z niekoľkých rokov;
• Najvyšší možný koeficient bonus-malus podľa zákona je hodnota 2,45 pri kúpe CTP po nehode.

Pozri tiež: Čo sa stane, ak neplatíte daň z dopravy

Stanovenie aktuálneho pomeru

Podľa súčasnej legislatívy nie sú operátori trhu s poisťovňami nútení zavádzať povinnú politiku občanov s cieľom označiť hodnotu MSC. Niektoré spoločnosti však vyžadujú, aby ich zamestnanci zadali parameter. Použite tieto polia:

• v prítomnosti obmedzeného dokumentu je hodnota umiestnená v blízkosti osobných údajov (meno) občana;
• pri absencii limitu sa parameter zadáva do poľa so špeciálnymi značkami.

Bez ohľadu na typ OSAGO je platná KBM uvedená v žiadosti, ktorá sa má vyplniť, ktorá je ukončená pri vytváraní alebo pokračovaní v zmluvných vzťahoch s poisťovňou.

Koncepcia triedy

V týchto podmienkach sa používa určitá terminológia, vďaka ktorému sa zavádzajú pojmy o triede vodičov a poistnej triede OSAGO, čo to znamená, dozvieme sa ďalej. Trieda jazdy sa používa pri výpočte nákladov na pravidlá. Cena dokumentu obsahuje niekoľko parametrov:

• Region. Pre každú jednotlivú oblasť bydliska majú poisťovne vlastné štatistiky o nehodách.
• Lineup. Autá sú klasifikované podľa typu a značky, ktoré najčastejšie spadajú do dopravnej nehody.
• Typ vozidla. V závislosti od typu vozidla sa používa určitá rýchlosť.
• Age. Klasifikácia je ovplyvnená vekom vodiča a jeho aktívnym zážitkom z jazdy.
• Bezproblémová. Toto obdobie má vplyv aj na triedy poistenia jazdenia.

Na klasifikáciu vodičov v tomto systéme sa používa pol tucta tried. Prvé dva sú "M" a "0" a ďalej od "1" do "13". Pre každú triedu je vypočítaná osobná KBM, ktorá je vďaka kombinácii pozitívnych znakov schopná každoročne klesnúť o 5%. Keďže tretia trieda je počiatočnou gradáciou priradená začiatočníkom, jej koeficient je 1. V štvrtej triede označenej ako "4" sa koeficient zníži o 5% a zodpovedá hodnote 0,95. Piata skupina má označenie "5" a je pridelená po dvoch rokoch bezproblémovej jazdy s koeficientom 0,9 atď.

Najmenšia trieda je "M". Dosiahnutie koeficientu na tejto pozícii je 2,45, čo je o 145% vyššia ako štandardné náklady na poistenie. Vodiči, ktorí dostali od poisťovne aspoň štyri odmeny za rok, patria do tejto klasifikácie.

Je to dôležité! Zníženie nákladov na politiku CTP sa vždy stáva postupne a spoločnosť môže jednorazovo zvýšiť svoju cenu.

Vodiči majú možnosť skontrolovať MSC OSAGO na základe PCA. Virtuálny zdroj bol vytvorený za pomoci ruského združenia motorových poisťovateľov. Na stránku kalkulačky sa dostanete cez odkaz: autoins.ru. Pre informáciu musíte poskytnúť nasledujúce osobné údaje:

• číslo vodičského preukazu;
• osobné FOI;
• dátum narodenia.

Naše stránky vám umožňujú naučiť sa trieda ovládača OSAGO online. To pomáha sledovať všetky dostupné histórie poistenia bez ohľadu na predchádzajúce zmluvy uzavreté s rôznymi poisťovňami. Virtuálny zdroj poisťovateľov minimalizuje možnosti manipulácie komerčných poisťovní na vytvorenie súčasných faktorov bonus-malus.

Ak chcete zistiť vlastnú triedu, stačí poznať skúsenosť z jazdy a výšku poistného plnenia. Keďže počas počiatočnej akvizície práv je priradená tretia trieda, je ľahké určiť aktuálnu hodnotu pomocou tabuľky.

Napríklad po príchode do poisťovne s päťročnou skúsenosťou s nehodovosťou môžete počítať s koeficientom 0,75. Ak v priebehu budúceho roka spoločnosť zaplatí nejakú sumu, potom v budúcom roku, podľa stĺpca 4 ôsmej triedy, budete prevedený na nižšiu piatu. Súčasne sa koeficient zvýši na 0,9. Pri pokračujúcom bezproblémovom jazde v budúcom roku môžeme očakávať pokles koeficientu na 0,7 a prechod na deviaty stupeň.

Pozrite tiež: Karta vodiča tachografu: kam sa dostať

Najhoršia možnosť vo všetkých situáciách je 4 platby za rok. V každom prípade takéto opatrenie znižuje vodiča v triede poisťovateľov na úroveň "M".

Špecialisti poisťovní identifikujú niekoľko typov KBM počas registrácie CTP:

• Počiatočný. Tento parameter zodpovedá hodnote, s ktorou sa prvýkrát zaregistrujete u konkrétnej poisťovne alebo ste opustili iného špecialistu.
• Proprietárne. Tento parameter sa používa v určitých ťažkých situáciách a je spojený s vlastníkom vozidla.
• Jazdy. Osobný koeficient pridelený každému vodičovi, určený na prijatie viacerých osôb na riadenie vozidla.
• Osada. Najkompletnejší koeficient získaný po všetkých výpočtoch. Vzťahuje sa priamo na priradenú triedu a objavuje sa pri tvorbe konečných nákladov politiky. Vodič získa túto hodnotu pri používaní takmer všetkých online kalkulátorov.

Niekoľko vodičov

Legislatíva umožňuje formulovanie obmedzenej politiky, v rámci ktorej môžu byť zadaní viacerí vodiči. Podobný prípad má určité formality:

• výpočet je založený na konkrétnej osobe a koeficient sa nastavuje individuálne;
• hodnota prémie v prospech poisťovní sa vykonáva podľa najväčšieho parametra všetkých osôb uvedených v dokumente, napríklad ak je 20% zľava a druhá 30% zľava, celkový pomer bude len 0,8, ale osobné koeficienty v databáze združenia poisťovateľov zostanú individuálne;
• výpočet koeficientu násobenia stanoveného v prospech páchateľa nehody sa uplatňuje výlučne na jednu osobu, ktorá spáchala nehodu.

Musíte vedieť, že poisťovne vo väčšine prípadov schvaľujú rozhodnutie o otázkach na mieste účastníkmi udalostí v prípade nehody. Preto nie je ovplyvnená kontinuita získavania KBM. Často sa to nazýva franchisingový efekt.

Potvrdenie politiky triedy

Proces potvrdzovania triedy prijatého vodičom v systéme automatického poistenia sa uskutočňuje niekoľkými spôsobmi. Každá z nich závisí od súčasnej situácie:

• Poisťovňa zostáva rovnaká. Vlastník auta často získa najrýchlejšie a najpresnejšie výsledky v takomto prípade. Stačí, ak špecialista vyplní politiku a overí aktuálne informácie s internou podnikovou databázou o dostupnosti platieb počas zmluvného obdobia. Ak nie sú žiadne problémy, potom je priradená ďalšia trieda.
• Poisťovňa sa mení. Parameter zľavy sa priradí po kontrole informácií na virtuálnom zdroji PCA. Je potrebné vziať do úvahy, že táto metóda nie je vždy výhodná, pretože predchádzajúci špecialista poisťovne sa môže mýliť pri zadávaní informácií alebo vôbec neposkytuje údaje o uzavretej politike. Táto položka musí byť včas aktualizovaná pri uzatváraní novej zmluvy.
• Nová zmluva. Dokonca aj v prípade, že má vodič dlhoročné odborné skúsenosti, nie je dôvodom, aby mu bol priradený predbežne znížený koeficient so sadzbou menšou ako jedna. Pri výpočte sa zohľadňuje len poistná skúsenosť pri spracovaní takýchto zmlúv.

Majitelia automobilov môžu mať spor týkajúci sa seniority alebo triedy. V takom prípade je potrebné písomne ​​napísať do jednej z kancelárií Ruského zväzu poisťovateľov. V tomto prípade bude najlepším dôkazom dokumentárna kópia, ktorá potvrdí vaše skúsenosti. Takýto dokument môže byť predchádzajúcou politikou. Ak neexistuje odpoveď na sťažnosť a nevrátenie preplatku, musíte sa obrátiť na Federálnu službu finančných trhov.