>

Pri výbere auta kupujúci venuje pozornosť širokému spektru rôznych kritérií. Zaujíma sa o motor, prevodovku, zariadenia, niektoré vnútorné nuance a iné charakteristiky. Ale nie menej dôležitý, a možno aj kľúčový faktor, je úroveň bezpečnosti stroja, ktorú osoba kúpi. Áno, každé auto nesie potenciálnu hrozbu, pretože sa môžete dostať do nehody alebo sa dostať do nehody na akomkoľvek vozidle. Ale otázkou je, ako vysoká je vaša šanca zostať nepoškodená alebo dostať minimálne škody, ocitnete sa v podobnej situácii. To priamo závisí od úrovne bezpečnosti vozidla. Každý rok prechádzajú všetky nové automobily pred vstupom na trh. Ako súčasť testu sa kontroluje odolnosť voči čelným, bočným nárazom, výkonom airbagov, pasívnym a aktívnym bezpečnostným systémom, ako aj mnohým ďalším ukazovateľom. V závislosti od získaných výsledkov zariadenie dostane odhad. Budeme sa snažiť pochopiť poradie najnebezpečnejších vozidiel na svete s ohľadom na domáci trh. Mnohé z automobilov, ktoré sa ukázali byť vo svetovom anti-ratingu, nie sú v Rusku zastúpené ani v jednej kópii. Preto nebude veľmi zaujímať našich krajanov.

Najvyššie nebezpečné autá.

Читать далее про самые опасные автомобили-->

Predstavitelia anti-ratingu

Nikto z automobiliek by sa nechcel dostať do tohto hodnotenia najnebezpečnejších áut na svete. Dôležitou výhodou testov nárazov je, že sú vykonávané nezávislými spoločnosťami, ktoré nemôžu len dať vozidlu vysoké skóre, čím ohrozujú milióny životov. Samotný automobilový priemysel vedie vlastné testy bezpečnostných systémov. Potom sú poslané na nezávislé vyšetrenie, ktoré dáva konečný záver. Získané odhady sú uvedené na trh. Je nesmierne dôležité, aby kupujúci presne vedeli, aké silné a slabé stránky má zakúpený stroj. Vážnou mylnou predstava je skutočnosť, že mnohí identifikujú najnebezpečnejšie autá výlučne lacnými modelmi. Údajne drahé autá sú podľa definície spoľahlivé a úplne bezpečné. Po preskúmaní nášho hodnotenia pochopíte, že bezpečnosť nie vždy závisí od nákladov na vozidlo.

Ponúkame vám pozrieť sa na najnebezpečnejšie autá v Rusku, aby ste pochopili, s akým automobilom by sa v Ruskej federácii malo zaobchádzať s mimoriadnou opatrnosťou, a čo je lepšie sa zdržať, pričom uprednostňujete spoľahlivejšie modely. Zástupcovia nasledujúcich automobiliek sa dostali do hodnotenia:

• tesla;
• fiat;
• Renault;
• Kia;
• BMW;
• DS;
• Honda;
• suzuki;
• UAZ.

Poďme prejsť každým vozidlom oddelene a zvážime ich hlavné problémy, ktoré spôsobili, že vozidlá sa dostanú do tohto antirating. A či si kúpiť najnebezpečnejšie autá alebo nie, záleží na tom, kto sa rozhodne. Nezabudnite, že každé auto nesie potenciálne nebezpečenstvo a nebezpečenstvo. Najmä v rukách nešikovného vodiča.

bod

Буквально все эксперты признали, что рейтинг, куда входят самые опасные автомобили, продаваемые в России, должен возглавить представитель итальянского автопроизводителя Fiat. Сделаем небольшую оговорку. Сейчас bod в РФ официально не продаётся. Но через серых дилеров такие машины завозятся. Потому про это авто нужно обязательно упомянуть в рейтинге, поскольку таких машин на территории России достаточно много. Модель bod получила самые низкие оценки безопасности. У них нет буквально ни одной звезды, хотя даже относительно неплохие авто могут заработать 1 звезду. Это говорит о крайне низком уровне пассивной и активной безопасности на итальянском хэтчбеке. Как показали результаты краш-тестов и дополнительных испытаний систем, процент безопасности для взрослых пассажиров составляет всего 51%, а для детей эта цифра опустилась до 43%. Также автомобиль опасен для пешеходов. Здесь уровень безопасности оценивается на 52%. Не совсем понятно, почему автомобиль со столь низкими показателями вообще допущен к продаже. Также вызывает вопросы отношение самого автопроизводителя к созданию своего проекта. Мы обычно не призываем отказываться от покупки того или иного авто. Но в случае с bod есть множество причин, чтобы такой машины не оказалось в вашем гараже. Итальянцы очевидно должны существенно доработать свою модель, сделав её более безопасной для водителя, пассажиров и пешеходов.

prachovka

Хвалёный французский кроссовер, который заслужил множество положительных отзывов за свою неплохую сборку, доступную стоимость, проходимость и прочие характеристики. Но вот в плане безопасности тут есть над чем работать. Независимые эксперты из Euro NCAP провели ряд краш-тестов последнего, то есть второго поколения prachovka, который выпускается под брендами Renault и Dacia. Результаты буквально разочаровали, поскольку с 2018 года новая генерация бюджетного кроссовера поступает на отечественный рынок. Нельзя сказать, что итоги оказались провальными. prachovka показал относительно неплохие результаты, особенно на фоне безоговорочного лидера антирейтинга. Всего по итогам тестов кроссовер заработал 3 звезды из 5 возможных. Взрослая и детская безопасность были оценены в 71 и 66% соответственно. Но при имитации удара о несминаемые барьеры на скорости 50 км./час он оказался смертельным для водителя.

Несмотря на достаточно неплохие общие показатели, не все поняли, почему общая оценка оказалась настолько низкой. Всё дело в скудности самих комплектаций от автопроизводителей. Базовую комплектацию они оснащают незначительным количеством систем и средств безопасности. В начальном оснащении вы не получите систему автоматического торможения, систему слежения за разметкой и даже не досчитаетесь подушек безопасности. Нужно сделать поправку на то, что в проводимом краш-тесте принимала участие европейская версия кроссовера. В России собираются активно вносить некоторые поправки, а также менять комплектацию. Вопрос только в том, в худшую или лучшую сторону это собираются делать на отечественных заводах, которые займутся сборкой второго поколения prachovka.

Rio je Picanto

Spoločnosť Euro NCAP takisto neprekonala dvaja predstavitelia kórejskej spoločnosti Kia tvárou v tvár modelom Rio a Picanto. Zvážte, že tu hovoríme konkrétne o hatchbackovom tele. Každému z vozidiel dostali dve značky. Rio 3 a 5 hviezdičiek, zatiaľ čo Picanto 3 a 4. Tento rozdiel je spôsobený skutočnosťou, že v prvom prípade bolo skontrolované základné vybavenie a v druhom testovali plne vybavené vozidlá, kde bol poskytnutý celý balík aktívnych bezpečnostných systémov. Výsledky kontroly Kia Rio neovplyvnili absenciu elektronického balíka. Všetky figuríny v rôznych testoch preukázali rovnaké výsledky, pričom mali rovnaké zaťaženie. Rozdiel bol pozorovaný len pri jednej mŕtvici, ktorá by mohla mať vplyv na ľudské zdravie. Tu hovoríme o zadnom náraze, po ktorom sa cestujúci na prednej časti vozidla dostane na krk príliš vysoko. V prípade spoločnosti Picanto je situácia rovnaká. Absencia aktívnych bezpečnostných systémov v základnej konfigurácii v žiadnom prípade negatívne neovplyvňuje indikátory pasívnej bezpečnosti. Rozdiel s Rio je, že v Picante, keď zasiahnu neplodné bariéry, sú zadní cestujúci vystavení veľkému riziku zranenia hlavy. A vodič a spolujazdca sú pravdepodobnejšie, že ublížia a dokonca zlomia krk, keď sú zasiahnutí zozadu. Z tohto dôvodu ani v maximálnom vybavení vozidlo nezískalo maximálny rating od odborníkov.

Je dôležité, aby sme objasnili. Výroba koreňového vozidla Rio pre Rusko sa uskutočňuje závodom v Petrohrade, ktorý sa zaoberá celým cyklom zostavovania modelu. Súbežne s Rio sa tiež tu zostavuje auto Solaris vyrobené spoločnosťou Hyundai, s ktorým Rio je takmer identické. A Solaris zároveň prešiel skúškami domácich odborníkov, ktorí dali auto maximálne 4 hviezdičky, rovnako ako 16 bodov z 16. Rio sedan ukázal podobné výsledky. A Picanto je zostavený v továrni v Kaliningrade. Ale tu hovoríme iba o zostave malých uzlov. Preto je model štrukturálne podobný európskej verzii, na rozdiel od Rio. Pre ňu sú dôležitejšie výsledky zrážkových testov vykonaných v Euro NCAP.

Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru

DS 3

Toto je podskupina spoločnosti Citroen, pretože mnohí vnímajú DS 3 rovnako ako plnohodnotné autá tejto francúzskej automobilky. Z toho vyplýva, že auto získalo iba 3 body z 5 možných od nezávislých európskych odborníkov. Výsledky testov preukázali vysokú mieru nebezpečenstva pre hrudník a hlavu ľudí na zadných sedadlách cestujúcich, keď narážajú na trvalé bariéry. Reakcia figurín ukázala, že v takýchto situáciách sú ľudia vystavení riziku zranení, ktoré sú prakticky nezlučiteľné so životom. Zvýšené zaťaženie pri takých zrážkach ovplyvňuje aj telo vodiča. Ak sa vozidlo približne rovnakej veľkosti zrúti do auta, potom sa výrazne zvýši riziko poškodenia krku pre každého vo vnútri DS 3. Ďalším dôvodom na zníženie konečného stupňa bolo základné vybavenie. V počiatočnom zariadení pre DS 3 nie sú takmer žiadne aktívne bezpečnostné systémy. Najužitočnejšie a najdôležitejšie komponenty je možné získať len za príplatok. Výsledky sú úprimne sklamaní. Okrem toho údaje o predaji pre DS 3 a tak nie sú najvyššie v Rusku. Vzhľadom na slabú úroveň bezpečnosti nie je pravdepodobné, že dopyt po automobiloch tejto značky bude v blízkej budúcnosti rásť.

Fiat 500

Tiež celkom populárne talianske auto, ktoré je vhodné pre veľké mesto. Ale pokiaľ ide o bezpečnosť, nie všetko je tak dokonalé, ako by sme chceli. Trojdverový hatchback vyrábaný spoločnosťou Fiat dostal od európskych odborníkov iba 3 hviezdičky. Riziká pre cestujúcich na zadných sedadlách pri čelných zrážkach sú podobné ako pri vozidle DS 3. Ale tento typ nárazu vážne ohrozuje aj hlavu vodiča. Výrazne zvyšuje pravdepodobnosť, že štrajk bude smrteľný. Na zadnom sedadle je dostatočne nebezpečné pre deti, ktoré používajú posilňovač. Počas čelného úderu je možné zranenie hlavy vážne. Pri bočnom údere sa hlavná hrozba objaví na hrudníku dieťaťa. Dôležitou inováciou pre Rusko bolo zákaz používania impulzov. Preto je lepšie sedieť deti v špeciálnych autosedačkách, čo výrazne zvyšuje úroveň bezpečnosti mladých cestujúcich. Tieto závery boli potvrdené v rámci dodatočných testov, v ktorých sa autosedačky skutočne zachránili život dieťaťa.

i3 и Model S

Tiež v tom istom rade môžete dať dva elektrické autá vyrobené v Nemecku BMW a americkou spoločnosťou Tesla. Hoci to nie je zlé pri aktívnych bezpečnostných systémoch, celkové výsledky sú jednoznačne nižšie, ako sa očakávalo. Tieto autá boli skontrolované zástupcami amerického bezpečnostného inštitútu, ktorý je lepšie známy akronymom IIHS. Pre všetky vozidlá, ktoré úspešne absolvovali všetky testy, organizácia udeľuje kategóriu Top Safety Pick. Predložené vozidlá však nedosiahli takú vysokú cenu a bezpečnostnú známku. Tesla sa aktívne šíri okolo domáceho trhu, preto je dôležité, aby sme toto auto definovali v hodnotení. Pri čelnom náraze vydáva americký elektrický automobil s rýchlosťou približne 64 kilometrov za hodinu silnú ranu pre vodiča. Osoba riskuje vážne zasiahnutie volantu kvôli nedostatočne správnemu fungovaniu bezpečnostných pásov. Viac expertov vyjadril nárok na svetlomety, absenciu systému núdzového brzdenia v základnej verzii, ako aj nedostatočne silnú strechu, ktorá zlyhala test na simuláciu prevratu vozidla. Stojí za zmienku, že systém núdzového brzdenia v elektrickom vozidle je stále prítomný. Len v základnej konfigurácii je uzamknutá. Ak ju chcete aktivovať, musíte zaplatiť dodatočne.

V prípade bavorského elektromobilu je všetko jednoduchšie. Vodič a cestujúci zažijú nadmerný stres na krčnej oblasti, keď sú zasiahnutí zozadu. Testy tiež ukázali, že automatický brzdový systém pred potenciálnymi prekážkami nefunguje veľmi dobre. Záverečné hodnotenie bolo ovplyvnené nesprávnym žiarením svetlometov.

Civic a Swift

Pár japonských automobilov od rôznych výrobcov bolo tiež v protiklade. Zástupcovia Hondy a Suzuki nedosiahli vynikajúce výsledky v crash testoch. Odtiaľ a pravidelné hit v nie najpriaznivejšie pre automobilky top. Ale až donedávna bol oficiálne predstavený ruský trh. V dôsledku krízy a ďalších faktorov sa však rozhodlo opustiť Rusko. Možnosť s blížiacim sa oficiálnym návratom nie je vylúčená. Nezabudnite na šedých predajcov, ktorí sa aktívne zapájajú do ponuky pomerne populárnych medzi ruskými automobilmi. V porovnaní so všetkými predchádzajúcimi konkurentmi bol Civic jedným z najlepších z hľadiska bezpečnosti. Odtiaľ si zaslúžili 4 hviezdičky novej generácie podľa výsledkov Euro NCAP. Automobil bol chválený pre bohatú sadu aktívnych bezpečnostných systémov už v základnom vybavení. Crash testy prešli dobre, ale len v troch skúškach výsledky neboli príkladné.

Predné údery proti tvrdým bariéram ukázali, že pre zadných cestujúcich existuje riziko poranenia hrudníka. Ak sa rana aplikuje zozadu, pridá sa k poškodeniu hrudníka riziko zlomeniny krčka maternice. Podobné vysoké riziko je bočný náraz na dieťa na posilňovači. Toto je ďalší argument v prospech skutočnosti, že malí cestujúci by mali byť umiestnení do špeciálnych detských autosedačiek. Takže šanca na zranenie je značne znížená. Zadné nárazníky tiež ohrozujú krk cestujúcich na zadných sedadlách vo vozidle Swift vyrobenom spoločnosťou Suzuki. Pri čelných nárazoch pri zrážke s drviacou a nerozvinutou prekážkou sa zistí, že vodič a zadní cestujúci budú mať zvýšené zaťaženie, čo môže viesť k vážnym zraneniam. Nebezpečenstvo čelnej zrážky je tiež dôležité pre dieťa v autosedačke. Riskuje poškodenie hrudníka.

patriot

Zástupca domáceho automobilového priemyslu sa taktiež dostal do protirustu. Tento SUV od spoločnosti UAZ testoval zástupcov Autoreview. Výsledky boli sklamaní mnohými, pretože vozidlo dostalo iba jednu hviezdu na úroveň svojej bezpečnosti. Crash testy ukázali, že pri nárazoch na hlavu pri rýchlosti približne 65 kilometrov za hodinu je krk vodiča takmer určite zlomený a hlava je vážne poškodená. Šance na prežitie sú minimálne. To je dokonca vzhľadom na skutočnosť, že airbag sa spustí. Patriot bol skutočným sklamaním. Nikto neočakával, že domáce preteky získajú vysoké známky alebo budú môcť poraziť svojich konkurentov z drahšieho segmentu. Takéto zlé výsledky boli pre mnohých prekvapením.

Ako môžete vidieť, existuje veľa áut, ktoré nesú potenciálnu hrozbu pre vodiča a cestujúcich, dokonca aj s malými nárazmi a kolíziami. Nie vždy pasívne a aktívne bezpečnostné systémy sú schopné predchádzať zraneniam a smrti. Nemôžete všetko obviňovať len z nedostatočnej úrovne ochrany zariadenia. Hlavnú zodpovednosť nesie sám vodič, ktorý by nemal robiť chyby, konať kompetentne a dôverne. Ale ani nikto nie je imúnny voči činom iných vodičov, ktorých jazda spôsobuje nehody, zrážky a vážne nehody. Pri výbere auta si určite dávajte pozor na úroveň bezpečnosti zakúpeného vozidla. To bude najvhodnejší nákup a ochráni sa pred najnebezpečnejšími vozidlami, ktoré z nejakého dôvodu naďalej aktívne kupujú a prevádzkujú na ruských cestách.