Tam je názor, že Toyota Camry je veľmi spoľahlivé auto, ale teraz sa pozrieme bližšie na to, ako dobré sú použité modely od roku 2006-2011, generácie V40.

Autá Toyota Camry, ktoré boli vyrobené po roku 2007, boli zhromaždené na území Ruska - v meste Shushary, neďaleko Petrohradu. Nie je nič zlého, pretože tieto autá sa stali výrazne lacnejšie, v priemere o 100 000 rubľov a kvalita sa nezhoršila.

Stáva sa to, že sa "Američania" stretnú, sú o niečo staršie ako v roku 2007 a medzi rozdielmi - majú iné reflektory, nástroje, zavesenie je mäkšie a volant sa stáva jednoduchším. Americká Toyota Camry môže byť braná do úvahy. Ale pokiaľ ide o autá arabského zhromaždenia, tu v Rusku to nie je najlepší nákup, pretože "arabský" Camry má klimatizačný systém a systém chladenia motora navrhnutý pre horúce podmienky. Ochrana proti korózii je tu tiež slabšia. Na Blízkom východe je Toyota Camry veľmi obľúbená medzi taxikármi, ktorí sa na ňom pohybujú 500 000 km. a predávať.

Všeobecne platí, že všetky zostavy Camry okrem arabskej sa vyznačujú výbornou odolnosťou proti korózii. Nátlačná vrstva je tenká, ale trvanlivá, môže sa zriedka nájsť hrdza na tele.

Okamžite uchopte vodítka vodítka, ktoré po niekoľkých rokoch nafúknu farbu. tiež prasknuté ozdoby na kufri, a odlupuje poťah na kolesách. To všetko naozaj kazí vzhľad a dáva vek auta. Vozidlá, ktoré boli prepustené pred rokom 2009, majú takéto chyby - keď narazíte, dokonca mierne, v strede miesta pod spodnou mriežkou prívodu vzduchu, nárazník ľahko padne. Po rekonštrukcii sa nárazník zmenil a takýto problém nevznikol a pre tých, ktorí majú dorestaylingovy Camry, je možné vykonať zmeny v samotnom dizajne - zvnútra, aby sa pripojil "náplasť".

Salón a jeho miera opotrebenia

Interiér je pomerne jednoduchý, lacný a rýchlo starnúci materiál sa používa. Tkanina je pretrepaná a lesklá, aj koža - nie veľmi vysoká kvalita a praskliny sa objavujú už po 30 000 km. A po 70 000 km. kryt na gombíkoch sa odlupuje, volant vyzerá leštený, radiaca páka sa taktiež vyleští, to je to, čo lacné materiály znamenajú.

Vzhľad škubnutí v kabíne nezávisí od cesty, objaví sa na prednom paneli, lakťovej opierke a stredovej konzole. A drevo orezané autá skrčia ešte viac. Okrem toho v kabíne Camry môže byť nepríjemný zápach, je to, že klimatizačný systém je znečistený, takže raz ročne je potrebné tento systém vyčistiť, potom bude všetko v poriadku.

Odtoková trubica klimatizačného zariadenia sa môže upchať, preto sa musí pravidelne čistiť. A ak aktívne používate klimatizačné zariadenie po dobu 5 rokov, môže sa objaviť biele vločky na prednej strane, To znamená, že pomocou deflektorov sú odparky z oxidovaného výparníka klimatizačného zariadenia vyrobeného z hliníka vyfukované. Preto je najlepšie okamžite zmeniť starú výparník na novú - neoriginálnu, ale medenú, potom tieto vločky nebudú v budúcnosti, stojí asi 140 dolárov.

Odporúčaný článok: Nissan, kontrolný Mitsubishi dnes, uvoľní nový Pajero

V Toyota Camry sa v priebehu času objavujú malé problémy: tlačidlá na volante prestávajú fungovať, okná sú "chýbajúce". Stáva sa, že teplotný snímač v kabíne zobrazuje nesprávne čísla. V niektorých prípadoch po 4 rokoch prevádzky parkovacie senzory zlyhajú a zrkadlá sa už neskladajú. Všetky tieto malé veci je možné ľahko odstrániť tým, že snímače a motory nahradia novými.

Tam sú zanedbané prípady, kedy trysky na svetlometoch upchaté blatom a uviaznuté - Ak chcete vyriešiť problém, stačí ich vyčistiť. Pokiaľ ide o xenónové svetlomety, potom majú po 100 000 km. najazdených kilometrov môže zapáliť zapaľovacie bloky a žiarovky. Nová zapaľovačka bude stáť približne 600 dolárov. Ale to všetko je menej dôležité v porovnaní s neúspešným prístrojovým panelom, nový bude stáť 1 740 dolárov, takže má zmysel robiť niečo so starým.

Elektrické vybavenie motora nevytvára žiadne problémy. Pokiaľ sa po 100000 km kladka na generátore pokúsi obrátiť, jeho nahradenie novým bude stáť 47 dolárov. Generátory sú spoľahlivé, pokojne vydržia 150 000 km. Ale stojí asi 700 dolárov. Kompresor klimatizácie môže ľahko vydržať najmenej 200 000 km, ale tiež stojí asi 700 dolárov.

Camry motory

Pre ruský trh boli k dispozícii 2 motory - 4-valcový 2AZ-FE s objemom 2,4 litra a V6 2GR-FE s objemom 3,5 litra. Na trhu je väčšina áut s motorom s objemom 2,4 litra. Tieto motory sú celkom spoľahlivé a ľahko ovládateľné najmenej 300 000 km. Ako je typické pre Toyotu, tieto motory používajú hliníkový blok valcov, spoľahlivý časovací reťaz, bezporuchový systém na nastavenie časovania ventilov VVT-i, ako aj jednotlivé zapaľovacie cievky.

Pre motory, ktoré dlho slúžia a nevytvárajú problémy, potrebujete každých 10 000 km prehliadky počas údržby, ako aj každých 150 000 km. vykonajte manuálne nastavenie ventilov.

Každých 30 000 kilometrov je potrebné vyčistiť blok škrtiacej klapky od špiny tak, aby sa nemusel meniť, stojí asi 900 USD. Nezabudnite olej vymeniť včas, motor je najvhodnejší syntetický.

Rovnako ako v každom aute, je potrebné do Toyoty Camry nalievať vysoko kvalitné palivo a benzín "stung" okamžite zničí senzor kyslíka, ktorý stojí asi 130 dolárov.

4-valcový motor je ohľaduplný k čistote radiátorov, na rozdiel od 6-valcového motora. Preto je potrebné čistiť radiátory každé 2 roky. Ak radiátory dostatočne nevytrieľajú motor, môže sa hliníková hlavica valca deformovať a vyžadovať náhradu a stojí asi 1 200 dolárov. Čo sa týka motora V6, jeho špina v systéme elektrickej energie nie je mimoriadne strašidelná, hlavná vec je čistenie trysiek zo sedimentu každých 40 000 km.

Odporúčaný článok: Má Toyota Corolla zaslúžiť si titul kráľovnej?

Motor s objemom 3,5 litra však má svoje nevýhody. Po približne 150 000 km. Jednotlivé zapaľovacie cievky sú spálené, stojí asi 90 dolárov. Hneď ako prvý cievka je mimo prevádzkyZnamená to, že aj ostatné budú musieť byť čoskoro zmenené, takže je vhodné ihneď zakúpiť celý súbor.

Tam sú prípady v Camry s motorom V6, vyrobené pred rokom 2009, sa rozsvieti kontrolka nízkeho tlaku oleja. V tomto prípade je potrebné skontrolovať prítomnosť oleja v panve, mohlo by dôjsť k úniku kvôli tomu, že gumová vložka praskla v trubici chladiča oleja. V autách vyrábaných po roku 2009 bolo olejové potrubie nahradené celokovovým motorom. V týchto rokoch spoločnosť Toyota dokonca vytvorila zrušiteľnú kampaň na ochranu majiteľov vozidiel Camry pred rizikom úniku oleja.

Vďaka motorom s objemom 2,4 litra, ktorý vykazoval svoju najlepšiu stránku na vozidlách predchádzajúcej generácie, neexistujú také problémy s ropovodom. Malé problémy s motormi, ktoré sa môžu objaviť po 100 000 km. môžete ihneď určiť zvuk. Napríklad, ak niečo pod kapotou - to znamená, že je čas na zmenu mechanizmu napínača rebrového remeňa, ktorý bude stáť 70 dolárov. Tiež vodný sediment môže začať robiť zvuky a ak sú stále stopy chladiacej kvapaliny, znamená to, že čoskoro to bude potrebné zmeniť - pre túto pumpu je potrebné pripraviť 100 dolárov.

prevodovka

Prenos v Toyota Camry je rovnako spoľahlivý ako motor. Motory s objemom 2,4 litra sú vybavené 5-stupňovou manuálnou technikou, ktorá nemá iné problémy ako spojkový pohon. Existujú prípady, kedy po 50 000 km., Pred časom uvoľnenie ložiska zlyhá, stojí 20 dolárov. Ak sa po 80 tisíc kilometrov vysielania začne ťažko prepínať a počas jazdy sa objavia vibrácie, potom sa celá vec nachádza na poháňanom disku, nový bude stáť 100 dolárov.

K dispozícii je 5stupňová automatická prevodovka - Aisin U250E, ktorá je inštalovaná na modeli Camry s 2,4-litrovým motorom. Tiež vytvára pre svojich majiteľov žiadne osobitné problémy. Pokiaľ sa asi po 7 rokoch nestane zmizne v riadiacej jednotke kontaktu "automatu", Nová riadiaca jednotka bude stáť 800 dolárov, ale tento problém je možné vyriešiť bez výmeny jednotky - opätovné spájkovanie.

Na 6-valcovom vozidle Camry je nainštalovaná šesťstupňová automatická prevodovka Aisin U660E, ktorej životnosť závisí od štýlu jazdy a z bežných prevodových olejov - každých 80 000 km. Ak stroj často stláča maximálny výkon, trecie spojky sa opotrebúvajú rýchlejšie, po ktorom sa kanály hydraulickej jednotky ucpávajú opotrebovanými výrobkami. Takže, ak ste sa počas výmeny zaraďovali počas jazdy na cviku, mali by ste bezpečne vyjednávať a vyradiť cenu asi o 2 000 dolárov, čo bude v budúcnosti auto opraviť.

Odporúčaný článok: Predaj japonského kompaktného crossoveru Nissan Kicks bol rekord v Brazílii

Po 90 000 km. v modeli Camry V6 môžu vonkajšie CV kĺby zlyhať, čo tiež bude vyžadovať dodatočnú sumu 400 USD za polovicu. A to všetko preto, lebo kĺby CV nie sú predávané samostatne.

Záves a podvozok

Pri prehriatiu predných brzdových kotúčov charakteristiky podvozku sú prípady, že je potrebné ich vymeniť pred vankúšikmi. Počas kontroly je tiež potrebné očistiť a mazať vodiace lišty, aby sa predĺžila životnosť tohto uzla, ktorý stojí asi 450 dolárov.

Po približne 100 000 km. môže dôjsť k zaklopeniu pri otočení volantu vzhľadom na skutočnosť, že spodný kríž je opotrebovaný a treba vymeniť hriadeľ riadeniačo bude stáť asi 200 dolárov. Pokiaľ ide o riadenie ozubených kolies a pastoriek, bude môcť pracovať dlhú dobu 200 000 km. pre neho nie je limit. Ak však zrazu narazíte na kvapky hydraulickej posilňovacej kvapaliny, budete musieť vyčistiť 1 000 dolárov na zmenu.

Ak hovoríme o pozastavení, potom nie sú žiadne problémy. Po 70 000 km. Je potrebné vymeniť puzdra stabilizátora, ktoré nie sú drahé. Riadiace tyče, tiché bloky predných pák, objímky pozdĺžnych pák musia byť vymenené najskôr za 150 000 km. A ceny týchto dielov vo všeobecnosti nie sú vysoké. A také detaily, ako sú tlmiče nárazov, guľové kĺby a zadná rázvorka, budú ticho vydržať 200 000 km.

Cena Toyoty Camry každý rok klesá o 6-8%, čo znamená, že tieto autá sú spoľahlivé. Hlavnými konkurentmi spoločnosti Camry sú Nissan Teana, ktorá je na sekundárnom trhu cenovo výhodnejšia o 50 000 rubľov a Volkswagen Passat B6, ktorý stojí rovnako ako vozidlo Camry, no takéto vozidlá Volkswagens značne strácajú spoľahlivosť kvôli problémovým motorom TSI. Problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť pri toytovských motoroch, sú triviálne v porovnaní s potenciálnymi nákladmi na opravu TSI.

Nezabudnite sledovať testovacie video o použitých Toyota Camry, pretože dokáže najlepšie preukázať všetky nuansy tohto auta: