Lexus lx s novým vzhľadom a novou výplňou

Lexus LH - skutočný SUV s vynikajúcimi schopnosťami. V poslednej dobe japonskí dizajnéri a inžinieri mierne modernizovali, z vonkajšej strany sa začali vyzerajú oveľa krajšie, pod kapotou nový motor, nová elektronika, nové možnosti.

foto lx 570

Lexus LX, ako vždy, bol považovaný za elegantné a štýlové auto, luxusnú triedu. Nový Lexus LH je o niečo dlhší a širší ako jeho predchodca, no nie oveľa dlhšie, auto sa zvýšilo o 60 mm a na šírku o 10 mm. Lexus LH 2016 vyzerá oveľa modernejšie a vypráža sa. Nové svetlomety, krásne tvarovaný povrch tela vytvárajú dojem úplne nového auta.

Samotný dizajn vozidla sa nezmenil: rovnaký rám, plný permanentný pohon, diferenciál s obmedzeným sklzom atď. Všetko je rovnako ako predtým, ale s maskou nového a moderného SUV. Konštrukcia rámu je veľmi spoľahlivá, ale v poslednej dobe to vyjde z módy, teraz sa veľa automobilov odkláňa od rámu, ale nie Toyota a Lexus.

Lexus LX 2016

Motory a zariadenia

Základnou konfiguráciou tohto SUV v akejkoľvek krajine je LX 570, pod kapotou ktorého je benzínový benzínový motor s objemom 5,7 litra s výkonom 367 konských síl, ktorý bol súčasťou predchádzajúcej generácie. Rozdiel je v tom, že v novom aute sa namiesto šesťstupňového automatického systému teraz používa 8-stupňový automatický systém, ktorý sa dá pomocou rukoväte volantu prepnúť do ručného režimu.

Lexus LX 570 2016 salón

Pre Rusko, Ukrajinu a Blízky východ bolo pripravené zariadenie LX 450d s dieselovým motorom, ktoré je tiež inštalované v novom modelovom roku Land Cruiser 200 2016. Tento motor "samozapalujúci", 8. valec, vypúšťa výkon v objeme 272 l. s Land Cruiser, rovnaký motor produkuje 249 litrov. a. napájanie. Do dieselového motora je šesťstupňová automatická. V tomto tandeme sa vypočíta optimálna dynamika zrýchlenia, preto sa rozhodli, že 8-rýchlostnú skriňu neuvedie. Obchodníci z Ruska veria, že bude lepšie predávať naftové zariadenia, pretože nová generácia vozidiel Land Cruisers sa vo väčšine prípadov rozptýli zo vznetových motorov.

salon

Vnútri sa prístrojová doska rozhodla, že nebude robiť virtuálne a ponechá analógové zariadenia so šípkami, tieto zariadenia vyzerajú dosť dobre, a čo je najdôležitejšie - štýlové. Zvyšok - veľa nových vecí sa objavilo v kabíne. Predný panel je rozdelený na horné a spodné časti, ktoré sú oddelené hodinami. V hornej časti je zobrazený displej, na ktorom sa zobrazuje všetko, čo sa stane s vozidlom av spodnej časti sú spínače, tlačidlá a voliče, vo všeobecnosti sú všetky funkcie riadené.

Odporúčaný článok: Legendárny Maclaren F1 (MacLaren F1)

Interiér Lexus LX

To je výhodné, teraz je jasné, ako vyhľadať tlačidlo pre požadovanú funkciu. V poslednej dobe neexistujú touchpady a dotykové obrazovky, ktoré sú v súčasnosti veľmi módne a namiesto nich ovládací joystick na diaľkové ovládanie, s ktorým môžete ovládať multimediálny systém a bežné ovládacie tlačidlá. Tento joystick má veľkú veľkosť, je vhodné ho spravovať. Ale ak bude auto ísť, potom sa musíme pokúsiť dostať kurzor do správneho menu, ale v priebehu času budú zručnosti prísť.

K dispozícii sú aj monitory pre cestujúcich na zadných sedadlách, ale môžu byť ovládané len diaľkovým ovládačom, ktorý je inštalovaný v lakťovej opierke, čo je skôr konzervatívne. Japonskí inžinieri sa však domnievajú, že kupujúci týchto vozidiel sú zvyknutí na túto metódu kontroly, a nie na túto modernú dotykovú kontrolu. Ale pretože čas nezostáva, je načase zvyknúť si na moderné technológie a nemal by byť taký vášnivý konzervatívny. Vyhrievané a vetrané sedadlá sú tiež na zadnom sedadle, ktoré je tiež vybavené snímačom prítomnosti cestujúcich, ktorý koriguje prevádzku klimatického systému.

Lexus LX 2016 v kabíne

Buben, umiestnený čo najbližšie k ovládaču, riadi systém riadenia indexového prehľadávania, ktorý má 5 režimov. Ten, ktorý je o niečo ďalej, je navrhnutý tak, aby vybral jeden z programov Drive Mode Select, každý z programov robí prácu motora, boxu, riadenia a odpruženia inou. Môžete si napríklad vybrať režim "Eco", športový režim, super športový režim. Existuje režim prispôsobenia, tu vodič sám môže prispôsobiť jazdné charakteristiky auta podľa vlastného vkusu, napríklad motor môže byť vyrobený ako v športoch a odpruženie - v komfortnom režime.

Na čelnom skle je tiež zobrazený premietací displej, je dokonale čitateľný a môže byť nastavený na výšku. Aj medzi modernými technológiami existuje bezdrôtové nabíjanie pre rôzne zariadenia. Cíti sa ako - obrovský mamut, plný elektroniky a všetko. Vozidlo však kombinuje moderné technológie a klasiku: pneumatické odpruženie umožňuje zmeniť terénnu vzdialenosť pri prekonaní terénu, pozícia tela sa tiež zmení a zadné odpruženie poskytuje stabilnú svetlá výška.

Odporúčaný článok: Najbezpečnejšie autá na svete sú určené nárazovou skúškou.

lexus LX 2016 suspenzie

Ak nie je zariadenie nabité, v týchto nastaveniach pneumatického odpruženia nie je žiadny špeciálny zmysel. Navyše pri vysokej rýchlosti v rýchlosti 160 km / h mierne klesne telo, čo je pravdepodobne spôsobené závislým zadným zavesením. Ak porovnáte benzínové zariadenia s dieselovým motorom, druhý je o niečo lepší, po prvé, motor je tichší a za druhé, vznetový motor je rýchlejší pri stredných otáčkach, benzínová verzia je pomalšia, aj keď má 8. krok na krabici.

S ostrým zrýchlením benzínového motora Lexus LX 570 vytvára veľmi príjemný zvuk. A čo je najdôležitejšie - benzínová verzia spotrebuje 19 litrov benzínu v kombinovanom cykle a naftu - len 15 litrov. Ak porovnáte mimoriadne vlastnosti vozidiel Lexus LH a Toyota Land Cruiser, sú to asi rovnaké, ale Land Cruiser bude jazdiť takmer všade bez straty a škrabancov, ale LH môže zostať bez nárazníka.

Lexus LX off-road

Čo sa týka vybavenia, benzín Lexus LH vyhrá nad dieselom, ktorý nemá žiadny poklop, veľké kolesá s priemerom 21 palcov, nie je možné umiestniť prídavnú nádrž alebo iný rad sedadiel. Ale to nie je taká katastrofa. Toto sa vykonáva, aby sa zabezpečilo, že celková hmotnosť vozidla sa výrazne nezvýši. Samotný dieselový motor váži o 70 kg viac ako benzín.

Z dôvodu ceny stojí špičková dieselová verzia 5 354 000 rubľov, zatiaľ čo prvotriedne benzínové zariadenie stojí o päť miliónov viac. Ale základná verzia, že benzín, že nafta, stála rovnaká - 5 miliónov rubľov.

lexus lx 570 fotka

V novom multifunkčnom výbere Lexus LH, ktorý umožňuje nastaviť stupeň otáčania kolies pri jazde mimo terénu. Čo je dobré v tomto systéme, je to, že existuje režim "Auto", ktorý je možné aktivovať v ponuke Multi-Terrain Select (Vybrať viac terénov) alebo pomocou kontroly prechádzania terénnym asistentom. V režime Auto nemusíte premýšľať a určovať, akým druhom povlaku sa vozidlo ide.

Názvy off-roadových programov sa často nezhodujú s realitou. Existujú také režimy: "kamene", "hummocky", "nečistoty a kamene", "špina a piesok", "voľná skala". Zakaždým sa dostanete unavený z rozhodovania, či prechádzate blatom alebo blatom s kameňmi. Preto som zapol automatický režim a všetko je v poriadku.

Odporúčaný článok: Kompletný skúšobný disk Lexus NX (Lexus NX) Restyling

LX 2016 off road

A nie je príliš príjemné jazdiť pozdĺž piesku, ale tento stroj pokojne zvládne piesok, ak pred tým zablokujete stredový diferenciál, môžete to urobiť kedykoľvek bez ohľadu na zvolený program. Môžete si tiež vybrať posun smerom nadol a kľudne ísť kamkoľvek tvoje srdce túži. V prípade, že vozidlo uviazne, stačí len zapnúť asistenta riadenia prehliadania, ktorá má 5 rýchlostí a jazdiť späť po svojej trati.

Lexus LX 2016 safari

Mnoho milovníkov off-road jazdy na drahých džípe pohon to takým spôsobom, aby neobťažoval veľa. Hydraulické odpruženie v teréne skutočne dáva veľkú výhodu, ak sa vozidlo uviaže, môžete jednoducho zdvihnúť vozidlo čo najvyššie, zapnúť chrbát a vrátiť sa späť po jeho trati. A skutočnosť, že takéto zavesenie zvyšuje pohodlie počas jazdy, je pochopiteľné. Aj v modeli Lexus LH je kamera, ktorá sa môže pozrieť pod spodok vozidla, aby určila, aký druh špiny je, ale takéto čipy naozaj nezáleží.

lexus lx

K dispozícii je aj budík, ktorý sa zapne, ak systém zistí, že vodič začne zaspať na volante. K dispozícii je tiež moderný systém, ktorý vidí dopravné značky a cestné značenie. Môže udržať presnú vzdialenosť za určitým vozidlom vedúcim vpred, brzdami, ak je to potrebné, na úplnú zastávku.

Či už bude toto auto uvoľnené ešte nie je známe, hlavný inžinier Lexusu LH hovorí, že po približne troch rokoch sa neuvoľní restyling, ale nová generácia Lexus LH, v ktorej plánujú zaviesť nové zadné odpruženie a ľahší rám.

A potom zábavný video testovací disk s novým Lexus LH 570:

LEAVE ANSWER