Prvá generácia Mazdy 3 (BK) sa objavila v roku 2003 a vyzerala veľmi podobne ako Volvo a Ford. Mazda 3 bola postavená na platforme Ford C1, ktorú navrhli zamestnanci spoločnosti Ford, Mazda a Volvo.

Pre ruskú verziu Mazdy 3 (BK) sú určené benzínové motory: s objemom 1,6 litra as kapacitou 105 litrov. a. alebo 2-litrový motor s výkonom 150 koní. Prevodovka - 5-stupňová manuálna alebo 4-stupňová automatická. V roku 2006 urobili restyling - mierne zmenili vzhľad a objavili sa drahšie zariadenia. Bola tu príležitosť pre 2-litrový motor, ktorý má buď 6-stupňovú mechaniku, alebo stroj s rovnakým počtom krokov.

V roku 2009 bola prvá generácia nahradená druhou generáciou (BL). Platforma sa veľmi nezmenila. Mazda3 BL bol prepustený do roku 2013 a v roku 2011 urobili prestavbu. Po roku 2013 bola uvoľnená tretia generácia (BM) a výrazne sa zmenila v porovnaní s 1. a 2. generáciou, pretože v tretej generácii začali používať svoju vlastnú novú platformu Skyactiv.

Mazda 3 BM v Rusku je možné zakúpiť s motormi 1,5 a 1,6 litra, ktoré sa tiež nazývajú Skyactiv. Existujú výkonnejšie motory, ešte nie sú k dispozícii pre ruský trh, a manuál je tiež. Môžete si vybrať medzi 4-stupňovou alebo 6-stupňovou automatickou.

Motor 1,5, mimochodom, je silnejší ako 1,6, pretože 1,5 litra je modernejšia a je v súlade s normou Euro 5.

Náklady na údržbu

Pri výpočtoch preberáme najbežnejšiu situáciu v prípade nákladov na náhradné diely a opravy - predajcov. Keď je vozidlo stále v záruke a majiteľ nechce riskovať a nechať ho opraviť odborníkmi v garáži.

Zmena oleja

Nie je ťažké meniť olej vlastnými rukami, ale ak robíte údržbu v obchodnom zastúpení, budete musieť minúť trochu peňazí. Podľa pokynov je potrebné naliať olej 0W20, 5-litrová nádoba stojí 5 150 rubľov, bude potrebných iba 4,2 litra oleja, preto bude 4-litrová nádoba malá. Môžete ušetriť - nalejte olej 5W30, je to lacnejšie, ale je povolené podľa pravidiel. Filtr stojí 615 rubľov, nemusíte šetriť peniaze na to, tiež, pri výmene, budete musieť zmeniť vypúšťacie práčky, ktoré stojí 167 rubľov.

Vzduchový filter stojí 1 623 rubľov, pri každej výmene oleja je tiež potrebné ho meniť. Náklady na výmenu predajcu stojí 520 rubľov, pretože tieto peniaze sú súčasťou čistenia potrubia. Ak chcete zmeniť filter, budete musieť prepnúť 4 západky a uvoľniť svorku, aby ste odstránili prívod vzduchu.

Odporúčaný článok: Je tretia generácia crossover Honda CR-V spoľahlivá?

Spočiatku sú v automobile iridiové sviečky, ktoré môžu bežať približne 100 000 km. Nová sada sviečok stojí 7000 rubľov, môžete to zmeniť sami, ale môžete zaplatiť 1300 rubľov a zmeniť sviečky na službu.

Motor používa reťaz, nie je tam žiadny rozvodový remeň, nie je potrebné meniť reťaz, ak sa neťahá. Reťaz sa začne rozťahovať nie skôr ako 150 000 km. Zatiaľ čo všetky motory sú nové a ešte nemuseli zmeniť časový reťazec, tak neexistujú takéto štatistiky. Ale v autách sa nachádzajú pásy, ktoré je potrebné vymeniť: nábojový pás pre 850 rublov, pás kompresorov klimatizácie a generátorový pás, tieto dva pásy budú vytiahnuté cez 2800 rubľov.

Tieto pásy sa zvyčajne menia každých 80 000 km. Napínač pásov však môže zlyhať každých 150 000 km. a to stojí 16,500 rubľov. Ale nie vždy, stáva sa, že to trvá dlhšie. Takže pre tých, ktorí majú kúpiť Mazda 3 s najazdenými kilometrami, musíte sa pozrieť na miesto, kde je pripevnený reťazový kryt, ak okolo neho unikajú oleje, potom môžete trochu znížiť cenu. Všeobecne platí, že motory Mazdy 3 sú celkom spoľahlivé, keď prejdete motorkou s olejom a filtrujete zmeny v čase, nebude to veľmi dlho.

prevodovka

Manuálna prevodovka v Mazde 3 sa nestane pre ruský trh, takže na všetkých autách je automatická prevodovka, najpopulárnejšia - FW6A-EL - 6-rýchlostná. Krabica je celkom spoľahlivá, ktorú vytvoril Aisin, najmä pre motory Skyactiv. Ak budete jazdiť ticho, bude to trvať dlhú dobu, a ak budete jazdiť agresívne, spojka s dvojitým trením zámku meniča krútiaceho momentu sa opotrebováva rýchlejšie, objaví sa prach, v dôsledku čoho hydraulická jednotka rýchlo zlyhá.

Podľa predpisov sa má olej v krabici meniť každých 100 000 km. Môžete sa však pozrieť na stav oleja približne na 60 000 km. Ak olej nie je červený, ale tmavý, znamená to, že v ňom je už veľa trecieho prachu. Preto je lepšie nečakať na 100 000 a okamžite ho zmeniť. Na reguláciu stavu a hladiny oleja - je táto meracia tyč. Bude to trvať 10 litrov oleja na výmenu, cena je 1000 rubľov na liter. Náklady na prácu - 5300. Celkom, výmena oleja v krabici stroja bude stáť 15.300 rubľov. Ale ak zmeníte olej v čase, krabica bude ľahko obsluhovať až 300 000 km.

Odporúčaný článok: Honda Pilot vs Hyundai Grand Santa Fe vs Nissan Pathfinder

brzdy

Môžete zmeniť predné vankúšiky sami, ale s zadnými, ktoré jednoducho nebudete môcť. Aby sa neotáčali vodítka, je potrebné ich očistiť a mazať. Podložky a disky môžu byť rôzne. Originálne podložky predstavujú približne 5 000 kusov za celú sadu a brzdový kotúč - 5000 kusov za 1 ks.

zavesenie

Pozastavenie vo všeobecnosti spoľahlivé 100 000 km. bude určite slúžiť. Ale to všetko závisí od toho, na ktorej ceste je vozidlo ovládané. Predtým je potrebné vymeniť zadné rameno Hb. V zostave sa dá zmeniť pomocou páky a môžete ju potlačiť, čo bude trochu lacnejšie. Ak zmeníte páky, bude to stáť 3 000 rubľov plus náklady na páku. A práve potláčanie stojí 1060 rubľov a náklady na tiché bloky je 2500 rubľov. Po výmene pákových ovládačov alebo potlačovaní tichých blokov bude stále potrebné urobiť toe-out, bude to stáť 4000 rubľov pre všetky kolesá.

Existujú prípady, keď na zadnom zavesení nedokáže správne vyklenutie, pretože oddeľovacie skrutky v puzdrách tichých blokov rýchlo kyslí. Ale táto situácia môže byť jednoducho odstránená: raz za niekoľko rokov mazať tieto skrutky a otočiť ich. A ak ich nemôžete rozvinúť, potom musíte odstrániť páky, nainštalovať nové a môžete zmeniť niektoré časti zadného zavesenia na jednu vec, vo všeobecnosti musíte minúť asi 50 000 rubľov. Preto je lepšie zaobchádzať s týmito skrutkami nejako, než koľko zbytočne strávite 50 000.

Mimochodom, auto nie je zvlášť dobre chránené pred koróziou zospodu, takže je rozumné minúť 15 000 rubľov na antikorózny náter a tieto peniaze zahŕňajú izoláciu. Potom bude telo dlho v dobrom stave. Pod dnom sa stále nachádzajú plastové prašníky, ktoré chránia telo pred nečistotami, môžu sa ľahko zlomiť, najmä ak prechádzate lesmi a inými terénnymi podmienkami. Nová obuv stojí v hodnote 4000 rubľov a výmena za prácu predstavuje 500 rubľov.

telo

Keďže autá v tomto tele boli vyrobené nie veľmi dávno, je zrejmé, že sa na tele nevyskytli chyby, žetóny a iné poškodenia laku. A vo všeobecnosti kvalita tela a farby je pomerne vysoká. Spodná ochrana môže byť antikorózna a potom s telom jednoducho nebude problém.

salon

Po 3 rokoch prevádzky nie je možné bočné zrkadlá sklopiť, táto porucha môže byť v záruke. Môžu sa vyskytnúť aj poruchy z multimediálneho systému MZD Connect, môže to vyžadovať blikanie, zvyčajne sa vykonáva v rámci záruky, ale vo všeobecnosti táto služba stojí 2 600 rubľov.

Odporúčaný článok: Infiniti FX prvej generácie na sekundárnom trhu: ako nemôže naraziť na avtohlam?

Kto nechce zaplatiť 500 za výmenu filtra kabíny, môžete to zmeniť sami. Za týmto účelom jednoducho otvorte schránku, stlačte bočné steny a zložte ju. Potom bude horná časť filtra viditeľná, musí byť vytiahnutá a vložená nová, čo mimochodom stojí 2000 rubľov. Tí, ktorí chcú zachrániť, môžu dať akékoľvek podobné filtre, z tejto konkrétnej škody na auto nebude.

Ďalšia užitočná rada: po kúpe auta je lepšie okamžite dať oko pred radiátor, takže bude menej znečistený.

V priebehu času môžu byť žiarovky v svetlometoch potrebné vymeniť, ale je to dosť komplikovaný proces, takže je najlepšie, aby ste to neurobili sami, lebo dostať sa do svietidiel nie je zvlášť výhodné. LED lampy vo všeobecnosti slúžia dlhšiu dobu. A zvyšok, autá sú spoľahlivé a na autách 2013 - rok uvoľnenia v blízkej budúcnosti nič neporuší, ak sa správne použije.

Mazda 3 je celkom dobré auto, má slušný vzhľad, má svoj vlastný firemný štýl. Dostatočne kompaktné rozmery, ale auto priťahuje pozornosť. Z bezpečnostných hľadísk nie sú problémy s automobilmi. Tiež auto je dobré pri jazde, zrýchľuje pomerne rýchlo, záves je mierne tuhý, kombinuje šport a pohodlie.

Interiér používa dobré, odolné materiály, takže sedí v aute vidieť, že je to drahé auto. Najmä nedostatky vo vozidle neboli zistené. Skutočné náklady na údržbu sú pomerne vysoké, takže nemôžete brať do úvahy tento rozpočet auta. A každý z nich. kontrola bude nákladná, ale je prirodzené pre akékoľvek auto.

Toto auto je vhodnejšie pre mladých ľudí a pre tých, ktorí chcú robustnejšie vozidlo, je rozumné venovať pozornosť Mazde 6, obsahuje všetko, čo je v Mazde 3, len jeho rozmery sú väčšie a vyzerajú o niečo efektívnejšie.

Ďalšie video o tom, ako vybrať b. y. Mazda 3 BM: