Vzrušenie týkajúce sa modelu Toyota Prado 150 ustúpilo, pretože od frankfurtskej prezentácie, ktorá sa konala v roku 2009, kde bol predstavený nový SUV, uplynulo dostatok času. Model 150 prešiel v roku 2013 jedinečným restylingom.
Prado štvrtá generácia naďalej porovnáva s predchádzajúcou 120 verziou. Nebolo možné vyhnúť sa porovnaniu s ostatnými najlepšími SUV konkurenčných spoločností (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder). Väčšina odborníkov a vodičov má rovnaký názor - Prado 150 v spoločnosti Toyota Motor Corporation sa určite ukázalo. Automobil je zdravý, spoľahlivý a pohodlný. Na potvrdenie tejto skutočnosti sa stala stála popularita nových vozidiel Prado a už používaných áut.
Časované uvoľnenie
V roku 2013 začala vo Vladivostoku štvrtá generácia Toyota Land Cruiser Prado 150, určená pre ruský trh. Po dvoch rokoch v lete roku 2015 bola rusko-japonská dohoda o zhromaždení Prado v Rusku ukončená a otázka zanikla. Odvtedy sa autá dodávajú priamo do Ruska z Japonska, takže nemôžu existovať žiadne sťažnosti na ich kvalitu. Neexistujú žiadne zásadné rozdiely od automobilov určených pre európske a ázijské trhy.
Lend Kruzer Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.
Vonkajšie rozmery modelu Land Cruiser Prado 150 sa podarilo zvýšiť na sedemmiestnu verziu vďaka veľkej veľkosti korby s rovnakou veľkosťou hlavnej plošiny. Terénne vozidlo je k dispozícii v dvoch verziách s 5. a 7. miestom. Posledný rad nie je taký pohodlný ako predné dva, ale ak je to potrebné, dvaja ľudia môžu voľne sedieť. V 7-miestnej konfigurácii v SUV má kufor - malý, len 104 litrov, ale tam je. Maximálna veľkosť priestoru pri zložení druhého a tretieho riadku je 2 kubické metre.
Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.
Odporúčaný článok: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: kto je bezpečnejší?
Pre pohodlný pobyt v kabíne vybavenej trojzónovou klimatizáciou. Nová verzia získala lepšie dokončovacie materiály (príjemné a jemné na dotyk) a moderný dizajn. Neexistovala žiadna významná zmena od predchádzajúcej úpravy interiéru Land Cruiser Prado 150, a to v skutočnosti nebolo nutné.
Technické vlastnosti
Land Cruiser Prado 150 - rám s pohonom všetkých kolies SUV, ktorý získal viac ako jednu špeciálnu funkciu na zlepšenie výkonu. KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System). Táto inovatívna elektronika umožňuje udržiavať horizontálnu polohu tela pri jazde na nerovnom teréne. Je obzvlášť užitočné pri zmene jazdných pruhov pri jazde po diaľnici. Stabilizačný systém karosérie mení tuhosť hydraulických protiblokovacích tyčí pri prechode zložitých úsekov. Robí to veľmi rýchlo a efektívne.
Okrem KDSS je inštalovaný systém CC (kontrola indexového prehľadávania). Môžete ho nájsť aj na luxusných SUVoch značky Lexus. Po zapnutí jednotky s ťažkým terénom po zapnutí SS sa vodič nemusí dlhšiu dobu pohybovať po náročnom teréne s ťažkým terénom a preto nemusí ovládať brzdový alebo plynový pedál. Pre neho to robí systém, čo vám umožní maximalizovať zameranie na riadenie. Konštantná rýchlosť až 10 km / h bude automaticky udržiavaná. Existuje niekoľko rýchlostí, ktoré sú nastavené ručne.
Viac informácií o systéme Toyota LC 150 Multi-terrain Select je nainštalovaný. Podobný elektronický algoritmus Terrain Response nájdete na Land Rover Discovery vo verzii SE. Prístroj pracuje v jednom zo štyroch režimov (blato a piesok, kamene a štrk, horniny a výmoly, skaly). Riadenie je možné vykonať vopred alebo počas pohybu. Tlačidlá sú umiestnené na pravej strane volantu, čo je veľmi výhodné.
Princíp činnosti je, že po výbere jedného z režimov, keď stlačíte plynový pedál, sa krútiaci moment optimalizuje a kolesá sú brzdené v závislosti od terénu. To vám umožní jednoducho prekonať najťažšie prekážky.
Toyota Land Cruiser 150 je vybavená adaptívnym zavesením AVS (Adaptive Variable Suspension), ktoré funguje v troch režimoch: šport, normálne alebo komfortné. V kombinácii s AHC (Active Heiht Control Suspension) - systémom zodpovedným za zadné vzduchové odpruženie, SUV môže zvýšiť svetlá výška pod zadnou nápravou v rozmedzí 7 cm (4 cm hore a 3 cm nadol).
Odporúčaný článok: Najbezpečnejšie autá na svete sú určené nárazovou skúškou.
Patria sem aj elektronickí asistenti:
- A-TRC (aktívna kontrola trakcie);
- HAC Hill Climbing Assist Control;
- asistent pri východe z kopca DAC (HillDescent Control).
Táto kombinácia v kombinácii so štruktúrou rámu, systémom trvalého pohonu všetkých kolies so stredovým diferenciálom Torsen, nútené zamykanie centrálneho rozdielu s dostatočne výkonnými motormi, doplnené spoľahlivými prevodmi, opäť zdôrazňuje vysoké terénne vlastnosti modelu Land Cruiser 150.
Vždy je tu voľba
Minimálnou konfiguráciou na modeli Toyota Land Cruiser Prado 150 boli inštalované tri rôzne motory - dva benzíny a jeden nafta. Ako hlavní dizajnéri motora navrhli 2TR-FE. 16 ventil s rozmermi 2695 cm3 (2,7 l) s výkonom 165 koní s maximálnym brzdným momentom 246 Nm pri 3700 ot / min. Bol vybavený dvoma kontrolnými bodmi: päťpolohová mechanika a automatické štyri.
Výrobca odporúča používať AI-95 ako palivo. Spotreba paliva - otázka pre majiteľov SUV je veľmi dôležitá. V meste vozidlá s manuálnou prevodovkou spotrebúvajú 12,3 litra na 100 km, s automatickou prevodovkou - 12,7 litra.
На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.
Prvé úpravy motora boli predstavené v roku 2002, odvtedy sa neustále zlepšuje a v súčasnosti produkuje 377 Nm pri 3700 ot / min. Za 9,2 sekundy SUV prekoná značku 100 km / h a maximálna rýchlosť je 180 km / h. Na diaľnici motor spotrebuje asi 12,3 litra a asi 15 až 18 litrov benzínu môže byť potrebné pre mesto v závislosti na dopravnej situácii.
Pokiaľ ide o možnosť nafty, treba poznamenať, že bol nahradený. Nahradil 3-litrový motor 1GD-FTV kapacitu 2,8 litra. Vďaka malému objemu inštalácie pridaná energia je teraz 177 koní (+20 k) s krútiacim momentom 450 Nm pri 2400 ot / min. V kombinácii so šesťstupňovou automatickou turbodieselou je nepochybne silná. Je dokonale vyvážený. Toto sa prejavuje najmä pri práci na nízkych otáčkach.
V porovnaní s predchádzajúcim motorom bolo pridaných približne 10% krútiaceho momentu. Spotreba paliva Land Cruiser Prado 150 klesla o 8% a teraz je v kombinovanom režime 7,4 litra. Ako ukazujú testy, môže sa zvýšiť na 9-10 litrov. Na ceste je možné zvýšiť spotrebu o 1-2 litre, čo sa dá očakávať, ale to nie je kritické.
Odporúčaný článok: Výber použitého modelu Mitsubishi Lancer 9Po rekonštrukcii sa výrazne zlepšili technické parametre modelu Toyota Land Cruiser Prado 150. To ovplyvnilo výkon chladiča a pracovný tlak sa zvýšil na 2 200 barov. Modernizovaný systém spaľovania a emisií paliva. Po úpravách sa SUV začala riadiť normou Euro 5. Pre európskych vodičov sa navrhuje ešte výkonnejší vznetový motor 1KD-FTV s výkonom 190 koní.
Vždy je tu voľba
V terénnych podmienkach by ste mali uprednostňovať terénne vozidlo vybavené naftovým motorom. Táto voľba je spôsobená vyšším krútiacim momentom, najmä pri nízkych otáčkach. Pri prekonávaní nerovného terénu je dôležitejšia ako výkon motora.
Vypočítajte si rýchlosť Toyota Prado 150 nestojí za to. Po testovacej jazde, ktorá potvrdzuje prístrojovú dosku, volant, sa to objaví. Majú minimálne informácie a kontroly. Vozidlo zrýchľuje pri jazde na diaľnici veľmi pomaly. Dôvodom je vytvorený nepretržitý mostík a dostatočne veľká nepružná hmota. Pozastavenie prekonáva nerovnomerné tvrdé (po všetkom ramnik), ale priechodnosť zostáva vysoká.
Pre prevádzku v mestských podmienkach môžete uprednostniť turbodúchadlovú dieselovú verziu. V tomto prípade má päťstupňová automatická prevodovka dobrý dynamický výkon. Navyše je to ekonomickejšie a podmienky mesta sú dôležité. Napriek vysokej kvalite vibrácií a šumu, vznetový motor beží viac ako benzínová jednotka.
Toyota Land Cruiser 150 bola prezentovaná na vrchole popularity série 120, keď predaj mladšieho brata prekonal známku 6 miliónov kusov. V spolupráci s francúzskymi dizajnérmi z štúdia ED2 sa nám podarilo spojiť individuálny štýl LC 150 a zachovať tradičnú kvalitu. Dnes je dodávaná do 178 krajín sveta. A skutoční majitelia off-road kvality si objednajú prvú generáciu Toyota Land Cruiser, ktorá sa stále vyrába v továrni Tahara.
