Z druhej ruky použitá nissan x-trail na sekundárnom trhu

Nissan X-Trail (T31) - bol vyrobený v rokoch 2007 až 2014, je to druhá generácia automobilu. Všeobecne platí, japonský a stredne spoľahlivý automobil. Telo ihneď nehrozí bez ohľadu na to, aké sú zostavy. Automobily vyrobené pred rokom 2009 boli zhromaždené v Japonsku a po roku 2009 sa tieto autá začali montovať v továrni v blízkosti Petrohradu. Vo všeobecnosti je lak trvalý, ale ak sa objavia čipy, mali by byť ihneď namaľované, aby nevznikla hrdza. Po troch rokoch sa na dverách batožinového priestoru objaví korózia. Po prvé, kvet začína miesto v blízkosti prekrytia pod miestnosť. Záruka na mnoho áut prefarbila zadné dvere.

nissan x-trail fotografie

Zadný nárazník môže byť ľahko poškodený pri jazde mimo terénu. Nový zadný nárazník stojí 170 USD. Predné sklo sa musí meniť, pretože nie je príliš silné a môže prasknúť aj z cestných kameňov, stojí 300 dolárov. Nečistota sa nahromadí medzi jabot a čelné sklo, čo spôsobí škrípanie, ale tento problém sa môžete zbaviť tesniacou alebo prídavnou tesniacou hmotou.

Existujú aj niektoré nuansy s dverami: stane sa, že káble lietajú z vonkajšej alebo vnútornej rukoväte, pretože upevnenia týchto káblov nie sú veľmi spoľahlivé. Zvlášť tento problém je dôležitý v zime v automobiloch vyrobených od roku 2009 do roku 2014. Obchodníci dokonca spustili servisnú spoločnosť, ktorá urobila pečať tejto stránky. Existujú prípady, keď ukazovateľ paliva zobrazuje nesprávne údaje, pretože po 7 rokoch prevádzky je doska snímača oxidovaná. Ale môžete túto tabuľu vymazať alkoholom a po určitú dobu zmizne problém.

nissan x-trail t31

Po piatich rokoch prevádzky môže motor ventilátora kachlí začať hlučne, ak sa nezmení, začne píšťalka, nový taký motor stojí 130 EUR. Tam sú prípady, kedy tlačidlá na volante náhle prestane pracovať, ale to sa deje nie skôr ako 100.000 km. spustiť. Vino plume kábel, ak zmeníte, potom tlačidlá budú fungovať znova, nový kábel v hodnote 150 dolárov.

motory

Vo väčšine prípadov je Nissan X-Trail vybavený 2-litrovým benzínovým motorom MR20DE vyrobeným z hliníka, ktorý používa reťaz v časovom riadku. Ten istý motor je nainštalovaný na Nissan Qashqai. Po 100 000 km. beh sa musí vykonať nastavením ventilov, výberom výšky tlačidiel, pretože nie sú žiadne zdviháky.

Nissan x-trail bike

V 2-litrovom motore sú niekedy problémy, najmä na starších vozidlách. Zvýšená spotreba ropy bola zaznamenaná v automobiloch v roku 2008, pretože v motore boli chybné piesty. Podľa záruky mali byť zmenené. Ak sa zistí, že množstvo chladiacej kvapaliny klesá, prvá vec, ktorú treba urobiť, je skontrolovať tesniaci krúžok a expanznú nádrž termostatu, stane sa to, že môže preniknúť cez kĺb, nový nádrž bude stáť 30 dolárov. Je tiež potrebné opatrne vymeniť zapaľovacie sviečky tak, aby nedošlo k ich pretiahnutiu, pretože môže dôjsť k roztrhnutiu steny zapaľovacej sviečky, po ktorej bude motor podliehať podrastu a nemrznúca zmes sa dostane do valcov a výfukových plynov do chladiaceho systému. Z dôvodu takejto maličkosti je potrebné vymeniť hlavu valcov, ktorá stojí 1200 dolárov.

Navyše držiaky motora nesú dlhšie ako 100 000 km. Stoja asi 50 dolárov. Ak je podložka nefunkčná, potom na tele dôjde k vibráciám. Ak nechcete vypláchnuť škrtiacu klapku každých 50 000 km. Potom môžete vidieť pohyblivú voľnobežnú rýchlosť a výkon sa stratí. Reťaz v rozvodovom reze sa začne rozťahovať po 150 000 km. Preto je lepšie nedovoliť, aby sa roztiahol a zmenil za 70 dolárov. Ak chcete začať túto činnosť, potom jeden deň motor dá chybu a nespustí.

Odporúčaný článok: Použité Mazda CX-7: Mám kúpiť?

X-Trail Salon

Po približne 170 000 km. kilometrový motor začína stráviť viac ropy - asi 0,5 litra na 1000 km. Príčinou môžu byť prilepené krúžky v drážkach piestov. Môžu byť zmenené, nová sada kruhov stojí 80 USD. Ale ak sú steny valcov opotrebované, potom tu už taká jednoduchá cena nestačí. Pri prehriatí motora sa môžu steny valca opotrebovať. Takže stačí pridať olej, pretože nová hliníková jednotka stojí asi 2 000 dolárov.

Okrem toho motory začnú jesť olej z iného dôvodu, to sa deje po 80 000 km. Olej preteká cez križovatku bloku a panvy. Ak urobíte zúženie skrutiek, môže to pomôcť. Vo väčšine prípadov je však potrebné vymeniť tesniacu hmotu v bloku, ktorá je tu namiesto tesnenia. Na vozidlách, ktoré boli uvoľnené pred rekonštrukciou, bolo často, že zadné sedadlá začali cítiť ako benzín, čo znamená, že tesniaci krúžok snímača hladiny paliva alebo palivového čerpadla je poškodený. V roku 2009 sa pri tejto príležitosti uskutočnila servisná kampaň na výmenu pečatí.

Nové čerpadlo stojí 180 dolárov, v ňom je inštalovaný filter, ktorý je určený pre celú životnosť čerpadla, stále však dochádza k upchatiu filtra, takže musíte vymeniť palivové čerpadlo. Znamením, že je potrebné zmeniť filter, môže byť skutočnosť, že motor sa začína tlčiť tým, že vozidlo je plná nádrž. Aby sa predišlo takýmto problémom, je nevyhnutné zabrániť každých 60 000 km. vyčistite palivový filter.

Nissan X-Trail T31

Dieselová verzia X-Trail je dosť zriedkavá, iba 5% vozidiel so vznetovým motorom. Tento preplňovaný vznetový motor M9R je spoločným vývojom Nissanu s Renaultom, objemom 2 litre, motorom vzorky roku 2005. Všeobecne platí, že motor je spoľahlivý, ak sa neodstráni pred obmedzením. V roku 2013 bol tento motor upravený, ECU motora sa opätovne rozbila a maximálna rýchlosť sa znížila. Nesmiete tiež silne poháňať zeleninu a dlhodobo udržiavať vozidlo na voľnobehu, ak často v meste premrčíte dopravné zápchy, filter tuhých častíc sa zablokuje. Preto je žiaduce prepláchnuť recirkulačný systém každých 60 000 km, potom bude možné uložiť ventil USR, ktorý nie je lacný - 280 USD.

Navyše, spätná linka palivového systému tiež potrebuje pozornosť, pretože plastové rúrky môžu prasknúť v chlade a palivo sa môže dostať do výfukového potrubia, vôňa vypálenej nafty v kabíne o tom rozpráva. Nepoužívajte nízkokvalitné vysokotlakové čerpadlo od spoločnosti Bosch a neutralizátor. Tieto diely sú pomerne drahé, je lepšie doplniť palivo len s vysokou kvalitou paliva. Trysky sú taktiež pomerne drahé - 300 dolárov každý a nemajú radi umývanie motora. Ak voda vstúpi medzi teleso hubice a hlavu jednotky, dôjde k korózii, po ktorej budú zlyhať a kyslé na ich miestach a ťažko sa nahradia.

Nissan X-trail off-road

Prevodovka

Šesťstupňová automatická prevodovka Jatco JF613E, ktorá sa prvýkrát objavila na mnohých modeloch značky Mitsubishi, ide do dieselového motora a tiež nainštalovala túto skriňu na mnoho ďalších áut a považuje sa za jednu z najspoľahlivejších. Hlavná vec je jednoduchá výmena oleja každých 60 000 km. Nevykonávať ostrý nárast a nepoškodiť dopravné zápchy, niekedy je potrebné urýchliť rýchle zrýchlenie vozidla, potom to bude trvať najmenej 250 000 km bez opravy. A po tejto jazde stačí zmeniť spojky a hydraulickú jednotku so solenoidmi, čo samozrejme nebude lacné.

Odporúčaný článok: Aká je sila Ford Explorer 2014 a čo sa zmení v roku 2015?

K dispozícii je aj šesťstupňová príručka, v ktorej je len málo problémov, stačí vymeniť spojku každých 150 000 km. Súprava spojky stojí 120 dolárov. Na niektorých autách v roku 2010 s 2-litrovým benzínovým motorom sa vyskytli problémy s poháňaným diskom, takže spojka zlyhala po 50 000 km.

K dispozícii je aj prevodová skriňa Jatco JF011E / RE0F10A, musí byť starostlivo skontrolovaná pred nákupom, najmä ak je spárovaná s 2,5-litrovým motorom. Ale ak budete riadiť opatrne, nie špecificky zabiť variátor s ostrými pohybmi, bude tiše slúžiť najmenej 200.000 km. Ale stane sa to po 120 000 km. počas jazdy sa môže objaviť bzučanie, čo znamená, že ložiská pohonu a poháňaných hriadeľov už boli opotrebované, z ktorých každý stojí 40 USD. Stáva sa tiež, že existujú problémy s hnacím remeňom, jeho výmena vytiahne za 200 dolárov. Najdôležitejšou vecou je nezabudnúť, že CVT nemá rád náhle spúšťanie a jazdu v mestských dopravných zápchach. Čím je rýchlosť nižšia, tým väčší je prevodový pomer, takže pás v tomto okamihu je silne ohnutý a rýchlo sa vyčerpáva a variátor sa mu nepáči, keď je vozidlo uviaznuté v obrubníku alebo po preklzaní okamžite priľne k ceste.

Salón Nissan X-Trail

Vďaka týmto situáciám sa pás, ktorý sa otočil, necháva škrabance na remeniciach. A remenice naopak pohne pásom a vymazávajú zuby pásov. Počas prudkého zrýchlenia sa prevodovka s premenlivou rýchlosťou začne skĺzdiť, objavujú sa výrobky, ktoré môžu mať negatívny vplyv na ventilový blok a tlak pracovnej kvapaliny sa môže zvýšiť. Aby ste predišli problémom s krabicou, musíte olej často meniť. Na vozidlách po reystayling v roku 2010 už dokončili schránku CVT a zmenili riadiaci program.

A pre tých, ktorí majú staršie autá, musíte tiež aktualizovať program variátora alebo predchádzajúceho majiteľa, aby ste zistili, či to urobil. V roku 2012 sa pri tejto príležitosti uskutočnila masívna služobná kampaň. V tom istom roku spoločnosť Nissan predĺžila záruku na prepravné skrine od 3 rokov alebo 100 000 km. do 5 rokov a 150 000 km. Ak sa počas jazdy dozviete, že počas prechodu je naštvaný, musíte čo najskôr vymeniť prevodový olej, príde olej značky značky Nissan CVT Fluid NS-2, bude to mať celkove 8 litrov, cena 110 dolárov a filter 60.

nissan x-trail 2009

Čo sa týka viacnásobnej spojky zadnej nápravy, aj keď je to drahé - 700 dolárov, ale nespôsobuje žiadne problémy. Najmä vtedy, ak nehrozíte veľkú nečistotu, pretože táto spojka je slabo chránená pred pieskom a prachom. Musíme pochopiť, že X-Trail je viac ako SUV ako SUV.

Riadenie sa uskutočňuje pomocou riadiaceho stojanu, ktorý stojí 450 dolárov, ale zvyčajne sa neopotrebuje skôr než za 160 000 km. Ale tiahla a špičky sa rozpadajú asi o 120 000 km. Náklady na trakciu sú 40 dolárov a tipy sú 60 dolárov. Prvá X-Trail, ktorá bola prinesená z Japonska v roku 2008, bola stiahnutá z dôvodu podozrenia, že niektoré autá nemali ložisko ozubeného kolesa, ktoré by straty kontroly v budúcnosti.

Odporúčaný článok: Všetky klady a zápory nového BMW X4

nissan x-trail 2007

V roku 2009 tiež vykonali modernizáciu systému riadenia tak, aby kardanový hriadeľ hriadeľa riadenia, ktorý stojí 90 dolárov, rýchlo nezlyhal. Iba v roku 2011 sa zistil problém, že riadiaca jednotka elektrického posilňovača môže byť vypnutá priamo v pohybe, takže moduly zmenili záruku bez problémov. Pri otáčaní sa môže objaviť skrútenie volantu, je to spôsobené gumovým tesnením hriadeľa riadenia, môže sa meniť pravidelne a ak je miesto, kde sa počuje zvuk, mazané silikónovým mazivom, vyrieší sa problém s vyhĺbením riadenia. Predné sedadlá môžu stále škrípať a pohovka na zadnej strane sa dá poklepať.

zavesenie

V predchádzajúcej generácii modelu Nissan X-Trail bolo odoberaných veľa závesných prvkov z automobilov Almera a Primera. A v druhej generácii je suspenzia X-Trail rovnaká ako v prípade Nissan Qashqai. Preto problémy, ktoré majú o tom istom. Spočiatku neúspešný dizajn bol na spodných montážnych zadných tlmičoch. Používa plynové olejové tlmiče, ktoré každému stojí 60 dolárov. V autách do roku 2010 došlo k nepríjemnému nárazu kvôli zlomenému náboju. Po prestavení bol tento problém odstránený a zadné viazanie viacerých článkov začalo slúžiť dlhšiu dobu. Tiché bloky je potrebné zmeniť po 180 000 km., Tlmiče po 90 000 km. Predná časť tiež slúži približne rovnako. Tlmiče stojí asi 200 dolárov. Puzdra sú 60 000 kusov a stabilizačné tyče sú každá 100 000 km. Stojí to málo peňazí.

nissan x-trail 2008

Pružné predné odpruženie McPherson môže poskytnúť o niečo viac než zadné odpruženie. Hubové ložiská slúžia nie viac ako 100 000 km. Musia sa meniť spolu s rozbočovačom, tento uzol bude stáť 90 dolárov. Už po 80 000 km. je potrebné zmeniť guľkové ložiská a tiché bloky s pákami, ktoré stojí 75 dolárov každý. Puzdra a stabilizačné tyče sa zvyčajne menia po 50 000 km. Na dorestaylingovyh autách boli prípady, ktoré museli počuť chrumkavosť nosných regálov po 20 000 km. Po roku 2010 sa podpora stala silnejšou, už približne 80 000 km. môže vydržať. Vonkajšie, auto po restylingu môže byť rozlíšené trupom, svetlomety a predný nárazník boli tiež zmenené, zadné svetlá boli tiež zmenené a LED diódy boli tiež inštalované v nich.

Výsledkom toho je, že Nissan X-Trail nemožno považovať za skutočne spoľahlivé auto, ale v porovnaní s konkurenciou, ako napríklad Volkswagen Tiguan alebo Land Rover Freelander, majú ešte viac problémov. Z hľadiska spoľahlivosti a ceny je X-Trail takmer rovnaká ako Suzuki Grand Vitara. Cena za X-Trail klesne o viac ako 10% ročne. Ak sa rozhodnete vziať takéto auto, je lepšie pozrieť sa na dieselové vybavenie po prestavbe, manuálne, s pištoľou. Cena takého auta nepresiahne 900 000 rubľov.

Nasledujúca skúšobná jazda na Nissan X-Trail:

LEAVE ANSWER