Keď bola nová generácia značky Kia Ceed nová, pritiahli motoristov svojim čerstvým európskym dizajnom, hnacou technikou a dobrou cenou. A teraz, po určitom čase, môžete posúdiť, ako spoľahlivé sú tieto autá a čo by ste mali venovať pozornosť pri nákupe KIA Sid s prestávkou.

Napriek tomu, že Cee'd vyzerá ako európske auto, jeho lakovanie okamžite ukazuje, že ide o ázijské auto. Musí byť chránená, aby sa škrabance a čipy nezobrazovali tak často, pretože Farba Kia Sid je veľmi jemná, a lak aplikovaný na plast je ešte lepší.

Ale kvalita kovu je celkom dobrá, telo okamžite nerozrezáva na tých miestach, kde nie je žiadna farba. Jediná vec, ktorá môže časom vyblednúť vzhľad auta, je korózia, ktorá sa objavuje na koľajniciach, spravidla sa objavuje asi po dvoch rokoch, najmä ak auto nie je v garáži. Ďalej sa farba môže zväčšovať pod vekom batožinového priestoru a pri výbere ojazdeného vozidla, najmä medzi najskoršími modelmi, je potrebné skontrolovať spodnú časť dverí a jarné podporné poháre sú najzraniteľnejšie miesta pre koróziu v Cee'd.

Interiér vozidla

Rovnako ako v akejkoľvek auto, elektrikár Sid nemá rád vlhkosť, ak sú kontakty na konektoroch oxidované, potom imobilizér, stierače, elektrický zámok dverí batožinového priestoru môže prestať pracovať, takže by ste sa mali uistiť, že na elektrických konektoroch nie sú žiadne oxidácie. V podstate ide o vozidlá, ktorých vek presahuje 5 rokov. Klimatizácia môže spôsobiť takéto prípady - stane sa, že chladný vzduch prestane chodiť, v takom prípade je potrebné skontrolovať kondenzátor, jeho steny sú pomerne tenké a pre stroje, ktoré sú okolo 6 rokov, môžu spodné bunky hniťť do otvorov, cez ktoré chladivo opustí na ulici.

Kontrola klímy niekedy tiež prináša problémy, najmä ak sa porúchajú elektrické servopohony ventilov vzduchových potrubí, z ktorých každý stojí 20 USD. Pre tých majiteľov, ktorí si kúpili autá v obchodných zastúpeniach, bola riadiaca jednotka okamžite nahradená zárukou. Stáva sa tiež, že v priebehu času zlyhá snímač teploty v kabíne a displej ukazuje, že je nad +60 ° C, ale to nie je dôvod na znepokojenie - je to úplne jednoduché vyčistite nečistoty od vonkajšieho snímača teplotynamontovaný za predným nárazníkom.

Na dorestaylingovych autách boli nainštalované dostatočne jemné čelné sklá, existovali prípady, keď sa na nich objavili praskliny mrazu, požehnanie, ktoré mohli byť zmenené v rámci záruky. A vzhľadom na skutočnosť, že ostrekovač čelného skla strieka slabo a s oneskorením - kefy už majú na sebe zvlhčovanie a kvapalina práve začína prúdiť - sklo sa odtiahne rýchlejšie. Po rekonštrukcii v roku 2009 bola dokončená práčka na umývačke a v dôsledku toho sa sklo stalo menšie.

Hnacia sila pre Kia Sid

Kia Cee'd inštaluje Gamma benzínové motory, ktoré sú 1,6 litra a 1,4-litrové motory. Väčšina z nich je asi 73% vozidiel na trhu vybavených 1,6-litrovými benzínovými motormi, asi 13% vozidiel - s motormi s objemom 1,4 litra. Ale tieto jednotky nie sú super-spoľahlivé, takže by mali byť pri nákupe starostlivo kontrolované. Už po 50 000 km. najazdených kilometrov sa objavujú plávajúce nečinnosti, to znamená škrtiaca klapka vyžaduje odtiahnutie, Nesprávny olej a prach, ktoré vstupujú do prívodného traktu, môžu spôsobiť odieranie povlaku hliníkového bloku.

Odporúčaný článok: Volkswagen Tiguan 2008-2014 na sekundárnom trhu

Často sa stáva, že už na 150 000 km. beh bude musieť zmeniť piestne krúžky, ktorých cena je asi 40 dolárov, bude tiež vyžadovať výmenu ojnice a hlavných ložísk, takáto sada bude stáť 90 dolárov. Samozrejme, musíte doplniť benzín s dobrým benzínom, aby ste nemuseli utrácať peniaze na nový neutralizátor, ktorý nie je lacný pre Sid - $ 1,000.

Ak po 100 000 km. tam budú chyby počas zrýchlenia, to znamená, že už natiahol časovací reťazecktorý stojí asi 40 dolárov. Tam je tiež nespoľahlivé napínač, stojí len 30 dolárov, ale kvôli tomu môžete získať peniaze, ak reťaz skáče na niekoľko zubov, piesty sa stretnú s ventilmi, čo bude nakoniec viesť k prepracovaniu motora.

Táto skutočnosť si všimla, že tieto motory sú náchylné na únik oleja. Predný časový kryt a kryt ventilu sú často v oleji. Faktom je, že tesniaci materiál sa používa namiesto obvyklých tesnení a tesniace materiály strácajú svoje vlastnosti po 5 rokoch. Spätné olejové tesnenie kľukového hriadeľa taktiež nepretržitý tlak oleja v priebehu času preteká. A ak si to všimnete úroveň nemrznúcej zmesi začala klesať a auto opustí biele stopy za ním - to znamená, že je čas na zmenu tesnenia hlavy valcov, výhodou je, že to stojí len 20 dolárov. Nemrznúca zmes môže začať prúdiť tak skôr ako 130 000 km. spustiť.

Zaujímavosťou je Sidov s benzínovými motormi - palivovou nádržou, ktorá vytvára zaujímavé zvuky podobné klapkám. Faktom je, že v priebehu 3-4 rokov ventil plniaceho uzáveru drží a absorbér už pracoval, jeho náhrada bude stáť 30 dolárov. Takže tieto dve časti v oceľovej nádrži vytvárajú silné vákuum, tam budú klapky, a ak budú ignorované, potom po chvíli môže plynová nádrž prasknúť a to je veľmi nepríjemné, najmä ak zostane značné množstvo benzínu. Cena novej nádrže nepresahuje 500 dolárov, takže je potrebné sledovať nezvyčajné zvuky a rýchlo urobiť správne rozhodnutie o vyriešení problému.

Dieselové motory

Najmenej bola vyrobená autá s turbodieselom pod kapotou: 3% vozidiel s 1,6-litrovým motorom a 1% vozidiel s 2-litrovým motorom. Nemožno povedať, že dieselové motory sú spoľahlivejšie ako benzínové motory. Vo väčšine prípadov trysky pokojne vydržia 150 000 km. A ich nahradenie bude vyžadovať približne 290 dolárov z vašej peňaženky. Pokiaľ ide o palivové čerpadlo Bosch, je tu 250 000 km. nebude vytvárať žiadne ťažkosti. Existujú však prípady, kedy sa museli Garrettové turbodúchadlá meniť po 100 000 km. beh a ich cena je pomerne veľká - 670 dolárov.

Ale to všetko je menej významné v porovnaní s tým, čo sa deje s piestami po 100 000 km. beh na nich - na nich sa objavujú trhliny a tiež sa vyčerpá blok valcov vyliaty z liatiny. Cena takejto jednotky je približne 1 100 USD. Ale teraz nie je potrebné ho meniť - existujú špecialisti, ktorí dokážu obnoviť blok valcov, vložiť opravné rukávy tam, ako na Zhiguli. Je tiež dôležité si všimnúť poklesy a škubnutia pri približne 2000 ot / min, čo znamená, že koniec snímača nárazového tlaku prišielktorej cena sa rovná 25 dolárov. Ak sa však motor nespustí, môžete skontrolovať snímač tlaku paliva, mohol by zlyhať, jeho cena nepresiahne 250 dolárov.

Odporúčaný článok: Jaguar S-Type s najazdenými kilometrami na sekundárnom trhu

A najlepšou voľbou pre KIA Sid je 2-litrový benzínový motor z radu Beta. Ide o dobrý starý motor, ktorý bol vytvorený v roku 1997 a upravený v roku 2002. Používa liatinový blok valcov, rozvodový remeň. Tento motor potichu udržuje 250 000 km. a ďalšie. Jedinou vecou, ​​ktorá môže spôsobiť problémy, sú zapaľovacie cievky, ktoré môžu spáliť cez 40 000 km. V snímači teploty chladiacej kvapaliny sú stále chyby, takže sa motor môže prehrievať pri jazde v dopravnej zápche.

prevodovka

V prípade Kia Sid je lepšie vybrať automatu ako mechanik. Spolu s motorom s objemom 1,6 litra, automatická prevodovka ticho slúži najmenej 250 000 km, ak dôjde k zmene oleja každých 70 000. Krabica sa neodlišuje v špeciálnej hravosti, pretože tu sú 4 kroky, ale vzhľadom na to, že konštrukcia je jednoduchá - vyznačuje sa spoľahlivosťou. Niekedy sa to stane po 150 000 km. pri prepínaní dochádza k nárazom, čo je spôsobené zablokovaním solenoidov meniča krútiaceho momentu alebo hydraulických ventilov, čo sa však zriedka vyskytuje.

Pokiaľ ide o mechanickú skrinku, dochádza k nepretržitým problémom: rýchlosť otáčania ozubených kolies, synchronizačných spojok a ozubených kolies. Už cez 140 000 km. box začne prasknúť a prenos je pevne vložený. A disk kotúča spojky je potrebné ešte skôr vymeniť. Uvoľňovacie ložisko stojí asi 20 dolárov a kotúč spojky stojí 70 amerických rubľov.

zavesenie

Taktiež je potrebné monitorovať spáry CVP po 50 000 km. môžu prejsť najazdené kilometre. Za 70 dolárov si môžete kúpiť sadu gumených pásov, čo nakoniec ušetrí asi 450 dolárov, to znamená, koľko polovičnej nápravy bude stáť spoločne v oboch pántoch. Vo všeobecnosti sa suspenzia KIA Sid nepovažuje za mimoriadne spoľahlivú. Po 60 000 km. najazdených kilometrov zvyčajne musí meniť tlmiče náprav, pre Sid - od firmy Mando, front stojí 120 dolárov a zadná 160. Tiež spolu s tlmičmi je zvyčajné meniť ložiská náboja, predné je možné zakúpiť samostatne, ale zadné sú spojené s rozbočovačom, je to drahšie.

V prvých modeloch zadné tlmiče spôsobili pri prevádzke náraz, tlmiče nárazov zmenili záruku, ale po 20 000 km sa znova začali zrážať. Už v roku 2009, počas rezania, boli tlmiče dokončené a havária prešla. Spotrebný materiál je čítač predného stabilizátora, kde je spodný záves mierne utesnený. Tieto stojany majú cenu 12 dolárov, ale stane sa, že nevydržia ani 20 000 km. spustiť.

Odporúčaný článok: Škoda Octavia A5 na sekundárnom trhu

Brzdy v aute sú dosť spoľahlivé, zvlášť ak raz za 2 roky namažte vodiace lišty. Kolesá samotné pokojne vydržia približne 70 000 km. Ak sa počas brzdenia vozidlo začne nosiť na stranu, potom je to nevyhnutné je potrebné skontrolovať tiché bloky predné ramená na zavesenie, ak sú opotrebované, auto pri brzdení zotrvá, tieto tiché bloky stojí 7 dolárov. Ale tiché bloky na zadnom odpruženom veku bez špeciálnych znakov po približne 80 tisíc km. je potrebné ich zmeniť už teraz.

Elektrický posilňovač volantu zvyčajne nespôsobuje problémy. Tam boli prípady, že stroje v roku 2009 mali zlý výstroj, ktorý sa stal príčinou klepanie po 60 tisíc km. spustiť. Kormidlové zariadenie stojí 970 dolárov, takže je dobré, ak sa v záruke zmení. Preto pri kúpe automobilu s najazdenými kilometrami je potrebné skontrolovať, či počas torzovania kolesa sú klopanie a iné chrasty. Ale vo väčšine prípadov príčinou klepania môžu byť tie tyče, ktoré stojí 12 dolárov za kus.

Pokiaľ ide o vaše peniaze, Sid je bežné auto, neodlišuje sa od neho zvláštnou spoľahlivosťou a kde môžete nájsť nepoškodené auto teraz? Výhody značky Cee'da spočívajú v tom, že sú lacnejšie ako konkurenti v triede (Volkswagen Golf a Toyota Auris) o približne 100 000 rubľov, zatiaľ čo Peugeot 308 a Opel Astra stáli rovnako ako Sid. A je tu také auto ako Ford Focus, takže je lacnejšie a dokonca dosť dlhšie, je všeobecne spoľahlivejšie.

Ale pre tých, ktorí chcú Kúpiť Kia Sid - Najlepšie je vybrať model po prestavení, mladší ako 2009, s 2-litrovým motorom a automatickou prevodovkou. S takouto úplnou sadu problémov bude najmenej.

Výsledky zrážky

V známom crash teste Euro NCAP sa zúčastnil Cee'd hatchback a dosiahol veľmi vysoké skóre: 34 z 36 možných. Napriek skutočnosti, že počas nárazu na čelo bol spojkový pedál posunutý o 100 mm, nebránilo to dosiahnuť vysoké skóre. Testy bočnej nárazovej jazdy prešiel aj s maximálnym skóre. Ochrana pre detských cestujúcich je tiež celkom dobrá - 4 z 5. Bezpečnosť pre chodcov je však extrémne nízka - 2 z 5. A všetko preto, že predný nárazník Kia Sid je extrémne traumatický, takže ak prejdete na prechod a uvidíte toto auto, od nej.

Štruktúrovanie poznatkov získaných z tohto článku o možných poruchách vozidla KIA CEED do roku 2012 a zručnosti v praxi pomôže tomuto videu. Vyzeráme: