V máji 2012 spoločnosť Kia Motors z Južnej Kórey uviedla na trh reprezentatívne vozidlo značky Kia Quoris. Vozidlo je vyrobené na platforme BH-L (VI) - rovnaké ako u Hyundai Equus. Z druhej kategórie sa vyznačuje agresívnym dizajnom, značkovou mriežkou "Ústie tygra". Predný previs je kratší, rázvor je väčší.

V Kórei má samotné vozidlo názov K9, v USA - K900. Quoris je názov pre ďalšie trhy vrátane ruských. V Ruskej federácii predáva spoločnosť Kia Quoris od roku 2013.

špecifikácie:

• rozmery: dĺžka 509,5 cm, šírka 190 cm, výška 149 cm;
• hmotnosť s vybavením 2 ton 5 kg;
• vzdialenosť 15 cm;
• kapacita kufra 450 litrov;
• palivová nádrž 75 litrov;
• benzínový motor s výkonom 334 koní, objem 3,8 litra. Od verzie pre kórejský trh sa líši distribuovaným vstrekovaním paliva namiesto priameho vstrekovania paliva;
• osemstupňová automatická prevodovka;
• pohon zadných kolies;
• čas zrýchlenia na rýchlosť 100 km - 6,8 sekundy.

Kia Quoris - špičková technológia kombinovaná s luxusom. Odborníci poznamenávajú podobnosť dizajnu vozidla s BMW Gran Turismo a BMW 7. Mnohí z nich vidia v jeho vzhľad aj citácie z Maserati, Aston Martin, Lexus LS.

Ale ruskí spotrebitelia vo všeobecnosti sa nestarajú o problematiku autorských práv. Pre nás je pre nás dôležité, že pohľad na vozidlo je dosť moderný, zodpovedá našej myšlienke luxusných áut. Nový produkt korejskej vlády prináša veľa inovatívnych riešení, má pozoruhodné jazdné vlastnosti, bezpečnosť a komfort spĺňajú najvyššie nároky.

Pôsobivý výkon motora a rýchla akcelerácia sú dosiahnuté vďaka inovatívnej technológii priameho vstrekovania benzínu (GDI). Vylepšený pohon zadných kolies a vzduchové pruženie umožňujú vodičovi pocítiť úplnú kontrolu nad vzrušujúcou dynamikou nového vozidla KIA. Poskytuje neobmedzený pohyb v každom snehu. Pruženie pracuje v rôznych režimoch v rôznych podmienkach trasy, vďaka pneumatickým prvkom môže zmeniť voľný priestor. 18-palcové ráfiky z ľahkej zliatiny poskytujú príjemný jazdný pocit.

Vodič Quoris dokáže udržiavať nastavenú rýchlosť vďaka inteligentnému tempomatu. Vozidlo automaticky udržiava stanovenú vzdialenosť od vozidla vpredu. Ak je to potrebné, automatizácia dokonca dokonca zastaví auto. O núdzových situáciách je vodič upozornený na súbor originálnych vizuálnych, zvukových a hmatových signálov.

Systém ASCC - tempomat - inteligentne spracováva informácie z radaru inštalovaného na prednom nárazníku. Monitoruje dopravnú situáciu na 174 metrov dopredu a je určená na zaistenie bezpečnosti v najťažšej situácii. Vodič naprogramuje vzdialenosť pred vozidlom vpredu, systém tento interval podporuje. Informuje o nebezpečenstve so signálmi na palubnej doske a pomocou multimediálnych zvukov.

Inteligentný systém AVSM nezávisle vyhodnocuje riziká kolízie, pravdepodobnosť nehody, informuje vodiča o možnosti bezpečnej zmeny jazdného pruhu, monitoruje slepé miesta. Mnohé videokamery monitorujú značenie ciest, pomáhajú manévrovať pri parkovaní a poskytujú úplný celkový pohľad s jasným obrázkom.

Odporúčaný článok: Kia Quoris (Kia Quoris 2013) - Kórejská obchodná trieda za prijateľnú cenu?

Quoris v RF

V Rusku je Quoris stále raritou. Len málo ľudí v našej krajine vie, že spoločnosť Kia začala vyrábať reprezentatívne autá. Sedan sa chystá do Kaliningradu v závode "Avtotor". V základnej konfigurácii má úplne nezávislé pružné pružinové zavesenie s teleskopickými hydraulickými tlmičmi nárazov. Poskytuje 15 centimetrov svetlej výšky. V najdrahšej konfigurácii je vzduchové odpruženie rozdelené na zadné a predné, v tomto prípade je vzdialenosť 14,5 cm. Vzduchové odpruženie umožňuje zdvihnúť telo o tri centimetre vyššie.

V Rusku môže byť Quoris kúpený iba s motorom 290 "koní" s objemom 3,8 litra a 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Maximálna rýchlosť tejto úpravy - 240 km / h, zrýchlenie na prvých sto - za 7,3 sekundy. V meste je priemerná spotreba benzínu AI-95 14,7 litrov, na diaľnici 7,8 litra.

Ruským kupujúcim ponúkame výber Premium, Prestige, Luxury. Rozdiel medzi nimi v zozname inštalovaných zariadení.

Quoris v konfigurácii Luxury stojí tri milióny rubľov.

Čo je zahrnuté v luxusnom balíčku?

Obsahuje: 18 "kolesá z ľahkej zliatiny, rezervné koleso z ľahkej zliatiny v plnej veľkosti, vodoodpudivé sklo, hmlové svetlá, LED svetlá a koncové svetlá, tónované bočné zadné okná, vyhrievané čelné sklo, stierače s dažďovým senzorom, bočné zrkadlá s vonkajším žiarovkou sklopné sklá, elektrochromické bočné zrkadlá, adaptívne xenónové reflektory s podložkami, funkcia automatického nakláňania, zapnutie / vypnutie.

Aj v tejto konfigurácii sú sklenené predné dvere a čelné sklo s ochranou proti slnečnému žiareniu, na prednom paneli - vložky pod stromčekom, volant z kože, volič radiacej páky, sedadlá; vetranie, vyhrievané sedadlá; elektrický pohon s pamäťovou funkciou pre nastavenie sedadla pre spolujazdca a sedadlo vodiča.

Okrem toho zadná rada vyhrievaných a vetraných sedadiel, prístrojová doska s farebným displejom, ovládanie stability, zrýchlenie štartu na vzostupe, protiblokovacie brzdy, aktívne ovládanie, aktívne opierky hlavy, elektrické opierky hlavy na predných sedadlách, airbagy predných sedadiel, airbagy a závesné airbagy, airbag zadných sedadiel. 

Kabína má Bluetooth, ovládacie prvky na volante, ovládanie volantu, palubný počítač, parkovacie senzory, špičkový audio systém, 17 reproduktorov, navigačný systém, externý JBL zosilňovač, zadná kamera, trojzónové ovládanie klimatizácie s ionizátorom vzduchu, kufor, funkcia otvárania / zatvárania jedným dotykom okien všetkých dverí, systém odomknutie tlačidla dverí, spustenie tlačidla motora.

Vo všeobecnosti - plná náplň. Existuje viac jednoduchých konfigurácií, napríklad "Prestige" a "Premium". Prestige bude stáť sedan v kompletnej sade 2 190 000 rubľov, v konfigurácii Premium sa ponúkajú dve možnosti: pre 2 500 000 a 2 660 000. V týchto verziách je nainštalované ďalšie zariadenie.

Cena a kvalita

V januári 2015 sa kúpil v Rusku dva milióny rubľov v základnej konfigurácii, tri milióny - v najluxusnejšom. Podľa nemeckých štandardov ide o cenu maximálnej obchodnej triedy, nie však reprezentatívnej. Avšak úroveň komfortu Kórejčanov neposkytla nič horšie ako vedúci výrobcovia automobilov v Nemecku.

Odporúčaný článok: Najkompletnejšia skúšobná jazda nového Hyundai Solaris 2017

Všetky štyri sedadlá na palube sú regulované, vpredu ventilačné. Interiér je priestranný, sedadlá sú veľmi mäkké. Hoci výrobca v niektorých konfiguráciách urobil bez uhlíkových vlákien a dreva, všetko vo vnútri vyzerá veľmi esteticky príjemné a pevné. Interiér vytvára vynikajúce podmienky pre cestujúcich a vodičov pre prvotriedny komfort.

Luxusné zadné sedadlá, ktoré sú hlavnými vozidlami v reprezentatívnych vozidlách, sú vybavené mäkkými podrúčkami, elektrický pohon, 3 úrovne vykurovania. Na zadných cestujúcich sú monitory. Dokonalý zvukový systém so sedemnástimi reproduktormi ponorí cestujúcich do čarovného sveta reprodukovanej hudby vysokej kvality.

Monolitický masívny predný panel bez nepríjemných svetlých vložiek uspokojuje oko vodiča. Informačné zariadenia premietané na čelnom skle. Multimediálny systém je vybavený pokročilou navigáciou. Otvory zaberajú celú strechu. Všetky optiky vpredu a za sebou sú vyrobené s LED diódami. Pri súmraku vytvárajú skutočne fantastickú predstavu!

Vďaka prehĺtaniu akéhokoľvek nárazu vzduchové odpruženie Quoris ide veľmi jemné a tiché. Vibrácie kolies v kabíne sa vôbec necítia. Bez ohľadu na rýchlosť, dojem pri jazde je to, že jazdíte vznášadlo. Čokoľvek sa stane na ceste, auto sa len mierne spustí.

Ak sa dodržiavajú odporúčania predpísané výrobcom, záruka na tieto vozidlá je sto padesát tisíc kilometrov alebo osemdesiatštyri mesiacov prevádzky (ktorá prichádza ako prvá).

Úžasné Quoris, ale stále ...

Kórejčania majú chyby. Sú nevyhnutné vzhľadom na to, že ide o prvý zážitok značky Kia vo výkonných vozidlách.

Sedadlo vodiča nie je dostatočne výškovo nastaviteľné. Možno je celkom spokojný s poddimenzovanými Kórejčanmi, ale pre ruských bojovníkov, dokonca aj stredne veľkých, hlava takmer spočíva na strope bez ohľadu na to, ako kliknete na kľúče. Ak vyplníte zadnú časť sedadla vodiča, budete musieť pokračovať v dosahu volantu.

Môžeme celkom privítať túžbu autorov modelu na stručnosť palubnej dosky. Čítanie tachometra, tachometra sa zobrazuje vo forme analógových mierok na displeji, grafika je kontrastná a je ľahko čitateľná. Keď zapnete športový informačný monitor, zmeny sa zmenia na digitálne. Všetko je jednoduché a moderné.

Ovládacie menu ovládacieho panela ovládacieho panela reguluje tuhosť kolesa. Keď kurzor dosiahne posledný riadok, bude zablokovaný a nebude sa ďalej otáčať. Malý, samozrejme, ale racionálny.

Niektoré správy navigačného systému by sa však dali duplikovať na paneli. Prázdny priestor je viac než dosť. A prvýkrát za kolesom novinky nie je ľahké sa okamžite zbaviť stereotypov.

Keď opravovali autá, Kórejčania zlepšili stereo systém. Teraz nemôžete otočiť špeciálny ekvalizér - kvalita zvuku je nastavená sama od seba. Frekvenčná odozva je vhodná pre hard rock aj klasiku.

Odporúčaný článok: Little Hyundai Getz na sekundárnom trhu

Riadenie obsahu systému je však stále nepohodlné. Rozhlasové stanice zakaždým, keď budete musieť znovu chytiť, robiť veľa pohybov. Výrobca neočakával poskytnúť tlačidlá na paneli na uloženie nastavení svojich obľúbených vysielateľov.

Sedadlá majú pohodlný profil, tvar operadla dokonale fixuje telo. Ale z nejakého dôvodu, môžu byť upravené len zdvihnutím vankúša. Pri úprave tam a späť autori zabudli.

Jedinečná jemnosť pohybu má nevýhodu. Ukladá vodičovi akékoľvek informácie o stave cesty, o polohe volantu. Dojem je, že nechodíte na skutočné auto a budete hrať doma v počítačovom programe. Zdá sa, že ovládač nekontroluje stroj, ale počítač, človek za volantom pozoruje len tento proces. Neexistuje žiadne nebezpečenstvo, ale žiadna jazda z jazdy. Mali by ste zabudnúť na veľkolepé zákruty: neumožní sa Quorisovi kúznúť, keď je systém stabilizácie výmenného kurzu zapnutý. Dokonca aj cez voľné snehové vločky, auto urýchli, bez sklzov.

Je však potrebné vypnúť systém ESP a všetky výhody sa prejavia na minus: auto bude vkĺznuť do miest, kde domáce GAZ bude ticho prechádzať ako tanky. Ovládanie stroja sa stáva tvrdou prácou. Zopakujte experiment, ktorý nechce.

Iba jedna cesta: dôverovať automatizácii a ísť, ako to nariadili mikroprocesory. Rovnako ako v slávnom vtip o znásilnení: relax a pokúste sa pobaviť ...

záver

Môžete samozrejme hovoriť o čomkoľvek: nie je žiadny limit na dokonalosť. Predpokladá sa, že dizajnéri Kia zistili nedostatky identifikované a odstránené v budúcnosti. S restylingom sa aktualizovaný Quoris stal o niečo lepší. Motor sa stal výkonnejším a úspornejším. Môže dokonca naplniť deväťdesiat sekúnd benzínu. Ale na AI98 auto reaguje na plyn oveľa lepšie.

Ale späť k cene. Prejdime po trhu. BMW 7 s motorom 258 litrov. a. bude stáť 3,7 milióna. Mercedes S400 s motorom s objemom 333 l. a. - asi päť miliónov. Lexus LS - od 5,35 milióna. A sedemročná záruka, podpora cestnej premávky, služba concierge? Kde ste videli takú úžasnú ponuku za tak smiešne peniaze?

Samozrejme, zdá sa byť pochybné, že osoba, ktorá predtým cestovala na čokoľvek od nemeckého trieda Mercedes-Benz, BMW, Audi, sa náhle zmenila na kórejské auto. Pre takéto rozhodnutie má Kia veľa rokov, aby presvedčila zákazníkov o stabilite vlastností automobilu. Majitelia vozidiel nižšej triedy však môžu kúpiť reprezentatívne auto za rovnakú cenu, jeho výhody a cena je celkom presvedčivá.

Ďalšia testovacia jednotka videa KIA Quarisa: