Toto auto nemožno prehliadnuť - dĺžka 5090 milimetrov! Bez rozpakov si môžu kórejania poblahoželať k niekoľkým objavom v súvislosti s výrobou tohto auta:

• Po prvé, toto je prvé auto pre kórejčanov s pohonom zadných kolies;
• Po druhé, Quoris sa zaradil medzi takých známych predstaviteľov tejto triedy (F) ako Lexus LS, BMW 7, Mercedes-Benz S-Class;
• po tretie, ide o novú etapu vo vývoji automobilového priemyslu ako celku.

Avšak vzhľadom na všetky druhy faktorov sa obchodníci rozhodli zmeniť triedu automobilu a vložili ho do E. Ale napriek tomuto poklesu, Kia Kuoris je tu niečo, prečo sa chváliť.

Malo by sa začať tým, že tento stroj je plne vybavený LED osvetlením hlavy (najmä nízke a diaľkové svetlá, hmla, denné svetlá).

LED svieti Kia Quoris

V normálnej polohe je svetlá výška 145 milimetrov, pri rýchlostiach nad 120 kilometrov za hodinu sa však svetlá výška znižuje o 15 milimetrov. To sa však dá vyhnúť stlačením príslušného tlačidla - a vzdialenosť sa zvýši na 175 milimetrov.

Keď už hovoríme o rýchlosti a Spotreba paliva Kia Kuoris, Pod kapotou je Kia Quoris 3,8-litrový motor V6, ktorý pomáha vyvíjať 290 koní (358 Nm) s MPI distribuovanou injekciou. Sto kilometrov stroj "jie" 13,7 litra a zrýchľuje sa za 7,3 sekundy. Je to skvelý výsledok v porovnaní so známymi predstaviteľmi tejto triedy: Lexus GS350, BMW 535, Mercedes E350 - sú rýchlejšie ako Kia už za sekundu.

Pokiaľ ide o jazdu, potom tu bol stroj na vrchole. Izolačná izolácia stropu a dna - dokonalá: zvonka nie je zvuk. Áno, a takisto ideálne nie je počuť hluk bežiaceho benzínového motora. Pravidelne asfaltové "záplaty" a priečne kĺby prenikajú miernym trasom, ale záležitosť je všetko, ako hovorí výrobca, v nastaveniach dynamického zavesenia. Pri jazde by ste však nemali očakávať žiadne odhalenie Kuorisa - dokonca sa chová pohodlne na ceste. Žiadne ostré reakcie na plyn, stroj sa otáča na rýchlych rohoch (kvôli mäkkému zaveseniu), elektro-hydraulický posilňovač riadenia ... Nie je to tak šoférovať?

Odporúčaný článok: Kia Rio sedan novej generácie "svietil" v strednom kráľovstve

Stojí za to vzdávať hold koreňom, keď sa stroj mení na športovú pozíciu: pozastavenie je výrazne tvrdšie, "stlačené", riadenie sa stáva presnejším, čo sa vyžaduje v iných regulačných polohách. A brzdy sú silné, agilné, informatívne, vybavené krátkym a pružným pedálom.

Salón prekonáva všetky očakávania: perforované čalúnenie z béžovej kože, semiš na strop, automatické zatváranie dverí; sedadlo je veľmi mäkké, s prítomnosťou airbagov (ktoré môžu byť kedykoľvek čerpané), vetranie a kúrenie; teplé červené dvere; tlačidlo na nastavenie clony zadného okna; 17-reproduktorový hudobný systém a subwoofer Lexicon; dva deväť-palcový monitor, pre zadných cestujúcich, multimediálny systém. Priestor nie je skúsený, pretože aj veľký človek môže sedieť na zadnom sedadle, nohy na nohe, bez toho, aby bol dotknutý vodič. Avšak cestujúci má jednu výhodu oproti vodičovi: prítomnosť špeciálneho tlačidla, pomocou ktorého môžete nastaviť polohu predného sedadla, napríklad úplne posunúť dopredu. Opierky hlavy je možné nastaviť pomocou elektrického pohonu na predných cestujúcich, ale na zadnej strane môžu byť opierky hlavy aj stredová lakťová opierka nastavené výlučne v manuálnom režime.

Na volante je kruhový volič na ovládanie palubného počítača a tiež: chrómované ráfiky v interiéri, hliníkové vložky okolo voliča automatickej prevodovky a veľmi lakonická konštrukcia stredovej konzoly a prístrojovej dosky. Systém kruhového pohľadu prostredníctvom štyroch kamier pomáha veľa, pretože hrubé stĺpy čelného skla výrazne prekrývajú pohľad.

Футуристичный салон salón kia quoris

Virtuálny rýchlomer a tachometer na plochom virtuálnom palubnom prístroji Dohľad (mimochodom, s možnosťou zmeny ovládacej tapety); ovládanie "joystick" osemstupňovej automatickej prevodovky (nachádza sa vpravo od výberu režimov: Snow, Sport, Normal, Eco a asistent na štart na svahoch); prispôsobivý tempomat, ktorý dokáže udržať vzdialenosť a úplne zastaviť vozidlo (s jedinou nevýhodou: mierne oneskorenie pre vozidlo, ktoré môže náhle vyskočiť z ďalšieho radu) - dokonca aj najkrvavejší motorista bude mať všetko. Na sedadle vodiča je sedem nastavení smeru polohy, ale kľúč nie je umiestnený na spodku sedadla, ale na dverách.

Odporúčaný článok: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) má dobrý výkon

Veľmi vážna požiadavka na úspech od Kórejčanov s týmto vozidlom - nemyslíte to ?! Avšak slová "auto z Kia" a "business class" sa mi celkom nezapadajú do hlavy. Ak chcete hovoriť presnejšie - dokonca nejako to znie blázon, ako povedzme, Lexus, BMW, Mercedes, Jaguar uvedené vyššie. Samotní výrobcovia to pochopia. Preto "tlačia" tým, že ponúkajú bohaté vybavenie, obrovský salón a veľmi výrazný vzhľad. Ale to nie je všetko. Záruka na vozidlo je až sedem rokov, čo je stále najväčšie obdobie pre túto triedu. špeciálna služba vrátane napríklad VIP údržby, asistencia na ceste, informačná podpora.

Len koncepčné modely Quoris pochádza z dvoch anglických slov: "jadro" a "kvalita", čo znamená "jadro" a "kvalita". No, chcem uveriť, že Kórejčania skutočne uspeli a chcú dodržiavať všetky pravidlá zhromažďovania pre našich krajanov z Kaliningradu, kde sa Kia Quoris vyrába pre nášho spotrebiteľa metódou veľkého zhromaždenia.