Reťazce na kolesách automobilov - atribút, ktorý je potrebný v každom vozidle na pohyb v nepriaznivých poveternostných a klimatických podmienkach. Vďaka nim sa podarí pohybovať nielen pozdĺž snehového povrchu, ale aj pozdĺž piesočnatých pôd, voľnej žltej pôdy alebo dokonca mokrého. Vysoká cena originálnych reťazí na zlepšenie bežných majiteľov automobilov, ktoré vytvárajú reťaze na kolesách vlastnými rukami.

Nevyhnutné komponenty na to možno nájsť bez akýchkoľvek problémov v každom odbore, ktorý predáva upevňovacie zariadenie. Snehové reťaze sú odnímateľnou ochranou, čo zlepšuje výkonnosť vozidla a vykonáva funkciu "nákladného priestoru". Neboli vytvorené pre jeden typ auta, takže sú relevantné pre nasledujúce vozidlá:

• cars;
• SUV;
• vozíky.

Každý typ reťaze závisí od veľkosti kolesa. Pre terénne vozidlá a ťažké vozidlá sú tieto atribúty doplnené pomocnými hrotmi, ktoré prispievajú k lepšiemu terénnemu vozidlu.

obsah

• 1 Štruktúra a potrebné typy tohto návrhu
• 2 Široký výber
• 3 Ako si vyrobiť reťaze na kolesách vlastnými rukami
  • 3.1 Mäkké reťaze
  • 3.2 Kovové reťaze
• 4 Skutočná alternatíva

Štruktúra a potrebné typy tohto návrhu

Materiál pre tento dizajn je:

• kovový kábel, ktorého priemer musí byť najmenej 0,4 cm;
• háčiky rôznych veľkostí;
• svorky so skrutkovými spojmi;
• mechanický napínač reťaze;
• malé spojovacie prvky.

Princíp používania zahŕňa rovnaký postup umiestnenia všetkých spojov na povrchu kolesa pneumatiky. Pretrhnutie zariadenia a strata schopnosti skĺznutia nastane, ak dôjde k porušeniu tohto stavu. Jeden zo spoločných modelov, testovaných mnohými odborníkmi, pozostáva z vonkajších a vnútorných častí, ktoré prechádzajú celým povrchom kolesa pneumatiky.

Podrobnosti vertikálne spojené navzájom "nákladom". Úloha vytvoriť reťaz pre kolesá s vlastnými rukami je k dispozícii aj pre začiatočníkov. Existujú tri hlavné obvody:

• Lesenka;
• diamond;
• súd.

Každý model v súčasnej konfigurácii má pozitívne a negatívne strany. Najviac prístupným a najrýchlejším spôsobom výroby je technika "rebríka".

Po presných meraniach bude možné zistiť, koľko metrov reťaze musíte vytvoriť. Treba však mať na pamäti, že v priemere bude trvať asi 14-15 metrov, kým sa zostaví reťazová adaptácia automobilu. Odporúčané materiály sú zvyčajne materiály z nehrdzavejúcej ocele, ktoré dokážu odolávať kontinuálnemu zaťaženiu a sú schopné odolávať treniu na abrazívnych povrchoch. Ale najprv je potrebné zistiť, ktoré v zásade majú na kolesách snehové reťaze.

Široký výber

Mnohé varianty výrobkov "továrne" sú zastúpené rôznymi výrobcami. Dnes je možné odlíšiť mäkké a kovové reťaze. Softvérové ​​bezpečnostné funkcie zahŕňajú:

• plastové reťaze na kolesách;
• gumené výrobky;
• polyuretánovej väzby.

Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Mäkké reťaze производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.

Plastové reťaze na kolesách patria medzi najnovšie vyvinuté materiály. Nie sú osobitne rozlíšené podľa ich trvanlivosti a používajú sa výhradne na voľnej ploche, často v snehu.

Gumené snehové reťaze pokrývajú autá. Sú obľúbené v mestskom režime auto.

Polyuretánové reťazce majú najväčší dopyt po predaji. Podľa jeho charakteristík sa z dôvodu jeho vlastností považuje za lepšiu ako kaučuk:

• zvýšená odolnosť voči opotrebeniu;
• odolnosť voči rôznym chemickým výrobkom;
• odolné proti prasknutiu;
• dostupnosť dobrej flexibility;
• dobré tažné vlastnosti (aj pri nízkych teplotách okolitého vzduchu).

Pozrite tiež: Robiť si airbrush vlastnými rukami

Výhody polyuretánových výrobkov:

• možná rýchlosť pohybu dosahuje 60-80 km / h;
• bezhlučnosť a hladký chod stroja;
• hrúbka reťazových článkov je menšia ako kov;
• minimálne opotrebovanie behúňa;
• majúce trny z kovu a plastu;
• majú vynikajúce terénne vozidlo na povrchoch, ako je sneh, blato a ľad;
• možno inštalovať na ľubovoľnú gumu.

Nevýhody sa znižujú na také faktory, ako sú:

• vytvrdzovanie pneumatík v mrazivom počasí, čo sťažuje inštaláciu;
• nie tak odolný ako železo;
• drahšie ako kov.

Ako urobiť reťaze na kolesách vlastnými rukami

V každom prípade použite spôsob výroby. Je mierne odlišná pre kovové výrobky a iné materiály.

Mäkké reťaze

Značná cena tovaru slúži ako hlavný dôvod, prečo sa majiteľ jeho dopravy rozhodol vyrábať mäkké reťaze na vlastnú päsť. Zvážte jednu z aktuálnych techník.

Protišmykové reťaze s vlastnými rukami sú výstužné drôtené spojovacie dosky, ktoré majú schopnosť natiahnuť a zakryť koleso v kruhu. Zariadenie vyzerá takto: na vnútornom a vonkajšom okraji pneumatiky sa nachádzajú dve axiálne laná spojené s gumovými platňami "nákladné zásuvky".

Postupný výrobný algoritmus:

1. Odstránili sme štyri axiálne vetvy, každá približne 83 spojov. Pre pripojenie sa používa "náklad", na oboch stranách sú inštalované háčiky pre nasledujúce spojenia.
2. Všetky časti musia byť pripojené. Prvé pripojenie je namontované na šiestom prepojení a všetky nasledujúce po desiatich prepojeniach.
3. Karabíny sú pripojené na obidva konce gumových dosiek a po štvrtej priečnej doske je reťazový segment pripojený k jednej z axiálnych ramien. Napínacia konštrukcia je držaná na jednom okraji existujúceho segmentu pomocou svorky, háčik je pripevnený k druhému okraju pre ďalšie spojenie.

Kovové reťaze

Kovové reťaze отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.

Zvážte, ako vytvoriť reťaze na kolesách samotného kovu. To si vyžaduje:

• kovový reťazec;
• háčiky;
• svorky so závitovou spojkou;
• uhlová brúska;
• zverák pre upevnenie;
• napínač reťaze.

Starostlivo preskúmajte okruh a dbajte na to, aby nedošlo k žiadnym technologickým závadám. Určte veľkosť reťazových článkov, môžete po určení veľkosti požadovaných pneumatík. Skúsení vodiči naznačujú, že konštrukcia je v kontakte s dvoma doskami v mieste pretínajúceho sa s povrchom zeme. Tým sa zvyšuje ťažná sila a pevnosť celého pomocného systému.

Prípravné práce na montáž kolesa vlastnými rukami pozostávajú z nasledujúcich krokov:

• rezanie axiálnych konštrukcií;
• rezanie zvislých konštrukcií;
• upevnenie vertikálnych častí šiesteho axiálneho reťazca karabíny;
• inštalácia pomocou krúžkov alebo háčikom ďalšie vertikálne dosky každých deväť odkazov;
• v strede je inštalovaný pozdĺžny stĺpik, upevňujeme segment, pozostáva zo šiestich karabín a jedného napínacieho zariadenia s háčikom.

Celý proces s určitým zážitkom trvá dlhšie ako 45 minút. Ak je k dispozícii elektrický zvárací prístroj, môžete úplne odmietnuť a nepoužívať spojky s niťami. To však ovplyvní kvalitu materiálu a estetiku.

Nainštalujte výrobok na kolesá stroja, môžete sa spoľahnúť len na jeho spoľahlivosť.

Treba poznamenať, že takýto úvod do konštrukcie automobilu je plný určitých nevýhod:

• mechanické zaťaženie prevodovky, nosiča riadenia a podvozku je podstatne zvýšené, v dôsledku častého intenzívneho alebo neprimeraného používania takéhoto príslušenstva sa riadiaci stojan rozbije;
• zvyšuje sa opotrebovanie gumy;
• znížená účinnosť;
• vzniká silný hluk;
• obmedzenie rýchlosti pohybu, ktoré nesmie byť vyššie ako 50-60 km / h.

Pozri tiež: upevňovací systém ISOFIX vo vozidle: foto

Typ kontaktu medzi povrchom reťazca sa vyznačuje vzorom:

1. "Ladder" - najjednoduchší typ reťazca. Najjednoduchšia možnosť, pri ktorej sú priečne dosky spojené paralelne s dvomi lánami.
2. "Rhombus" - viazanie reťazí sa nastavuje podľa vzoru pneumatiky, poskytuje dobrú trvanlivosť a zlepšuje kvalitu adhézie.
3. "Honeycomb" - zložitá štruktúra, v ktorej sú laná spojené diagonálne, v konečnom dôsledku sa dostaneme do nejakej prepletenia.

Keď sa na pneumatike pripevnia protisklzové reťazce s vlastnými výrobkami s takýmito blokovacími mechanizmami:

• Uzamykacia konštrukcia v tvare písmena S je uzamknutá štyrmi alebo šestnástimi kľúčmi. Existovali však sťažnosti na nedostatok regulačných prvkov a slabú pripútanosť. Inštalácia takéhoto zariadenia je celkom nepríjemná.
• Háčik zámok dizajn je rozšírený a v dobrej požiadavke. Pri správnom uvedení reťaze sa vám nevyskytnú problémy. Upevnenie sa vykonáva pomocou jedného skrutkovača. Demontáž konštrukcie prebieha bez príliš veľkých ťažkostí.
• Na ťažkých vozidlách sa používa zámkový mechanizmus typu Ratchet. Hlavnou výhodou tohto mechanizmu je to, že vyniká jeho trvanlivosťou a jednoduchosťou používania. Je namontovaný bez pomocných nástrojov.

Nesprávne nainštalovaný mechanizmus narušuje senzory protiblokovacích bŕzd a blatníkov. Na terénnych vozidlách, kde je pripojený druhý mostík, je mechanizmus umiestnený na stále pracujúci dvojicu kolies. Inštalačné práce sa vykonávajú dvoma spôsobmi:

• s zdrsňovaním;
• na presne stojacom aute.

Prvá metóda pomocou konektora je veľmi jednoduchá. Opravíte vozidlo vo výške pomocou zdviháka, znížite tlak v kolesách, aby ste uľahčili prácu. Nasaďte reťaz a zaistite zámky.

Ďalšia vec, ak jack nie je k dispozícii, potom musíte urobiť nasledovné:

• kladiete reťaze pred kolesá vozidla, neumožňujúce krúteniu spojov;
• pohon v pároch kolies na reťazi, pred dosiahnutím konca asi 30-40 cm;
• zapnite parkovaciu brzdu;
• hádzanie dlhej strany reťazového mechanizmu na pneumatike kolesa tak, aby hák a spona boli na vonkajšej časti kolesa;
• Posledné spojovacie axiálne náhradné diely a hák sa pripájajú k vnútornej strane kolesa;
• pripojte karabínovú spojku k napínaciemu systému a upevnite uzol;
• upevnite všetky vertikálne časti na celú plochu kolesa, vodte celé oblasti pneumatiky a utiahnite.

Pre rovnaký smer konštrukčných prvkov a dosiahnutie maximálneho nasadenia všetkých spojov je potrebné jazdiť asi 50 metrov autom.

Skutočná alternatíva

V predajniach nájdete protišmykové náramky. Skúsenosti domácich odborníkov na garáže sú však neobmedzené. Dokázali vytvoriť kópie originálnych náramkov vlastnými rukami. Sú to isté kovové reťazce, len tam nie sú žiadne priečne dosky.

Náramky na dôstojnosť:

• nenáročná vo výrobe;
• jednoduchá inštalácia;
• trvalý a efektívny model.

Potrebné súčiastky na vytvorenie:

• detail gumy s montážou tlmiča výfuku VAZ;
• priemer reťazca nie je menší ako 0,5 cm

Len zostáva rezanie reťazí požadovanej dĺžky pre pneumatiky.

Sady na zhotovenie náramkov urobíte samo sebou, je ďalšou možnosťou užitočného zariadenia na presun automobilov do problémových oblastí. Stanovujú rozumnú cenu a zároveň preukazujú dobrú kvalitu.

Sada obsahuje prvky:

• závitové časti reťaze;
• upevňovacie materiály;
• Kanada;
• zverák.

Je dôležité vždy pozorne prečítať montážne pokyny od výrobcu. Bolo by pekné, keby ste trénovali za teplého počasia alebo v garážach. Získate skúsenosti, ktoré budú ďalej uľahčovať inštaláciu reťazí v chladnej sezóne.

Je dôležité vedieť, že používanie protišmykových reťazí nie je prípustné pre jazdu na tvrdých vozovkách, ako je napríklad asfalt alebo betón. Ak sa pohybujete na snehu alebo na voľnej ploche, dodržujte rýchlosť 15-20 km / h. Nesmie sa skĺznuť, preto nedávajte prudký tlak na plynový pedál.