Vybavenie automobilu turbo možno pripísať jednému z najvážnejších a nákladných typov ladenia. Táto operácia umožňuje okamžite dosiahnuť výrazný nárast výkonu motora, ktorý osloví väčšinu motoristov. To je dôvod, prečo majitelia automobilov rozhodujú o inštalácii turbodúchadla na svoje auto. Jediná vec, ktorá môže zastaviť motoristov v takejto situácii, je cena samotnej turbíny a jej inštalácia do auta. A ak úspory kvality náhradných dielov (tj kompresor) sú dosť pochybným krokom, potom samotné inštalovanie turbodúchadla výrazne zníži náklady na tento typ ladenia.

obsah

• 1 Prípravná fáza
• 2 nastavenie boost
• 3 záver

Prípravná fáza

Vzhľad turbíny

Pretože inštalácia turbíny je pomerne zodpovedný a časovo náročný proces, odporúčame, aby ste premýšľali nad všetkými podrobnosťami vopred. Skúsení motoristi ťažkostí, s najväčšou pravdepodobnosťou, nevzniknú, čo sa nedá povedať o začiatočníkoch. Musíte začať s hlavnou vecou - výberom samotnej turbíny. Mal by byť vhodný (a ešte lepšie špeciálne vyrobený) pre konkrétnu značku a model auta. Celý ďalší postup inštalácie do značnej miery závisí od vášho pôvodného výberu.

Varovanie! Pri výbere turbodúchadla by sa mali brať do úvahy jeho charakteristiky, ako je prah zvyšovania, rozptyl tepla, výkon a iné vlastnosti. Okrem toho musíte mať na pamäti, že tu, ako aj inde, musíte poznať opatrenie - všetky vlastnosti musia byť vyvážené.

Predtým, než začnete priamo s inštaláciou turbodúchadla na motor vozidla, musíte skontrolovať (alebo lepšie vymeniť) vzduchové a olejové filtre, vymeniť olej a skontrolovať stav všetkých olejových potrubí. Je veľmi dôležité, aby sa počas prevádzky turbíny nedostali do olejových potrubí kompresora žiadne častice prachu a nečistôt.

Okrem toho by ste mali skontrolovať:

• katalyzátor (ak existuje) - ak je zanesený, v systéme môže dôjsť k nadmernému výfukovému plynu, ktorý nepriaznivo ovplyvňuje turbínu;
• kryt priestoru vzduchového filtra - musí byť vzduchotesný;
• vetranie kľukovej skrine a vzduchové dýzy - lepšie je ich bezpečné a umyte benzínom.

Pozri tiež: Deflektory na bočných oknách vozidla

Všetky tieto kontroly sú neúplné plytvanie časom. Trhliny, trhliny a upchávky v mazacom systéme, výfuku alebo prívod vzduchu môžu viesť nielen k samotnej turbíne, ale aj k oprave celej pohonnej jednotky.

Súprava turbodúchadla pre VAZ

nastavenie boost

Ak sa rozhodnete inštalovať turbodúchadlo s vlastnými rukami, musíte vykonať postup v nasledujúcom poradí:

1. Najprv by ste mali starostlivo skontrolovať, či je zakúpený kompresor kompresorov dôkladne preskúmaný, či nie sú poškodené, trhliny a iné chyby. Okrem toho musíte venovať pozornosť otvoru na dodávku oleja - vnútri nesmú byť žiadne nečistoty, prach a iné cudzie predmety.
2. Potom môžete začať poháňať turbínu s olejom. Je veľmi dôležité prijať zodpovedný prístup k výberu ropy, pretože výkonové charakteristiky posilnenia prirodzene závisia od toho.
3. Olej sa vleje do otvoru smerom hore, môžete ho čerpať ručným čerpadlom, aby sa dosiahla najlepšia distribúcia vo vnútri turbíny. Ak sa v tomto procese budete počuť syčať - nebojte sa, je to normálne.
4. Udalosť sa opakuje niekoľkokrát. Pole tohto všetkého oleja, ktorý potrebujete na vylievanie zo zariadenia.
5. Pri montáži turbíny na motor je potrebné ju umiestniť tak, aby olej mohol voľne pretekať cez otvor na prívod oleja.
6. Aby sa turbína pohodlnejšie inštalovala, je lepšie demontovať rozvod tepla, výfukové potrubie a generátor. Potom musíte zo systému vypustiť všetok chladiaci prostriedok.
7. Vypustite všetok olej. V bloku motora je vyvŕtaná diera, do ktorej je umiestnená armatúra na tesniaci materiál. Potom odstráňte snímač teploty oleja.
8. Namontujte adaptér, pomocou ktorého sa do turbíny vloží olej.
9. Potom sa tepelný štít vráti na miesto, turbína a sacie potrubie sú namontované. Montáž a turbína sú spojené hadicou a je namontovaný obtokový ventil.
10. V poslednej fáze inštalujeme medzichladič a prívod potrubia.

8-ventilový motor VAZ s inštalovaným turbodúchadlom

Po dokončení procesu inštalácie môžete pokračovať v testovaní systému na prevádzkyschopnosť. Vytiahneme drôty vysokého napätia z valcov a posúvame motor štartérom. Ak je tlak oleja normálny (kontrolka na palubnej doske zhasne), systém funguje normálne a motor sa môže spustiť. Prvýkrát by sa mal motor nechať pracovať 15 minút pri voľnobehu.

Pozri tiež: Vytvárame zvukovú izoláciu vozidla

záver

Beh v motore, ktorý inštaloval iba turbínu, trvá asi päťtisíc kilometrov. Počas tohto obdobia nemôže byť ani motor, ani systém natlakovania vystavené vážnym zaťaženiam. Tlak v turbíne by nemal presiahnuť 0,5 baru. Okrem toho, aby systém mohol trvať dlhú dobu bez porúch, je potrebné starostlivo sledovať stav olejových a vzduchových filtrov, vzduchových potrubí a ropovodov. A hlavná vec: pred tým, než zastavíte motor, nechajte ho pracovať niekoľko minút na voľnobehu - to umožní, aby turbodúchadlo vychladlo. Dúfame, že samoinštalovaná turbína pridá vášmu vozidlu dynamiku a dynamiku a šťastný úsmev nezanechá vašu tvár.