Nedávno, časté prípady nehôd, ktoré boli zodpovedné za autá, ktoré spadli pod odvolateľné kampane s chybnými riadiacimi a brzdovými systémami. Namiesto okamžitej návštevy servisného strediska po oznámení odvolania vodiči týchto vozidiel naďalej používali v rovnakom režime, ako keby to bol malý rozpad. Mimochodom, nie je to vždy chyba majiteľov, pretože sa stane, že o tom jednoducho zabudnú informovať. Rosstandard je s tým nesmierne spokojný, a preto je pre poisťovne a ministerstvo vnútra správa o odvolaní vozidla, Hovoríme o stovkách tisíc takýchto vozidiel. Predstavitelia spoločnosti Rosstandart naznačujú, že "sa tieto vozidlá chytia" počas kontroly alebo registrácie vozidla, pretože takéto vozidlá sú veľmi nebezpečné nielen pre samotných vodičov, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

V našej krajine sa zrušiteľné spoločnosti rozvíjajú pomaly a vnímajú ich vlastníci. Pred rokom Rusko vydalo 27 kampaní na spomalenie, ktoré pokrývajú vyše 63 000 vozidiel rôznych značiek. 2015 označilo štyridsať sedem recenzií asi 280 tisíc áut. A od začiatku roka 2016 už máme 37 recenzií, ktoré pokrývajú 382 100 áut. Ide o kampane zahraničných výrobcov a domáceho automobilového priemyslu - AvtoVAZ a UAZ.

Ktorá časť týchto vozidiel bola opravená na odstránenie zistených porúch nie je hlásená. Ale akonáhle to vysoké orgány boli tak znepokojené, znamená to, že tento údaj je extrémne malý a stovky tisíc automobilov jazdí po dnešnej krajine, čo môže kedykoľvek spôsobiť nehodu z dôvodu nevyriešeného dôvodu odvolania.

Odporúčaný článok: Lada XRay má nový balík s prepínateľným systémom ESP a novými voliteľnými funkciami.

Automobilky samotné nie sú proti zdieľaniu údajov o takých vozidlách buď s Rosstandart, alebo s poisťovňami, alebo s políciou. Ruská kancelária spoločnosti Toyota ubezpečuje, že je v jej záujme čo najskôr nájsť odvolané autá a opraviť ich. A to je pochopiteľné, pretože každý výrobca by mal mať záujem o kvalitu a bezpečnosť svojich strojov, pretože inak ich vozidlá jednoducho prestane brali. Pracovníci spoločnosti Avtovaz a ruská kancelária spoločnosti Porsche si myslia rovnako. A v Štátnej dume Ruskej federácie existuje iniciatíva (pochádzajúca od V. Lysakova) o priamom zákaze používania takýchto áut, kým nebudú podrobené popredajným službám v rámci kampane spätného odberu. Ale to nebude stačiť, ak sa ukáže, že majitelia "zrušiteľné" stroje nikto sa neobťažoval varovať - ​​automobilky, povedzme, skromne tichý, - potom vinní čakali na pokuty v rozsahu od 300 do 400 000 rubľov. Pre každé auto alebo všetko - nie je špecifikované, hoci čo je pre automobilku štyristo tisíce pokuty, čo má stokrát viac za deň? Otázkou je rétorika.

Okrem toho, ako represívne opatrenia pre majiteľov "odvolať" TS Navrhuje sa nepodpísať inšpekciu a nevydávajte CTPkým nebudú kontrolované servisnými strediskami. Mimochodom, postup pre kontrolu v blízkej budúcnosti pre Rusov bude komplikovať.