Na našom ruskom trhu s automobilmi Renault Duster crossover Už niekoľko rokov sa považuje za jedno z najvyhľadávanejších terénnych vozidiel. Ale nedávno sa zvýšil dopyt po nákladných verziách takýchto áut, ktoré sa realizovali v zadnej časti dodávky. Mnohé sa objavili na našich cestách Toyota Hilux, Volkswagen Amarok a nákladné automobily iných značiek, ale zatiaľ nie je žiadny francúzsky pickup. A pravdepodobne márne francúzski si nevšimnú zrejmé. Roztiahnite trochu viac - segment trhu bude zachytený konečnými konkurentmi. Je pravda, že pre chudobného priemerného Ruska si Amarok a Hilux, dokonca z druhej ruky, nemôžu dovoliť. Ale nákladný automobil založený na Dustere by pravdepodobne nebol žiadaný o nič menej ako samotný SUV. Brazílčania sú takýto nákladný automobil Renault Duster Oroch, nechať na trhu s automobilmi dva roky. A teraz pridali rozpočtovú možnosť k linke tohto kamiónu.
Brazílska kancelária Renault nie je prvýkrát, keď nás núti k závideniu latinskoamerických vodičov. Na jeseň minulého roka napríklad oficiálne predstavili koncepčnú verziu modelu Renault Duster Extreme - terénnu verziu SUV s primeranou svetlou výškou, gumou s agresívnym behúňom a iným extrémnym vybavením, ako je navijak a šnorchel. Ale koncept extrémnej SUV bude už dlho pripravený na mysli a nákladný automobil Duster Oroch je najlacnejší a preto dostupný mnohým brazílskym vozidlám, kompletnú sadu je možné objednať už od miestnych autorizovaných predajcov automobilov Renault. 
Od samého začiatku Duster Oroch jeho tvorcovia sa umiestnili ako obrazové auto určené pre miestnych zlatých mládež, ktoré určite nebudú nosiť ovce alebo palivové drevo v ňom, ale naopak naložia do svojich telies športové vybavenie, ako sú bicykle a surferové dosky. Nuž, tam jazdia nenáročné miestne dievčatá. Ale potom sa francúzski manažéri rozhodli vytvoriť akýsi druh užitočného modelu pickupov. Bola volaná OrochExpress Duster, Je to mimoriadne jednoduchý interiér, vzhľad tiež nepredstihuje sofistikovanosť. Zadné zavesenie zostalo nezávislé. Hoci vozidlo poháňané všetkými kolieskami nešlo. Pod kapotou je 1,6 litrový bitový motor pre sto dvadsať koní. Pracuje v pároch výhradne s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Jedá sa s rovnakou chuťou do jedla a benzínu a etylalkoholu. Vybavená len protiblokovacím systémom, posilňovačom riadenia a dvojicou airbagov. Je však možné kúpiť elektrické okná, nie sú pôvodne zahrnuté do balíka. 
Vozidlo bolo príliš nahé. Brazílski dealeri automobilov 66200 reais sa o to pýtajú, že po ich premenení na naše domáce rubly, podľa súčasnej miery centrálnej banky Ruskej federácie, to bude asi milión dvetisíc tisíc. Pre taký jednoduchý nákladný automobil, podľa našich štandardov, samozrejme, trochu drahý, ale podľa brazílskeho, vzhľadom na tradičné vysoké náklady na vozidlá v tejto krajine, to nie je drahé vôbec. Ale ak sme začali vyrábať tento pickupový vozík lokalizovaným spôsobom, cenník by určite bol oveľa skromnejší. Je možné, že v budúcej generácii Duster pre ruský trh budú inžinieri tiež zabezpečovať svoju verziu nákladu. Ale zatiaľ čo nemožno hovoriť o tom autenticky.
Francúzsko oficiálne zastupuje druhú generáciu Renault / Dacia Duster, s najväčšou pravdepodobnosťou na ďalšom autosalóne vo Frankfurte, ktorý sa bude konať na jeseň. Ale "indický" Renault Duster nedávno zlyhal testy vykonané špecializovanými na nárazové testy spoločnosťou Global NCAP. Ovplyvnené lokalizované nedostatky pri montáži.
