Pred pár týždňami Japonci prezentovali svetovej verejnosti Toyota S-FR koncepčný modelpredstavujú "horúce" kupé a la rodák Mazda MX-5, V čase prezentácie sa hovorí o sériovej výrobe modelu zostaveného z tohto prototypu, a to ako čisto hypotetická. Ale dnes je už známe, že pred sériovou výrobou sa ukáže byť len čo by kameňom dohodil, pretože špecifikácia automobilu určeného pre domáci japonský trh už bola zverejnená. Úprimne povedané, táto správa bola úplne nečakaná, pretože v súčasnom celosvetovom automobilovom priemysle sa prax od konceptu k výrobnému modelu zvyčajne trvá najmenej šesť mesiacov. A tu nemali čas ukázať tento koncept, pretože už sa k seriálu dostali.

Nový kompakt športové kupé Toyota S-FR pod kapotou, budú "predpísať" 1,5-litrový motor, ktorý zvyčajne dokončí jednu z úprav Toyoty Corolly. Výkonom tohto motora je 130 "koní." Ak sa niekomu zdá, že takáto sila nestačí na športové vozidlo, nechajte ho najprv študovať materiál, ktorý udáva hmotnosť tohto auta. A ťažkosť, ktorú tlačí na asfalt, nie je vôbec športový automobil - asi jedna tona. Ak sa na diaľnicu vysunie taká "ľahká", sto tridsať koní bude viac než dosť. Štyri valec benzomotor Toyota S-FR bude pracovať s mechanickou šesťstupňovou rýchlosťou. Japonci, mimochodom, uviedli orientačnú cenu tohto kompaktného športového vozidla. Suma 12 500 amerických dolárov bola oznámená, čo je v súčasnosti podľa nášho výmenného kurzu okolo 766 kilometrov. Táto cena je veľmi konkurencieschopná, povedzme, s za cenu Mazdy MX-5 Miataktoré dnes stojí dvakrát toľko. Ale práve tento model je postavený ako hlavný konkurent Toyota S-FR v tomto segmente trhu. Publikované informácie Toyota S-FR nie nevyhnutne presne tie, ktoré sa týkajú modelu určeného na realizáciu v krajine vychádzajúceho slnka v zahraničí. Koniec koncov, Japonci ich označili vo vzťahu k svojmu automobilovému trhu. Pre tú istú Ameriku bude balík balíkov určite odlišný. Je možné, že japonské exportné verzie budú inštalované na Toyota S-FR a ďalší motor a automatická prevodovka.

Odporúčaný článok: Športové verzie Mitsubishi Pajero už nebudú zhromažďované od nás.

Mazda MX-5 Roadster

Vo veľkosti  Toyota S-FR и Mazda MX-5 Miata takmer to isté  rázvor Toyota S-FR 17 centimetrov dlhšie a táto okolnosť dala návrhárovi príležitosť presunúť ďalšie dve sedadlá pre cestujúcich. Miata sa vyrába v tradíciách žánru - úplné dvojsedadlové kupé. Japonská verzia Mazda MX-5 Miata má pod kapotou 131-pound SkyActiv. Pracuje s mechanikou aj s automatickou funkciou.

Dva týždne na autosalóne v Tokiu Toyota S-FR budú prezentované v sériovej verzii. Japonci tu predstavia svetový vodík FCV Plus a ďalšie futuristické modely.