Lokalizovaný pre indický automobilový trh, renault duster

Локализованный для индийского авторынка Рено Дастер не вынес краш-тестов GlobalNCAP

Tentokrát sa dve verzie francúzskeho crossoveru, zozbierané lokálne v indických automobilových závodoch Renault-Nissan, zúčastnili testov trvanlivosti a následkov pre zdravie a život podmieneného vodiča a cestujúcich. Jedno vybavenie bolo vybavené jedným predným airbagom, druhý - nemal žiadne airbagy. Oba modely dostali nízku známku výsledkov testov: jeden SUV nedostal žiadnu z piatich možných hviezd, druhý mal šťastie, že získal tri hviezdičky za svoj certifikát kvality. A kľúčové slovo tu je lokalizované automobily. Tu a ezdiy potom v autách zostavených hinduistickými bratmi alebo inými bratmi. Skutočnosť, že SUV, ktorý nie je vybavený jedným airbagom, dostal nulu, nie je nič prekvapujúce. Nemohol by sa ani zúčastniť pokusov, aspoň jedno auto by zostalo celé. Pripomeňme si, že spoločnosť GlobalNCAP je vernejšia ako EuroNCAP pri crash testoch a obmedzuje sa iba na jeden test, keď vozidlo rýchlosťou šesťdesiatštyri kilometrov za hodinu preleje do zničiteľnej prekážky. Špecialisti spoločnosti GlobalNCAP, ktorí videli rozbité auto-auto, mierne poslali predstaviteľov továrne, ktorá zhromažďovala túto apatiálnu verziu, a napísala odporúčania, aby sa v budúcnosti lepšie starali o život a zdravie hinduistických vodičov.

SUV s jediným airbagom po absolvovaní testu zdôraznil nepríjemný problém spojený s lokalizáciou výroby. Faktom je, že vankúš mal menší rozmer, ako napríklad latinskoamerická verzia Renault prachovka. A pred dvoma rokmi bol už v miestnom LatinNCAP, ktorý už dostal štyri hviezdičky pre bezpečnosť. Indický SUV dostal iba tri hviezdičky, pretože kvôli menšej veľkosti vankúša sa značne zvyšuje pravdepodobnosť kontaktu medzi hlavou vodiča a volantom. A to mierne povedané, zranenie.

Odporúčaný článok: Poisťovatelia nazvali Renault prachovka "najšťastnejší" automobil.

Pred šiestimi rokmi prachovka EuroNCAP prešiel s oveľa lepšími výsledkami, avšak tento model mal dva predné airbagy. V tom istom čase boli latinskoamerické a indické verzie SUV rozbité do odpadu a dokonca aj to preukázalo problémy miestneho zhromaždenia.

Ruský Renault prachovka v zostave základne má iba jeden airbag, ale špičkový stupeň je vybavený dvoma prednými a dvoma bočnými. Výbor GlobalNCAP dlhodobo pozorne sledoval Renault, hlavne po niekoľkých radách, dokonca aj so zmenami, ultra-lacný Renault Quid sa rozbila na nárazové testy. Okrem toho výbor EuroNCAP vykonával nezávislé testy pevnosti vozidla už dvadsať rokov.

LEAVE ANSWER