Jedna z najzaujímavejších premiér súčasného pádu nemeckej spoločnosti Mercedes  je určite modernizovaný univerzálny Mercedes E-triedy Estate All-Terrain, превращенный стараниями немецких инженеров в "универсал-кроссовер".Вседорожный "stodolou" это уже нечто экстравагантное, и как бы не ухищрялись инженеры превратить vagón v crossover, je v zásade ťažko realizovateľné. Dokonca aj v prípade, že vagón pripevní pohon všetkých kolies a zvýši svetlá výška na značku pre všetky cestné prekážky, telo ešte nie je schopné prekonať terénnu jazdu. geometria rodinné auto nebol vynašiel dohnat sa s rozhnevaným atletickým krížom. Toto nie je prvý prípad takýchto experimentov. A dokonca na prvý pohľad, hodil na terénny vozeň, okamžite sa objaví obsedantná myšlienka: "čo za?"

Ale akonáhle je taká vec - oženiť sa vagón s krížommusel s ním počítať. Už vieme konkurentov nového produktu tvárou v tvár vozidlám Volkswagen Passat Alltrack, Audi A6 Allroad a Volvo V90 Cross Country.

V základnej zostave Mercedes E-trieda pre všetky terény má 4Matic pohon všetkých kolies a pneumatické odpruženie, požičal si od "big brother" - crossover GLE. Vďaka tomuto vzduchovému zaveseniu, terénny vozeň может предложить водителю пять режимов движения. Полученные от немецких инженеров данные о svetlá výška модели как-то сразу удручают: от 12,1 см до 15,6 см- разве это нормальный вседорожный просвет? Не исключено, что немцы ошиблись. Но если ошибки нет, о какой вседорожности может идти речь при таком "пузотерском" svetlá výška? А ведь изначально говорилось, что дорожный просвет terénny vozeň будет на три сантиметра больше, чем у просто "сарая".

Odporúčaný článok: Povesti o nespoľahlivosti novej plynovej nádrže obnovenej UAZ Patriot sa experimentálne rozptýlili

Mercedes E-trieda pre všetky terény dostanete niekoľko sád deviatich a dvadsať palcov odliatých kolies navrhnutých v pôvodnom dizajne. Vzduchové pruženie a niekoľko spôsobov pohybu spôsobujú svetlá výška v úplne nestabilnej veci. V závislosti od kvality pôdy, ktorá je "stodolou"môže sa zvýšiť alebo naopak znížiť.

Ak napríklad vozidlo prejde do režimu zapnuté Všetky terény, zvýšenie klírensu môže nastať v rozmedzí od dvoch do troch a pol centimetrov. Všetko závisí od rýchlosti vyvinutého.

Oficiálne budú nemecké výrobcovia predstaviť nový výrobok 29. septembra po spustení svetového parížskeho autosalónu. Všetky terény v európskych krajinách "stodolou"bude k dispozícii na kúpu na jar budúceho roka, nie je vylúčená možnosť, že auto príde k nám, to je len cenovka, ktorá je nepravdepodobné, že bude k dispozícii väčšine Rusov: automobily značky Mercedes nikdy nie sú lacné.

Mimochodom, švédsky konkurent terénny nemecký vagón bola oficiálne predstavená pred týždňom. Je to nové Volvo V90 Cross Country, Toto je všestranná modifikácia konvenčného vozňa.  Volvo V90, Zvyčajná švédska "stodola" sa nedostane do Ruska, je už známa s určitosťou. Ale všetky terény - s najväčšou pravdepodobnosťou áno.