Včera sa oznámenie, že Rusko zakáže neoficiálny trh ojazdených automobilov, bude zakázané prostredníctvom všetkých informačných kanálov. Táto myšlienka priamo nasledovala z prejavu vedúceho ROADu Vladimíra Mozenkova. Hluk po tomto oznámení značne narástol, že úradníci museli oficiálne vyhlásiť, že vysoký šéf jednoducho nie je úplne pochopený. Ukazuje sa, že to nebolo úplné zákaz predávať svoje autá Ktokoľvek, kedykoľvek, rovnako ako nákup z rúk a nie od predajcov áut. Mimochodom, predajcovia áut ani proti takejto myšlienke, pretože dnes majú len šesť percentný podiel na predajnom výkone ojazdených automobilov, všetko ostatné sa robí spontánne a nekontrolovateľne, ako sa hovorí, z ruky do ruky. Veria, že tento podiel môžu tento podiel zvýšiť na 25-30 percent. Koniec koncov, kúpu od predajcu je vždy spoľahlivá, nikto tu neháda, na rozdiel od "voľného" trhu, kde je pravdepodobnosť nákupu "prekvapeného" auta oveľa vyššia.

Takže zvážte predajcov a túžba vyčistiť trh pre automobilový "sekundárny" vo svojich rukách v dobe kapitalistických vzťahov sa nepovažuje za niečo hanebné. V každom prípade, ak teraz vlastnia šesť percent z trhu ojazdených automobilov, potom je to práve zaslúžená úroveň, ktorá vyplynula zo skutočnej ponuky a dopytu po tomto type služieb. Je zrejmé, že predávajúci z ulice, ktorý si želal predať svoje staré auto, zadržia niečo z kontaktovania predajcu, len šesť zo sto ľudí to robí. A to je sotva jednoduchá tradícia, hovoria, rozhodli sa predať - zavesíte reklamu a kupujúci je sám. Ak predajcovia ponúkol predajcom dobré podmienky, ťažko by to niekto odmietol, pretože je oveľa jednoduchšie dávať svoje autá na predaj špecialistom, nie oklamať, nie strácať čas a nervy a potom po predaji dostať svoje ruky na peniaze.

Odporúčaný článok: Rusi v auguste kúpili viac UAZ snímačov než japonské nákladné autá

Len predaj sami je výhodnejší ako prostredníctvom predajných sietí. A kým je to pravda, dealeri budú sedieť na svojich šiestich percentách. Tiež to chápu. V takejto situácii nemajú inú možnosť ako presadzovať svoje záujmy nie prostredníctvom trhových podmienok, ale prostredníctvom mocenských koridorov.

ROAD vysvetlil, že reč v senzačnom prejave jeho hlavy sa netýkala odstavenia trhu od súkromných obchodníkov, ale len o vytvorení jednotného informačného poľa, v ktorom by boli jednotní údaje o všetkých predaných autách, Klient môže získať prístup k tejto databáze a vybrať od koho kúpiť: od predajcu, ale drahšie, ale so zárukou, alebo od súkromného obchodníka, kde len slovo predávajúceho je zárukou, ale lacnejšie. Takto funguje predajný systém ojazdených automobilov najmä v Anglicku.