Japonský subcompact crossover prestal predávať v našej krajine pred viac ako rokom. Dôvodom ukončenia predaja bol pokles dopytu po tomto modeli v dôsledku hospodárskej krízy. Ak sa Japonci veria, hospodárska kríza v Rusku je skončená, inak by nám nevrátili modernizovaný a oveľa drahší trh. Nissan Žук, Manažéri značiek Nissan Sme presvedčení, že situácia na ruskom trhu s automobilmi sa vyrovnala a očakávajú, že auto bude uškrtiť na cenovej značke pre maximálny počet kupujúcich. chrobák Prišiel som k predajcom áut v piatich úrovniach, ale všetci majú iba jeden motor pod kapotou. Ide o 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 117 koní. Pracuje v pároch výhradne s prevodovkou s premenlivou rýchlosťou. Verzia pohonu všetkých kolies nie je len predná dvojitá.

Základná montáž subcompact SU SE je už k dispozícii na nákup za cenu jedného milióna stotisíc rubľov. Balík balíkov obsahuje ESP, airbagy v kruhu - predné a bočné a okenné, klimatizačné a tempomatové systémy, vyhrievané predné sedadlá, kožený volant, audio systém so štyrmi reproduktormi, hmlové svetlá a sedemnásobné disky z ľahkých zliatin. Ale modul ERA-GLONASS požadovaný ruskými predpismi sa nenachádza na palube Nissan Žук sa budú predávať pod starým certifikátom. Najdrahšia výstavba Juke Nazýva sa to LE Perso a stojí jeden milión a tritisíc rubľov. Tu je kruhový prehľad videa, kontrola nevidiacich zón, systém, ktorý sleduje pohyb v rámci pásma. Samotný automobil rozpozná prekážky na ceste, je vybavený senzormi svetla a dažďa. Všetky stoličky sú obložené prírodnou kožou, interiér je ozdobený farebnými vložkami, súhlasí s "farbou" auta. Multimediálny systém so šiestimi reproduktormi s 5,8-palcovým dotykovým displejom má integrovaný navigačný systém; xenónová optika, osemnásť palec cast.

Odporúčaný článok: Iný "japonský" nás opustil: Zbohom, Nissan Juke!

Раз уж в российском субкомпакт-кроссоверном сегменте появился еще один игрок, есть смысл сравнить его с конкурентами. К примеру, самая доступная моноприводная Hyundai Creta со 123-сильным 1,6-литровым движком и автоматической коробкой передач обходится российскому покупателю в девятьсот сорок тысяч рублей. За Renault Kaptur, позиционируемый, как и Nissan Джук, в качестве автомобиля для молодежи, россияне отдают девятьсот восемьдесят тысяч. Здесь на борту, в сборке Drive, наличествует 114-сильный 1,6-литровый атмосферник с вариаторной трансмиссией.

Да, оснащение базовых комплектаций у названных конкурентов похуже будет, чем у chrobákа, но покупателям Каптура и Креты доступен большой список дополнительного обвеса, который можно докупить. Nissan Žук to je bez akýchkoľvek "špeciálnych etáp". Navyše neobsahuje verziu s pohonom všetkých štyroch kolies, čo je ešte stále veľkým mínusom pre naše podmienky na cestách.

Zbierať ruskú verziu Juk Nissanovtsy začala v ich anglických automobilových závodoch. Preto takéto cenové značky, pretože zahŕňajú náklady na prepravu automobilov z pobrežia Albion.

Začiatkom júna minulý rok Japonci odniesli Nissan Patrol z nášho automobilového trhu a lokalizovaná montáž kompaktného štyroch dverí Nissan Sentra v areáli Ijevska spoločnosti bola zastavená a nie je známe, kedy bude opäť spustený. Mnohí sú presvedčení, že v blízkej budúcnosti dorazí na náš automobilový trh subcompact Nissan Kicks crossover, ktorý sa dnes predáva v Brazílii. Japonci budú vyrábať toto auto pre iné krajiny na "vozíku" B0, známeho v Rusku.