Na autosalóne v Tokiu, spustený včera v hlavnom meste Rising Sun, japonskí vývojári demonštrujú zázraky technického myslenia. Odvážne hľadia do budúcnosti civilizácie a ponúkajú koncepčné riešenia možných globálnych problémov. Jednou z nich je závislosť vozidiel od ropy a výsledná environmentálna katastrofa. Japonci už dlho experimentovali s vodíkom ako alternatívnym palivom pre autá a včera ich prezentovali koncepčný automobil FCV Plusktorý vyzerá viac ako cudzie lietadlo ako pozemné vozidlo.  FCV Plus beží na vodíku, ale to nie je všetko. Môže to byť malý elektrický generátor, ktorý sa môže stať núdzovým zdrojom svetla, keď niekto trhne vypínač.

Prvý vodíkový seriál "japonský" Toyota Mirai

Prvý vodíkový automobilktoré japonskí vývojári už spustili do masovej výroby, je Toyota Mirai, Jeho predaj sa začal koncom roka 2014. Vtedy si nikto nedokázal predstaviť, že doslova za jeden rok bude fronta žiadostí o vodíkové vozidlo prekročiť maximálnu kapacitu výrobných liniek Toyota na montáž Mirai až štyrikrát! Dopyt rastie rýchlym tempom a tam, kde existuje dopyt, ich návrhy nebudú dlho čakať, najmä pokiaľ ide o japonský záludný. Vodíkový motor FCV Plus nemusel čakať dlho, bol postavený v kontexte teórie "automobilu budúcnosti", ktorého postuláty naznačujú, že auto používa nielen ako prostriedok na rýchle dodanie mŕtvoly z jedného miesta do druhého, ale aj ako objekt infraštruktúry. Napríklad, taký objekt, ktorý môže vyrábať elektrinu a zároveň nie je statický, ale celkom mobilný. V palivových článkoch vodíkových motorov môže byť elektrina generovaná na neurčito. Za predpokladu, že množstvo potrebného vodíka nebude obmedzené veľkosťou palivovej nádrže.

Odporúčaný článok: Číňania čoskoro začnú prinášať ďalší crossover - Haima S5

Pravidelná palivová nádrž FCV Plusurčený na poháňanie vodíkovým motorom môže poskytnúť nejaký čas svetlom, napríklad vidieckym domom, ale pre potešenie, že nedochádza rýchlo k ukončeniu, je potrebné do tejto chaty, do ktorej sa zariadenie koncept FCV Plus K dispozícii je vstavaný konektor. Samozrejme, že ešte nie sú k dispozícii také potrubia vodíkového trupu, ale dnes už to nie je z oblasti fantázie. Plynové vedenia sú tam, prečo nie vodík? Ako vozidlo je tiež veľmi zaujímavý nový koncept vodíka. Takmer štvornásobné auto je pohon všetkých kolies. Každé koleso otáča jeden elektromotor. Palivové články motora sú umiestnené na predných kolesách a nádrž s vodíkom sa nachádza čo najviac za sebou. Preto vývojári uvoľnili maximálne možné miesto pre cestujúcich v kabíne. Koncept je dosť úzky a šírka obetí je v prospech aerodynamických zákonov. vývojári FCV Plus že s koncepčným vozidlom otvorili oponu budúcnosti automobilového priemyslu niekoľko generácií dopredu.