Terénne vozidlo Audi Q5 Druhá generácia bola oficiálne predstavená na jeseň autosalónu v Paríži, potom sa krátko rozsvietila na výstave v Moskve a teraz je oznámené, že v máji konečne dostane ruskú "registráciu". Tí, ktorí chcú tento Ingolstadt "SUV" kúpiť, sa už môžu stavať pred obchodnými zastúpeniami predajcov automobilov na objednávku, pretože ruské cenníky pre tento model už boli oznámené. Najlacnejšia, v základnej konfigurácii, je všetko terénne "päť" Audi začína s takmer tromi miliónmi rubľov. (Ak je to veľmi presné, potom z 2 miliónov 980 tisíc drevených.) Pod kapotou verzie určenej pre ruský automobilový trh bude čerpaný dvojlitrový turbo motor na štvrť tisíc koňských síl. Križovatka, samozrejme, s "Quattro" a "es-tronicik" (ktorý nie je v predmete - pohon všetkých kolies quattro a automatická prevodovka S-tronic). "Päť" zostavené na modulárnom vozíku MLB, pretože v skutočnej veľkosti kríženia Q7 má pohonná jednotka pozdĺžne usporiadanie. Zaujímavé je, že crossover sa stal dlhším a objemnejším ako jeho predchodca, ale súčasne klesol takmer sto kilogramov vďaka použitiu odolnejších a ľahších materiálov. Podiel novej generácie nových položiek možno určiť podľa vzhľadu. Nové svetlomety a mriežka chladiča, ktorú nemeckí dizajnéri automobilov harmonicky "zlúčili" s optikou so širokým chrómovým rámom, dostali nový obrázok. Urobili všetko preto, aby model získali väčší vzhľad.

Napájacia jednotka modelu novej generácie urýchli prekríženie na referenčnú tkaninu za 6,3 sekundy a extrémne vyčerpá dvesto štrnásť kilometrov za hodinu. Motorový apetít s takou silou je pomerne skromný - 6,8 litra benzínu na sto kilometrov pri jazde v zmiešanom režime.

Odporúčaný článok: Servisná referencia: Subaru pripomína prekríženia, ktoré boli prerušené už dva roky

Počnúc základnou konfiguráciou je crossover vybavený start-stopom s regeneráciou, hlavová optika je xenónová, zadná optika je LED. Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné. Dynamika pohybu SUV je riadená elektronickým riadiacim systémom, vozidlo je vybavené parkovacou asistentom a zadnými parkovacími senzormi, bočné zrkadlá sú ohrievané, uhol sklonu nastavený tlačidlom, batožinové dvere sú elektricky ovládané. K dispozícii je tri režimy vyhrievané predné radu sedadiel. Polyfunkčný "volant" vyložený prírodnou kožou. Klimatizácia, snímače dažďa, multimédiá so sedempalcovým dotykovým displejom pre vychutnávanie sluchových audiophiles vybavených desiatimi reproduktormi. Balík Comfort-Line prijíma LED svetlá a dynamické smerové signály na zadnej strane, vyhrievaný volant, trojzónový klimatizačný systém a predný bol pridaný k zadným parkovacím senzorom.

Balík Sport-Line získava individuálny interiérový dizajn pre krížovú kabínu, sklenú strechu a originálny deväťnásťpalcový cast. Ak zaplatíte navyše, balík pridá väčšiu multimediálnu krabičku so zabudovaným navigátorom, zosilňovačom, subwooferom a devätnástimi reproduktormi. Môžete si vybrať aj jeden z troch dostupných typov zavesenia. Hovoríme o športovom odpružení, zavesení s riadenou tuhosťou amortizácie a adaptívnou pneumatikou.

O cenách základnej verzii uvedenej vyššie, a športové vybavenie a "montáž" Design začať od 3 miliónov 115 tisíc rubľov. Základná verzia prvej generácie "päť" Audi bola sto a päťdesiat tisíc lacnejšia, ale toto porovnanie je pravdepodobne nevhodné, pretože hovoríme o modeli novej generácie.