Новый 2017 Audi Q5 – один из самых ожидаемых кроссоверов европейского производства. Его ждут не только поклонники немецкой марки, но и те, кто видел парижскую премьеру премиум-авто. Q5 язык не поворачивается назвать ни «джипом», ни «паркетником». Это принципиально иной класс автомобилей, для которого ключевыми являются спортивные характеристики. Нет, он не для гонок по ночному городу и дрифта в стиле боевиков с Вином Дизелем. Скорее для тех, кто любит выжимать на трассе максимум из холёного немецкого движка.

Samozrejme, že auto stále má dobré ukazovatele, pokiaľ ide o vyčistenie a schopnosť dostať sa z kaluží, ale pre ruský off-road nie je určite zamýšľané. Kým čítate túto recenziu, Audi Q5 2017 prechádza pravidelnými testovacími jednotkami v Európe. Paparazzi mali čas na fotografovanie auta viac ako raz, takže je veľa fotografických správ v maskovacom filme.

Facelift nebude príliš viditeľný, výrobca nemá v pláne tak rýchlo vzdať fúkaných tvarov, línií, na ktoré sme zvyknutí. Súčasne je už jasné, čo Audi naznačuje - nový produkt sa bude bližšie k exteriéru k ďalšiemu modelu v rade - Q7. Dobré alebo zlé, uvidíme, kedy bude možné vidieť "päť" v celku.

Z toho, čo je teraz jasné, možno vyvodiť záver, že hlavné zmeny ovplyvnili gril radiátora a nie geometriu karosérie. Je pozdĺžny a na bokoch sú umiestnené pôvodné svetlomety. Na bočných parapetoch a nárazníku umiestnenom podšívke sa opakuje konštrukcia lúčov mriežky chladiča. Vyzerá úplne ekologicky. Chrome ... Teraz sa stáva viac, ale táto voľba je vhodná.

Bočné zrkadlá boli presunuté. Ak boli predtým pripevnené k predným stĺpikom, teraz ich miesto umiestnenia bude rámy predných dverí auta. Zadná časť strechy je mierne šikmá a horná časť dverí batožinového priestoru dostala originálny doplnok vo forme spojlera. Podľa inžinierov Audi by mal zlepšiť aerodynamické vlastnosti športového kríženia. Vznikla v zadnej časti vozidla a nová optika na vysokovýkonných diódach LED. Výfukové ejektory sa presunuli a teraz sú súčasťou nárazníka.

Platforma, na ktorej je postavený model Audi Q5 od roku 2017, je MLB 2. To znamená, že teraz s G-7 bude viac ako iba vzhľad. Výhody tohto riešenia sú zrejmé:

• Zníženie hmotnosti stroja o 15 - 20%;
• Zvyšovanie sily rámu;
• Najlepšie vlastnosti pasívnej bezpečnosti.

zariadenie

Salon nového Audi kričia svojim budúcim majiteľom, že príde budúcnosť. Kritici ju vtipne nazvali "iPhone na kolesách". Napriek tomu, vzhľadom na to, že nová generácia získala dve dotykové obrazovky pre 7 a 8 palcov. Prvý nahradil známy prístrojový panel a druhý bol vydaný vodičovi namiesto bežných tlačidiel ovládajúcich multimédiá, klimatizáciu a iné vybavenie. Všetky rozhrania sú prispôsobiteľné.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Skutočnosť, že iní výrobcovia ponúkajú voliteľné alebo obsahujú najdrahšiu konfiguráciu, bude mať nový model Audi Q5 v základnej verzii:

• ABS;
• núdzové brzdenie;
• kontrola stability;
• kontrola trakcie;
• rozdelenie brzdných síl;
• sedenie a vetranie sedadla vodiča;
• vzdialené otváranie kufra;
• hromadný prístup
• distribúcia brzdnej sily.

Vnútri sa teraz stane priestrannejšie - vďaka rovnakej platforme od Ku7. Medzi prednou a zadnou časťou bude pár ďalších centimetrov. Zo staršej generácie sa novinkou dostala nielen uvedená platforma, ale aj možnosť inštalácie vzduchového zavesenia.

Odporúčaný článok: Auto BMW 750 Li potešilo

Revidované a výber materiálov. Teraz tu bude viac detailov z hliníka a vysoko kvalitných ocelí vysokej kvality. To pomohlo znížiť celkovú hmotnosť auta takmer o centér!

Súčasne v rozmeroch "päť pridaných:

• D - 4663 mm (nárast o 23 mm);
• W - 1893 mm (o 13 mm viac);
• B - 1659 mm (zvýšenie o 10 mm).

Batožinový priestor môže mať objem od 550 do 1550 litrov, ak zložite zadné operadlá sedadiel. Samozrejme, v Q5, nikto nebude brať zemiaky, alebo vrecia z cementu. Avšak, ak potrebujete nakladať veľké vrecká do kufra, nebude to s týmito problémami.

Výška v kabíne je tiež dobrá. To bude rovnako pohodlné pre osoby s priemernou výškou a vysokou. Nemusíte tlačiť svoje nohy na bradu, ako keby ste šli na "hrbaté" Zaporozhets. Vnútri je skutočne priestranný a nie je tam žiadny pocit, že interiér a palubná doska vás teraz potlačia, rovnako ako v Juke. Výrobcovia premýšľali cez každý detail nového Audi Q5. Všetko je po ruke, nie sú žiadne ďalšie položky.

Výber motora

"Srdce" horúceho športového crossoveru môže byť jedným z veľkých turbo motorov pracujúcich na benzíne:

• TFSI 2,0 - 150 litrov. c.;
• TFSI 2,0 - 163 litrov. c.;
• TFSI 2,0 - 190 l. a.

Tieto jednotky majú 4 valce, priame vstrekovanie paliva a efektívne ovládanie ventilov (systém Valvelift). Podľa povesti budú tieto motory inštalované na verziu pre ruský trh.

Tiež nemeckí budú potešiť milovníkov rýchlosti a sily. Pre nich pripravil darček vo forme 6-valcového V-6 bi-turbo, objemu 3,0 litra. a vyrába 286 koní Toto železné srdce dá automobilu možnosť urýchliť od 0 do 100 km za 6 sekúnd. Krútiaci moment tohto motora je 620 Nm. Bude vybavená 8stupňovou automatickou prevodovkou.

Toto vozidlo bude vyrábané s trvalým pohonom všetkých štyroch kolies. Zvyšok motorov dostane buď manuálnu prevodovku - 6 alebo robotické skrinky S-tronic. Stroje so základňou 150 litrov. a. motor dostane pohon predných kolies, ale je k dispozícii v ultra verzii Quattro. Majú vypnutú zadnú nápravu, ak nie je potrebná úplná jazda. To výrazne zníži spotrebu paliva.

Fanúšikovia naftových motorov napätie, nevidia známe písmená v popisoch? Nebojte sa, starý dobrý TDI je tiež k dispozícii. Doteraz je len jeden z nich spoľahlivo známy. Toto je 2,0 litra. 4-valcová jednotka pre 220 "koní." S najväčšou pravdepodobnosťou bude pre európske trhové línie viac. Vývoj "hybridného" sa tiež aktívne diskutuje. Benzínová jednotka a elektrický motor budú mať celkovú kapacitu 260 litrov. a. Ak náhle vyčerpáte palivo, elektrina bude stačiť na 50 km. spustiť. Zvyčajne by to malo stačiť na presun na najbližšiu čerpaciu stanicu. Ak ste vystúpili z mesta, je lepšie mať kanystru v kufri.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. zavesenie получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

zavesenie

Nový Audi Q 5 bude mať veľmi dobré pozastavenie. Zadná časť je klasická s viacnásobnou spojkou a predná s dvojitými pákami priečneho typu. Už bola testovaná na skúškach a inžinieri sú s výsledky spokojní. Železnica bude mať moderné a dosť dobré elektromechanické posilňovanie riadenia. Nikto však nepochyboval o tom, že by sa na prekríženie prémií dostalo niečo také. Nie že prvá generácia posilňovača riadenia mala zvláštne sťažnosti. Ale ako sa hovorí, neexistuje žiadny limit na dokonalosť.

Odporúčaný článok: Nemecké autá v celej ich sláve.

Ak nešetríte na vozidle, výrobca ponúka dve možnosti:

• adaptívne tlmiče nárazov;
• pnevmostoky.

Prvým je všetko jasné, ale druhé - zaujímavé riešenie pre fanúšikov tuningu. Máte možnosť buď zvýšiť vzdialenosť až o 6 cm alebo naopak - znížiť zátku, čo uľahčí nakladanie vecí do batožinového priestoru.

Nastavenie dostatočnej pneumatiky pre všetkých. Napríklad možnosti nastavenia voľného priestoru sú päť. A elektronika Select Audio Select teraz umožňuje vybrať ďalšie dva režimy. Prvý z nich je výťah / terén, druhý je všestranný. To je skvelý spôsob, ako upraviť všetky nastavenia pre konkrétne typy povrchov vozovky. Ak budete musieť ísť nielen okolo moskovského okruhu a ulíc hlavného mesta, takéto príležitosti určite nebudú nadbytočné.

Budovanie, predaj, ceny

Интересно, что сначала в Ауди заявили, что сборка новинки запланирована только на родине, а потом «внезапно» выяснилось, что собирать его также будут на заводе немецкого бренда в Мексике. Пока что известно о трёх вариантах салона и 11 цветах для кузова. Российские дилеры пустили слухи о том, что начало продаж в России 2017 Audi Q5 придётся уже на эту весну. То есть, есть шансы, что в мае мы увидим авто в салонах. Европейцы начали делать предзаказы уже в январе – феврале 2017.

Pre EÚ začína cena od 45,1 tisíc eur. Pre porovnanie, predchádzajúca generácia bola lacnejšia o takmer 8 tisíc európskych peňazí. S colným odbavením a inými daňami budú náklady na nové položky oveľa vyššie. Podľa odborníkov a samotných obchodných zástupcov bude musieť priemerne 3,1 - 3,15 milióna rubľov zaplatiť za prekríženie v "baze". To znamená o 400 - 450 tisíc viac ako v minulosti. Stojí za to nová elektronika, vyhrievaný volant a ďalšie "bunky" pol milióna? Je na vás.

Čo bolo Q5 2016, posledné zmenené?

Zmenené "päť" od svojho predchodcu sa líšilo približne rovnako ako súčasné. To znamená, že zmeny ovplyvnili optiku, mriežku a nárazníky. Vyrobené súpravy s piatimi kolesami. Z toho štyri s 2-litrovým TFSI a jedným 3 litrom. Najsilnejší mal motor s výkonom 272 koní. automatizáciu vo výške 3,15 milióna rubľov. Je pravda, že parametre tohto prekríženia zostávajú pôsobivé aj teraz.

Malo by sa tiež očakávať, že vyššia verzia Audi s názvom SQ5 bude uvoľnená. To bolo prvýkrát demonštrované v roku 2012. Prehliadka bola potom načasovaná na začiatok auto-maratónu Le-Mans 24. V roku 2017 bude auto ešte silnejšie a rýchlejšie. Športové nastavenia podvozku, boxov a odpruženia mu umožnia cítiť sebavedomie na akýchkoľvek povrchoch a pri všetkých rýchlostiach.

súťaž

Насколько «комфортно» будет ощущать себя новинка на рынке? К моменту выхода 2017 Audi Q5, появилось немало машин с примерно похожими характеристиками. Некоторые из них дешевле, другие чуть дороже.

Vezmite si napríklad Range Rover Evoque 2016. Zverejnený pred 2 rokmi v Ženeve, toto auto prinieslo divákom opäť uznanie, že Briti vedia veľa o dobrých prekríženiach.

Čo Rover obchádza Nemcov, tak to je v ekonomike. Evoque môže spotrebovať iba 4,2 litra. nafty na 100 km. spustiť. Ide o novú generáciu dieselového motora Ingenium 180 hp Jednotka bola vyrobená podľa normy Euro-6. Je to najmodernejšie a šetrnejšie k životnému prostrediu. Najvýkonnejší benzínový motor 240 hp spotrebuje viac - 7,8 l / 100 km.

Vnútri je všetko veľmi dobré, až po masážne stoličky so 14 úrovňami individuálnych nastavení. Existuje model 2016 - 2017 z 2,63 milióna rubľov pre verziu 2.2 TD4 150 hp / automatická prevodovka-9 / pohon všetkých kolies na 4.11 miliónov rubľov. pre vznetový pohon všetkých kolies 180 hp z toho istého 9. storočia. automatizácie.

Odporúčaný článok: Profesionálne ladenie Porsche Cayenne

Ale Range Rover nie je hlavným konkurentom. Audi vždy súťaží predovšetkým so spoločnosťou BMW a bavorovia vždy majú trumpovú kartu na svojom rukáve zvanom X3. Model roku 2017, s ktorým bude súťažiť nový model Audi Q5, je v nemčine naplnený najmenej elektronikou, praktickou a vysoko kvalitnou v nemčine s vynikajúcou výbavou. Dĺžka BMW je o niečo menšia ako dĺžka modelu Ku5 - iba 4648 mm.

Pod kapotou môžu byť dve možnosti pre bi-turbo benzín:

• 3,0 / 360 hp
• 4,2 / 422 koní - pre športovú verziu.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. zavesenie у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Predpokladá sa aj hybrid. Bude to 95-elektrický motor s batériami Li-ion a 247 - silný 2,0 spaľovací motor. Táto kombinácia znižuje spotrebu benzínu v kombinovanom cykle na 3 litre. na 100 km. Pre Audi je to stále nedosiahnuteľný výsledok.

Pokiaľ ide o cenu, základ BMW X3 bude stáť 2,5 milióna rubľov a najsofistikovanejšie bude stáť asi 3,8 milióna.

Podľa odborníkov z automobilového trhu je s X3 ten najsilnejší boj. Ak je v západnej Európe jasné oddelenie fanúšikov Audi a BMW, v Rusku a SNŠ sú vodiči praktickejší a nehľadajú sa na typovom štítku, ale na navrhovaných charakteristikách a spotrebe paliva. Prémiový crossover však nie je len stavová hračka. Jeho úlohou je spĺňať špecifické potreby kupujúceho.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у 2017 Audi Q5 года. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Pripomeňme si, že crossover Mercedes-AMG GLC 63 bol uznaný ako najrýchlejší vo svojej triede. V závislosti od modifikácie zrýchľuje z 0 na 100 km / h za 3 alebo 3,8 sekundy.

Vzniká otázka, kto bude cítiť to najlepšie na ruských cestách? Ak vezmeme do úvahy auto s pneumatickým zavesením, šance sú približne rovnaké. A každá z prémiových križovatiek sa na jar nekrčila na špinu niekde v regióne Tver. Napriek tomu, toto mestské autá, len tvrdia, že niektoré off-road.

Môžeme len čakať na porovnávacie testy, aby sme zistili, čo sme pripravení dať 3-4 milióny ťažko zarobených peňazí. Koniec koncov, každé z týchto vozidiel má veľa pozitívnych funkcií a poteší pohodlie v kabíne, vynikajúce jazdné vlastnosti a samozrejme skvelý dizajn. V týchto európskych značkách nemôže odmietnuť. Najmä pokiaľ ide o tento cenový segment.

A potom video test test nového Audi Qiu5 2017: