Predpokladá sa, že hatchbackové telo je veľmi praktické, ale auto s takým telom nevyzerá tak pôsobivo ako sedan. Predtým vývojári BMW už vytvorili hatchbacky založené na tripletoch (BMW E36 Compact, BMW E46 Compact), ale umiestnili sa ako autá ekonomickej triedy a nevyzerali veľmi pekne, podobali sa Volkswagen Golfu, takže tieto tri boli predávané pomerne pomaly.

Ale spoločnosť BMW je progresívna, nestojí to za to, takže sa vývojári rozhodli vytvoriť BMW radu 3 GTnavyše úlohou bolo urobiť automobil prestížnym a veľmi praktickým. Gran Turismo vyzerá samozrejme inak a ako sa správa na ceste, teraz hovoríme, skúšobná jazda ukázala veľa zaujímavých vecí o tomto vozidle.

Každé vozidlo s indexom GT je väčšie ako sedan alebo kombi. Ak vezmete tretiu sériu, je dlhšia ako 200 mm a je 4824 mm, rázvor je tiež väčší a rovný 2920 mm, a to aj vzdialenosť medzi radmi sedadiel je o 7 cm viac ako v sedan. Kufor je samozrejme aj väčší, jeho objem je viac než sedan o 25 litrov a je rovný 520 litrov.

Všetky tieto dodatočné centimetre priestoru majú dobrý účinok pri pristátí na zadných sedadlách. Cestujúcim BMW 3 GT bude veľmi pohodlné a pohodlné jazdy. Aj keď sú predné sedadlá umiestnené v ležiacej polohe, bude to pohodlné pre cestujúcich na zadných sedadlách a budú mať dostatok miesta. Samozrejme, ležať na zadnom sedadle, rovnako ako na prednej strane, sa nedarí, kvôli uhle operadla zadného sedadla.

Pokiaľ ide o zadnú operadlo sedadla, môže sa mierne nakloniť dopredu, aby sa zvýšilo množstvo batožiny. A ak nakloníte zadné sedadlo späť čo najviac, cestujúci nebudú môcť ľahnúť a budú sedieť vo vzpriamenej polohe.

Takéto nepríjemnosti však nespôsobujú žiadne nepríjemnosti, s výnimkou toho, že cestujúci chcú cestovať na dlhé vzdialenosti, a to sa im nepodarí. Ale veľký priestranný kufor vám umožní zabudnúť na všetky nedostatky tohto auta. Kufor sa otvára pomocou elektrického pohonu, má zabudovanú zásuvku a dokonca aj rukoväť, vďaka čomu môžete jednoducho posunúť zadné sedadlá zadných sedadiel, po ktorých budete mať plochú podlahu. Okrem toho vývojári vytvorili a zasunuli háčik do mriežky v stenách kufra.

Odporúčaný článok: Mitsubishi L200 2015 - veľmi očakávané vyzdvihnutie

Sedadlo vodiča a sedadlo predného spolujazdca sú vyrobené v bežnom štýle pre tretiu sériu, všetky zariadenia sú usporiadané pomerne ergonomicky. Ak porovnáte s sedanom alebo vozňovým vozňom, potom vo verzii GT sedadlo vodiča je umiestnené 6 cm vyššie. Pokiaľ ide o umiestnenie tlačidiel a ovládacích prvkov, sú pohodlne umiestnené, sú vždy po ruke, nezasahujú do vodiča a neodstraňujú ho.

Prístrojová doska je celkom informatívna, všetko je jasne viditeľné, najmä rýchlomer, pretože v tejto rýchlosti je mimoriadne dôležité. Na ovládacích svietidlách palubnej dosky sú umiestnené rôzne pomocné systémy.

Všeobecne platí, že existuje niekoľko rôznych konfigurácií tohto auta, ale dnes sa budeme sústrediť na pohon všetkých kolových dieselových verzií BMW 320d GT, ktorý je vybavený 4-valcovým motorom s objemom 184 litrov. a. a špičkový krútiaci moment, ktorý je 380 Nm. Prevodovka v tejto konfigurácii - 8-pásmová automatická. Ako je zvykom, v automobiloch značky BMW sa nachádzajú lopatkové posúvače a existuje niekoľko režimov prevádzkovania prevodovky, vďaka týmto režimom sa auto môže správať inak. Existujú také režimy:

• «Comfort»;
• "Eco Pro";
• «Šport»;
• "Šport Plus".

Ak sa rozhodnete podľa mena, môžete vidieť, ktorý z režimov sa správa. Preto, v závislosti od túžby vodiča, môžete jazdiť inak: pokojne, pokojne, v ekonomickom režime, alebo riadiť v plnej miere, stlačte plyn na zem a čo najrýchlejšie sa urýchli na športovom vozidle.

Pred jazdou je potrebné nastaviť sedadlo pre seba, pretože počas rýchlej jazdy je nevyhnutné sedieť pohodlne za volantom. Tiež je dôležité, aby bol volant umiestnený v pohodlnej polohe. Navyše, pre športovú jazdu, hlavne preto, aby ste športovému vozu dali auto, môžete uvoľniť krídlo, pretože tam je špeciálne tlačidlo. Zadné krídlo pri vysokých rýchlostiach zvyšuje stabilitu vozidla, čo je tiež dôležité. Po všetkých týchto nastaveniach môžete bezpečne naštartovať motor, pretože tam je tiež tlačidlo "MOTOR". Potom je zvuk motora veľmi príjemný vo vašich ušiach, teraz je čas vybrať režim prevodovky.

Odporúčaný článok: Vozidlo Ford Focus 3 vytvorené pre rodinné cestovanie

Keď pôjdete na toto auto na mestských cestách, máte pocit, že auto nevyužíva plne svoj potenciál. Výkonová rezerva je naozaj skvelá a na to, aby bolo možné ukázať, čo je toto auto schopné, je lepšie ísť na cestu, ale aby ste boli úprimní, v niektorých častiach mesta môžete tiež vidieť vynikajúce rýchlostné charakteristiky. Pokiaľ idete rýchlo v meste, predbehnite všetkých účastníkov cestnej premávky, choďte okolo nich, potom je výkon 184 l. a. stačí, vozidlo sa zvlášť dobre zapína na semaforoch, vzlietne bez závesu a veľmi rýchlo dosahuje rýchlosť 100 km / h. ďalej fotka BMW 3 GTkde môžete vidieť auto jasne jazdí.

Automatické prevodovky pracujú veľmi ticho a veľmi nepatrne posúvajú rýchlosť, je veľmi ťažké sledovať jeho prácu, najmä ak cestujete ticho v ekonomických režimoch, ale ak prejdete do športových režimov, nebudete si všimnúť, ako sú prevodové stupne pomerne ťažké. V režime Sport a Sport Plus dosahujú otáčky motora maximálnu hodnotu, vozidlo sa stáva náročnejším, volant sa stáva tvrdším a plynový pedál sa stáva citlivejším, je veľmi príjemné jazdiť v športových režimoch.

Vozidlo je viac navrhnuté pre vysokú rýchlosť jazdy, trochu sa zasekne v dopravných zápchach, pretože vozidlo nervózne reaguje na plynový pedál, takže tu môžete buď stlačiť plyn na podlahu, alebo sa stretnete s nejakými nepríjemnosťami pri jazde v dopravnej zápche.

Čo je zaujímavé, v BMW radu 3 GT 320d, je to, že s relatívne malou silou, toto auto vyvoláva vodiča riadiť rýchlo. Dokonca aj pri jazde na diaľnici, kde môžete bezpečne ísť do ekonomického režimu, za volantom tohto vozidla je vážna túžba prejsť do športového režimu a tlačiť plyn na zem. Aj v športovom režime je veľmi príjemné pozerať sa na to, že zavesenie vďaka adaptívnym tlmičom nárazov je tuhšie.

Odporúčaný článok: Mercedes S65 AMG - špičkový model s najlepšími funkciami.

Pre tých, ktorí si myslia, že v režime Sport Plus je možné dať toto auto do šmyku, ukázalo sa, že v BMW radu 3 radu GT fungujú pomocné elektronické systémy, ktoré neumožňujú vozidlu skĺznuť, upravovať pohyb, spomaľovať niektoré z kolies, aby sa vozidlo zarovnalo. Samozrejme, ak si prajete, tento systém je možné rozlíšiť a byť šťastný.

Pokiaľ ide o zavesenie, je to naozaj dobré, pretože auto ľahko prehltne všetky hrbole na ceste, zatiaľ čo pružnosť je cítiť, vďaka ktorému sú vodič a cestujúci v komfortných podmienkach. A ak sa vozidlo dostane do vážnych dier, potom v takom prípade môže byť cítiť tuhosť, ale auto sa nedostane z ihriska a neustále jazdí s dôverou.

Pre tých, ktorí milujú cestovať pri riadení celej rodiny, sú tu aj niektoré funkcie, ktoré sú spojené s prepravou detského vozíka a tašiek.

Zdá sa, že štandardný kočík pre dieťa nie je zahrnutý v kufri GT3, takže vozík bude musieť byť zložený alebo môžete vozík umiestniť na sedadlo zadného spolujazdca po zložení.

Všeobecne platí, že auto je celkom priestranné a môže ľahko prenášať dostatočne veľké množstvo vecí. Takže BMW Serie 3 GT má vynikajúci dojem pre fanúšikov rýchlej jazdy a pre tých, ktorí radi cestujú s celou rodinou.

Ďalšia skúšobná jednotka BMW 3 GT: