Bmw 5 e60 a jeho problémy s prevádzkou

BMW E60 je auto s mimoriadnym vzhľadom, plnené pokročilými technológiami pre tieto časy. V roku 2003 sa BMW 5-series v zadnej časti E60 stalo revolučným automobilom v triede. A ako to ovplyvnilo spoľahlivosť auta a má zmysel kupovať auto v tomto tele na sekundárnom trhu, teraz to budeme prísť na to.

bmw m5

E60 - najpopulárnejšia 5-ka v histórii BMW, pretože tieto autá boli vyrobené najviac. Jazdné vlastnosti sú podstatne lepšie ako jeho predchodcovia. Vynikajúca manipulácia bez obetovania plynulosti, dokonalého váženia na nápravu. Vybavený najvyšším štandardom: 6 airbagov, dynamická stabilizácia, klimatizácia, zliatinové kolesá.

Na sekundárnom trhu sú najjednoduchšie možnosti vybavené štvorvalcovými motormi s výkonom 156 konských síl. V podstate sú autá s motormi 2,5 a 3 litre.

BMW 5-e60-салон

Nájdete tu autá s pohonom všetkých kolies a kombi. Rast na telo je raritou, ale možno ho nájsť na najlacnejších exemplároch. Ale v podstate je kov v tele vynikajúci v odolnosti proti korózii. Tiež majitelia 5-to-BMW sú bohatí ľudia, ktorí nešetria na kvalitných službách. Ale napriek tomu sa v oblasti predného panela môžu objaviť v priebehu času pískanie a kliknutia. A to všetko preto, že telo 5. série je vyrobená špeciálnou technológiou - predné stĺpiky Langeron sú vyrobené z hliníka a nitované oceľovým rámom pre správnu distribúciu hmotnosti vozidla.

BMW 5-e60

Tento návrh by mal byť tvrdý a čo najsilnejší. V mnohých prípadoch, najmä po jazde na zlých cestách, však tieto zložky prestali byť silné. Táto chyba je odstránená v rámci záruky. Avšak v prípade vážnej nehody s poškodením elektrických prvkov bude automobil musieť byť nasmerovaný na službu spoločnosti.

Odporúčaný článok: Škoda Yeti je neobvyklá a funkčná.

Tiež, ak sú problémy s elektronikou, tak aj majstri remeselníkov tu nepomôžu. Aj keď problémy s elektronikou v BMW 5-ki veľa. Najčastejšími problémami v elektronike sú závady v systéme iDrive. V podstate ide o počítač, ktorý ovláda takmer všetky funkcie vozidla, od nastavenia tlmenia tlmičov do nastavenia jasu vnútorného osvetlenia. Ak zlyhá aspoň jeden zo snímačov, vo väčšine prípadov dôjde k poruche celého systému. Inžinieri BMW neustále vylepšujú elektroniku, takže služba odporúča aktualizovať iDrive každých pol roka. A takáto operácia stojí 5 000 rubľov. A ak procesor zlyhá, budete musieť zmeniť celý počítač, ktorý vytiahne 50 000 rubľov.

bmw m5-e60

Hliníkové zavesenie tu, vďaka ktorému sa podarilo dosiahnuť výbornú manipuláciu. A to je dosť spoľahlivé, zadné multi-link je obzvlášť dobrý, jeho časti môžu ľahko slúžiť až 100.000 km. Ale existujú aj slabé miesta, napríklad stabilizačné tyče - slúžia 20 - 30 tisíc km. Dokonca aj po uplynutí roka prevádzky môže riadiaca jednotka začať ťuknúť, ale mala by sa meniť len vtedy, keď začne prúdiť kvapalina, čo je dosť zriedkavé. Ale hydraulické pohony aktívnych stabilizátorov plynú veľmi často a stávajú vážne peniaze - asi 50 000 rubľov. Preto je potrebné si kúpiť vozidlo na konvenčnom podvozku, bez systému Dynamic Drive, a to aj s tlmičmi, môžete s ním ušetriť peniaze. Predné a zadné sedadlá prebiehajú v priemere 25-30 tisíc km.

Brzdové kotúče budú mať približne 60 000 km. Len 8 rokov vyrobilo auto v tomto tele a počas tejto doby bolo inštalovaných 20 rôznych motorov. Niektoré motory boli prerušené v roku 2005 a nie sú v neskorších verziách. Najbezproblémovejšími motormi sú však benzínové 2,5-litrové a 3-litrové 6-valcové motory a 2,2-litrové motory s objemom 170 litrov. a.

Odporúčaný článok: Nová Porsche Panamera teraz môže jazdiť bez benzínu.

e60

Po roku 2007 sa objavili motory s priamym vstrekovaním série N53, ktoré boli inštalované v modeloch 523i, 525i a 530i. Ale tieto motory jedia rovnako - asi 1 liter oleja na 3000 km. Hladinu oleja je možné ovládať iba indikátorom na prístrojovej doske, pretože v motoroch nie je zvyčajne žiadna mierka. A ak sa rozsvieti svetlo, znamená to, že je čas pridať celý liter oleja. Taktiež po 12 000 km. rozsvieti sa žiarovka, je čas na zmenu oleja, ale mechanika odporúča vykonať výmenu po 10 000 km. spustiť.

Je tiež potrebné ročne čistiť prach z chladiča chladiaceho systému. Ale to nešetrí z úniku. Stane sa, že chladič začne prúdiť po roku prevádzky.

bmw e60-2005

Je samozrejmé, že je potrebné len doplniť palivo vysokej kvality, pretože palivové čerpadlo a zapaľovacie sviečky môžu predčasne zlyhať. Avšak aj pri čerpaní paliva s vysoko kvalitným palivom, katalyzátory stále nedokážu po 100 000 km. spustiť. A je potrebné vykonať výmenu čo najskôr, pretože drobky zničených buniek sa dostanú do valcov a potom motor skončí.

Vznetové motory sú celkom spoľahlivé, v zime auto začína dobre. Ale slabým miestom je turbína, ktorá slúži nie viac ako 100 000 km. Je lepšie vyhnúť sa autám so 4-valcovým motorom, to je reštartovaný model 520i. Často dochádza k strate trakcie a ťažkostiam začínajúcim v chladnom počasí.

5-series-E60

prevodovka

Prevodovky, ktoré sú nainštalované v BMW - sú dosť spoľahlivé. Mechanické boxy sa vôbec neporušujú, ale na sekundárnom trhu sa nedá nájsť auto s mechanikou. A pri šesťstupňovej automatickej prevádzke sa niekedy môžu objaviť škubáky počas prepínania a to všetko kvôli poruchám v riadiacej jednotke. Ale ak to prebudíte, problémy môžu zmiznúť. Niekedy je potrebná plastová paleta prevodovky, kvôli vážnemu prehriatiu, ktoré môže viesť, čo vedie k úniku oleja.

Odporúčaný článok: Nové auto do 600 000 rubľov: Ktorý si vyberiete?

Verzie pohonu všetkých kolies sú dosť spoľahlivé a nie je dôvod okamžite ich opustiť. Zvyčajne neexistujú chyby s elektromagnetickou spojkou. Ak sa vám naozaj páči BMW M5 v zadnej časti E60 a teraz ho môžete kúpiť za relatívne málo peňazí, musíte si uvedomiť, že spojka v tomto vozidle je spotrebný materiál. Disk a kôš žijú maximálne 30 000 km. Vyžaduje sa aj výmena dvojmotorového zotrvačníka. A pre tých, ktorí chcú ušetriť na drahých službách, musíme mať na pamäti, že E60 nie je auto, ktoré má zmysel zachrániť.

Oprava karosérie a práca s elektronikou môžu robiť len odborníci z oficiálnych servisných staníc a ich práca stojí veľa peňazí. Ako ukazuje prax, údaje o zdroji tohto vozidla nepresahujú 100 000 km. Alebo asi 2 roky. To znamená, že po skončení záručnej lehoty začne vozidlo postupne vylievať.

A potom chlapec rozpráva o tom, aké drahé je vlastniť BMW:

LEAVE ANSWER