12-valcový Mercedes S65 AMG je považovaný za najlepší medzi Mercedesom S-class v 222 karosérii, ale pre tých, ktorí sa rozhodli neplatiť, je možné vziať kompletnú sadu lacnejšiu, ale stále chladnú - S63 AMG. Aké je to, ak to hodnotíte ako auto pre každý deň - teraz zistíme.

vzhľad

Vonkajšie to vyzerá ako každá generácia triedy S - drahá a štýlová. Možno však poznamenať, že ďalšia generácia tejto triedy sa líši od predchádzajúcej veľkosti a veľkosti, napríklad 126 bola elegantná a 140. sa stala obrovskou kancovou, potom 220. vyzerala štíhla a 221 - nafúknutá a nafúknutá, ale 222- Nevyzerá tenký, je rovnako obrovský a silný. Keď toto auto ide na ceste, ostatní vodiči sa správajú skromne a ak je to možné, okamžite prejdú.

Ale už s novým telom triedy Mercedes S vo veľkých mestách nikoho nikoho nepřekvapíte, je to stále tak veľké s tónovanými oknami. V každom veľkom meste sú tieto autá desiatkami. Ale S63 AMG je už raritou, má dokonca inú farbu - "čiernu mokku". Dokonca aj predchádzajúca generácia bola zriedkavá - v Rusku bolo predaných len 158 automobilov.

Okrem farebného odtieňa ešte stále existuje niekoľko rozdielov - mriežka je mierne odlišná, ak štandardná S63 má len 8 lamiel, potom lišty sú dvojité a ich 6 je.

salon

Keď bolo toto auto prvýkrát predstavené, šokovalo každého, aké krásne je všetko, ako v kozmickej lodi.

Po dvoch rokoch takýto salón už nevyvoláva také živé emócie, stal sa zvyčajným, samým osebe. 2 veľké displeje, ktoré zaberajú veľa priestoru, vyzerajú skvele a pohodlne, ak sú navrhnuté konkurentmi alebo nejakým spôsobom vystupujú, potom sa harmonicky zapadajú do interiéru.

Ak je stroj v maximálnej konfigurácii, bude obsahovať viacnásobné sedadlá, chladné svetlá, vysoko kvalitný audio systém Burmester, niekoľko typov masáží na zadnej strane. Môžete sledovať DVD na zadných sedadlách, je tu aj Wi-Fi, ku ktorému sa môžete pripojiť z akéhokoľvek zariadenia. K dispozícii je aj chladnička, v ktorej môžete dať šampanské alebo niečo iné chutné.

Ale to všetko možno vidieť v bežnej konfigurácii modelu S400, ak nemáte peniaze na ďalšie možnosti. Model S63 AMG má vlastné funkcie, ako je chronograf IWC a vzácna čiarka na stoličkách. K dispozícii je tiež šikmý volant v štýle AMG Performance, lopatkové radenie a dokonca aj typový štítok AMG na lakťovej opierke.

Odporúčaný článok: Všetky klady a zápory nového BMW X4

Pocit jazdy

Motor je rovnaký ako motor S63 AMG 2010 z hľadiska výkonu a krútiaceho momentu. Ale to sa nepodarilo robiť bez modifikácií, rovnaká sila a točivý moment sa práve stali efektívnejšou implementáciou. Áno a ešte 585 l. a. výkon a krútiaci moment 900 Nm - to nie je tak málo.

Teraz v S63 AMG je pohon všetkých štyroch kolies - 67% ťahu ide na zadnú nápravu a všetko ostatné ide na prednú nápravu. Samotný systém pohonu všetkých kolies váži 70 kg. Ale odkedy začali používať ľahké kovy a ďalšie triky v aute, celková hmotnosť sa ukázala byť o 30 kilogramov viac ako predchodca pohonu zadných kolies.

Čo sa týka prenosu - je tu sedemstupňová automatická prevodovka. Teraz už nie sú žiadne sklzy, auto sa po stlačení plynu rozbehne. Zrýchlenie je rovnaké ako pri Porsche 911, vynikajúca izolácia, ale môžete počuť len to, čo znie veľmi pekne, pretože je to 8-valcový, neexistujú syntezátory zvuku, ktoré okamžite naznačujú, že to nie je prirodzený zvuk motora.

Záves je tu pneumaticky, elektronicky ovládané tlmiče nárazov, vďaka čomu sa vozidlo stalo napriek svojim rozmerom - 5287 mm. Dĺžka. Toto je dlhá verzia, pretože krátke verzie modelu S63 AMG nie sú v Rusku zastúpené.

Existuje niekoľko režimov odpruženia, v športovom režime sa stáva oveľa náročnejším, takže je lepšie jazdiť v režime Comfort, v ktorom sa suspenzia stáva mäkkou, vynikajúcou plynulosťou, takmer žiadnymi podpätkami a výkyvmi, tento režim úplne zodpovedá veľkému sedanu výkonnej triedy.

Na volante je tiež najlepšie nastaviť režim "Komfort", pri ktorom sa pri zatáčaní a pri jazde v priamom smere prejaví príjemné úsilie. Režim športu však za každých okolností spôsobuje veľmi silný volant. A pre takú strojovu tuhosť volantu na čokoľvek, aj napriek tomu, že je to nabitý sedan. Pri zatáčaní sa vozidlo správa primerane, ale ak je rýchlosť vysoká, ťažká váha auta sa bude cítiť a banky budú stále prichádzať, možno dokonca aj šmykľavé.

Odporúčaný článok: BMW X3: 2014 restyling. Čo je nové?

Vo vozidle Mercedes S63 AMG je inteligentná elektronika, vďaka ktorej môže vozidlo prekonávať dopravné zápchy, a dokonca aj vo vysokej rýchlosti môže jazdiť samo seba, pokiaľ cesta nie je ostrými otáčkami, ale vodič bude musieť ešte držať aspoň jednu ruku na volante.

S63 AMG je najvýhodnejšou možnosťou nákupu - pretože toto vozidlo kombinuje prestíž a pohodlie novej triedy S v 222 karosérii, ako aj vynikajúce ovládanie a pohon S kupé. Okrem toho je tu aj pohon všetkých štyroch kolies. Je pravda, že tieto autá majú aj mínus - veľa ľudí vás vezme za najatého vodiča. Ale je to všetko nezmysel, že ľudia tu myslia.

Cena za takéto auto začína s 10 miliónmi rubľov, ak pridáte niekoľko možností, dostanete 15 miliónov. Ale pre porovnanie, S65 je v hodnote 17 miliónov. Takže úspory sú hmatateľné.

Prečo je rozumné kupovať takéto auto

Pre každodenné riadenie je S63 AMG najpohodlnejším a najprestížnejším automobilom s vynikajúcou ovládateľnosťou a šetrným charakterom. Na takom vozidle môžete bezpečne prísť na obchodné stretnutie, vyzerá to pevné, rovnako ako toto auto a je to pekné jazdiť.

Keď sa toto auto objavilo, nemalo žiadnych špeciálnych konkurentov. BMW ešte neuvoľnilo novú generáciu 7. série. A Audi A8 je tiež zastaraný, najmä v kabíne. Neexistuje žiadny zvláštny rozdiel medzi modelmi S63 AMG a S65 AMG, takže v preplňovaní nie je žiadny špeciálny bod. S63 má pohon všetkých kolies, čo je v zime dosť veľký plus. Ak objednávate auto s určitými prianiami a možnosťami, budete musieť počkať asi 4 mesiace, kým nebude zostavený a dodaný.

Možnosť ladenia

Môžete si dať dúchadlo od Brabusu alebo Carlssona. Súpravy karosérie a spojlery s modulom vzduchového zavesenia stojí asi 5 000 eur, ale môžete si objednať vzhľad modelu S63 tak, aby bol ako vlajková loď modelu S65 a táto možnosť stojí len 140 000 rubľov. O to viac, že ​​tu prichádzajú časti vydané oficiálnym výrobcom a stávajú sa vynikajúcimi a nie je potrebné nič zopakovať.

Pre 40 000 rubľov si môžete objednať kožené rohože s nápisom AMG. Telo je chránené obrneným filmom. A zvyšok, S63 - to je auto, v ktorom nechcete robiť žiadne úpravy.

Prevádzka vozidla

V aute, ktoré sme navštívili na skúšobnej jazde, - 35000 km. beh, je to viac ako 2 roky. Obzvlášť vážne problémy neboli, zatiaľ čo vzduchové pruženie funguje dobre, hlavnou úlohou v umývaní je aj umývanie a všetko bude v poriadku. Vozidlo má satelitný poplachový systém, ktorý dokáže batériu vyložiť, ak bude vozidlo stáť bez pohybu.

Odporúčaný článok: Nemecké autá v celej ich sláve.

Keď však batériu nabili, masáž sedadiel a ostatné funkcie prestali fungovať, takže musíte prejsť do servisu, aby ste vynulovali celý systém. Taký malý je v hodnote 2000 rubľov. Aj počas prevádzky bolo zistené, že okná sú tepelne chránené, dokonale chránia kabínu pred prehriatím a dokonca ani nechávajú antiradarový signál. A ani neumožňujú čítať karty transpondérov, ktoré sú na kontrolných miestach.

Náklady na údržbu

• z nich. kontrola stojí 23 000 rubľov, z toho iba 2. inšpekcia na 2 roky;
• spotreba benzínu v meste - 18-19 l / 100 km, na diaľnici - 12 l / 100 km, v kombinovanom cykle - 16 litrov;
• palivo - 95. benzín.

Na S63 je luxusná daň, ktorá sa vypočítava z kapacity 585 litrov. a. A to sú značné peniaze, ale pre tých, ktorí si kúpia takéto auto - sú to malé veci.

História S63

S63 AMG v zadnej časti modelu W222 prišiel v roku 2013 a nahrádza model S63 AMG W221. Pod kapotou je inštalovaný 8-valcový bi-turbo motor, rovnaký ako predchodca - M157, ale bol mierne modernizovaný. Vozidlo urýchľuje z 0 na 100 km / h za 4 sekundy. Vo všeobecnosti sa nič nové nestalo, jediný vážny rozdiel medzi starou a novou generáciou je vzhľad pohonu všetkých kolies, ktorý bol prvýkrát predstavený na E63 AMG.

Prevodovka s pohonom všetkých kolies ide len na telo s dlhým rázvorom. Pre ruský trh v korotkobasnyh verzia je pohon zadných kolies. V prípade verzií s pohonom na zadné koleso je ovládač Magic Body Control s hydraulickým pružinovým ovládaním a na pohone všetkých kolies je pneumatické zavesenie v režime 2 režimov. Počiatočná cena pre model S63 AMG v dlhej verzii je 9 840 000 rubľov.

Potom skúste riadiť Mercedes S63 AMG v zadnej časti vozidla W222: