V dnešnej dobe sa naša senzačná automobilka dostala pod našu pozornosť, snovú autá, ktoré skutočne chcete mať alebo aspoň raz na jazdu. Bugatti Veyron je najjasnejšia personifikácia snov, pretože toto snovo auto stojí veľa peňazí a má nerealistické vlastnosti a značka je veľmi vážna. Cena tohto super auta je 1 100 000 eur a výkon - 1001 koňských síl. Zrýchlenie od 0 do 100 km / h za 2,5 sekundy!

Toto je to najlepšie auto, ktoré vôbec vytvorilo ľudstvo a nikto z toho nič nevytvorí, pretože je potrebné, aby sa 3 okolnosti zhodovali:

1. obrovské investície;
2. Je potrebná seriózna značka, ako napríklad Bugatti. Napríklad Toyota dokáže postaviť skvelé auto, ktoré dokáže jazdiť rýchlosťou 500 km za hodinu, ale nikto za to nebude platiť 1 100 000 eur, pretože človek kupuje nielen auto, kúpi legendu, mýtus;
3. potrebuje muža ako Ferdinand Piech, ktorý viedol Volkswagen, keď sa Bugatti znovuzrodil. V roku 1997 najsilnejší výrobný stroj na Zemi mal 550 konských síl. A Pye povedal, že chce vyrobiť auto, ktoré bude mať 1000 koní, ktoré budú jazdiť rýchlejšie ako 400 km / h. Nepočítal len to najlepšie auto, rozhodol sa, že bude o 200% lepší ako ostatní!

Inžinieri a dizajnéri dlhú dobu šli do cieľa. V roku 2003 sa nič nezastavilo. Motor, ktorý vznikol v hrdle, neustále vybuchoval z preťaženia a prehriatia. Prevodovka sa tiež nepretržite odlúčila. Vozidlo nešiel. Avšak vývojári Bugattiho vyhrali, ale nikto to nikdy neopakuje, pretože žiadna spoločnosť nepotrebuje takéto zariadenie.

Mimochodom, je tu 8-litrový motor W16 (16 valcov) so 4 turbínami, takže jednotka!

Do roku 2005 bola spoločnosť pripravená spustiť toto zariadenie do hromadnej výroby, ale to nebolo v zhone, trvalo to dlho, kým sa doladil podvozok, pretože klient potreboval nielen zabijacie auto, ale aj pohodlný.

Ďalším veľmi dôležitým detailom je značka. Tu, napríklad, Ferrari. Prečo si ľudia kupujú Ferrari, pretože nekupujú auto, kupujú značku, pretože každý víkend vidia Ferrari vo Formule 1. Bugatti by sa tiež mohol uvoľniť a utrácať obrovské peniaze na reklamu a povedal: "Bugatti sa vracia", ale Bugatti investoval tieto peniaze v aute.

Odporúčaný článok: Ruské autá: nie je tak zlé, ako sa zdá!

Jednoduché používanie Bugatti Veyron

A v skutočnosti Bugatti vyrobil auto-supercar, čo si vyžadovalo servis rovnako ako Volkswagen Golf. To je presne to, o čo firma Bugatti usilovala.

A tu je ďalšia vec, všetko je tu veľmi jednoduché - tlačidlo START, radiaca páka v pozícii Drive a všetko - môžete ísť, všetko tu je veľmi jednoduché. Ak chcete riadiť najrýchlejší supercar na svete, potrebujete len 2 veci: vodičský preukaz a 1 100 000 eur. Je to jednoduché, ale to je nemysliteľné - sedel som a šiel autom, ktorý má 1001 koňských síl, krútiaci moment 1250 Nm, pohon rakety rýchlejšie ako preteky F1.

Vývojári si mysleli svojich zákazníkov, ktorí boli pripravení zaplatiť 1 100 000 eur, aby mohli ľahko riadiť toto vozidlo bez toho, aby mali akékoľvek pretekárske zručnosti.

Toto auto je nielen rýchle, ale aj bezpečné vo všetkých ohľadoch, pohon všetkých kolies, je tu tiež veľmi užitočné.

A čo je najdôležitejšie, vývojári nestanovili cieľ navrhovať pretekárske vozidlo, pretože v závodných autách všetky diely nežijú dlho, jazdia 500 km a niečo treba vymeniť a Bugatti Veyron cestuje ako obyčajné auto - od údržby až po údržbu. Tu je úplne iná ideológia - Veyron je najrýchlejší, ale zároveň silný a pohodlný, lojálny k vodičovi.

Avšak, ako prehľad, uvidíme, koľko tento luxus zodpovedá praxi a ako sa milión stotisíc eur realizuje úplne jedinečným spôsobom, pretože poznáme veľa spôsobov, ako stráviť takýto druh peňazí.

Jedinečnosť Bugatti Veyron

Prvá vec, ktorá vám príde na myseľ: ak v iných supermarketoch napríklad v Aston Martin vidíte veľa detailov od Forda, potom v Bugatti Veyron to nie je a správne. Súhlasím, osoba, ktorá dáva milión sto tisíc eur za auto, by nemala tlačiť na tie isté lacné plastové tlačidlá, za ktoré platí iná osoba 15 000.

Počas jazdy, keď je na tachometri 1000 otáčok za minútu a na rýchlomere 50 km / h, na displeji sa zobrazí obrázok 5, ktorý zobrazuje prenosové číslo, čo znamená, že existuje jednoducho šialený krútiaci moment, ktorý vám umožňuje skákať večnosť.

Mimochodom, aby sa vzlietnuť, dotyk plynový pedál nestačí, musíte vážne utopiť ho v podlahe. To podčiarkuje zvláštnu vernosť tohto zariadenia vodičovi, ktorý má vždy čas na to, aby si uvedomil, čo urobí, a uvedomí si, ako stroj, ktorý je oveľa silnejší ako on, reaguje na jeho činy.

Odporúčaný článok: Talianske autá sú drahšie ako pizza.

Bugatti Veyron zrýchľuje na sto za 2,5 sekundy. Dokážete si predstaviť, aký druh prístroja je? Avšak, aby ste mohli dobre zrýchliť, musíte byť schopní dobre brzdiť.

Kedysi to bolo takto: jeden z majiteľov Bugattiho sa obrátil na pána Bugattiho s tvrdením: "Monsieur, zdá sa mi, že sa vaše auto nespomalí veľmi dobre." "Vážená pani, vyrábam autá tak, aby mohli rýchlo jazdiť, nie preto, aby sa rýchlo zastavili," odpovedal Bugatti.

Teraz pri iných prioritách sa Bugatti Veyron spomaľuje zo 100 km / h na 0 za 2,3 sekundy, takže cyklus 0-100-0 trvá menej ako 5 sekúnd. Je to neuveriteľné.

Tu z každého detailu, z každej malej vec, ktorú cíti taká šľachta, cíti takú aristokraciu a takú chuť, že sa spúšťa. Na každom z týchto tlačidiel pracoval dizajnér a nie za peniaze, ale za cti a svedomie.

Toto nádherné auto má dvojitú spojku, vďaka čomu sú prevodové stupne úplne neviditeľné, nebudete cítiť ani najmenší trhnutie, pretože v skutočnosti sú súčasne zaradené dva prevodové stupne a jediná otázka je, ktorá spojka momentálne beží.

Aby sme však mohli náhle strieľať, stačí len posunúť radiacu páku o jedno kliknutie doprava, len to otočíme.

Okamžite zo šiesteho prevodového stupňa vozidlo okamžite skočí na prvé a otočí sa z 1000 na 5000, čo znamená, že auto začalo pracovať v najefektívnejšom režime, stlačíme plynový pedál a začneme priestor.

Teraz môžeme mať problémy s dopravnou políciou, pretože nejako náhle rýchlomer dosiahol značku 240, na rýchlomere sa pohybujú iba 420 km za hodinu.

Spotreba paliva v spoločnosti Bugatti Veyron

Pri rýchlosti 420 km / h je metropolitná nádrž s benzínom dosť 12 minút, pretože spotreba paliva pri rýchlosti 420 km / h je 100 litrov na 100 km. A ak budete jazdiť pokojne 80-90 km / h, priemerná spotreba bude asi 25 litrov na 100 km a to je vynikajúci výsledok pre motor s výkonom 1001 koňských síl. Je však nepravdepodobné, že celá táto situácia pri spotrebe paliva povzbudí každého z klientov.

Odporúčaný článok: Modelový rok Nissan Navara D23 2015

Všeobecne platí, že Veyron sa skladá z drobností, ktoré možno skúmať veľmi dlho, čo nám opäť pripomína, aké je to silné auto, aké to je naozaj extrémne, a dokonca aj v nebezpečných rukách v neschopných rukách.

Je úžasné, ako sa slnečné clony otvárajú - proti pohybu, dôležitý detail, mimochodom, a boli vážne premyslené. Faktom je, že ak tu visko otvorilo spôsob otvárania vo všetkých autách - pri pohybe by to stálo pod uhlom k hlave človeka a pri náraze rýchlosťou 400 km / h by jednoducho rozdelil hlavu na polovicu.

A stále existujú malé veci, ktoré sú veľmi dôležité pri vysokých rýchlostiach, o ktorých si tvorcovia bežných cestných veľkokapacitných automobilov ani nemyslí - rýchlosťou vyššou ako 220 km za hodinu sa automatické posunutie zadného krídla automaticky posúva a kormy auta, zatiaľ čo svetlá výška ) 10 cm sa zmenší na 8 a predný koniec sa skrúca viac ako zadná, čím vznikne prídavná prítlačná sila. Takže stroj je schopný lietať priamo na ceste. Nie všetky lietadlá môžu lietať tak rýchlo.

Hoci tento variant Bugatti je klasický, nazýva sa to aj Bugatti Veyron 16,4, už nie je najdrahší a nie najsilnejší. Dnes už existujú výkonnejšie verzie Bugatti Veyron a o nich budeme hovoriť v ďalšom článku.

Ale najzaujímavejšie je hlavný záver, ktorý je možné vyvodiť z celého tohto príbehu - postačuje mať dve veci na prejedenie tohto zariadenia - vodičský preukaz a jeden milión sto tisíc eur, ale musíte tiež pridať tretiu vec - mozgy, pretože ak nemajú potom sa bude môcť obrátiť na cintorín. Vtip :)