Teraz má auto aktualizovaný volant, iné zariadenia, krásny prevodový stupeň a štýlový spínač pre režimy motora a zavesenia.

Salón naozaj vyzerá modernizovaný, všetko vyzerá rovnako ako v novom Mercedes SLC, má rovnaký volant, aktualizuje grafickú tabuľu a multimediálne systémy. Ale stoličky tu sú iné - sú viacnásobné, vytvárajú príjemnejšie pocity, keď sedíte v nich.

Multimediálny systém je vážne aktualizovaný, môžete na obrazovke zobraziť aktuálne indikátory napájania a indikáciu zrýchlenia. K dispozícii je trvalé internetové pripojenie pomocou vstavaného 3G modemu. Vďaka internetu môžete určiť, kde sa nachádzajú dopravné zápchy, a môžete tiež počúvať rádio na internete. A tak, vďaka internetu môžete robiť veľa vecí.

Na telefóne je dokonca aplikácia - Mercedes me, s ktorou môžete vidieť, kde je vaše auto. Ale to samozrejme pre blondínov je takáto funkcia, akákoľvek normálna osoba, vo väčšine prípadov, si bude môcť spomenúť, kde opustil svoje auto. Pomocou tejto aplikácie však môžete otvárať dvere a na diaľku načítať trasu do GPS navigátora.

Čo je dobré o Mercedes SL je to, že má telo vyrobené z hliníka, čo je veľmi ľahké. V zadnej časti je aj oceľ, sú vyrobené bezpečnostné oblúky a rám z čelného skla, predné dvojzávitové zavesenie je vyrobené z hliníka. Rovnaké predné odpruženie je teraz umiestnené na triede novej generácie S. V zadnej časti je multi-linkové zavesenie, ktoré teraz stojí na každom modernom Mercedesu.

V Mercedes sa však veľa pozornosti venuje drobným nápadom, ako je elektrické sklo, kefy s čistiacim systémom. K dispozícii je aj vykurovanie a elektronické ovládanie. Na sklo sa nezobrazujú škvrny a voda s otvorenou strechou sa nedostáva do kabíny.

Odporúčaný článok: BMW radu 3 GT kombinuje šport a pohodlie.

Mimochodom, tieto kefy sa nazývajú Magic Vision Control, v ktorom je nainštalovaný zavlažovací systém, ktorý má 80 otvorov. Ak je zima vonku, viac pracích prostriedkov sa dodá ako v lete, ale toto je vlastnosť systému.

K dispozícii je tiež servo, ktoré zvyšuje a znižuje kryt batožinového priestoru tak, aby batožina nezasahovala do skladania strechy. Dokonca aj keď dáte veľké kufre do kufra, opona ich nepamätá, pretože tam sú senzory, ktoré ukážu, že je potrebné buď posúvať kufre, alebo nie sklopiť strechu.

Na rozdiel od SLC však môže byť strecha znížená iba rýchlosťou nižšou ako 7 km / h. Ak však nie je trpezlivosť, môžete ísť pomaly, rýchlosťou nepresahujúcou 40 km / h, ale potom bude strecha premenená dlhšie.

motory

Pre toto vozidlo je k dispozícii 4 benzínové motory bi-turbo:

• Základňa V6, ktorá je inštalovaná v SL 400, má kapacitu 367 litrov. c.;
• Motor V8 s výkonom 455 koní, ktorý prechádza do modelu SL 500;
• V8 s výkonom 585 koní, ktorý má skvelý zvuk, prichádza s modelom SL 63;
• 630-strong V12, ktorý je inštalovaný v SL 65 AMG.

Dokonca aj základná verzia s motorom V6 je vynikajúca, má skvelý hlas, rýchlo jazdí, za menej ako 5 sekúnd zrýchľuje na 100 km / h. Motor pracuje skvele s 9-stupňovou automatickou prevodovkou. Ak bol skôr na verziách SL 400 a 500 tam 7-stupňová automatická, teraz to bolo úspešne nahradené.

Motor V8 však prináša skvelé zvuky, lebo nie je poslušný. 8-valcový motor s 9-stupňovým automatickým riadením nepracuje veľmi dobre, dokonca ani niekedy trhať, ale je to všetko malé veci, keď auto jazdí a vrčie, zabudnete na všetko a dokonca aj nabitú AMG konfiguráciu s prekrásnym prepínačom režimu jazdy, ktorý sa nachádza za voličom automatického prevodu. V ponuke je ešte športový režim "Race".

Odporúčaný článok: Šesťkolové a iné 6-kolesové terénne vozidlá Gelendvagen

Najsilnejší je motor V12, ale z nejakého dôvodu neposkytuje takú radosť ako V8, pretože neznie tak dotýkajúci sa ako osem. A to nie je oveľa rýchlejšie auto s týmto motorom - len o 0,3 sekundy rýchlejšie ako V8.

Ale pre tých, ktorí sa chcú páčiť na typovom štítku V12 - to je vec, pretože je to super, keď máte v modelovom rade najviac nabitý a drahý automobil.

Aký dobrý Mercedes SL, tak je to, že dáva radosť z volantu, bez napätia a bez ťažkostí. Bez ohľadu na vybavenie a zaručenú radosť z jazdy.

Dokonca aj vtedy, keď sú pružinové odpruženia a elektronicky riadené tlmiče nárazov v základnej konfigurácii, hladkosť ihriska je pomerne mäkká a pohodlná. Ale ak nainštalujete závesné pružiny Active Body Control ako voliteľné, môžete ju stlačením tlačidla zvýšiť o 50 mm. svetlá výška a pri vysokej rýchlosti samotné odpruženie klesne o 13 mm, takže sa stáva stabilnejšia. Môžete tiež nakloniť auto doľava a systém sám o sebe urobí pomocou funkcie Curve, ktorá pri zatáčaní otočí vozidlo pod uhlom 2,65 stupňov.

K dispozícii je aj Dynamic Select, ktorý dokáže zmeniť vlastnosti elektrického posilňovača riadenia a tlmičov. Ak nastavíte športové režimy Šport a šport +, auto začne trasúť na nie príliš plochej ceste, volant bude ťažký. Takéto režimy je možné použiť na trati alebo na veľmi plochú trať. Pri každodennej jazde je lepšie používať režim Comfort, ktorý je veľmi podobný modelu Porsche 911.

Odporúčaný článok: Špecifikácie Opel Astra

Ale v porovnaní s inými modelmi Mercedesu je SL priemerné, auto za každý deň, má viac vzrušenia než impozantná dvojdverová trieda S, ale je aj mäkšia ako GT AMG. A ak sa pozrieme na Mercedes SL ako kabriolet bez strechy, je to zvyčajne najlepšie, má vynikajúcu aerodynamiku, dokonca aj pri rýchlosti 150 km / h v kabíne je ticho a nefúka.

Emisná cena

Ceny za Mercedes SL sú približne rovnaké ako ceny za Porsche 911 a BMW 6-series je ešte lacnejšie o približne 2 milióny rubľov. Základná verzia Mercedes-Benz SL 400 s 3-litrovým motorom a objemom 367 litrov. a. bude stáť 6,550,000 rubľov, Porsche Carrera bez strechy stojí 6,900,000 rubľov a so strechou - 6,200,000 rubľov.

Ak vezmete drahšie SL 500, vytiahnete asi 8 000 000, ¬Mercedes-AMG SL 63 je ešte drahšie - 11 100 000 tisíc, a pre tých, ktorí chcú vyčnievať z davu - SL 65 s motorom V12, ktorý stojí 16 700 000 rubľov - to najviac.

Ďalej, testovacie video jednotky nového Mercedes SL: