Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. Nový Tiguan ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.
K dnešnému dňu už poskytli dve - v rokoch 2015 a 2017. Vzhľadom na to, že najnovšia verzia nebola vystavená faceliftu, ale stala sa úplne novým modelom, je realistické, že tretie vydanie SUV bude preložené do reality zo vzdialenej budúcnosti. Najmä preto, že niektoré trendy sú už viditeľné. Medzitým, aký je nový Volkswagen Tiguan 2017?
Vzhľad - stále rozpoznateľný
Podľa myšlienky inžinierov môže byť tento model pridelený samostatnej triede automobilu, ale zatiaľ sa považuje za SUV. Okrem toho už bola vyvinutá verzia nového modelu Tiguan 2017 so zväčšenými rozmermi rozmiestnenými na rozvetvenom rázpori.
Veľkosť nového Tiguan 2017 viac ako predchádzajúca:
- dĺžka tela - 60 mm;
- rázvor - 77 mm;
- šírka - 30 mm.
Iba výška vozidla sa znížila o 33 mm, aj keď to neovplyvnilo vnútorný objem kabíny. Vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami sedadiel (3 cm) sa zmenila vo veľkom smere, z ktorého sa cestujúci stal ešte pohodlnejším.
Keď sa podarilo zachovať spoločné prvky, nemeckí inžinieri v novinkách pracovali podrobnejšie na exteriéri, takže rozdiely najnovšej verzie sú dobre označené. Predná časť sa stala masívnejšou a pokročilejšou, aerodynamika sa výrazne zlepšila, čo potvrdzujú čísla.
Indikátor odporu proti prúdeniu klesol o 0,06 a dosiahol hodnotu 0,31 jednotky. Zadný nárazník sa naopak stal masívnejším. Automatický systém uzatvárania piateho dverí bol na ňom aplikovaný, čo funguje po opustení vozidla.
Stojí za zmienku zvláštna forma tela v zadnej časti, čo umožňuje zväčšiť veľkosť veka batožiny. Pri rozložení zadného radu je objem batožinového priestoru 614, zvýšil sa o 40 litrov. A so zloženým zadným radom sa stáva viac priestranným ako dvakrát a rovná sa 1655 litrov. Pridaných 145 litrov v porovnaní s jeho predchodcom.
Poloha zadných sedadiel sa dá zmeniť, čím sa nastaví požadované množstvo voľného miesta za sebou. Avšak s minimálnym približovaním dopredu je dostatok priestoru pre pohodlné ubytovanie.
Zmenené vonkajšie osvetľovacie zariadenia priťahujú pozornosť - stávajú sa pravidelným obdĺžnikovým tvarom. Namiesto svietidiel sú tiež vybavené LED prvkami. Niektorí si všimli podobnosti s modelom Passat B8 a ďalšími modelmi BMW X3. Možno to je. Prístrojová doska je v niektorých úrovniach dokonale digitalizovaná. Je možné ho prispôsobiť na demonštráciu akýchkoľvek indikátorov.
Odporúčaný článok: Výber ladenia Mercedes Gelandewagen z popredného tuningového štúdiaPanoramatické strešné konce takmer na zadnom okne. Na obvode je zdobené LED osvetlením, ktoré vyzerá výnimočne v tme.
Kapota sa vyznačuje špeciálnymi rebrami a novým technickým riešením - kapota sa automaticky zdvihne. Okrem funkčnej súčasti tejto inovácie zlepší bezpečnosť chodca v prípade zrážky s autom.
Vyberte si z čoho
Výrobca prezentuje tri možnosti: Trendline, Comfortline a Highline. Ak sa prvý výrobok vyrába v základnej konfigurácii, potom je táto prezentovaná v hornom segmente. Stredná poloha je vyhradená pre Comfortline.
V závislosti od konfigurácie existujú rôzne ďalšie možnosti. Prvá vec, ktorú ľudia venujú pozornosť pri otváraní dverí, je priestrannosť, ergonómia a vysoká kvalita dekorácie interiéru. Najlacnejší salón bude trochu asketický, ale veľmi štýlový.
V Trendline sú k dispozícii 6 airbagov, klimatizácia pre tri zóny, vyhrievaný volant a automatický brzdový systém. Pod kapotou je turbodúchadlo s výkonom 125 koňských síl a objemom 1,4 litra. Off-road je obmedzený na pohon predných kolies a šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
Ak uprednostňujete pobyt v strednej zlate - Comfortline - bude to vyžadovať určitý príplatok. Ako výsledok získate robot DSG v šiestich pozíciách. V zariadení Tiguane II bol vyrobený s použitím "mokrej" technológie, ktorá je odlišná od predchádzajúceho modelu, a preto je oveľa spoľahlivejšia ako jeho predchodca. K dispozícii je tiež pohon všetkých kolies, senzory dažďa a svetla, vykurovanie predného priesvitného prvku, elektrické vyhrievanie druhej rady sedadiel, lepšie vyladenie interiéru. Za malý poplatok si môžete na prvom riadku objednať masér.
Horná časť radu predpokladá prítomnosť obrazovky s priemerom 8 palcov pred konzolou, vysokokvalitné multimediálne funkcie s navigáciou a samozrejme kožený interiér a čo je najdôležitejšie, veľký počet elektronických asistentov. Mali by zostať podrobnejšie.
Elektronickí pomocníci
V recenziách odborníci zvyčajne spomínajú elektronických asistentov, obmedzený iba na meno, bez toho, aby sa dostali do detailov. Možno to platí pre všetky značky, s výnimkou čerstvého Tiguan 2017, začatie predaja v Rusku už bolo oznámené a začne sa vo februári.
Inžinieri poskytli príležitosť na odpočinok počas jazdy. Systém adaptívneho tempomatu ACC vám umožňuje manuálne nastaviť rýchlosť a nemusíte sa obávať možných prekážok. Vodič nebude musieť zasiahnuť do brzdenia v prípade neočakávaného rušenia na ceste. Taktiež sa zrýchlenie vykoná na značku rýchlosti nastavenú vodičom v automatickom režime.
Vzhľadom na blízky nový model Tiguan 2017 a jeho technické charakteristiky je potrebné zamerať sa na adaptívny systém pohonu. Toto nebolo k dispozícii v predchádzajúcej verzii. 4Motion je vynález spoločnosti Volkswagen Corporation, ktorá sa od roku 1998 používa v automobiloch. Ale Tiguan bol prvým nosičom, ktorý používal spojku Haldex. Jazda na koni sa stala intelektuálnou, pretože elektronika, na vedenie vodiča, prenáša potrebný krútiaci moment na každé koleso automobilu, bez ohľadu na sklz.
Odporúčaný článok: Šesťkolové a iné 6-kolesové terénne vozidlá GelendvagenNajdôležitejšou úlohou inžinierov je, že je možné upraviť prácu pohonu všetkých kolies v priebehu niekoľkých sekúnd a rýchlo reagovať na zistené dopravné situácie. V spojení so systémami riadenia pohybu, stabilizácie, riadenia trakcie (ASR), ovládania krútiaceho momentu motora (MSR) a elektronického uzáveru diferenciálu (EDS) poskytuje vysokú prevádzku a kontrolu.
Lane Assist Lane Assist. V najnovšej verzii Tiguan môže elektronický asistent vodiča upozorniť, že pruh prechádza zvukovým signálom, vibruje volantom a otáča ho správnym smerom. Toto odvážne rozhodnutie umožňuje výrazne zabezpečiť jazdu a pôsobiť agresívnejšie a dlhšie ako napríklad Infiniti alebo Volvo. Systém sa automaticky zapne, keď SUV dosiahne rýchlosť 65 km / h alebo prostredníctvom interaktívneho displeja. Zvukový signál nie je uvedený, ak vodič za volantom zapol smerový signál.
Skeptici tvrdia, že to nie je nová možnosť a bola zavedená v prvej verzii, ale v druhej generácii to zasahuje manažment.
Funkcia núdzového brzdenia mestskej núdzovej brzdy v kombinácii so systémom sledovania vzdialenosti Front Assist vám umožňuje minimalizovať pravdepodobnosť neočakávaných zrážok a vyhladiť ich prípadné následky. Jej výkon na vozidle Volkswagen Tiguan 2017 na skúšobnej jazde bol ocenený odborníkmi. Tiež je nainštalovaný najmenej efektívny systém núdzového brzdenia Multiradicová brzda.
A jedna z hlavných húb v tomto orchestri je virtuálny panel - Active Info Display. Nie je možné popísať vlastnosti nového modelu Tiguan 2017 bez uvedenia tohto interaktívneho, pochopiteľného a pohodlného zariadenia. Ľahko sa prispôsobuje podľa situácie a požiadaviek a je hlavným pomocným vodičom. Vysokokvalitný a čistý obraz prenáša 12 palcovú obrazovku s vysokým rozlíšením. Je dokonale viditeľný, pretože displej je neustále v zornom poli vodiča.
Všetky informácie, ktoré potrebujete počas jazdy - trasa, mapa, kilometrový prejazd spôsobí, že jazda bude oveľa pohodlnejšia a bezpečnejšia. Je možné pripojiť smartphone s akýmkoľvek operačným systémom na palube.
Recenzia Tiguan 2017 nie je možná bez hodnotenia novej databázy MQB. Samozrejme, celková hmotnosť auta klesla o 50 kg. Modulárna priečna matica, to znamená, ako sa jeho názov prekladá z nemeckého jazyka, umožňuje rozšíriť počet platforiem a modelov pre budúce autá.
Odporúčaný článok: Najnavštevovanejšia SUV na sveteAj vďaka špeciálnemu prístupu v krátkom čase môžete zmeniť celkové rozmery zostavených automobilov, ale to je dôležité pre dizajnérov a pre vodičov hlavnou vecou je, že je oveľa bezpečnejšie. Crash testy ukázali, že bezpečnosť dospelého cestujúceho vzrástla z 87% na 96% hodnotená spoločnosťou Euro NCAP a bezpečnosť detí v kabíne sa tiež zvýšila zo 79% na 84%. Volkswagen Tiguan II sa stal bezpečnejším pre chodcov.
Napájacie jednotky a nielen
Okamžite si môžete vybrať zo štyroch nových benzínových motorov Volkswagen. Minimálny formát má 125 koní a objem 1,4 litra, silnejší - 150. Ďalej, v 2-litrovej verzii, 180 a 220 koní Pre fanúšikov dieselového motora je prezentovaná 2-litrová turbodieselová motorka s výkonom 150 a 190 koní. Aktualizovaný prevodovka obsahuje šesťstupňovú manuálnu a automatickú jazdu s dvomi spojkami a tiež sedemstupňovú automatickú prevodovku.
Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. Nový Tiguan тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.
Ako je schopnosť prekonať prekážky do roku 2017 (koniec koncov je to jednoducho povinné)? Tiguan 2017 recenzia ukazuje, že inžiniersky rozvoj bol realizovaný v kovu. Pohon všetkých kolies funguje perfektne. Vozidlo sa pohybuje pozdĺž ľadovej cesty veľmi dôverne. Druhá "mokrá" spojka v druhej generácii pracuje na 100%, to isté sa dá povedať o stabilizačnom systéme.
Nie na poslednom mieste hrá príslušná distribúcia trakcie, vďaka ktorému auto vstúpi bez ďalšieho elektronického poistenia. Zmenšením previsov predného a zadného nárazníka je možné znížiť svah až o 24 stupňov. Aj keď fanúšikovia aktívnej jazdy stále stojí za pohľad v smere špeciálneho off-roadového balíka - Off-Road.
Ďalšie skúšobné jazdy nové Tiguan: