Porsche zmenil svoje slávne SUV značky Cayenne. Nemecký výrobca prekvapil fanúšikov s aktualizovaným dizajnom automobilov a technickým vybavením. Koľko stojí za prekríženie prémií?

Na začiatku roka najvýnosnejšia automobilka z Nemecka, Porsche, zaujala všetkých účastníkov globálneho automobilového trhu a fanúšikov slávnej značky, ktorá sa stala legendou. Porsche obchodníci uviedli, že pripravujú prestavbu populárneho crossoveru Porsche Cayenne.

Prečo sa tak dobre rozhodlo známej spoločnosti? Porsche Cayenne, ktorá pôvodne nastavila vysoko štandardné športové vozidlá, sa navždy stala symbolom úspechu. Určite bolo naplánované prestavba - nie je obmedzenie dokonalosti. Nemecká kancelária povedala, že sa im podarilo vyriešiť nepríťažlivú úlohu: čo najviac "dokončiť" dizajn a technickú zložku svojho majstrovského diela pri zachovaní zaručenej viditeľnosti.

Verejná prezentácia rekonštruovanej verzie Porsche Cayenne 2015 ktorá sa konala v októbri v Paríži na tradičnej auto show.

Exteriér

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Exteriér по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Čo sa zásadne zmenilo?

Vďaka svojim líniám sa kapota auta stala blízkym klasickým závodným modelom 60-tych rokov, pričom zostala súčasne rovnako silná a ťažká.

Predný nárazník, ktorý tiež zmenil svoju konfiguráciu, sa stal majiteľom novej rozšírenej mriežky, ktorá zároveň splnila úlohu dizajnu a dala automobilu výraznejší vzhľad, ako aj technologický. Do hĺbky mriežky bol zabudovaný systém tlmičov, ktorý je automaticky regulovaný signálom z riadiacej jednotky pohonnej jednotky. Je to dosť jednoduché: ak motor potrebuje ďalšie chladenie, klapky nasávania vzduchu sa automaticky otvoria. Ak motor nie je vykurovaný, klapky zostanú zatvorené, čo zníži spotrebu paliva a zlepší aerodynamický výkon kríženia.

Zadný nárazník, ktorý zaostáva za prednou časťou, sa tiež značne zvýšil a organické výfukové vložky padli. Predné blatníky tiež výrazne rástli a stali sa súčasťou rýchlo sa pohybujúceho nového dizajnu. Porsche Cayenne 2015 (foto atď.).

Nový oceľový a bočný vzduchový kanál. Priamym ochladzovaním vzduchu do medzichladičov sú aj Porsche jasným vizuálnym zameraním.

Xenónové osvetlenie zostalo základom v akejkoľvek konfigurácii, ale svetielka sa stala novinkou. Štýlové a športové, jasné LED body vo vnútri každého svetlometu robia túto šeldu auta ešte atraktívnejšou.

Ratingová zmena modelu Porsche Cayenne Turbo je teraz vybavená inovatívnou optikou PDLS (Porsche Dynamic Light System), kde sú LED diódy s vysokým jasom. Takýto systém bol vyvinutý priamo inžiniermi Porsche.

Zadné svetlá zmenili tvar svetiel a získané LED diódy, vďaka čomu bol 3D efekt dosiahnutý. Zdá sa, že táto inovácia lampy je celkom zaujímavá.

Všetky dvere auta, vrátane batožiny, sa stali "nafouknutými" masívnymi. Kufor je navyše vybavený elektrickým pohonom v každej nemeckej verzii.

Kolesá kríženia boli aktualizované kvôli jedinečným diskom s rozmermi 18, 19 alebo 21 palcov. Spoločnosť Porsche odporúča potenciálnym zákazníkom zakúpiť osobitne dynamické 21-palcové 911 Turbo dizajnérske kolesá. Ak veríte Nemcom, budú na ceste pridávať osobitnú milosť. Celkové rozmery rázvoru sú 2 895 mm. Ako uisťuje výrobca, kvalita pneumatík uspokojí všetkých majiteľov automobilov. Potešený a systém riadenia tlaku (TPM). Teraz sú na obrazovke k dispozícii všetky indikátory, ktoré vám umožnia dôslednejšiu kontrolu situácie a ešte bezpečnejšie cítiť za volantom tohto bestselleru.

Odporúčaný článok: BMW i8 - cool supercar s futuristickým dizajnom

V profile je auto trochu "vyraste". Predtým bola dĺžka výhybky 4 846 mm, teraz sa auto zvýšilo o 7 mm (4855 mm). Šírka nového Cayenne dosahuje 1939 mm a výška 1705 mm. V rovnakej dobe, restyled verzia je ľahšia ako predchádzajúca o 165 kg, čo pridáva peknému mužovi dodatočnú športovú výkonnosť.

Návrh interiéru

Výrobcovia a interiér vozidla, ktorý bol vždy známy svojim komfortom a štýlom, ktorý je vlastný len v Porsche, nezostali nezmenené.

Dosť aktualizované riadenie. Systém Servotronic, ktorý je zodpovedný za posilnenie posilňovača, sa zásadne líši od podobných zariadení. Jedinečnosť systému v priamom spojení s rýchlosťou pohybu vozidla. Pri vysokej rýchlosti bude otáčanie volantu pomerne tesné. Ak je rýchlosť na úrovni napríklad mestskej premávky - volant sa bude hladko a jemne otáčať. Je pravda, že takýto systém je základný iba pre Cayenne S Hybrid, pre ostatné úpravy je voliteľný.

Stĺpik riadenia presne zodpovedá všetkým možným bezpečnostným kritériám pri kolízii "čela" v dôsledku dvoch kĺbových kĺbov a špeciálnych deformačných prvkov.

Nový Porsche Cayenne 2015 odteraz sa rozkladá v okruhu 595 cm, čo úplne zodpovedá jeho triede.

Je úžasné, ako nemeckí inžinieri majstrovsky aktualizujú svoj výrobok a predstavujú už klasické prvky z predchádzajúcich modelov automobilového giganta. Vonkajší riadiaci systém Porsche sa podobal na volant Porsche 918 Spyder. Pre zaistenie komfortného ovládania sú k dispozícii pohodlné petálky. Kľúč zapaľovania je tradične umiestnený naľavo.

Z príjemných multimediálnych inovácií stojí za zmienku zlepšený zvukový systém a veľký displej umiestnený medzi sedadlami vodiča a spolujazdca.

Technická aktualizácia

Technická náplň aktualizovanej zostavy Porsche Cayenne je viac než zaujímavá. Na pôžitok fanúšikov predstavil nemecký výrobca až päť možností hnacieho ústrojenstva: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel a Cayenne SE - Hybrid.

Modely S - Porsche sú navrhnuté tak, aby poskytovali svojmu majiteľovi skutočné potešenie z hučanie motora a súčasne poskytujú úsporu paliva. Tieto športové vozidlá sú na ceste neuveriteľne odolné. Samotný výrobca o nich hovorí takto: "V tomto dlhom atleti je srdce pravého šprintera bije."

Benzínový motor Cayenne S ukrýva 3,6-litrový motor s výkonom 420 koní a 550 Nm pod kapotou. Táto nemecká jednotka zrýchli na 100 km / h za 5,5 sekundy a dokáže prekonať rýchlosť pri rýchlosti 259 km / h!

Závažnejší benzínový motor Cayenne Turbo sa môže pochváliť celkom "brutálnym" výkonom: turbodúchadlom s objemom 4,8 litra na 520 koňských síl s nárazom 750 Nm. Na rozdiel od základne Cayenne S, Turbo za hodinu môže potenciálne prekonať 279 km. Táto verzia Porsche porazila značku rýchlosti 100 km / h za pouhých 4,5 sekundy.

Odporúčaný článok: Skoda Rapid v Rusku: cena a špecifikácie

Čo je zaujímavý motor Cayenne Diesel? Pracovný objem motora je takmer 3 litre a hodnota "Newton-meters" je 580. Toto vozidlo môže dosiahnuť rýchlosť 221 km / h silou 245 koní. Avšak zrýchlenie na 100 km / h v tejto verzii Porsche je najdlhšie - 7,3 sekundy.

Silnejšia "druhá" nafta - Cayenne S Diesel s súčtom objemu všetkých valcov s objemom 4134 cm3 a zaťažením 850 Nm môže prekonať značku 100 km / h za 5,4 sekundy. Takúto silu zabezpečuje 385 koní. Áno, tento Porsche dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 252 km / h.

Napokon, technicky najzaujímavejším modelom Porsche je "Cayenne SE - Hybrid". Táto verzia spája dva aspekty, ktoré sú pre spoločnosť dôležité: športová práca a budúcnosť. Hybrid má 6-valcový motor s objemom 3 litre a maximálnym zaťažením 440 Nm. Z nuly na 100 km / h tento nemecký automobil zrýchľuje za 5,9 sekundy a naďalej zrýchľuje na 243 km / h. Táto agilita poskytuje 416 koní.

Účinnosť hybridnej verzie poskytuje vysoko technologické batérie s energetickou kapacitou 10,8 kW / h. Tradičné batérie typu niklu a hydridu sú nahradené lítium-iónovými batériami. Takéto zariadenia sú úplne nabité z výstupu za menej ako 3 hodiny. Elektromotor SE-Hybrid tak dokáže pokryť vzdialenosť od 18 do 36 km, pričom nepresiahne rýchlosť 125 km / h. Nie je to auto z budúcnosti?

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Prevodovka разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Prevodovka

Technologickým "zvýraznením" tohto poľa je táto funkcia: maximálne zrýchlenie vozidla dosahuje len na 6. prevodovom stupni. Sekundý a ôsmy prevodový stupeň sa používa na zníženie rýchlosti motora, keď to vyžadujú podmienky na cestách, napríklad na svahu alebo na rovnej ceste. Súčasne výrazne klesá spotreba paliva.

A naopak, pri lezení a pri ťažko prekonateľných oblastiach môže vodič bezpečne zapnúť 1. stupeň, aby získal najvyššiu trakciu. Mimochodom, môžete zmeniť rýchlosť v aktualizovanom Porsche priamo na volante.

krútiaci moment

3 nové technológie zabezpečujú efektívnu distribúciu kolies na kolesách: protišmykový systém ASR, systém, ktorý simuluje zablokovanie diferenciálov krížového kolesa a systém pohonu všetkých kolies so zabudovanou viacdielnou spojkou. To všetko tvorí systém riadenia trakčnej kontroly Porsche zodpovedný za bezpečnosť dopravy.

Systém vstrekovania paliva DFI

Benzín alebo nafta vstupujú do spaľovacích komôr prostredníctvom špeciálnych elektromagnetických trysiek s vysokou časovou presnosťou. Palivo sa dodáva rovnomerne do valcov, čo zvyšuje účinnosť motora.

Vzduchové odpruženie

Toto odpruženie mení výšku svetlej výšky vozidla a vyrovnáva svoje telo v 6 pozíciách:

• špeciálne: zdvíha výška o 5,8 cm;
• jednoduché: zdvihnutie zdvihu o 2,8 cm;
• normálne: štandardná vzdialenosť;
• nízka: zníži vzdialenosť o 2,2 cm;
• veľmi nízka: zníži klírens o 3,2 cm;
• poloha nakladania: znižuje vzdialenosť o 5,2 cm.
• vzduchové zavesenie pre prestavaný Porsche Cayenne je voliteľná funkcia s výnimkou Cayenne Turbo.

Odporúčaný článok: Ako spoľahlivé je vydanie Volkswagen Passat B6 2005-2010

Testovací disk

No, kto je to auto v skutočnosti? Zdieľa tento SUV svoj segment? Testovacia jednotka prešla najvýkonnejšou a najrýchlejšou verziou aktualizovaných verzií - Porsche Cayenne Turbo. A plne splnil očakávania.

V režime "Komfort" sa crossover správa podľa očakávania. Rovnako ako v predchádzajúcich verziách, on je stále stále na záver. Ale auto zobrazuje svoju skutočnú povahu v režime "Šport"! Porsche sa stáva mierne odvážnym a ťažko zvládnuteľným, čo neovplyvňuje úroveň komfortu vodiča. Tento prístroj kombinuje jedinečnú poslušnosť a výbušný charakter!

S prechodom ťažkých a navíjacích tratí je nemecké auto čo najviac ovládateľné, čo udivuje predstavivosť aj najnápadnejšieho motoristu.

dôstojnosť

Samozrejme, práca inžinierov Porsche poteší. Podľa všetkých, ktorí sa snažili aktualizovať SUV v jazde, ovládanie auta je na pokraji fantázie. Je ťažké si predstaviť, ako auto s podobnými rozmermi a hmotnosťou môže počúvať vodiča tak "citlivo".

Bezpečnosť bola pre spoločnosť Porsche vždy prioritou. Telo karosérie je skonštruované z pevných nosníkov usporiadaných pozdĺžne a priečne, čo zaisťuje prerozdelenie energie počas nárazu. Špeciálna vysoko pevná oceľ je určená na ochranu všetkých cestujúcich v aute.

Systém dynamického osvetlenia poskytuje dobrú viditeľnosť za všetkých podmienok. Diaľkové svetlá na tmavých úsekoch cesty sú automaticky zapnuté. Taktiež môžete vozidlom odstaviť svetlomety, aby ste zabezpečili príjemnú cestu do domu. Po určitom čase systém vypne svetlá. Súhlasím, je to dôležité v ruskej realite.

Inteligentný Porsche Dynamic Light System vám pomôže urobiť akékoľvek otáčky. Svetlomety sa automaticky otáčajú správnym smerom a zadáte už osvetlenú časť cesty. Je pravda, že táto možnosť nie je základná.

ceny

Restyled Porsche Cayenne je už k dispozícii na predaj v Rusku. Jeho náklady sa líšia v nasledujúcich medziach:

• Cayenne Diesel z 3519 tisíc rubľov;
• Cayenne S Diesel z 4503 tisíc rubľov;
• Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid z 4 611 tisíc rubľov;
• Cayenne Turbo z 7239 tisíc rubľov.

Niekto považuje za najdôležitejšiu nevýhodu aktualizovaných modelov ich cenu. Nesmieme však zabúdať, že toto auto pochádza z prémiového segmentu, takže dohoda o vyjednávaní je nevhodná.

Toto široko-ramená, atletická nemecká automobilka je príkladom kvality a ceny, komfortu a bezpečnosti. Štýlový dizajn prevzal dizajn na prvý pohľad. Elektronické vypchávanie SUV je jednoduché a zábavné. Tento stroj nie je určený na to, aby stál na jednom mieste. To je viac ako len jazda. Toto je vášeň. Tento koncept Porsche Cayenne je pevne rešpektovaný v každom modeli.

"Opätovne sa zotavujeme, pokračujeme v čele. Priamo do budúcnosti ... ".