Audi A6 C4 je priamym konkurentom Audi 100 ako ideálny nákup ojazdených áut, pretože tieto autá nepatria len do tej istej triedy, ale dokonca vyzerajú takmer ako klony. Ale medzi modelmi existuje výrazný rozdiel, ktorý by mal každý vedieť o tom, kto vidí A6 ako kandidáta na nákup. Mimochodom, výber medzi "väzbou" a A6 často dáva prednosť prvej možnosti, s odkazom na skutočnosť, že je to jednoduchšie, pretože nemusíte trpieť elektronikou. Zistia sme, prečo stojí za nákup A6, aké sú výhody tohto modelu nad jeho kolegom.
telo
Pokiaľ ide o telo, vzhľadom na neskoršie vydanie je A6 spoľahlivejšie. V tomto prípade je antikorózny náter jednoznačne úspešnejší. Preto, ak sú menšie časti auta zachytené v hrdze, farba vyzerá omnoho čerstvejšie. Tradične je možnosť venovať pozornosť takým problémovým oblastiam: oblúky, parapety, batožinový priestor, krídla, dvere vrátane batožiny.
Pozornosť by sa mala zamerať aj na regály v rôznych častiach vozidla, pretože je ťažké ich nahradiť z dôvodu samotnej štruktúry tela, zložitosti zvárania. Dobrou správou je, že kvôli skutočne kvalitnému kovu a tomu istému zinku sa kúsok pomaly rozprestiera, takže ak kupujete A6 niekoľko rokov, môžete dokonca ignorovať malé známky korózie a používať ho len ako dôvod na vyjednávanie.
Veľkým prekvapením môže byť, že namiesto monolitického stroja budete skutočným dizajnérom. Vzhľadom na to, že nie je príliš ťažké zvárať jedno telo z 2 alebo dokonca troch rôznych vozidiel tejto značky, je dôležité venovať pozornosť všetkým švom automobilu. Ak vidíte veľké nezavodskie stopy zvárania, je celkom možné, že A6 utrpel v prípade vážnej nehody, po ktorej to bolo zhromaždené od rôznych "darcov". Určite skontrolujte čísla VIN na karosérii vozidla a v strede štítu motora. Našťastie toto umiestnenie celkom dobre chráni miestnosť, pretože je prakticky nedostupné pre poškodenie a koróziu. Samozrejme, čísla musia byť rovnaké, inak budete mať veľké problémy.
Je potrebné poznamenať, a výrazné posilnenie štruktúry karosérie, auto stalo trvanlivejšie, je ľahšie tolerovať fyzický dopad, zvyšuje bezpečnosť cestujúcich. Tiež spokojný s vylepšením regálov a podperami, lepšou absorpciou vibrácií a hluku. To všetko robí vozidlo bezpečnejším a pohodlnejším v porovnaní so 100. A ak pridáte všetky výhody oceľového karosérie, ktorá má len fenomenálnu vitalitu, A6 sa dá nazvať ideálnym kandidátom na výber ojazdeného auta. Hlavná vec je, že váš "kandidát" by mal byť v najlepšom možnom stave, bez toho, aby bolo potrebné opätovne kúpiť akékoľvek časti tela alebo optiky. Takže ťažko nájdete originálne náhradné diely, sú drahé a analógy vyrobené v Číne zrejme nebudú spokojní s kvalitou.
salon
salon в А6 С4 выглядит вполне современно и в наши дни. Всё благодаря продуманному дизайну и действительно качественным материалам обшивки, которые хорошо сохраняются при должном уходе. Также здесь продуманное расположение подушек безопасности, куда более совершенное, чем у предшественников. Практически все А6, в отличии от 100, могут похвастаться и кондиционером, и климат-контролем, и стеклоподъёмниками, и другими признаками прогресса. Конечно, ввиду старости, системы могут работать не слишком корректно, но это не станет причиной для выхода из строя всех опций, так как практически все они независимы друг от друга.
Odporúčaný článok: Nová športová verzia BMW H5M (BMW X5): Prehľad
Problémom môže byť len množstvo prenosových prevodoviek, ktoré často nosia snímače kvôli tomu, čo nefungujú správne a potom úplne prestali fungovať. Bohužiaľ, umiestnenie prevodoviek komplikuje preventívnu prácu, mazanie, takže sa často musia meniť, čo nie je tak jednoduché z dôvodu nedostatku častí. Tradičný problém je možné nazvať a problémy s reguláciou klímy. Zvyčajne sú zanedbateľné, ale stále môžu spôsobiť nepohodlie majiteľovi.
Mimochodom, mnohé z nich môžu byť diagnostikované nezávisle, bez dodatočného vybavenia, vďaka dobre premyslenému riadiacemu systému. V dôsledku toho nemožno povedať, že môžete počítať s dokonale fungujúcou elektronikou v salóne, pretože vek automobilu sa cíti, ale môžete ľahko nájsť auto s minimálnymi problémami.
elektronika
Celkové zavedenie elektroniky vo všetkých systémoch automobilov sa stalo charakteristickým znakom modelu A6, a to samozrejme bolo v prospech automobilu. Stalo sa to oveľa funkčnejšie, komfortné a bezpečnostné systémy, imobilizéry a iné zázraky sa objavili. Samozrejme, to všetko si vyžiadalo zložitosť dizajnu a zvýšenie množstva elektrického vedenia, ktoré sa v dobrom veku považuje za najlepšie.
Hlavná "choroba" môže byť nazývaná ako elektrikár, ktorý je zodpovedný za riadenie motora, dverové drôty, ako aj s káblami pod kapotou, ale tieto problémy nie sú drahé. Treba poznamenať, že pokiaľ ide o elektroniku, "tkanie" nie je tak problematické, pretože jeho zapojenie je oveľa jednoduchšie, ale funkčnosť je oveľa skromnejšia. Ak máte radi pohodlie, potom je to ďalší dôvod, prečo si vybrať A6 C4 a nie 100.
Odpruženie, brzdový systém a riadiaca jednotka
Pokiaľ ide o brzdy a systém ABS, aj A6 je prínosom aj napriek tomu, že obidve modely sú v tomto ohľade relatívne bezproblémové. Ale vzhľadom na skutočnosť, že model A6 C4 je novší, opotrebenie tohto vozidla je menšie, čo zvyšuje spoľahlivosť. Samozrejme, že to všetko platí len pri bežnej údržbe, pretože ak stroj nie je zapojený, potom potrubia a hadice budú nutne hniť, kalibra bude zaklinená a nie je potrebné hovoriť o žiadnej spoľahlivosti. Problémy s ABS sú zvyčajne spôsobené presne vekom auta, pretože káble často vyžadujú spájkovanie od odborníkov alebo ich úplne nahradia kvôli poruchám kontaktu.
Jedinečné silné miesto v aute je zavesenie, ktoré je schopné prejsť akýmikoľvek testami, ak sa o to postaráte. Vozidlá s pohonom predných kolies sa môžu pochváliť predvádzaným MacPhersonom vpredu, no, na zadnej strane je namontovaný nosník, ktorý nikdy nespôsobuje problémy. Predná lišta sa používa ako predná páka, čo zvyšuje spoľahlivosť systému. Môže mať problémy okrem tichých blokov, ale to môže mať vplyv na pohodlie, ale nie na praktickosť pozastavenia.
Odporúčaný článok: Mitsubishi sa rozlúčia s Lancerom bez ľútosti 10
Riadiaca jednotka tiež nemôže byť považovaná za problematickú, pretože tu je všetko jednoduché a spoľahlivé. Problémy sa tradične môžu vyskytnúť len pri železnici, ktorá zlyhá iba pod vplyvom času. To isté sa dá povedať o posilňovači riadenia, pretože tu je opotrebovanie spojené s netesnosťami v rúrkach, ako aj korózia rôznych častí systému, čo sa vysvetľuje výlučne dlhodobou prevádzkou. Odporúčame dôkladne preskúmať netesnosti servoriadku, pretože odstraňovanie problémov môže byť nákladné.
prevodovka
Pohon predných kolies a pohon všetkých kolies A6 má zriedkavo problémy s prevodovkou, pretože v týchto strojoch je systém skutočne spoľahlivý. Problémové oblasti sa môžu nazývať kĺby CV, ktoré si vyžadujú ďalšiu pozornosť a pravidelnú údržbu. V automobiloch 4x4 je okrem toho potrebné, aby ste často menili olej v strede diferenciálu a kĺby CV boli tiež pridané k zadnej náprave. Ale ak ste sa pravidelne a efektívne starali o vozidlo, žiadna z častí systému nebude mať veľa problémov.
Autá na "mechanike" nemajú prakticky žiadne slabé miesta, s výnimkou toho, že spojka a zotrvačník dvojmotového typu (aj keď ten bol nahradený štandardným v takmer všetkých autách). Samozrejme, ak má vozidlo obrovský počet kilometrov, je žiaduce správne udržiavať celú škatuľu: rozobrať, vyčistiť, mazať atď. Zvyčajne existujú otázky iba pre autá s výkonnými autami pre prenos a ak chcete mať A6 C4 s motorom s výkonom 2,6 alebo 2 litre, nemusíte sa obávať vôbec, pretože kvôli nižšiemu krútiacemu momentu je prenosový systém takmer za negatívnymi vplyvmi.
Ale "automatická", ktorá v 100. modeli bola predstavená ZF 4HP18, nevznikla sťažnosť takmer vo všetkých verziách A6: nahradená systémom vyrobeným samotným Audiom: 01N. Obe krabice sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou, vďaka ktorej boli stroje na "automatikách" tak populárne, ich slabý bod sa dá nazvať iba rozdielmi. Ale ak si kúpite auto vo veku, potom sa táto spoľahlivosť stáva skôr mínusom. Faktom je, že ZF 4HP18 a jeho neskorší brat pracujú normálne, aj keď polovica systému je mimo riadku alebo sa premenila na prach.
Pre 01N to nie je do určitej miery relevantné, keďže sa začalo vyrábať veľa častí z plastu, čo viedlo k zvýšeniu potreby nahradenia. Ale napriek tomu, ak si kúpite A6 C4 na "automatickom" a krabica stále funguje, to neznamená, že by ste si mohli oddýchnuť. Je nevyhnutné okamžite prejsť do servisu a riadne obsluhovať automatickú prevodovku. Potom si môžete vychutnať vynikajúcu prácu prevodovky s pokojom, pretože viete, že je plne funkčný a servisný. Našťastie oprava oboch automatických prevodoviek nie je príliš drahá. Okrem toho existujú dobré analógie. Pre model ZF 4HP18 je možné ho nahradiť modernejším modelom 5HP19FL a 01N sa môže ľahko zmeniť na automatickú prevodovku z Volkswagenu, ktorá je stále bežná.
Odporúčaný článok: Výrobcovia chcú znížiť cenu Lady Granty o 20% v roku 2017motory
Takmer všetky motory A6 zdedené z "väzby", ale zostali jasne lepšie kvôli väčšej čerstvosti. Hadice pre motory môžu byť nazývané hadice, ktoré, ak nie sú nahradené včas, vedú k vážnym poruchám motora. Veľmi "železo" je vynikajúce, takže motory sú často dobre zachované aj v našich dňoch.
Takže osemvalcový dvojlitrový motor je dosť dobrý a spoľahlivý, zriedkakedy si pri nákupe vyžaduje značné opravy. Päťvalcový motor s objemom 2,3 litra je oveľa problematický a veľmi zastaralý, a preto môžete mať problémy aj pri opravách. Najlepšou možnosťou môžu byť motory V6 s objemom 2,6 a 2,8 litra. S nimi musíte premýšľať len o nahradení časového pásu, všetko ostatné je dosť spoľahlivé a moderné. Okrem toho tieto motory nevyžadujú veľké výdavky na palivo, čo je tiež obrovská výhoda.
Nové pre A6 C4 sú 2 benzínové motory: V6 je 1,8 a 2,6 litra. Zostali relevantné pre automobily Volkswagen a Audi už dlho, takže ich údržba nespôsobí žiadne problémy. Nevýhodou takýchto motorov môže byť pomerne rýchle mazanie, takže potrebujú dobrú starostlivosť, ale budú vás potešiť s vynikajúcimi otáčkami a dobrou dynamikou. Taktiež dieselové motory nezostali bez inovácie, keďže sa objavili motory s objemom 1,9 a 2,5 l. Majú obrovský zdroj, ale problémy s opravami môžu vyplynúť z dôvodu nízkej popularity dieselových motorov v Rusku.
záver
Nakoniec môžeme povedať, že Audi A6 C4 je skvelé auto, ktoré si môžete bezpečne kúpiť z druhej ruky. Zároveň si sama zachovala výhody "väzby", "osviežila" a doplnila modernejšie riešenia. Ale pri výbere stroja musíte byť veľmi opatrní, pretože vysoký zdroj môže skrývať veľké problémy v rôznych systémoch. Starostlivo preskúmať auto pred nákupom, a potom môžete získať naozaj dobré použité auto!
Ďalší testovací disk Audi A6 C4:
