Tuningové štúdio Alpina vážne premieňa BMW model vo všetkých ohľadoch. Vedenie sa stáva premyslenejším, prenos je rýchlejší, vzhľad sa samozrejme stáva atraktívnejším. A v našom prípade s sedemou sériou BMW Alpina sa Alpina ukázala z najlepšej strany.
Alpina B7 vyzerá veľmi vážne, a čo je najdôležitejšie - výlučne, pretože takéto vozidlá sú veľmi málo na cestách. Pôsobivé a športové vlastnosti, hoci toto vozidlo je považované za reprezentačný sedan, ale vďaka svojim vlastnostiam sa môže ľahko bojovať na športovej trati.
Pod kapotou jej motora 4.4 s dvoma turbínami, ktoré vytláčajú 540 nemeckých koní. Ak stlačíte pedál na podlahu, zistíte, že BMW Alpina zrýchľuje za 4,3 sekundy na 100 km / h a značka 200 príde za 7 sekúnd, ale maximálna rýchlosť je tu 312 km / h. Neexistuje zbytočný obmedzovač rýchlosti.
Alpina mierne zmenila štandardné telo sedem, urobila z aerodynamiky a vývojári tiež zvýšili tok vzduchu k motoru a brzdám, čím zmenili prednú časť auta.
Záves sa takisto zmenil, stúpol o 1,5 cm, Alpina ho vybavila tvrdšími pružinami. Všetky tieto inovácie majú zmysel, najmä v športovom režime, pri ktorom sa pružiny zdajú byť tvárné a protišmykový systém vyrovnáva túto sleď pri zákrutách. Topánky BMW Alpina v športových pneumatikách Michelin Pilot Sport: 245/35 ZR21 vpredu a 285/30 ZR21 vzadu.
Zaujímavosťou je skutočnosť, že Alpina je prvým tuningovým štúdiom, ktoré vynašiel a inštaloval spínače zabudované do volantu. Táto technológia bola prvýkrát použitá v roku 1993. Prepnutie prevodovky používa malé tlačidlá na volante - je to veľmi v pohode.
Odporúčaný článok: Funkcie Ford Fusion
Takýto volant je veľmi zaujímavý. Vpravo - vysielanie hore, vľavo - vysielanie nižšie. Riadenie takého kolesa je o niečo jednoduchšie ako na štandardných modeloch, tuhosť riadenia sa líši v závislosti od režimu jazdy, napríklad v športovom režime je volant tuhší.
Pokiaľ ide o kabínu, Alpina sa tiež pokúsila o slávu. Ak porovnáte BMW Alpinu s bežnou BMW 7 najnovšej verzie, môžete s istotou povedať, že BMW Alpina je pohodlnejšia a poteší oko a v štandardnom BMW je veľmi nudné a nudné. Prístrojová doska je atraktívnejšia a graficky sa výrazne zlepšuje.
Ako nám predstavitelia spoločnosti Alpina povedali, vo vozidle B7 sa použilo viac ako tridsať nových častí, výrazne odlišujú nový model od predchádzajúceho modelu. Čo sa nezmenilo, je farba telo - Alpina Blue Metallic.
Для желающих еще больше улучшить эту машину, есть предложение поставить полностью светодиодную оптику и мощнейшую аудиосистему Bang & Olufsen.
Cena tohto roku 2013 BMW Alpina B7 v Spojených štátoch začína na 127 600 dolárov za auto s krátkou dĺžkou a pohonom zadných kolies. Ale dlhá verzia pohonu všetkých kolies stojí 134 500 dolárov.
