Škoda octavia tour: opravy a údržba

Na sekundárnom trhu nájdete teraz veľa prvej generácie Škoda Octavia. Ak má vozidlo prefix Tour, potom ide o model, ktorý bol zmenený. Tieto autá sa predávajú za prijateľné peniaze a predajcovia hovoria, že auto je spoľahlivé, rovnako ako Volkswagen tých rokov. Veľa áut s najazdenými kilometrami 200 000 km. a ďalšie.

Skoda Octavia 2

Spočiatku je Škoda českým autom, ale s nemeckými koreňmi. Spoločná práca s koncernom Volkswagen začala v roku 1990 a po piatich rokoch spoločnosť Škoda vlastnila 70% spoločnosti Volkswagen. V roku 1996 sa objavil prvý výsledok spoločnej práce - Scoda Octavia I, ktorá bola postavená na novom platforme PQ34. Tiež postavili Audi A3 Mk1, VW Bora, 4. generáciu Jetta, niektoré modely Seat.

Octavia sa ukázala byť skromná za cenovo dostupné peniaze. Pod kapotou bola Škoda Octavia pred rekonštrukciou inštalovaný motor s objemom 1,6 litra a objemom 75 litrov. a. Po prestavení zostal výkon stále rovnaký, iba objem motora bol znížený na 1,4 litra a namiesto 8 ventilov sa stal 16. Taktiež v autách s predponou Tour sa objavili elektrické okná. Do roku 1996 existovali v Škoda jednoduché ručné regulátory okien. Ale navonok Tour nie je úplne iný ako dorestayling. Zmenil malý nárazník a optiku.

Skoda Octavia tour

Dnes je 11-ročné auto v dobrom stave, všetko závisí od predchádzajúceho majiteľa, ale sú tu aj mŕtve exempláre.

motor

Pre tento motor je olej 5W40, 4-litrová nádoba dosť. Neexistuje žiadna väzba na výrobcu, takže olej môže byť vybraný podľa vašich predstáv, ak je dôležitá 5W40. Filter stojí asi 300 rubľov, tu potrebujete filter s 6-strannou hlavou na tele. Vzduchový filter je tiež potrebné vymeniť, ale nie je ťažké to urobiť - musíte použiť skrutkovač. Samotný filter v kabíne stojí 250 rubľov. Ak zmeníte filter v službe, potom sa pre túto prácu budú pýtať až 500 rubľov.

Ale keď je čas na zmenu pásu, je lepšie okamžite kontaktovať službu, ak nie sú žiadne skúsenosti. Je potrebné vymeniť pás s valčekom, to bude stáť 1100 rubľov. Môžete tiež meniť rozvodové remey, sú 2: 130 a 58 zubov. Zvyčajne sa menia ostatné 4 valčeky a chladiace čerpadlo. Na všetko bude vynaložených približne 7 000 rubľov. Práca samotná bude stáť rovnaká. Celkom - 14 000 rubľov.

Odporúčaný článok: Nové autá do výšky 1 000 000 rubľov pre crossovery

skoda octavia мотор 1,4

Často sú prípady, že už je čas na zmenu radiátora na tento kilometrový výkon, zvyčajne je to lacné - okolo 1500 rubľov a práca bude stáť približne rovnako. Oprava nie je lepšia u oficiálnych predajcov, pretože majú nejakú prácu, bude stáť viac.

Chladiaci systém musí byť monitorovaný v akejkoľvek auto, a ešte viac v novom Octavia. Zvyčajne po 150 000 km. Je potrebné vymeniť termostat. Ale to všetko závisí od prevádzky a životného prostredia vozidla, stane sa, že radiátor trvá dlhšie, ak pravidelne čistite. Samotný termostat je lacný - 350 rubľov, ale teraz práca na jeho výmene bude čerpať 1000 rubľov. Ale tí, ktorí sú schopní, môžu sami zmeniť, je tiež žiaduce okamžite zmeniť chladivo.

Motor nie je príliš silný, takže s ním nemôže byť žiadny problém, dlho slúži, najmä ak je obsluhovaný včas. Motorový olej nejí ani po 200 000 km. spustiť. Takže s problémami s motorom sa zriedka vyskytujú.

Skoda Octavia 2 фото

Prevodovka a brzdový systém

Prevodovka je tu tiež spoľahlivá - bežná 5-stupňová manuálna. Spojka slúži dlhú dobu, dokonca až na 200 000, zvyčajne sa nemusia meniť, ale ak to nebude mať agresívny zásah, nová súprava spojky bude stáť okolo 9 000 rubľov.

Prenos bude trvať dlho, najmä ak budete riadiť opatrne. Podložky a brzdové kotúče, ako v každom vozidle - spotrebný materiál, sú lacné - predné podložky - 800 rubľov, zadná - 850 rubľov. Toto nie je originálne a originál bude stáť 4 krát viac. Ceny za brzdové kotúče začínajú na 900 rubľov. Náklady na prácu - 600 rubľov pre predné brzdové doštičky, pre kolesá - 900 strán. Zmena zadných podložiek bude stáť o niečo viac. Na zadných kolesách sú bubny, ktorých cena začína od 1500 rubľov.

Odporúčaný článok: Inštalácia turbíny na VAZ 2109 (karburátor) zvýši výkon

Octavia tour фото

zavesenie

Pozastavenie v Skoda Octavia Tour je tiež spoľahlivé, hlavne na zadnej strane - v tom nie je nič. V prípade potreby môžete zmeniť tiché bloky a tlmiče nárazov. Ale predné odpruženie nie je tak jednoduché. Dosky nie sú stlačené, takže všetko sa môže meniť individuálne, a nie ako v niektorých autách - zostava páky s tichým blokom. Kulové ložiská sú tiež skrutkované.

Ceny častí predného zavesenia nie sú veľké - tiché bloky po 450 rubľoch, ložisko so stojanom na podpore - 500 rubľov, guľkové ložisko - 900 rubľov, prameň stojí okolo 1700 rubľov. Ale je lepšie dať pramene z auta s 1,8 litrom motora, potom budú pevné. Tlmiče čelného zavesenia stojí 1600 rubľov, ale práca bude vytiahnutá v roku 2000. Výmena lopty je 600 rubľov, pružiny 1800 a tiché bloky páky 1200 ruble pre každý tichý blok.

После замены деталей передней подвески надо сделать развал/схождение, это будет стоить около 1500 рублей. В общем, работа по замене деталей подвески не особо дорогая, а также запчасти стоят умеренных денег. zavesenie служит долго.

Octavia tour

Telo a interiér

Exteriérové ​​časti tela dokážu vydržať účinky korózie. Dokonca aj s vekom, telo nie je hrdzavé. Chyby sa môžu objaviť na veku batožinového priestoru - vpravo od značky Škoda a v blízkosti obloženia nad číslom. Na týchto miestach sa často stáva, že farba sa zhoršuje. Ak sa objavia čipy, stále sa nezdá rez, pretože telo je dobre chránené. A napriek mnohým rokom, keď sa zriedkavo objavujú problémy.

Prahy v priebehu času, je lepšie nejako chrániť pred poškodením a farbou, pretože sú široké a odoberajú nečistoty pod kolesami.

salon

S vekom sa môžu v kabíne objaviť aj niektoré problémy: sedadlo vodiča sa zotrie a miesta častého kontaktu sa opotrebujú, ale závisí to od behu.

Fotogaléria Skoda Octavia Tour

V priebehu času budú okenné koľajnice hnité a zlomené, ale môžu byť vymenené samostatne, elektromotory a pohon zvyčajne nemusia byť menené. Ak chcete zmeniť káble - musíte odstrániť karty dverí, čalúnenie môžu byť spojené s bežnou plastovou kartou. Ďalšia situácia nastáva, keď relé spáli signály, ktoré sú inštalované pod tiesňovým gangovým tlačidlom. Takéto nové vysielanie stojí 490 rubľov, ale dôvodom, prečo to vyhorelo, je to, že sa v křídle nahromadili nečistoty.

Odporúčaný článok: Čo treba hľadať pri kúpe ojazdeného auta

Rovnako ako v predných krídlach, v blízkosti bočných zosilňovačov, je vnútorná dutina, ktorá v priebehu času nahromadí veľa listov a iných odpadkov. Potom, keď sa táto nečistota hromadí príliš veľa - dostane sa k zosilňovaču a pozitívny kontakt začne krátky. Z tohto dôvodu sa relé začne vyhorávať. Ak chcete všetko vyčistiť, musíte odstrániť vložku a vykonať čistenie.

Skoda Octavia Tour салон

Môžete tiež zmeniť kabínu filter, môžete to urobiť sám, tam je kabínový filter za jabot pred čelným sklom. Je potrebné odstrániť tú časť jabotu, ktorá sa nachádza oproti sedadlu predného spolujazdca. To nie je tak jednoduché, ale môžete - kvôli tomu musíte odstrániť stieraciu lištu, otvoriť kapotu, natiahnuť vodítko medzi kapotou a čelným sklom. Potom sa môžete dostať na filter. Cena kabínového filtra je okolo 300 rubľov.

Stáva sa, že sa sklo pretreje alebo popraskne, potom si môžete kúpiť nové sklo pre 3 500 rubľov a samotné inštalácie stojí 1 500 rubľov. V podstate je interiér stabilný a dokonca aj na autách vyrobených v roku 2005 vyzerá dosť poddajný.

Všeobecne platí, že Škoda Octavia Tour je jednoduché a nenáročné auto, ktoré vás vzal do vašej rodiny. Dokonalo sa vyrovná s jeho funkciami. Stroj je mierne spoľahlivý, je málo elektroniky, takže môže trvať dlhú dobu. Aj tie najstaršie prípady, ak vyžadujú investície, sú malé.

LEAVE ANSWER