Pri jazde na triede V značky Mercedes-Benz sa stáva jasné, prečo ho niektorí ľudia kupujú za toľko peňazí, za rovnaké peniaze si môžete kúpiť SUV alebo luxusný sedan. Ale trieda V môže poskytnúť luxus a príjemné zážitky z jazdy.

Už dlhé roky sa minivan Viano od Mercedes-Benz ukazuje z najlepšej strany. Zvyčajne sa používa ako firemné auto a niekedy ako rodinné auto. Po roku 2014 sa Viano vyvinul do triedy V a teraz vozidlo začalo obsahovať všetky výhody sedanu triedy S: vysoko kvalitný interiér, priestrannosť a moderné technológie.

Nová Viano začala používať adaptívne LED svetlomety Inteligentný svetelný systém, okamžite sa dostanú do základnej konfigurácie Avangarde. Diaľkové svetlá sa pri jazde na diaľnici automaticky prepínajú tak, aby neoslňovali prekrývajúce sa autá a vo mne bola táto funkcia vypnutá, pretože osvetlenie mesta normálne osvetľuje cestu a nie je potrebné žiadne vysoké lúče.

vzhľad

Vonkajšie auto vyzerá ako normálny minivan s elegantnými a športovými poznámkami. Vozidlo Mercedes V má pohon všetkých kolies, čo sa dá rozlíšiť na štítku 4MATIC. A svetlá výška je rovnaká ako pri bežnom pohone Viano na zadných kolieskach. Pri pohon všetkých kolies môžete bezpečne jazdiť na klzkých cestách. Existuje niekoľko možností pre telo, ktoré budú závisieť od toho, koľko bude auto úspešné.

V-trieda v zadnej časti Marco Polo, môžete dokonca žiť v pohodlí v takom aute vďaka špeciálnej streche

K dispozícii je verzia s predĺženým karosériom, jeho rázvor je rovnaký ako na pravidelnom telese - 3200 mm. Rozdiel v dĺžke je 245 mm. Ale v dlhej verzii viac priestoru pre batožinu. Objem batožinového priestoru v dlhej verzii je 420 litrov. A tretí variant tela je super dlhá verzia, je ešte priestrannejšia, dĺžka je ešte 230 mm dlhšia. Vo všetkých týchto autách, bez ohľadu na dĺžku tela, vybavený 4-valcový motor, ktorého objem sa rovná 2,1 litra.

V konfigurácii je výkon motora V 200d 136 litrov. s, a vo V 220d - 163 l. a. K dispozícii je tiež výkonnejšie zariadenie - V 250d, v motore ktorého už sú 2 turbíny a výkon je 190 litrov. a. Prevodovka vo verzii V 250d je vybavená automatickým 7-stupňovým 7G-Tronic Plus. Tiež tu je systém pohonu všetkých kolies.

salon

V kabíne triedy V značky Mercedes je všetko vyrobené z drahých materiálov, ktoré sa používajú aj v sedanoch triedy S. Ak výkon kabíny Avangarde, potom jeho kvalita je ešte lepšia. Na palubnej doske umelá koža, na stoličky - nappa, drevené dekoratívne vložky. Ak auto cestuje večer, môžete zapnúť svetlá, potom auto bude pohodlnejšie.

Odporúčaný článok: Talianske autá sú drahšie ako pizza.

Emócie z minivanu sú celkom príjemné. Môžete si objednať športový balík a na vozidle sa nainštaluje športový volant a pedále z hliníka. Existuje systém Command Online, ktorý zahŕňa navigáciu, internetový prehliadač, audio systém, telefón, pevný disk a disk DVD.

K dispozícii je aplikácia Mercedes-Benz Touch, pomocou ktorej môžete využívať funkcie auta cez tablet a smartphone. Pokiaľ ide o predné sedadlá, nie sú príliš priestranné a spodný vankúš je trochu krátky, ale je pohodlné dostať sa za volant, napriek tomu, že sedadlá sú dosť vysoké. Vedľa sedadla je miesto, kde môžete dať veľa rôznych malých vecí.

K dispozícii sú vykurovanie a vetranie predných sedadiel, ale ak chcete, môžete si tieto možnosti objednať aj pre sedadlá cestujúcich. Sedenie za volantom nemôže zanedbať prekrásny prašný prah, ktorý hovorí Mercedes-Benz.

Keď vozidlo jazdí na drsnej ceste, sedadlá sa nemrknú, pretože používa pevný držiak bez mechanizmu otáčania. Tento dizajn je považovaný za bezpečnejší. Aj osobná časť kabíny je zarámovaná ako vysoko kvalitná a krásna. Kabína obsahuje oddelenia, v ktorých môžete dať nejaké malé veci, sú k dispozícii konektory USB, držiaky, zásuvky a konektory USB.

V základnej konfigurácii Mercedes-Benz V-triedy - 6-miestne. Vďaka samostatným 3-m sedadlám v zadnej časti vozidla je však kompletná sedemmiestna sedačka. Tieto stoličky sú pomerne úzke, takže na nich je dobre cítiť bočná podpora. Môžete zložiť strednú stoličku nadol a získať stôl.

Pre tých, ktorí majú spať v aute, je možnosť objednať jednosmernú pohovku.

Bezpečnostné systémy

Mercedes-Benz V-Class má obrovskú škálu bezpečnostných systémov. Na kľúči je tlačidlo s diaľkovým ovládaním, pomocou ktorého môžete otvoriť alebo zatvoriť ľubovoľné dvere vybrané z ovládača.

Cestujúci majú vlastnú klimatizačnú zónu, ktorú dokážu ovládať pomocou diaľkového ovládania, ktoré sa nachádza v strope. Akonáhle sa dvere otvoria, systém automaticky vysunie kabínu. To platí najmä pre teplo. K dispozícii je aj samostatný systém vykurovania a vetrania, ktorý možno naprogramovať alebo používať na diaľku.

Diaľkové ovládanie tohto systému je dokonca ešte krásnejšie ako kľúč zapaľovania. Pokiaľ ide o kontrolu, auto nie je ďaleko od riadenia vozidla. V aute existuje veľa bezpečnostných systémov, ktoré vodiča vyvolajú, aby urobil správne veci, napríklad systém varuje, ak sa vzdialenosť na prednej strane výrazne znížila, tiež ukazuje, že v neviditeľnom pásme je auto. Dokonca aj vtedy, keď narazíte na deliacu čiaru - systém vás o tom bude informovať.

Odporúčaný článok: CX 5 alebo Tiguan, ktorý je lepšie vybrať?

Systém tiež môže určiť, či je vodič unavený, a ponúknuť mu odpočinok. Okrem upozornení môže Mercedes-Benz V-Class tiež rušiť jazdu - napríklad systém Collision Prevention Assist, brzdí auto sám, ak sa dostane veľmi blízko k hnaciemu predmetu.

Môžete tiež zapnúť funkciu Distronic Plus, ktorá zachová vzdialenosť, systém sa urýchli a spomalí, takže vzdialenosť na prednej strane cestujúceho vozidla zostáva rovnaká - daná vodičom. Aj v triede V je možné objednať komplexný Mercedes-Benz Intelligent Drive, ktorý zahŕňa všetky najmodernejšie pomocné systémy, ktoré sú navrhnuté tak, aby zlepšili komfort, bezpečnosť pri jazde a pomohli vodičovi.

K dispozícii je ESP stabilizačný systém, ktorý pôsobí proti silnému bočnému vetru a vyrovnáva stroj. Ako svetlo tu, adaptívne LED svetlomety Inteligentný svetelný systém, ktoré automaticky zapínajú a vypínajú diaľkové svetlá. To je výhodné pri zatáčaní. Systém tiež vypne diaľkové svetlo v čase, aby sa neoslepili prichádzajúce ovládače.

Existuje systém, ktorý pomáha nájsť parkovacie miesto a môže dokonca zaparkovať auto, pretože to nie je vždy jednoduché, pretože dĺžka je viac ako 5 metrov, ale viditeľnosť auta je dobrá a ľahko ovládateľná. Kvôli vysokému pristátiu jasne viditeľné predné rozmery vozidla.

Pomocou parkovacieho asistenta môžete vidieť všetko okolo minivanu. Môžete si tiež vybrať pohľad z pravých kamier. Predné alebo zadné kolesá môžete priblížiť k obrazovke, čo je pre taký dlhý automobil veľmi vhodné.

motory

Najpopulárnejšie úpravy sú V 220 d a V 250 d, sú vybavené motormi s objemom 163 litrov. s (380 Nm krútiaceho momentu) a 190 l. a. (440 Nm). Silnejší motor vyvíja maximálny krútiaci moment už pri 1 400 otáčkach za minútu. Je to veľmi dôležité pri predbiehaní, prestavbe, keď máte vždy maximálny krútiaci moment.

Aj v režime V 250 d sa nachádza režim overtorque, ak je zapnutý, výkon sa zvýši na 454 l. s. a krútiaci moment bude 480 Nm. Zariadenie v tomto režime sa stáva čoraz víc. Prevodovka sa prepína rýchlejšie, ale stále pohodlná a plynulá.

Odporúčaný článok: Nový BMW X7 (fotografia) docielí svojou veľkosťou.

K dispozícii sú lopatky "petals", s ktorými si môžete prepínať sami. Ak však prudko stlačíte plynový pedál, potom automatická prevodovka rovnako zahŕňa kick-down, preto nie sú potrebné špeciálne pádlové posúvače. Ak použijete kompletnú sadu s výkonom 190 konských síl, potom v páre je to automatická prevodovka 7G-Tronic Plus.

Ak cestujete na suchú cestu, práca pohonu všetkých kol nie je viditeľná a dokonca aj na mokrej ceste bude neviditeľná, pretože samotný systém si myslí, aký krútiaci moment má dať každému z kolies. Pohon štyroch kolies funguje dobre so stabilizačným systémom ESP a 4ETS.

K dispozícii sú 2 typy zavesenia - pohodlné a športové, v základnej verzii vozidla s pohonom všetkých kolies je pohodlné zavesenie a pre pohon zadných kolies si môžete objednať športové zavesenie, má tuhšie stabilizátory a je nakonfigurovaný inak, aby zodpovedal športu.

Vo voľnom priestore športového odpruženia je 15 mm. menej ako pohodlné. Existuje však aj nastaviteľný systém riadenia agility, ktorý je pôvodne v konfigurácii Avangarde. V závislosti od režimu jazdy mení svoje vlastnosti. Ale skutočnosťou zostáva, že v športovom režime je odpruženie tuhšie a cestné chyby sa cítia viac.

V komfortnom režime systém prispôsobuje tlmiče nárazov štýlu jazdy a stavu povrchu vozovky. V každom režime, zavesenie premyslene, nevydáva hluk. V jamkách sa telo skoro nezachvaľuje.

Na dlažbe však stále ešte trpia vibrácie, z toho nemôžete uniknúť. Izolácia hluku je dobrá, dokonca aj systém, ktorý vysiela cez reproduktory to, čo hovoria cestujúci na predných sedadlách. Kapacita tu je celkom dobrá, ak sklopíte sedadlá pre cestujúcich, nákladový priestor bude 4200 - 5010 litrov, v závislosti od dĺžky tela.

S-duch ducha

V tomto minivan nie je všetko rovnaké ako v bežnom autobusu, všade je drahá interiérová výbava, nové technológie, preto nie je potrebné porovnávať triedu V s inými minivanmi a cena za nich sa výrazne líši.

Ďalej na testovacej jednotke videa minivan V-class: