Ещё в прошлом году началось соперничество Hyundai Solaris и Lada Vesta. Однако, российский автомобиль был в роли догоняющего и продавался в полтора раза хуже на отечественном рынке. На сегодняшний же день ситуация кардинально изменилась. Hyundai Solaris в 2017 году обновился и стал значительно дороже. Теперь же Lada Vesta дешевле конкурента на 150 тыс. рублей, а что самое главное - ничем ему не уступает. В этом году продажи обеих машин на отечественном рынке почти одинаковые (Лишь на несколько процентов лидирует корейский бренд). Итак, начнем сравнение нового Hyundai Solaris vs Lada Vesta.

Pohľad zozadu na autá

Predný pohľad na autá

Porovnanie motorov Solaris vs. Vesta

Kórejský motor o 1,6 litra rýchlejšie, jeho výkon je 123 koňských síl. Čo sa týka modelu Lada Vesta, toto auto má aj 1.5-litrový motor, ale jeho výkon je 106 koňských síl. Navyše, motor Hyundai Solaris 2017 je oveľa príjemnejší. Motor VAZ vytvára známy zvuk (ošúchaný a šumivý), zatiaľ čo kórejský má vynikajúci stroboskop a výstredný zvuk.

Motor Hyundai Solaris známy z predchádzajúcej generácie. Avšak bol mierne upravený, čo znižuje výkon a znižuje točivý moment. Okrem toho bol v novom modelovom rade uvedený ďalší motor o objeme 1,4 litra s výkonom 100 konských síl. Takéto zníženie výkonu motorov vzhľadom na skutočnosť, že kórejská spoločnosť nedávno silno prevzala ekológiu a čistotu svojich áut.

Čo sa týka modelu Lada Vesta, potom je na nej inštalovaný motor VAZ-21129, ktorý je modifikáciou motora od Granty, Kaliny a Priory. Najdôležitejšie zmeny motora sa opäť dotkli, čo je šetrné k životnému prostrediu. Nový motor zvýši environmentálny plán na Euro-5. Okrem toho je motor od svojho predchodcu výkonnejší o 8 koňských síl.

Okrem tohto motora môžete na Veste tiež nainštalovať výkonnejšiu jednotku s výkonom 122 koní s objemom 1,8 litra.

Prevodovka od spoločnosti Hyundai a Lada

Vysielanie AMT v Lada Vesta je skutočne dosť dobré. V rámci svojej triedy je táto automatická prevodovka veľmi dobrá. Áno, pri pretaktovaní niekedy dochádza k zlyhaniu záťaže, ale nie sú veľmi nápadné. Každopádne si veľmi rýchlo zvyknete na box Lada Vesta.

Niekedy, samozrejme, musíte na to zaobchádzať. Počnúc rozptýleným miestom je auto roztrhané s určitými prestávkami, znížená rýchlosť sa často zapína a začína zrýchlenie. V modernom automobilovom priemysle sa vyrábajú autá, v ktorých sa samotná skriňa prispôsobí vodičovi. Domáci automobil sa zatiaľ nevyvinul, takže sa vodič musí prispôsobiť Lada Vesta. Ale zvyknutí si na krabici (nie je to tak ťažké), môžete bezpečne jazdiť bez akýchkoľvek problémov a trčať. Krabica je pre tento segment celkom vynikajúca a veľmi dobrá.

Odporúčaný článok: Niva Pickup (VAZ 2329) sa vyrovná aj s ruskými zlými cestami

Áno, musíme priznať, že prenos v systéme Hyundai Solaris je lepší. Prevodovka je presná a takmer nikdy ťahá auto. Solaris získava rýchlosť rýchlejšie a hladšie. Niekedy sú samozrejme problémy s výberom zníženej rýchlosti, ale to sa stáva pomerne zriedkavo.

Musíme priznať, že Kórejčania urobili lepšiu prevodovku, ale moderný motorista takmer necíti rozdiel, pretože "zárubne" kazety vo Veste sú niekedy veľmi ťažké si všimnúť. Okrem toho, kúpiť automatickú prevodovku pre Lada Vesta, budete musieť zaplatiť len 25 tisíc rubľov. A to znamená, že táto automatická krabica je vyrobená z najlacnejších dielov dostupných na automobilovom trhu. V systéme Solaris, box nie je drahý - len 40 tisíc rubľov, ale rozdiel 15 tisíc robí vás zázrak.

Porovnanie suspenzie vozidla

Инженеры обеих компаний в данном вопросе потрудились очень хорошо. Подвеска что в одной, что в другой машине очень хорошая, надёжная и стойкая. На среднего качества дорогах, Lada Vesta более устойчива и комфортна. Hyundai Solaris иногда легко раскачивается, но порой это просто незаметно.

Kórejské automobilové zavesenie je nové. Inžinieri spoločnosti v novej modelovej rade sa rozhodli odstrániť niektoré problémy so zavesením a zjednotili ju s Elantrou. Zmena nebola zbytočná. Auto sa naozaj stalo stabilným a pohodlným.

Lada Vesta je intuitívnejšia a zábavnejšia na ovládanie. Solaris prináša vysokorýchlostné otáčky, volant sa zdá byť "mäkký" a viskózny, zatiaľ čo na domácom Vesta je volant udržiavaný pevne a spoľahlivo a vykonáva všetky príkazy vodiča.

Если сравнивать автомобили на грунтовых дорогах, то понятное дело, что победа будет за отечественным автомобилем. Lada Vesta имеет гораздо больший дорожный просвет и для неё грунтовая дорога - это не такой уж и сложный вызов. Солярис конечно низковат для наших дорог. Поэтому, на грунтовой дороге ехать нужно тихо и аккуратно, в то время как на Весте можно ехать не боясь ям и препятствий в виде грунта и камней.

Odborníci hovoria, že pozastavenie kórejského vozidla je pohodlnejšie, zatiaľ čo ruské auto je skôr energické a zbierané. Všeobecne povedané, identifikácia vodcu nebude fungovať. Obe značky pracovali veľmi dobre na svojich príveskoch a nemali prakticky žiadne významné nevýhody.

Zvuková izolácia a zvuky vo vnútri kabíny

Что касается шумоизоляции, то тут для отечественного автомобиля все печально. Внутри салона слышно, как хрюкает мотор, ветер свистит и т.д. В общем посторонние шумы есть и они порой сильно раздражают. Стоит признать, что шумоизоляция у Лады Весты гораздо лучше, чем у предшественников ВАЗа, но всё же. Сидя в салоне Hyundai Solaris таких посторонних шумов не услышишь. Однако есть одно слабое место - слышен шум колес, который порой сильно приедается и дико раздражает. Возможно, шум колес таки приедается из-за того, что корейские инженеры хорошо потрудились над шумоизоляцией других громких деталей, но всё же это гораздо лучше, чем сидеть в Ладе и слышать абсолютно все звуки авто.

Odporúčaný článok: Sedan novej generácie Kia Cadenza je lacnejšia ako jeho predchodca.

Ak sa pozrieme na kvalitu subjektívne, Solaris je na lepšej úrovni ako Vesta. Toto platí pre takmer všetky zvuky. Počnúc otváraním a zatváraním dverí a končiac s vonkajším hlukom počas jazdy.

Interiér nového Hyundai Solaris и Lada Vesta

Okamžite stojí za zmienku, že interiér automobilov je veľmi podobný. Človek má dojem, že kórejskí dizajnéri jednoducho vzali a skopírovali interiér z ruského auta. Obidva autá majú takmer identické interiéry, len v systéme Solaris 2017, v porovnaní s Lada Vesta viac detailov, ktoré robia interiér modernejší.

Nechajte nový Hyundai Solaris zmeniť svoj interiér, ale nie sú tu dosť pohodlné sedadlá, ktoré niekedy prepracujú chrbát pri jazde. Hoci Lada Vesta má ploché sedadlá, je ešte príjemnejšie sedieť v ňom. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou je to amatér.

Podľa ergonómie kabíny je stroj pre domácnosť nadradený kórejčanom. Ale ak dbáte na malé detaily, nový Hyundai Solaris je určite lepší. V Lade Vesta, vôňa dermantínu, drsný plast, obrazovka nie je tak citlivá, atď. Salón Solaris je omnoho príjemnejší na dotyk a vôňu. To však možno pozorovať len v najdrahšom zhromaždení kórejského automobilu, ktorý stojí viac ako milión rubľov. Ak vyberiete štandardný balík, rozdiel v detailoch bude ťažké nájsť.

Na zadných sedadlách bude pre cestujúcich oveľa pohodlnejšie sedieť v Lada Vesta. Toto auto má viac zadných sedadiel. Priestor pre cestujúcich je naozaj veľa. Samozrejme, že nie je tam žiadna stredová lakťová opierka a ploché zadné sedadlá sú inštalované, to nie je veľmi znateľné mínus. Na zadnej strane je veľa priestoru, dvere sú širšie a cestujúci v domácom aute sa naozaj cítia lepšie ako v systéme Solaris 2017.

V poslednej modifikácii kórejského auta sa inžinieri pokúsili urobiť svoje potomstvo oveľa priestrannejšie a pohodlnejšie. Stojí za zmienku, že ak porovnáme model s predchodcami, uspeli, ale Lada je ešte pohodlnejšia a priestrannejšia. Vezmite si aj strop aut. V Lada Vesta je niekoľko centimetrov vyššia ako u konkurenta, čo je veľmi zreteľné pri vysokej výške.

Pokiaľ ide o kufor, potom vodca nemohol byť identifikovaný, pretože v obidvoch autách je 480 litrov. Sú takmer identické a celkom priestranné.

Možnosti a ceny pre spoločnosti Hyundai Solaris a Lada Vesta

Najzákladnejšie vybavenie Koreans v hodnote 599 tisíc. Ruské auto bude stáť kupujúceho 546 tisíc, ale tieto konfigurácie prakticky nie sú kúpené, pretože nemajú klimatizáciu, vyhrievané sedadlá a dokonca aj audio. Ak vezmeme do úvahy normálnu konfiguráciu, ako je med samotný, Solaris 2017 bude stáť 700 tisíc rubľov. Kým rovnaké zhromaždenie Lada Vesta stojí 571 tisíc rubľov.

Odporúčaný článok: Ktoré obchodné sedany sú cennejšie na sekundárnom trhu?

Pre obidva autá existuje mnoho ďalších funkcií a "Gadgets". Ale v spoločnosti Solaris existuje oveľa viac. Platené extra, môžete získať ďalšie záclonové airbagy, zadné kotúčové brzdy, špeciálne automatické reflektory, bezkľúčový vstup a oveľa viac. Ruská spoločnosť uviedla, že čoskoro sa rozšíri zoznam ďalších funkcií, avšak teraz je to tak. Kórejčania majú oveľa lepšie vybavenie.

Najdrahšie zhromaždenie Vesta je 740 tisíc rubľov. Ale montáž Solarisu bude stáť 900 tisíc rubľov (nezahŕňa ďalší balík možností, ktoré tvoria cenu až milión).

Ak porovnáte autá za cenu, pričom podobné možnosti konfigurácie - Lada Vesta 1.6 Comfort Multimedia a Hyundai Solaris 1.6 Comfort MT, vidíte vážnu medzeru. Domáce auto takej konfigurácie bude stáť kupujúcemu 623 tisíc rubľov, zatiaľ čo kórejské auto bude stáť 770 tisíc rubľov. Avšak napriek takémuto rozdielu v cenách je vybavenie Vesta oveľa lepšie. K dispozícii je zadná kamera, parkovacie senzory, tempomat a mnoho ďalšieho, čo jednoducho nie je v tejto konfigurácii Hyundai. Motory, aj keď sú z hľadiska objemu, sú rovnaké v kompletných súpravách (oba 1,6 litra), ale v Hyundai je silnejšia. Nech je to čokoľvek, môžete porovnať silu oboch strojov. Ak napríklad vyberiete kórejské auto s objemom 1,4 litra, potom kupujúci ušetrí 25 tisíc rubľov. A napriek tomu, aj pri rovnakých motoroch, Vesta je lepšia z hľadiska vybavenia a (asi) 100 tisíc rubľov lacnejšie.

záver

Ak nevenujete pozornosť nákladom na automobily a porovnáte podobné konfigurácie, mali by sme priznať, že Hyundai Solaris je dynamickejší a atraktívnejší ako konkurencia. Žiadny hluk, vyzerá výkonnejšie autá, príjemnejšie veci v kabíne atď.

Ale hneď ako príde na praktickosť, pohodlie počas jazdy a kríženia, potom sa ruské auto stane nesporným vodcom. Je lepšie prispôsobená zlým cestám, vo vnútri je príjemné sedieť a jazdiť. Pruženie je pohodlnejšie, v kabíne je viac priestoru a cestujúci majú oveľa viac priestoru.