Témou nášho článku dnes je SUV s pohonom všetkých štyroch kolies. Mnohí veria, že tento dizajn bol pozostatkom minulosti. Nie všetci motoristi podporujú tento názor. Áno, a mnoho výrobcov naďalej vyrába klasické džípy tohto typu. Z našej recenzie sa dozviete všetko o tomto type dizajnu, ako aj o tom, aké autá možno nájsť na modernom automobilovom trhu.

Čo sú rámové džípy?

Rám džíp - čo to je? Jedná sa o typ vozidla, v ktorom sú na ráme namontované motor, prevodovka, razdatka a iné. Teleso nosené ako kryt na tomto dizajne. Niektoré autá používajú trochu iný systém, ktorý sa nazýva integrovaný rám. V tomto prípade je rám pripevnený k telu, aj keď vyzerá rovnako vo vzhľade.

Aký je rozdiel nosných telies od analógov s integrovaným rámom? V druhom prípade existujú guľky. Prechádzajú z zadného nárazníka dopredu. Toto riešenie má svoje klady a zápory. Plus je, že výrobca môže vytvoriť deformačné zóny na správnych miestach. Áno, a podvozok je oveľa lepšie vnímaný ako jazda na náročných úsekoch cesty a pri preprave ťažkých nákladov. Nevýhodou je, že takéto SUV modely majú problémy s tlmením vibrácií na tele.

Výhody a nevýhody konštrukcie rámu

Rámové modely majú viac možností ladenia. Napríklad, ak majiteľ vozidla chce vložiť kolesá s väčším priemerom alebo vytvoriť "výťah", môže si to dovoliť. Druhý bod súvisí s nehodou. Ak je vaše auto nehodou, rámy auto je oveľa jednoduchšie opraviť.

Ak hovoríme o podvozku, potom bude spoľahlivejšie a bude trvať dlhšie, podliehajú pravidelnej údržbe. Ak budete musieť prevádzkovať auto v krutých podmienkach, na cestách, ťahať iné autá, väčšie šance na rám džíp.

Existujú nevýhody a pre mnohých majiteľov sú veľmi hmatateľné. Napríklad prítomnosť rámu okamžite ovplyvňuje zvýšenie hmotnosti a zníženie objemu kabíny. Musíme hľadať cestu von v ľahkých materiáloch, zvýšenie telesnej hmotnosti atď. Zvýšenie hmotnosti auta negatívne ovplyvňuje jeho účinnosť. Odkladanie ťažšieho džípu je ťažšie. Zvyšuje spotrebu paliva.

Vo väčšine prípadov je manipulácia s rámovými modelmi SUV horšia. Pripúšťajú a v takomto parametri pasívnu bezpečnosť. Určenie zóny deformácie je veľmi problematické.

Rámcové SUV v Rusku

V našej krajine sa tieto autá vyrábajú pomerne dlho. Najznámejším z nich je UAZ Hunter. Ulyanovsk jeep v bežnej podobe bol vyrobený od roku 2003. Ale v skutočnosti je to len modernizácia starého stroja, ktorý sa vyrábal už od začiatku sedemdesiatych rokov. A to zase bolo založené na Volze GAZ-21. Ak sa pozriete na dizajn, môžete pochopiť, že ide o odkaz na minulú "vojenskú oblasť", ako aj Hummer, Gelendwagen a Land Rover Defender.

Ak potrebujete rámy SUV s pohonom všetkých kolies a modernejší dizajn, pozrite sa na model UAZ Patriot. Je to taký ruský Land Cruiser, ale niekedy lacnejší a samozrejme menej komfortný. Aj keď je vzdialenosť a rozmery približne rovnaké. Za malý príplatok môžete dostať auto s ABS a klimatizáciou. K dispozícii je výber naftových a benzínových jednotiek.

Moderné rámové SUV v Číne

Najprv sme sa rozhodli pripomenúť čínsku značku Great Wall. Tento výrobca má niekoľko džípov a snímačov s použitím štandardnej rámovej štruktúry.

Odporúčaný článok: Tuning UAZ Hunter (Hunter): zaujímavá možnosť off-road

Po prvé, ide o pickup Wingle 5. Je lacnejší než UAZ v databáze, ale ak chcete pohon štyroch kolies, cena je o niečo o 20% vyššia. Motory, ktoré sú na ňom nainštalované, sú buď japonské z Mitsubishi (benzín), alebo ich vlastné, vyrobené s použitím technológie s licenciou Bosch.

Ostatné dve autá sú tiež obľúbené - klasické Haval H3 a Haval H5 džípy. Prvý používa dvojlitrový motor, vyrobený pod licenciou od japončiny, má ABS a EBD. Vozidlo rozbije všetky stereotypy o čínskej kvalite tým, že vezme 4 hviezdičky v crash testoch Euro NCAP.

Cena "Päť" je vyššia, motor je Boshevsky diesel, vytvorený v spolupráci s inžiniermi Great Wall. Konektor pohonu všetkých kolies. Prevodovka alebo automatická prevodovka - 5 alebo manuálna prevodovka - 6.

Modely z Južnej Kórey

Je to pravda tradícií a v Južnej Kórei. Neuskutočnili sme zoznam rámových SUV všetkých značiek vyrobených v tejto krajine, ale získali sme zaujímavé a lacné. Populárny v CIS, značka Ssang Yong v Južnej Kórei sa považuje za výrobcu druhej divízie za spoločnosťami KIA a Hyundai. Nemožno však povedať, že výrobky sú výrazne nižšie ako konkurencia.

Vlajková loď Rexton je živým príkladom skutočnosti, že vozidlá s rámovou štruktúrou zostávajú relevantné. K dispozícii pre benzínové a dieselové motory. K dispozícii pred a po prestavení. Rozdiel v cenách medzi nimi je asi tisíc dolárov. K dispozícii sú aj krížové prechody Kyron, Actyon a Actyon Sports (pickup s dieselovým motorom a automatickou prevodovkou). Stroje sa zostavujú nielen v Južnej Kórei, ale aj v továrňach Kazachstanu, Ruska a Ukrajiny.

Jedným z lídrov juhokórejského trhu je značka KIA Motors. V tomto dokumente je vytvorený cross-cross s rámovou štruktúrou Mohave. Vyrába sa doma, rovnako ako v Kaliningrade a Kazachstani Ust-Kamenogorsk. Päťdverový SUV bol vyrobený od roku 2008. Nedávno oznámil vzhľad aktualizovanej verzie 2016 - 2017. Dostane motory:

• nafta 3,0 l. / 255 koní
• GDI 3,7 l / 276 l.

K dispozícii sú 3 možnosti automatickej prevodovky - 5, 6 a 8 stupňov.

Japonský rám džíp

Uvádzame najlepšie rámové SUV vyrobené v Japonsku. Začíname s Nissanom. Tento výrobca ponúka dva džípy a dva snímače tohto typu. Moderná verzia zariadenia Pathfinder je k dispozícii s rámom. V základni získate plný pohon a vznetový motor. Prevodovky majú automatickú i klasickú mechaniku.

Najnovšia generácia Nissan Patrol má integrovaný rám. Nezávislé pozastavenie. Ako možno toto auto priradiť k opísanej kategórii? Je to možné, ale len čiastočne. Skoršie generácie mali klasickú konštrukciu rámu.

K dispozícii sú tiež snímače NP 300 a drahá komfortná Navara. Obaja s objemom 2,5 litra. naftu a manuálnu prevodovku. Ale ak je prvý dobrý na predmestí, potom na druhom môže ísť šikovne okolo mesta. Mitsubishi má dve autá na jednej platforme - L 200 a Pajero Sport. Prvý motor - rovnaký ako motor Nissan, 2,5-litrová automatická prevodovka-4.

Kto ponúka najväčší zoznam rámových džípov, takže je to Toyota. Tu je výber veľmi veľký:

• FJ Cruiser - vyrába sa od roku 2007. 4-litrový motor, klasický dizajn, pohon všetkých kolies, automatická prevodovka s manuálnym posunom;

• Fortuner - SUV založený na Hilux. K dispozícii v verziách pohonu zadných kolies a pohonu všetkých kolies. Motory majú zážihové motory s objemom 2,7 litra a 4 litre, ako aj 2,5 litrové dieselové motory. a 3 l. s Common Rail;
• 4Runner - Jeep, vyrábaný od roku 1984. Teraz bol vyrobený 5 generácií s 4-litrovou jednotkou a automatická prevodovka-5, pohon všetkých štyroch kolies;
• Land Cruiser 200 a 150 Prado. Slávne "Kruzak" sú k dispozícii v benzínových a dieselových verziách a sú obrovským úspechom.
• Hilux je jedným z najúspešnejších pickov v histórii. K dispozícii je 2,5 litra nafty / 144 koní s automatikou a 3 l. / 172 koní s mechanikou.
• tundra – огромный пикап, выпускаемый с 2000 года. Современное поколение с бензомотором 5,7 литра и АКПП-6. То же «железо» у внедорожника Sequoia, который даже больше, чем Ленд Крузер.

Odporúčaný článok: Nový a Nimble BMW X6 M s dieselovým motorom

Pridajte do nášho zoznamu rámy crossovers a SUV s malým, ale vzdialeným Suzuki Jimny. Je to taký "japonský UAZ", len s klimatizáciou a bezpečnostnými systémami. Pohodlná jazda na ňom je ťažké zavolať. Ale toto je kompletné terénne vozidlo, jednoduché a spoľahlivé. K dispozícii iba s benzínovou jednotkou 1,3 l. / 85 l. a. K dispozícii máte 2 krabice - automatickú prevodovku-4 a manuálnu prevodovku-5.

Ďalší rámec "baby" - Daihatsu Terios. Trvalý pohon všetkých kolies a vysoká spoľahlivosť, motor 1,3 a 1,5 litra. Verzia pohonu všetkých kolies bola ešte oveľa drahšia a prestížnejšia RAV4.

Európske rámové SUV

Самый известный представитель Европы – немецкий Mercedes G-trieda. Что тут говорить – «гелики» знают и любят во всём мире, и наша страна не является исключением.

Pokračuje v zozname značiek SUV s rámovou štruktúrou iného drahého džípu - Land Rover. Z Gelendvagenu sa to veľmi líši. Po prvé, to nie je tak pohodlné, a za druhé, je úplne iný v riadení. Land Rover Defender vydal s turbodieselom s objemom 2,4 litra a pohonom všetkých kolies.

Za zmienku stojí aj Volkswagen Amarok. Tento snímač je vyrobený v dvoch a štyroch dverách. Prvý automobil opustil montážnu linku v roku 2009. Vyrába sa v Argentíne a Nemecku. Auto sa zúčastnilo Dakarskej rally, vzalo si 4 hviezdičky Euro NCAP a ako celok sa ukazuje perfektne.

Modely z USA

Američania sa rozhodli držať krok s japonskými kolegami. Uvoľňujú veľa predstaviteľov ohrozených rodín, ktorí, zdá sa, neplánujú zomrieť. Spoločnosť Chrysler má dva smery naraz. Jedná sa o SUV značky Jeep Wrangler, ktoré majú čo najviac klasický dizajn a snímače RAM 1500/2500/3500.

Ak vyriešite najznámejšie SUV na svete, potom medzi prvými bude džíp. Je skutočnou legendou globálneho automobilového priemyslu. K dispozícii s 3 a 5 dverami, kompletné s benzínovými a dieselovými motormi. Manuálna prevodovka / automatická prevodovka na výber. K dispozícii od roku 1987. Teraz je trh zastúpený treťou generáciou. Najlepšie a off-road - Rubicon.

Od roku 2011 sa Dodge Ram jednoducho nazýva RAM - dobrý pickup, v ktorom sa budete cítiť rovnako pohodlne v meste a na vidieckej ceste. Výber motorov je obrovský. Ale najpopulárnejšia HEMI je 5,7 litra. Veľmi silná a veľmi živá jednotka.

Ak budete pokračovať v zozname amerických rámových SUV, zoznam najlepších bude pokračovať Ford F-150 a rovnako populárne Expedícia. Prvý - jeden z konkurentov RAM - silný pickup. Druhým je klasický SUV. Teraz vyrobili 3 generácie týchto strojov s motormi 3,5 a 5,4 litra a 6-stupňovou automatickou.

Nezabudnite na obrovský SUV Cadillac Escalade. Stroj je tiež vyrobený s rozšírenou základňou a vo forme luxusného pickupu. V Spojených štátoch je veľmi populárny. Výber motorov je obmedzený na jednu benzínovú jednotku s objemom 6,2 litrov, ktorá je vybavená spoľahlivou automatickou prevodovkou.

Odporúčaný článok: Toyota Land Cruiser 200 SUV sa každým rokom stáva hezkým.

Nezabudnite na Chevrolet Tahoe. V SNŠ sa toto auto nestalo populárnym, ale vo svojej domovskej krajine sa kúpilo veľmi dobre. Auto nie je najlacnejšie, ale stojí za to peniaze. Existujú modely s rozšírenou základňou, vyrábané pod značkami Chevrolet Suburban a GMC Yukon XL.

Teraz je na trhu štvrtá generácia "Tahoe" s motormi EcoTech s objemom 5,3 a 6,2 litra. Výkonný "ôsmy" v tvare V má kapacitu 360 a 426 litrov. a.

Čo je lepšie - crossover pohonu všetkých kolies alebo rám SUV?

Existuje pomerne málo automobilových nadšencov, ktorí sú presvedčení, že éra skutočných áut s pohonom všetkých štyroch kolies prešla. Veria, že autá ako Opel moka a Nissan Juke nie sú ničím viac ako hračky pre dievčatá a boky. Pri opustení viac či menej plochých ciest sa obidve vozidlá ľahko zapadnú do prvej bahnovej kaluže a po skoku cez hrbole roka dva sa jednoducho rozpadnú na jednotlivé časti.

Ale povedzme to - ľudia chcú jazdiť pohodlne. Pred niekoľkými rokmi boli porovnávacie testy týchto dvoch prekrížení a vyššie spomenutého Jimnyho. Moderné značkové džípy, toto je čisto mestské auto, ktoré je určené na jazdu na rovine / pomerne rovinnej ceste. Pri jazde v teréne, ktoré často máme, sa nám podarilo prakticky zbytočnosť takýchto strojov ako je Juke.

V Spojených štátoch a Japonsku je to dobre pochopené, takže vydanie klasických džípov sa nezastaví. Zatiaľ čo vo svete je vidieka, stepy, prérie a nepriaznivé počasie, obrátenie akejkoľvek cesty v smere, klasické SUV s pohonom všetkých kolies a spoľahlivý rám budú požadované. Cestovanie po cestných vozidlách sa doteraz nepoznali, ani airbag sa nestal akceptovanou normou. Preto čaká na "smrť" celej galaxie slávnych áut nestojí za to.

Neexistuje žiadna vojna medzi SUV s nosným telom a džípy s nosným rámom. Tieto stroje sú vytvorené pre rôzne podmienky a rôznych ľudí. Existuje pomerne málo motoristov, ktorí môžu mať UAZ na rybolov v garáži a Mokke pre každodenné výlety po meste. V Európe a USA sa tento jav stal tiež normou.

Američania sú podobní Rusom tým, že sú väčšinou konzervatívni. A v obchode, ako je výroba áut, sú to tradície dvojnásobné. Dokážete si predstaviť Wranglera ako SUV s monokólovým telom? Nie sme a inžinieri v Chryslere taktiež sotva vidia takúto vyhliadku aj v nočných múrach.

Ponúkli sme vám zoznam SUV všetkých značiek (takmer všetkých), vyrobených s rámovou štruktúrou. Spomenul tie, ktoré sú stále vyrábané. Ak sme začali pamätať tie stroje, ktoré už boli prerušené, mohli by sme napísať nie článok, ale encyklopédiu. Toto uzaviera našu kontrolu. Ak ste to použili pri výbere svojho budúceho auta, dúfame, že informácie boli užitočné.

A potom video o konštrukcii rámu SUV: