Ruský automobilový priemysel je dnes súčasťou globálneho automobilového priemyslu a bol vytvorený týmto spôsobom. Preto akékoľvek zmeny v globálnom automobilovom priemysle nevyhnutne ovplyvnia výrobu automobilov. Hoci v domácom automobilovom priemysle fungujú niektoré segmenty, v ktorých funguje princíp "plného cyklu výroby": ide o naše národné značky. Ich modely sú navrhnuté a vyrábané v našej krajine.
Všetci vieme, čo naši výrobcovia automobilov museli prejsť po reformách začiatkom 90. rokov. Uvoľnenie osobných automobilov kleslo o tretinu. Niektoré továrne boli zatvorené (IL, AZLK). Ale autá z Nemecka boli aktívne prinesené do našej krajiny.
V týchto ťažkých podmienkach však do konca 90. rokov vedúci automobilový priemysel AvtoVAZ a GAZ dokázali uvoľniť nové modely: "desiatu" rodinu VAZ, aktualizovanú spoločnosť Volga a Gazel, ktorá im umožnila prežiť krízu.
Neskôr bola zvládnutá výroba VAZ "Kalin", plyn "Sobol" a "Valdayev". Napriek tomu však došlo k poklesu podielu na trhu medzi ruskými výrobcami automobilov. Riešením tohto problému bolo zlúčenie v roku 2000 do veľkých podnikov väčšiny automobilových závodov (GAZ Group, Severstal-auto).
V súčasnosti je Rusko v rebríčku najväčších výrobcov automobilov na 15. mieste. V roku 2008 vyrobil náš automobilový priemysel 1,8 milióna áut. Od roku 2008 došlo v dôsledku hospodárskej krízy k prudkému poklesu produkcie na 0,7 milióna.V roku 2010 bolo možné jej obnoviť na 1,4 milióna.V roku 2011 sa podiel automobilov na domácom trhu vyrobených v Rusku zvýšil na 70%
V ruských vozidlách v zahraničí je záujem. Napríklad "Kalina" a "Grant" sa predávajú v Európe. Aj keď v humorných programoch nie je niečo povedané na adresu týchto modelov, ale oni sú v dopyte: hit jet. Je nemožné pripomenúť si legendárnu "Niva". Až doteraz sa tento model, ktorý sa mimochodom stal prvým prechodom na svete, je dopyt po celom svete. Mnohé, napríklad americké značky automobilov sa môžu pochváliť takým úspechom.
Odporúčaný článok: Kompletný testovací automobil Lada Vesta (Lada Vesta)Existujú vyhliadky na export nových modelov AvtoVAZ spolu s výrobou Reanult "Largus", ktoré už získali obrovskú popularitu ruských motoristov. Largus - to je vážnejšie auto než tuning Lada 2106.
Zdá sa, že náš automobilový priemysel zažíva nové narodenie. Pre svoju históriu sa ruské autá stali predmetom univerzálneho posmechu a kritiky. Keďže v čase krízy sa nachádzalo na samom dne, ruský automobilový priemysel našiel silu a vzrástol.
Ruské autá. Populárne modely:
LADA Largus
Sedemmiestny osobný automobil so zvýšenou kapacitou (kombi) na platforme B0 (používa sa na Renault Logan, Sandero, Dustrer).
- Motor: 1,6 litra (4-valcový);
- Výkon: 84 koní;
- Zrýchlenie na 100 km / h: 13,1 sekundy;
- Cena: od 339 000 rubľov.
LADA Granta
Predná sedan s pohonom predných kolies založená na modeli Lada Kalina. Vozidlo nahradilo "klasiku" (VAZ-2107), sedan Lada Kalina a rodinu Samaru.
- Motor: 1,6 litra (4-valcový);
- Výkon: 106 koní;
- Zrýchlenie na 100 km / h: 10,9 sekundy;
- Cena: od 400 000 rubľov.
Gazelle Next
Nízky nákladný automobil od skupiny GAZ. Vydané na jar 2013.
- Motor: 2,8 litra (4-valcový);
- Výkon: 120 koní;
- Maximálna rýchlosť: 134 km / h;
- Cena: od 699 000 rubľov.
V rebríčku predaja automobilov sa Rusko umiestnilo na 6. mieste v Európe. Existujú reálne šance porovnať sa s trhy Francúzska a Talianska. Očakáva sa, že objem domáceho automobilového trhu dosiahne 2,6 miliónov kusov ročne. Je to prirodzený trend: globálny trh s automobilmi teraz rastie na úkor rozvíjajúcich sa trhov.
Ale napriek priaznivým podmienkam sa ruské automobilky stretávajú s viacerými problémami: investície sú potrebné pri tvorbe nových modelov, je potrebný vývoj nových technológií. Zahraniční výrobcovia automobilov zvyšujú svoje objemy výroby v Rusku a odoberajú svoj podiel na trhu.
Odporúčaný článok: Ladenie salónu VAZ 2109Ale stále stojí za to preskúmať váš postoj: Ruské autá sa zlepšujú! A pre tých, ktorí nechcú čakať, kým sa ruské autá nestanú lepšie, môžete sa zúčastniť procesu modifikácie, čiže ladenia ruských áut, napríklad: VAZ 2107.
A tu je video o vývoji VAZ: