Postup kontroly mazadla v automatickej prevodovke je dosť jednoduchý pre tých majiteľov áut, ktorí vedia, čo hľadať a kde sa nachádzajú. Pre začiatočníkov však otázka kontroly oleja v automatickej prevodovke spôsobuje určité ťažkosti a ťažkosti.

obsah

• 1 Funkcie procesu
• 2 Kontrola stavu oleja v automatickej prevodovke
  • 2.1 Box so sondou
  • 2.2 Skrinka bez sondy
• 3 Dôsledky zmeny hladiny oleja

Funkcie procesu

Po určení polohy prevodovky na vozidle by ste mali zistiť, aký typ má. Automatická prevodovka môže byť so sondou alebo bez nej. Je veľmi ľahké pochopiť. Pri pohľade pod kapotou je potrebné nájsť jasné rukoväte, ktoré sa používajú na reguláciu hladiny oleja. Prítomnosť dvoch takýchto perá znamená, že v automatickom boxe je sonda, ktorá vám umožňuje určiť stav kvapaliny.

Olejová mierka (červená rukoväť)

Väčšina vozidiel s rozchodom predných kolies umiestneným na pravej strane v smere vozidla meria množstvo oleja v motore. Meracia mierka, ktorá je umiestnená na ľavej strane v smere jazdy, zobrazuje hladinu kvapaliny priamo v automatickej prevodovke. Treba mať na pamäti, že sonda automatickej prevodovky vo väčšine vozidiel s pohonom zadných kolies s pozdĺžnym umiestnením pohonnej jednotky je v špeciálnom otvore medzi zadnou stenou motora a motorovým priestorom. Pri tomto usporiadaní nie je sonda viditeľná, takže ho budete musieť hľadať.

Ak je iba jedno pero, znamená to, že automatická prevodovka nemá meraciu tyčku. Následne sa vozidlo zdvihne na špeciálny zdvih a odskrutkujte kontrolnú zátku, ktorá sa používa na určenie úrovne oleja. Nedoporučuje sa, aby ste takýto postup vykonali sami, pretože je možné úplne zostať bez oleja. V skutočnosti nie je sonda na mnohých modeloch európskych značiek ako sú: Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel a ďalšie.

Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke

Najprv skontrolujte olej v automatickom boxe akéhokoľvek typu, postavte vozidlo na rovný povrch a prepnite do režimu parkovania. Mnohé príručky pre stroj povedali, že kontrola oleja v prevodovke by sa mala vykonať na vyhrievanom motore na teplotu 90 stupňov. Aby ste to dosiahli, musíte cestovať na vzdialenosť 10 až 20 km. Na väčšine modelov je potrebné tento postup vykonať priamo na bežiacom motore. Na zlepšenie kvality merania je vhodné skontrolovať hladinu oleja na chladenom motore (takéto akcie sa môžu vykonávať len pri teplotách nad 0 stupňov, inak získané údaje budú nepresné).

Automatické snímače majú zárez na hladinu oleja pri "studenom" a "horúcom" meraní

Postup merania:

Pozri tiež: Ako často meníte olej v prevodovke a automatickú mechaniku

Box so sondou

Takmer celá automatická prevodovka na meranie oleja má štyri špeciálne zárezy. Toto sú Min a Max pre studený olej a podobné označenie pre horúce. Zárezy môžu byť na rovnakej alebo rozdielnej strane sondy. Pri vykonávaní testu na vyhrievanom motore by mala byť hladina medzi hornými značkami a v prípade studeného motora medzi spodnými značkami. Niektoré modely automobilov majú mierku s iba dvoma zárezmi. Potom by množstvo kvapaliny nemalo byť vyššie ako Max a nižšie ako Min v oboch prípadoch.

Existujú typy automatických prevodov, kde sa hladina oleja niekedy mení spontánne. Tento efekt vzniká kvôli veľkému počtu dutín vo vnútri automatického boxu. V niektorých prípadoch sú naplnené olejom av iných podmienkach nie sú. Pre úplnú dôveru v presnosť získaných výsledkov je potrebné skontrolovať test niekoľkokrát v pravidelných intervaloch (za deň alebo dva). Ak pre 3-4 postupy hladina oleja v automatickej prevodovke bola konštantne medzi Min a Maxom, kvapalina v prevodovke je dosť a nič nie je potrebné urobiť.

Skrinka bez sondy

Vo vozidlách, ktoré nie sú vybavené špeciálnou mierkou, skontrolujte hladinu oleja pomocou ovládacej zástrčky

Pri takej automatickej prevodovke kontroluje hladina oleja oveľa dlhšie a bude vyžadovať určité schopnosti. V skutočnosti nie je úroveň kontrolovaná, ale znovu nastavená. Automatická prevodovka bez sondy má špeciálny prepadový systém. Skladá sa z trubice, ktorá je inštalovaná priamo do vypúšťacieho otvoru palety a korku, ktorý zakrýva otvor trubice. Optimálna hladina oleja určuje výšku trubice. Odskrutkovaním ovládacej zástrčky môžete vypustiť prebytočný olej, ktorý sa nachádza nad úrovňou otvoru rúrky.

Tento systém sa používa na zabránenie možnému pretečeniu oleja, čo negatívne ovplyvňuje automatickú prevodovku. Takýto mechanizmus navyše spôsobuje veľa ťažkostí, pretože nie je možné zvyčajne skontrolovať úroveň kontaminácie a hladinu oleja v škatuli. Pri tomto postupe zdvihnite prednú časť stroja na konektory alebo ho odošlite do zdvíhacej plošiny. Nezabudnite sa držať vodorovnej polohy vozidla. Motor musí byť predhriaty. Pred kontrolou by ste nemali robiť dlhú cestu, pretože to výrazne ohrieva olej.

Na stanovenie optimálnej hladiny oleja je potrebné doplniť, kým kvapalina nezačne odkvapkávať z vypúšťacej zátky (pre vozidlá, ktoré nie sú vybavené olejovou mierkou)

Pri procese odskrutkovania odtokovej zátky musíte byť pripravený vytiecť malé množstvo oleja, ktoré padlo do rúrky v dôsledku fungovania škatule. Tento olej sa môže použiť na určenie stupňa kontaminácie celej olejovej kvapaliny. Ďalej je potrebné pridať asi 100-200 gramov nového oleja do krku automatickej prevodovky a zistiť, ako to preteká cez vypúšťací otvor. Tekutina sa musí pridávať, kým sa začne kvapkať. To naznačuje optimálnu úroveň oleja. Keďže postup má určité ťažkosti, majitelia takýchto automatických kaziet uprednostňujú nastavenie úrovne oleja na dobrej čerpacej stanici. Samozrejme, tento prístup zvyšuje celkové náklady na obsluhu stroja, ale úplne vylučuje majiteľa zo zbytočného zmätku s prevodovkou.

Pozri tiež: Ako funguje automatická prevodovka

Účinky zmeny hladiny oleja

Znížené množstvo oleja v škatuli môže spôsobiť nasledujúce problémy:

• ropný zdroj klesá a jeho teplotný stav je zlomený;
• čerpadlo zachytí vzduch, ktorý zmení kvapalinu na nežiaducu emulziu vzduch-olej a spôsobí pokles tlaku v systéme. Výsledkom je narušenie chladiča s automatickou prevodovkou, strata prevodovky a zhoršenie procesu mazania prvkov automatickej skrinky.

Nadmerná hladina oleja vedie k nasledujúcim následkom:

• tekutina pokryje rotujúce časti automatickej prevodovky. V dôsledku toho ropné peny majú podobný negatívny účinok ako pri podhodnotení;
• spenenie spôsobuje zvýšenie objemu oleja a jeho následné uvoľnenie cez odvzdušňovač.

Veľmi často sú jednotlivé vzduchové bubliny vznikajúce na meracej tyči zmätené s penivým olejom. Penová kvapalina je rovnomerne pokrytá jemnými bublinkami. Prevádzka vozidla v tomto režime spôsobí zlyhanie automatického prevodu.

Ak chcete vyriešiť problém, zastavte motor, nechajte olej v pokoji, skontrolujte ho a bez nastavenia motora nastavte úroveň na normálnu hodnotu.

Ak je olej zakalený alebo má vonkajšie inklúzie, je potrebné urýchlene diagnostikovať krabicu.

Rôzne druhy oleja pre automatickú krabicu sa líšia vo vôni a farbe. Existujú všeobecné pravidlá pre kontrolu kvality oleja v automatických prevodovkách:

1. Dobrý olej má priehľadný vzhľad, nemá cudzie inklúzie a zápach.
2. Vyčistite mierku na mierke a až potom vykonajte kontrolu oleja. Neprítomnosť prekrytia znamená, že sonda nebola dlho používaná.
3. Pri zmene oleja v krabičke musíte pamätať, akú farbu a vôňu máte kvapalinu.

Zmena niektorého z týchto parametrov indikuje výskyt poruchy. V tomto prípade je najlepšie prejsť do servisu automobilov na dôkladnú diagnostiku stavu automatickej prevodovky.