Jediným zdrojom prúdu na začiatku vozidla je batéria. S jeho pomocou sa spustí motor, ktorý spustí generátor. Od tejto chvíle batéria prestáva byť zdrojom prúdu a stáva sa jej spotrebiteľom. Počas prevádzky motora stúpa napätie nabitej batérie vozidla a vráti sa do normálu.

Pri častých krátkych cestách však batéria nemá čas na nabíjanie, dochádza k neustálemu a pravidelnému znižovaniu náboja. V tomto prípade musíte obnoviť aktuálnu úroveň pomocou externých zariadení. Zvážte, ako sa robí, na akú úroveň a koľko času sa na takýto proces vynakladá.

obsah

• 1 nízka batéria
• 2 Normálne parametre pre batériu
• 3 Správne nabíjanie batérie
• 4 Bezpečnostné pravidlá

Nízka batéria

Väčšina situácií, v ktorých je autobatéria vybíjaná, sa stane v dôsledku chyby vodičov. Menej často dôvody spočívajú v dizajne alebo v manželstve. Batéria často znižuje jej nabitie, ak nie je dostatočná úroveň napätia na páse generátora. Z tohto dôvodu dochádza k skĺznutiu pásu a nedostatočne účinnej prevádzke generátora.

Rovnaký problém nastáva, keď dvere nie sú tesne zatvorené alebo kufor nie je úplne zatvorený až do konca. Vina v tomto prípade bude slúžiť pracovným žiarovkám. Niekoľko hodín môžu výrazne znížiť úroveň nabíjania.

Normálne parametre pre batériu

Существует ряд параметров, которым должен соответствовать нормально работающий аккумулятор. Рассмотрим, až na aké napätie môže byť vybitá autobatéria, но при этом надо знать, что слишком сильный уровень разряда способствует скорому ухудшению характеристик АКБ.

Batéria sa považuje za použiteľnú s nasledujúcimi indikátormi:

• s otvoreným okruhom - 12,6-12,8 V;
• pri bežiacom motore je "diaľkový svetlomet" zapnutý a rýchlosť je okolo 1500 otáčok za minútu 13,8-14,2 V;
• na hustote elektrolytov na batérie v servisnej batérii pri +20C bude 1,28 g / ml.

Existujú aj indikátory, pre ktoré je potrebné zvýšiť napätie v batérii:

• pri otvorených svorkách je nabíjacie napätie batérie vozidla menej 12,6 V;
• hustota elektrolytu v servisnej batérii je výrazne nižšia 1,26 g / ml;
• rozdiel v hustote medzi bankami je nad batériou 0,2 g / ml.

Pozri tiež: Ako urobiť stroboskop pre autá s vlastnými rukami

Hladina hustoty elektrolytov sa meria za normálnych podmienok, ktoré sú charakterizované atmosférickým tlakom 760 mm RS a +20Pri negatívnych teplotách je žiaduce zvýšiť hustotu tejto kvapaliny. Normálny parameter pre -20S hustotou 1,4 g / ml sa uvažuje, pretože v takýchto podmienkach začína zmrznúť 1,2 g / ml.

Správne nabíjanie batérie

Ak sa meria pomocou voltmetra alebo multimetra, zobrazuje sa minimálne napätie v autobaterie, potom ju nabite. Pre túto operáciu je potrebné nakonfigurovať nabíjacie zariadenie na vytvorenie prúdu v rozmedzí od 0,05 do 0,1 číselnej hodnoty kapacity. Z toho vyplýva, že pre 55 Ah batériu sa používa amplitum 2,75-5,5 A. Najjemnejší režim bude mať menšie hodnoty.

Výstupné napätie pre túto operáciu by malo byť 14,4-14,6 V. Je žiaduce, aby zariadenie bolo schopné nastaviť statickú hodnotu. Keď je 55 Ah batéria úplne vybitá, je potrebné vydržať 10 hodín s prúdom 5,5 A.

Znakom konca tohto postupu môže byť nezmenené napätie na svorkách v priebehu 1-2 hodín po stanovení špecifikovaných parametrov.

Možné sú aj ľahké príznaky varu s miernou plynatosťou. Na automatizovaných nabíjačkách sa automaticky vypne vypnutie. Napájanie prúdu a napätia je regulované rovnakým spôsobom.

Bezpečnostné pravidlá

Potrebujete vedieť, že kyselina je základom pre elektrolyt, takže pri manipulácii s batériou musíte byť veľmi opatrní. Je potrebné vyhnúť sa tekutinám na rukách a chrániť pokožku gumovými rukavicami.

Pri varení vo vnútri batérie sa emitujú jedovaté plyny. Nemôžu byť vdychované, preto je vhodné, aby sa proces nabíjania usporiadal v miestnosti s dobrým vetraním, najlepšie núteným. Je tiež možné uvoľniť výbušný vodík, preto je potrebné vylúčiť použitie otvoreného ohňa a iskrenia. Nemali by ste zanechávať domáce nabíjačky dlhodobo bez dozoru.