Hlavnou čelnou ochranou vodiča pred vonkajšími negatívnymi faktormi je čelné sklo. Zároveň poskytuje najlepší možný prehľad situácie na ceste. Preto sú pre tento detail auta pridelené dve špeciálne funkcie: byť transparentné a trvanlivé. Nie všetky moderné materiály sú schopné splniť tieto kritériá, takže praskliny alebo hranolky sa objavia na povrchu po určitom období prevádzky.

Vodiči sa často zaujímajú o to, či je možné bez pomoci skloť čelné sklo auta. Je veľmi nákladné vykonať tieto práce v špecializovanej dielni a na dokončenie výmeny triplexu je potrebné aj značné množstvo.

Sklo automobilu nebolo skôr skrátené, pretože pre operáciu boli potrebné veľmi zriedkavé nástroje a materiály. Tiež nie všetci chceli minúť peniaze na také malé veci ako malé škrabance, takže hlavná priehľadná časť auta nie je v najlepšom stave.

obsah

• 1 Možné poškodenie
• 2 Postupné spracovanie
• 3 dôležitá sada nástrojov
• 4 Užitočné tipy

Možné poškodenie

Zistené poškodenie skla môže mať inú povahu. Akumulujú sa počas celého času expozície rôznym agresívnym médiám. Nosiť, po ktorom budete potrebovať vysoko kvalitné leštenie čelného skla od poškriabania vlastnými rukami, prichádza v takých prípadoch, akými sú:

1. Nedostatočná pozornosť na čistotu stroja. Oblak priehľadnosti a mikroskriptov sa objavuje z neopatrnej starostlivosti. Keď je sklo znečistené, vodič zachyti akýkoľvek predmet a odreže suchú nečistotu alebo ho opráší sotva vlhkou handričkou vyrobenou z tvrdej tkaniny. Niekoľko takýchto operácií vedie k tomu, že suchá nečistota pôsobí ako abrazívna látka, čo spôsobuje malé drážky po celom povrchu.
2. Vysokorýchlostné výlety okolo trate. Tento faktor je najmenej eliminovaný, ako pri jazde na ceste s vysokou rýchlosťou smerom k autu lietajúci častice piesku, malé kamienky alebo iné tvrdé trosky. So stresom na povrchu skla sa vytvorí mikročip. V priebehu času sa množstvo poškodenia zvyšuje a tiež sa upchávajú prachom a nečistotami, čo znižuje viditeľnosť.
3. Rozvody od vrátnika. Nízka kvalita stieračov automobilov ich čoskoro núti hľadať spôsob, ako vyčistiť čelné sklo pred poškriabaním. Tvrdý kaučuk rubí vzor polomeru, ktorý pokrýva kontrolu alebo vytvára oslnenie. Ten môže byť dokonca príčinou nehôd v noci z blížiacich sa svetlometov alebo počas dňa z príliš jasného slnka.

V každom prípade použite vlastnú metodiku. Závisí to od typu poškodenia povrchu. Zvyčajne sa rozlišuje niekoľko typov škrabancov podľa hĺbky nárazu alebo potreby spracovania:

1. Drobné viacnásobné škody. Takéto chyby nie sú okamžite zaznamenané, ale sú zistené za slnečného dňa. Oslnenie od nich odvádza pozornosť od jazdy. Zjavujú sa často s nevhodnou starostlivosťou, napríklad lámaním ľadu s tvrdými predmetmi. Budete musieť použiť leštenie skla s brúsnymi časticami. Operácia "leštenie" je nevyhnutná len vtedy, ak je potrebné odstrániť minimálnu vrstvu s poškodením, ktoré nepresahuje 1 mikrón.
2. Stredné poškriabaniu. Nie sú len vizuálne znateľné, ale môžu sa cítiť tým, že sa na sklo na správnom mieste posúvajú nektár. Prilepí sa k drážkam. Ak chcete vrstvu odstrániť pomocou jemne brúseného brúsneho papiera, vykonajte leštenie.
3. Hlboké drážky. Tieto deformácie sa zistia vizuálnou kontrolou skla. Tu budete potrebovať špeciálny nástroj na leštenie sklených a bezfarebných fotopolymérov, aby ste ich vyrobili v hlbokých drážkach. Budete tiež potrebovať pastu s hrubým brúsnym materiálom. Budeme musieť pracovať manuálne v počiatočnom štádiu a v záverečných etapách sa mechanizuje brúsenie jemným zrnitým abrazívom.

Treba poznamenať, že leštenie čelného skla zahŕňa odstránenie väčšej vrstvy, až 200 mikrónov, než leštenie, ktoré odstraňuje niekoľko mikrónov.

Najčastejšie drahé sklo spadá do takýchto operácií, zatiaľ čo spoločnosti sú v dopyte, ako doktor Wax, 3M, Holts alebo Sonax, Turtle Wax. Inštalácia nových modelov je pomerne drahá.

Pozrite tiež: Ktorý kompresor na maľovanie auta vyberiete

Postupné spracovanie

Pred sklenením čelného skla vlastnými rukami, video príkladov prác bude uvedené nižšie, je potrebné preskúmať povrch pre prítomnosť veľkých problémových čipov. Nebudú umožňovať kvalitné spracovanie a pri zahrievaní pri brúsení alebo leštení skla jednoducho prasknú na tomto mieste. Urobte takéto miesta iba v dielni.

V prípravnej fáze by mal motorista označiť oblasti, ktoré majú byť spracované, značkou. Nie všetky sklá môžu byť opracované tak, aby sa nezvýšila zložitosť operácie. Po identifikácii prednej časti diela sa vykoná príprava nástroja.

Ako spotrebný materiál sa používajú leštidlá vo forme prášku, ktorý musí byť riedený alebo kvapalný polotovar. Starostlivo si prečítajte návod na použitie.

Pred začatím práce s povrchom sa musí dôkladne umyť. Potom všetko utrite jemnou handričkou, odstránite všetky druhy piesku alebo prachových častíc. Následne môžu vytvoriť negatívny výsledok. Pre pozitívny výsledok sa odporúča dodržiavať nasledujúci plán:

1. Sklo je čistené a telo je chránené. Otvorené kovové povrchy musia byť starostlivo pokryté plastovým obalom alebo pásikom.
2. Na povrch, ktorý sa má ošetriť, sa nanáša vrstva chemikálie. Čím väčšie je zrno pasty, tým väčšia vrstva sa odstráni a čím väčšia bude pre väčšie drážky.
3. Dokončovacia prevádzka je umývanie áut zo všetkých druhov skladieb.

Umytie by malo byť usporiadané bezprostredne po brúsení tak, aby brúsne častice nemali čas zablokovať nežiaduce povrchy.

Dôležitá sada nástrojov

V počiatočnom štádiu sa majiteľ vozidla stretne s otázkou, ako sklo vylievať. Pre tento proces je potrebné pripraviť nasledovný arzenál:

• leštiaci stroj;
• súprava leštiacich kolies;
• špeciálna pasta, ako je pasta GOI;
• plastová fólia na pokrytie okolitého povrchu;
• maskovacia páska;
• na označenie požadovanej plochy pomocou ľahkého čierneho značkovača alebo značky;
• mechanický ručný rozprašovač;
• domáce čistiace prostriedky pre zrkadlá a okuliare;
• osobné ochranné pomôcky.

Pozri tiež: Ako odstrániť nálepky z auta

Je dôležité používať leštičku s optimálnymi parametrami. Patria medzi ne:

• prípustný priemer nástroja;
• pracovné zákruty;
• elektrické prístroje.

Je to dôležité! Príliš veľká hodnota rýchlosti otáčania stroja môže viesť k prehriatiu skla a k ďalšej okamžitej nezvratnej deformácii alebo dokončeniu deštrukcie.

V budove sa nachádzajú rôzne modely. Povolené používanie uhlových strojov s nastaviteľnými závitmi. Môžete tiež pripojiť k vŕtaciemu adaptéru pomocou leštiaceho kolieska. 1500 otáčok za minútu sa považuje za optimálnu hodnotu pre túto operáciu.

Použitie pasty jemných frakcií GOI umožní odstránenie najnižšej možnej vrstvy. Väčšie brúsne materiály sú určené na hrubé brúsenie.

Počas práce je potrebné použiť ochranné dýchacie zariadenie vo forme okvetného lístka alebo respirátora. Malé častice sa rozptýlia vo všetkých smeroch a môžu prenikať do pľúc a následne vytvárať problémy. Musíte tiež chrániť oči, nosiť stavebné okuliare.

V miestnosti, kde sa ošetrenie vykonáva, by sa malo inštalovať vysoko kvalitné svetlo a vnútri by sa nemal vyskytovať žiadny prach. Ak sa dostane pod leštiaci kotúč, môže to spôsobiť nové škrabance.

Užitočné tipy

Nie je potrebné intenzívne šiť stroj na jednom mieste dlhší čas, pretože to bude mať za následok viditeľný negatívny efekt. Potrebujete pracovať hladko a bez veľkého úsilia.

Je zakázané používať obyčajný zubný prášok alebo pastu na leštenie. Niektorí remeselníci ich veľmi úspešne využívajú pri spracovaní plastových plôch svetlometov zvnútra alebo zvonka. Pre sklo bude táto možnosť nevhodná.

Ručne pretrepte cestoviny na prácu so strojom alebo vŕtačkou s plsťou. Výsledkom by mala byť pastovitá hmotnosť. Časť pasty sa nanáša vopred na kruhovú trysku. Celá ručná operácia trenia trvá maximálne 1,5-2 minút. Výsledkom by mala byť nerovnosť.

Na vyprázdnenie je potrebné použiť veľké množstvo vody. Otvárame sklo do suchého lesku a až potom odstráňte maskovaciu pásku.