Motor je hlavným uzlom v aute a často nefunguje v plnej sile. Problémy spojené so stratou výkonu jednotky - bežný prípad. Často príčina nestabilnej prevádzky pohonnej jednotky spočíva v znížení kompresie. Ak nespustíte včas "technickú úpravu", dôsledky môžu byť vážne. Prečo sa v motore nenachádza žiadna kompresia, ako sa meria a čo robiť, keď sú hodnoty vo valcoch pohonnej jednotky odlišné? Pokúsme sa spoločne pochopiť tento problém.

obsah

• 1 Príčiny nízkej kompresie
• 2 Spoľahlivý pomocník je nutnosťou
• 3 Merania - postupnosť práce
• 4 Vyriešte problém
• 5 Na záver

Príčiny nízkej kompresie

Koksovacie piesty a krúžky môžu spôsobiť zmiznutie kompresie

V prvej fáze je potrebné zistiť, čo mohlo spôsobiť výskyt takejto poruchy. Dlhoročné praktické skúsenosti s prevádzkou motorov ukazujú, že za určitých okolností môže dôjsť k rôznym kompresiám, ako aj k ich absencii:

• malé kovové čipy vytvorené vo vnútri valcov počas prevádzky motora môžu spôsobiť škrabance na povrchu valcov a viesť k poklesu tlaku;
• spálené tesnenie pod hlavou bloku môže spôsobiť únik systému ventilového piestového ventilu;
• prasknutie v bloku valcov, napríklad pri prehriatí motora;
• chýbajúci ventil môže byť spôsobený spálením, nesprávnym nastavením (medzi ventilom a vačkovým hriadeľom nie je medzera a ventil sa nedá úplne zatvoriť) alebo tvorbou uhlíka / koksu na jeho hornom povrchu;
• Koksovanie piestnych krúžkov môže byť spôsobené predčasnou výmenou oleja alebo dokonca dizajnovým znakom motora;
• prirodzené opotrebovanie povrchu valca a zvýšenie medzery medzi jeho povrchom a piestom;
• Nízka kvalita palív a mazív môže tiež viesť k koksovaniu motora a predčasnému zlyhaniu.

Spoľahlivý pomocník je nutnosťou

Zariadenie na meranie indikácií sa nazýva kompresor. K dispozícii v rôznych variantoch. Môže byť použitý rovnako efektívne pre benzínové aj dieselové motory. Kompresor je vybavený prídavnými dýzami a adaptérmi, pomocou ktorých úspešne merajú na rôznych pohonných jednotkách.

Kompresor sa používa na meranie kompresie vo valcoch.

Merania - postupnosť práce

Na overenie budete potrebovať:

• batéria v prevádzkovom stave;
• sviečkový kľúč;
• kompresor pre meranie a čítanie.

Pozri tiež: Aký je najlepší motorový olej na zimu

Pred kontrolou musíte spustiť pohonnú jednotku, pretože všetky práce sa vykonávajú na horúcom motore. Ďalšie:

• Po vypnutí motora otáčame sviečkami, inštalujeme kompresometer do otvoru na sviečku;
• asistent v aute, stlačením plynového pedála celú cestu, udržuje ho v tejto polohe od 5 do 10 sekúnd;
• nastavíme merania tlaku a opakujeme postup s inými valcami.

Если по завершении проверки результаты существенно разнятся, или kompresiu valcov motora меньше 10 бар (даже в одном из них), необходимо выяснить причину, по которой возникла проблема. Для этого делаем следующее: заливаем 10 куб. см. моторного масла в цилиндр, проводим замеры. Если показатели, после повторных замеров, остаются на том же уровне, возможно, что всё дело в клапанах. Зажатые регулируем, а прогоревшие клапана заменяем новыми. Если компрессия поднялась, то проблема кроется в изношенности колец.

Opravte problém

Môžete sa pokúsiť obnoviť kompresiu v motore čistením ventilov.

Ak nie je kompresia v motore, príčiny tohto javu môžu byť odlišné. Prirodzene vzniká otázka: je možné nejako odstrániť problém? Navrhovaná metóda nedáva 100% istotu. Aj keď je to v praxi veľmi účinná metóda, najmä pokiaľ ide o výskyt krúžkov.

Takže začnime. Na čistenie ventilov potrebujeme kvapalinu. Pri vyberaní sviečok nalejte 50 g do otvoru vo valci, v ktorom bola chyba detegovaná. Samotné auto necháme 12 hodín, po ktorom je potrebné posúvať pohonnú jednotku, aby ste vyčistili zapaľovacie sviečky, nastavili vôľu a nakoniec našroubovali zapaľovacie sviečky na svoje miesto.

Opúšťame mesto. Pri rýchlosti 120 km / h jazdíme 20-30 km. Robíme akýsi testovací závod. Potom vykonáme merania. Pokiaľ odpočet zostal na rovnakej úrovni, potom cesta je rovnaká - na autoservis. Komplex diagnostických prác je potrebný. Výmena hlavy valca alebo generálna oprava pohonnej jednotky nie je vylúčená.

Pozri tiež: Spôsoby zvýšenia výkonu motora

Na záver

Starostlivosť a údržba motora - nutnosť a povinnosť majiteľa vozidla. Motor musí fungovať hladko a efektívne vo všetkých situáciách a počasia. K tomu je potrebné pravidelne kontrolovať pohonnú jednotku bez toho, aby čakala na výskyt porúch vo svojej práci. Potom sa môžete vyhnúť mnohým problémom, ktoré čakajú na cestu motoristom.