>
Čo sa stane, ak budú vyslaní jednoduchí vidiečania do veľkého mesta a umiestnení ich do spoločnosti intelektuálov? To je pravda, po chvíli si zvyknú a získajú gentlemanské správanie - to sa deje nielen u ľudí, ale aj v automobilovom svete. Ak vezmeme do úvahy Mitsubishi Outlander a Subaru Forester z prvej generácie, môžeme vidieť, že tieto autá sú skutočné terénne vozidlá schopné prekonať veľmi ťažké nerovnosti. Avšak po tom, čo sme videli druhú generáciu Mitsubishi Outlander, pôvodne vyrobenú s prefixom "XL", bolo jasné, že kompaktný segment SUV postupne zmizne a samotné autá sa približujú k stredne veľkým prekríženiam. Či už je čas dať oblek a kravatu, zatiaľ čo sedí v Subaru Forester, alebo auto stále zostáva komfortným užitočným vozidlom - to sa naučíme porovnaním s čisto ľahkou službou Mitsubishi Outlander.
Mitsubishi Outlander a Subaru Forester - ktorých auto si udržalo viac terénnych vlastností
Dynamické hodnotenie
Z miesta - na cestách
Najzaujímavejšou vecou je zistiť, ktoré vozidlo bude mať najlepší výsledok na hrubom teréne - Forester alebo Outlander, a preto začneme recenzie porovnaním v tejto oblasti. Ako bolo uvedené vyššie, v minulosti sa Mitsubishi Outlander stala krížom určeným výhradne na jazdu na dobrých cestách. Avšak inžinieri Mitsubishi mierne zmenili novú generáciu vozidla, poskytli mu ďalšie nárazníky, zvýšili svetlú výšku a odstránili obrovské rezervné koleso pod trupom, čo spôsobilo výrazné zníženie schopnosti v teréne. Bohužiaľ, zázrak sa nestal - všetko je rozmazané veľmi krátkym zdvihom, ktorý núti kolesá, aby boli zavesené už na nerovnosti stredných rozmerov. Mitsubishi Outlander navyše postráda dokonca imitáciu zablokovania rozdielov medzi krížovými kolesami, čo spôsobuje, že auto bezmocne kĺže, zasiahne veľkú dolinu na nečistú cestu alebo jazdí na obzvlášť veľkom kameň.
Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Vôbec nie je spokojný s prácou nového variátora z Mitsubishi - uzol funguje pomerne dobre v miernych podmienkach, ale prehrieva sa ešte skôr ako viacdielna spojka, ktorá dodáva krútiaci moment na zadnú nápravu. V neposlednom rade stojí za nie príliš lichotivé a reagovať na hlavné módne nárazníku Mitsubishi Outlsnder - aj keď je to spravodlivé povedať, že Subaru Forester má rovnaké konštrukčné prvky exteriéru. Outlander suspenzia pri jazde po rovnom povrchu poskytuje veľmi vysoký komfort vzhľadom k svojej mäkkosti a optimálnym nastavením. Ale stačí ísť na Mitsubishi Outlander dobyť rozľahlosť domácich off-road a prímestských komunikáciách, ako mäkkosť okamžite premení v silnej nahromadenie ktorá núti vodiča spomaliť, a cestujúci - horúčkovito pochopiť vôbec vyčnievajúce predmety.
Ak porovnáme modely Mitsubishi Outlander a Subaru Forester, na prvý pohľad nie sú veľké rozdiely. V systéme pohonu všetkých kolies sa používa podobná viacdielna spojka typu trenia, aj keď pre verziu s manuálnou prevodovkou je k dispozícii diferenciál so skosením, ktorý zabezpečuje konštantný prívod krútiaceho momentu na všetky kolesá. Jeho nastavenie je však najlepšie - na rozdiel od modelu Mitsubishi, Subaru Forester pred pripojením pohonu všetkých kolies znižuje oveľa menej času a tiež vám umožňuje aktívne sa pohybovať na nerovnom teréne bez strachu z prehriatia prenosu. Dokonca aj variátor Subaru sa vzdáva oveľa neskôr - a to len varuje vodiča a nechodí do núdzového režimu s obmedzením zaťaženia. Okrem toho blokovanie diferenciálu krížových kolies v modeli Subaru Forester simuluje špeciálny elektronický systém, vo väčšine prípadov uľahčuje prekonanie najťažších úsekov.
| Značka vozidla: | Mitsubishi Outlander | Subaru Forester |
| Krajina výroby: | Japonsko (Сборка — Россия, Калуга) | Japonsko |
| Typ tela: | crossover | crossover |
| Počet miest: | 5 | 5 |
| Počet dverí: | 5 | 5 |
| Objem motora, kubický pozri: | 2360 | 2457 |
| Napájanie, l. a. / obj. min .: | 166/6000 | 171/5800 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 195 | 196 |
| Zrýchlenie na 100 km / h od: | 10,5 | 9,9 |
| Typ pohonu: | plne | plne |
| prevodovka: | CVT | CVT |
| Palivo: | Benzín AI-92 | Benzín AI-95 |
| Spotreba na 100 km: | V meste 10,6 / mimo mesta 6,9 | V meste 10,9 / mimo mesta 7,2 |
| Dĺžka, mm: | 4655 | 4595 |
| Šírka, mm: | 1800 | 1795 |
| Výška, mm: | 1680 | 1735 |
| Svetlá, mm: | 215 | 220 |
| Veľkosť pneumatiky: | 215/70 R16 | 225/60 R17 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1495 | 1508 |
| Celková hmotnosť, kg: | 2210 | 2245 |
| Kapacita palivovej nádrže: | 63 | 60 |
Avšak ďalšie nevýhody sú rovnaké - výnimočne krátke zdvihové zavesenie a nadmerné nárazníky, ktoré obmedzujú veľkosť vstupných a výstupných uhlov. Stojí za zmienku skutočnosť, že Subaru Forester, dokonca ani v najdrahšej konfigurácii, nie je vybavený ochranou pancierom, aj keď je v základnom vybavení Mitsubishi Outlander. Ak hovoríme o odpružení Forester, potom v mnohých režimoch sa môže zdať drsné. Ale potom, čo ste vyrazili na zlú cestu, chápete, že inžinieri spoločnosti Subaru nezachytili takéto nastavenia podvozku - zdá sa, že auto nevšimlo jamy a spoľahlivo chráni cestujúcich pred trepaním kvôli ich neuveriteľnej energetickej náročnosti. Okrem toho vozidlo v takýchto podmienkach nestráca ovládateľnosť - nepravidelnosti cestných komunikácií sa neprenášajú na volant.
A ak v meste?
Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. plne привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.
Test drive auto Subaru Forester:
2.4-litrový motor Mitsubishi dáva vozidlu dobrú dynamiku, aj keď z nej nevytvára športový automobil. Aktívny režim prevodovky, v ktorom sú posuvné lopatky schopné meniť pevný prevodový stupeň variátora, sa zdá byť dosť nadbytočné - Outlander sa pri používaní automatizácie správa veľmi spokojne. Prvok automobilu je plynulá a bezproblémová jazda na mestách, v ktorej nie je miesto pre bezohľadnosť a orientačné štarty zo semaforu - pre veľký rodinný crossover, čo je Mitsubishi Outlander, je to významná výhoda.
Ak porovnáme modely Mitsubishi Outlander a Subaru Forester navzájom, druhé auto sa ukazuje z úplne inej strany. Vozidlo, ako keby prinútilo vodiča, aby sa aktívne dostal do pohybu, zanechal za sebou aj dostatočne silné vozidlá. Samozrejme, tento neuveriteľný výkon, ktorý bol charakteristický pre predchádzajúce generácie preplňovaných motorov Subaru Forester v kombinácii s manuálnymi prevodovkami, nezostal, ale auto stále patrí k najdynamickejším mestským križovatkám. A tu už chcete používať "virtuálne" pevné prevody, z ktorých je maximálne 8. V prípade, že chcete uprednostniť hospodárnosť, stačí vybrať automatický režim prevádzky prevodovky Subaru Forester a snažiť sa nestlačiť plynový pedál príliš tvrdo.
Test drive a car Mitsubishi Outlander:
Podozrenie Subaru v meste sa niekedy javí ako nevhodne tuhý - cestujúcim sa cítia nielen veľké nepravidelnosti, ale aj také malé cestné chyby ako praskliny na asfalte a kĺby povrchu. Ak sa na to pozrieme, nevedomky spomaľujete rýchlosť pred tramvajovými traťami - a absolútne nič! Koniec koncov, energetická náročnosť zavesenia Subaru Forester je úplne zverejnená pri strednej rýchlosti, ktorá umožňuje takmer nedotýkať sa brzd, a to ani na uliciach s veľmi zlým pokrytím. Avšak, Forester stále pneumatiky - ak cesta nie je ideálna, budete musieť zvyknúť na neustále malé pretrepávanie.
Naozaj oceňujem?
Ďalšou dôležitou kvalitou moderného crossoveru je praktickosť, ktorá je vyjadrená kapacitou kufra a zadnej pohovky. A tu by porovnanie Forester a Outlander bolo vhodnejšie. Pri otváraní zadných dverí ste sa najprv zamýšľali nad tým, odkiaľ boli rozmery obrovské pre mestský crossover pre Mitsubishi Outlander? Užitočný objem batožinového priestoru v aute od spoločnosti Mitsubishi je 480 litrov, čo je ďaleko od rekordného čísla. Okrem toho oblúky kolies vyčnievajú do stredu takmer štvorcovými palcami, ktoré výrazne zhoršujú schopnosť nakladať veľké predmety. Avšak Mitsubishi Outlander nám môže pomôcť s transformáciou kabíny - keď sa pohovka na podlahe dostane na podlahu, kapacita priestoru sa zvýši na takmer 1,7 metrov kubických s rovnou podlahou.
Teraz poďme trochu dopredu - stáva sa okamžite jasné, prečo kufor modelu Mitsubishi Outlander s plne otvorenou pohovkou nerobí spokojnosť s kapacitou. Existuje dostatok miesta pre troch cestujúcich, ktorí sa nebudú cítiť stratení, aj keď každý z nich je profesionálny záchranca. V Outlanderi je veľa priestoru medzi dvoma radmi sedadiel a nad hlavou jazdcov. Navyše, zadné pristátie je takmer dokonalé - nemôžete nájsť jediný ergonomický chybný výpočet, hoci sa niektorí môžu zdať trochu krátky vankúš.
Ak sa rozhodnete, čo je lepšie - Forester alebo Outlander, potom cross-over Subaru bude vyzerať pohodlnejšie a praktickejšie pri pohľade cez piate dvere. Oblúky kolesa v kufri nie sú také veľké a majú zaoblený tvar, čo vám umožňuje uvoľniť priestor na nakladanie zariadení používaných počas dlhej cesty. Avšak pri transformácii kabínového kufra Subaru Forester sa zvyšuje z 500 litrov na 1,55 kubických metrov, čo je podstatne menej ako Mitsubishi Outlander. Navyše, krok na podlahe, ktorý bráni vkladaniu veľkých plochých predmetov, spôsobuje nepríjemnosť.
Áno, a s priestorom v zadnom rade, všetko nie je tak dobré - cestujúci sú voľne umiestnení v Subaru Forester v šírke, ale cítia trochu nedostatok priestoru v dĺžke a výške. Ale v ich službách je elegantná lakťová opierka, v dolnej časti ktorej sú veľké sklenené držiaky, čo umožňuje umiestniť nielen 0,5 l fľaše a šálky kávy, ale aj väčšie nádoby, napríklad z McDonald's. Subaru Forester tiež nemá žiadne problémy s pohodlím pristátia na zadnom sedadle, aj keď tesnosť trochu pokazí pocit.
Súťaž návrhov
salon
Stylisti Mitsubishi použili originálne riešenie, dlažbu okolo stredovej konzoly, palubnú dosku s volantom a ľavý chrómový rám deflektora a naplnenie voľného priestoru vo vnútri lakovaného plastu. Avšak vo všeobecnosti, ak porovnáte Forester a Outlander, druhý z nich udelí cestu svojmu konkurentovi, vyrobenému spoločnosťou Subaru. V interiéri modelu Mitsubishi Outlander sa používa iba tvrdý plast, ktorý reaguje na nepríjemný vzrušujúci zvuk pri najmenšom dopade na ňu. Navyše ani volant s veľkými lúčmi, ozdobený rovnakým lacným plastom, ani priestor pod stredovou konzolou Outlander, v ktorom je vybraný len výberový režim prevodovky, nespôsobuje žiadne nadšenie.
Avšak v jednoduchosti sú niektoré výhody - interiér je pomerne ľahko čistiteľný. 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru a znečistenie nie je tak jasne viditeľné na sivom pozadí. Okrem toho sú zariadenia Mitsubishi Outlander dokonale čitateľné v mnohých ohľadoch práve z dôvodu ich jednoduchosti - pri pohľade na ne nevyužívate zlomok sekundy drahocenného času, čo je dôležité pri rýchlej zmene podmienok na cestách. Stoličky majú optimálny tvar, hoci znova sa niektorí budú cítiť ako krátky vankúš, zatiaľ čo iní sa budú sťažovať na príliš širokú bočnú podporu Outlandera. Skôr zaujímavou vlastnosťou modelu Mitsubishi Outlander je použitie hlbokého tanku v prednej lakťovej opierke. - môžete vložiť nielen malé veci, ako je pamäťová karta pre multimediálny systém, ale aj termos a suchú dávku pre celú spoločnosť na piknik.
Salon Subaru Forester vyzerá oveľa lepšie, aj keď veľmi nejednoznačné. Použité materiály sú veľmi dobré, ale vzhľad predného panelu vyvoláva myšlienky o neskorých 90-tych rokoch - len veľká obrazovka multimediálneho systému a ďalšie elektronické zariadenia pod clonou môžu od nich odviesť pozornosť, aj keď tu vyzerajú mimozemšťanov. To je to, čo okamžite priťahuje pozornosť v Subaru Forester - to sú nádherné zariadenia, v ktorých každý z obidvoch voličov je zarámovaný s chrómovým rámom. Forester volant s relatívne tenkými pletacími ihlami, ozdobený rozptýlením kľúčov, tiež vyzerá zaujímavo.
vzhľad
Po poslednom prestavbe sa Mitsubishi Outlander začal zaujímať oveľa objemnejšie - vďaka veľkej časti veľmi úzkej mriežke a malému logu značky. Situáciu zhoršuje nárazník Outlander s veľkým otvorom, ktorý je veľmi výrazný dopredu. V prednej časti je však jeden originálny detail, ktorý ho vizuálne uľahčuje, čím celkový vzhľad Mitsubishi Outlander je viac harmonický a vyvážený - ide o veľké zakrivené spodky, ktoré stúpajú od spodnej časti nárazníka k svetlometom. Z boku navrhli Mitsubishi veľké pečiatky, ktoré prebiehajú po celej dĺžke bočných stien. Chrbát tiež vyzerá pekne - to je len jasné svetlo, ktoré je v porovnaní s telom modelu Mitsubishi Outlander v kontraste s troma farbou.
Ak porovnávate Outlander s Foresterom, bude vozidlo od Subaru oveľa viac harmonické napriek určitému nepomeru spôsobenému vyššou výškou a zvýšenou svetlou výškou. Predná časť Subaru Forester vyzerá naozaj agresívna na úkor veľkého nárazníka s údermi, rovnako ako dvoch otvorov v strede, oddelených silným plastovým priečnikom. Ešte agresívnejšie svetlomety Forester, ktoré sa zužujú do stredu malého "kroku". Pri pohľade z boku sa zdá, že Subaru Forester je o niečo pomalý kvôli opuchnutým oblúkom kolies a priamemu zaskrutkovaniu na dno. Pohľad zozadu je však veľmi harmonický - priťahuje pozornosť akustických svetlometov a nárazníka silne vyčnievajúcich.
Gentlemanove správanie?
Samozrejme, so zmenou generácií sa Subaru Forester a Mitsubishi Outlander stali pohodlnejšími - zároveň však museli obetovať väčšiu manévrovateľnosť. Samozrejme, Subaru vám umožní presunúť sa na nerovnom teréne viac dôverne, ale skôr alebo neskôr sa vzdáva. Ale Mitsubishi Outlander vyhráva v kapacite, aj keď je nižšia ako konkurencia z hľadiska dynamiky a dizajnu interiéru.
