>
Vznikla v roku 2012 na ruskom trhu, Kia Optima, na rozdiel od všetkých očakávaní, absolútne nepožiadala. Zdá sa, že auto je veľmi pekné, moderné, ale z nejakého dôvodu nenájdilo svojich fanúšikov. V tomto ohľade sme ho vybrali za úspešného konkurenta a rozhodli sme sa zistiť, ktorý z nich je lepší, Kia Optima alebo Toyota Camry.
Nechajte Optima a Toyota Camry схожи практически по всем параметрам
Toyota je najlepšie na porovnanie. Toto je jedna z najobľúbenejších značiek na ruskom trhu, navyše Camry a Optima sú veľmi podobné. Majú rovnakú veľkosť, majú takmer rovnaký výkon a objem motora, no náklady na tieto vozidlá sú takmer rovnaké. Takže dnes budeme mať veľmi tvrdý duel - Nechajte Optima vs Toyota Camry.
Prvé dojmy
Dôležitým aspektom pre akékoľvek civilné auto je jeho vzhľad. Koniec koncov, dizajn exteriéru prináša veľa kupcov tendenciu si vybrať jedno alebo druhé auto. Takže uvidíme, kto vyzerá zvonku atraktívnejším, Camry alebo Optima.
Читать далее о сравнении автомобилей Nechajte Optima a Toyota Camry-->В отличие от предыдущей версии, появившаяся в 2011 году новая Тойота Камри, внешне стала значительно проще. Автомобиль получился более серьёзным. Нет никаких лишних линий, сверхмодных бамперов, агрессивных фар и прочего «выпендрёжа», свойственного прошлой модели. Судя по всему, в Тойоте решили полностью адаптировать Камри для уже состоявшихся людей среднего возраста. Вздутый кузов предшественницы стал более строгим и окончательно утратил вид спортивного limuzínaа. В общем, новая Камри превратилась в эдакую выпускницу института благородных девиц, всё просто и со вкусом.
Ale Nechajte Optima vyzerá presne naopak Toyota. Kórejčania sa naopak rozhodli dať svojmu vozu toľko športovosti, jasu a agresivity. Úprimne povedané, mimo mesta Optima vyzerá oveľa modernejšie a drahšie ako Camry. Je ťažké sa s tým pokúsiť a na prvý pohľad by si mohol myslieť, že Nechajte Optima je trieda vyššia ako Toyota. V skutočnosti je všetko naopak, Camry patrí do triedy E a Optima - na D. Preto predpokladáme, že Kia Motors brilantne zvládol túto úlohu, pretože ak sme vybrali auto len na vzhľad, určite by sme uprednostnili Optima. Takže Camry je porazený.
Poznajme sa navzájom
No, ako hovoria - prvý dojem je klamný a tento výraz najlepšie vyhovuje Nechajte Optima. Ak chcete zistiť to najlepšie, rozhodli sme sa preskúmať auto. A tu sme videli svetlo. Nechajte Optima trvalo len chvíľu, kým sa okamžite zistí, prečo je kórejské majstrovské dielo tak nepopulárne. Vozidlo je naozaj veľmi krásne vonku, ale interiér je príliš nudný a monotónny.
Jediná vec, ktorá nás potešila bola panoramatická strecha, pomerne veľká strešná strecha a vyhrievaný volant. Avšak za volantom oblohy nebudete zvlášť obdivovať a vodič, rovnako ako cestujúci na prednom sedadle, bude musieť uvažovať o veľmi nudnom jednofarebnom prednom paneli. Zadných cestujúcich s nadpriemerným rastom v Nechajte Optima 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru bude trochu stratené kvôli šikmej streche, takže hlava sa dotkne stropu. Nie sú žiadne sťažnosti na kvalitu čalúnených materiálov, všetko je veľmi úhľadne vyrobené z kože a textílie. Vo všeobecnosti, útulné, ale nudné. Pre auto s takým vzhľadom by stálo za to, že interiér je trochu elegantnejší.
Po salóne Optima Camry sa nám zdalo, že sme takmer Rolls-Roysovsky. Kombinovaná atmosféra interiéru pokožky a tkaniny sa úspešne zriedi hliníkovými vložkami a materiálmi, ktoré imitujú drevo. Bez ohľadu na to, ako sa japonskí používatelia pokúšali o tieto vložky pod stromčekom, skutočnosťou zostáva, že po optike je oveľa príjemnejšie byť v kabíne Camry. Dokonca aj vo výške viac ako 180 centier budú cestujúci veľmi pohodlní a pohodlní na chrbte a dostatok priestoru pre dve osoby. Ale to nie je všetko. V luxusnom apartmá je zadné sedadlo vybavené elektrickým pohonom, ktoré umožňuje nastaviť sedadlo jednoduchým stlačením tlačidla. Jediná chýba japonská bola vo volante. Obrovské ovládacie tlačidlá vyzerajú ako herný volant, takže sa nezmestí do celkovej atmosféry interiéru.
Ak sa nás teraz pýtali - čo je lepšie ako Camry alebo Optima, potom sme si ťažko mohli vybrať niečo. Na jednej strane majú Kórejci dobrý vzhľad auta, ale na druhej strane Japonci majú oveľa lepší interiér. Preto sú šance na výhru opäť vyrovnané medzi našimi súpermi a jediná vec, ktorá nám môže pomôcť pri výbere, je oboznámenie sa s technickou stránkou problému.
Motory a výkonnosť
Najväčšími motormi boli japonskí. Toyota na ruskom trhu je ponúkaná s až štyrmi motormi rôzneho objemu a výkonu. V najlacnejších verziách sú ponúkané dva dvojlitrové motory s výkonom 148 a 150 koňských síl. Pre tých, ktorí uprednostňujú drahšie verzie, sú dodávané motory s objemom 2,5 a 3,5 litra, 181 a 249 koní. Spolu s motorom s výkonom 148 koní sa používa štvorstupňová automatická prevodovka, šesťstupňová automatická zostava je k dispozícii pre ostatné motory.
| Značka vozidla: | Nechajte Optima | Toyota Camry |
| Krajina výroby: | Južná Kórea (budova Južná Kórea) | Japonsko (vybudovať Rusko) |
| Typ tela: | limuzína | limuzína |
| Počet miest: | 5 | 5 |
| Počet dverí: | 4 | 4 |
| Objem motora, kubický pozri: | 2359 | 3456 |
| Výkon, hp / min -1: | 180/6000 | 249/6200 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 202 | 210 |
| Zrýchlenie na 100 km / h od: | 9.5 (automatická prevodovka) | 7.1 (automatická prevodovka) |
| Typ pohonu: | predné | predné |
| prevodovka: | 6 automatická prevodovka | 6 automatická prevodovka |
| Palivo: | benzín AI-95 | benzín AI-95 |
| Spotreba na 100 km: | mesto 11,4; trať 6.2 | mesto 13,2; stopu 7 |
| Dĺžka, mm: | 4845 | 4850 |
| Šírka, mm: | 1830 | 1825 |
| Výška, mm: | 1455 | 1480 |
| Svetlá, mm: | 145 | 160 |
| Veľkosť pneumatiky: | 215/55 17 | 215/55 17 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1608 | 1615 |
| Celková hmotnosť, kg: | 2020 | 2100 |
| Kapacita palivovej nádrže: | 70 | 70 |
Kórejčania tak veľkoryso nezabezpečili svojim zákazníkom rôzne motory. Kia Optima má k dispozícii dva motory s objemom 2,0 a 2,4 litra, s kapacitou 150 a 180 koní. Verzia s výkonom 150 konských síl je vybavená šesťstupňovou mechanickou aj automatickou prevodovkou a 2,4-litrový motor je vybavený iba automatickým.
Testovací automobil Nechajte Optima:
Po malej skúšobnej jazde obidvoch vozidiel sme konečne identifikovali to najlepšie. Napriek svojmu výraznému športovému vzhľadu sa Kia ukázala ako horšia, než sme očakávali. Automatizácia funguje pomerne rýchlo a auto pravidelne ťahá, obzvlášť dobre je viditeľné na začiatku. Napriek vynikajúcej stabilite v rohoch nie je volant dostatočne informatívny a izolácia kabíny nie je dostatočná pre úroveň obchodnej triedy.
Veľmi dobré skúsenosti z jazdy opustili aktualizovanú Camry. Po prijatí pevnejšieho zavesenia sa vozidlo objavilo v rohoch, valčeková charakteristika predchádzajúcich modelov zmizla. Automatizácia dokonale plní svoju prácu, vozidlo sa začne a hladko zrýchľuje bez akýchkoľvek škubnutí a volant je viac informatívny ako volant korejského pretekára. Potešená a izolačná kabína, slušná úroveň pre vozidlá obchodnej triedy. No, ďalší malý znak plus - vyššia svetlá výška, 160 centimetrov od 145 v Kia, pretože na našich cestách, niekedy každý centimeter je mimoriadne dôležitá.
Test drive auto Toyota Camry:
Náš verdikt je - Camry stále prekonáva Optima v pohodlí a pohodlí, ale tieto parametre sú pre automobily tejto úrovne zásadné. Кореец хоть и красив внешне, но в остальном он недотягивает до limuzínaов бизнес-класса. Его аудитория молодёжь, ведущая активный образ жизни и любящая агрессивный стиль вождения, а не вальяжные бизнесмены, предпочитающие плавно плыть по дорогам на заднем сиденье с электрорегулировками.
