>
Porovnávacia revízia vozidiel Renault Koleos a SsangYong Actyon, ktorú vykonali naši odborníci, je vážny boj podobného charakteru a vlastností automobilov. Od samého začiatku testu bolo jasné, že nebude ľahké víťazstvo a obe autá by mali dať všetko na maximum.
Porovnaj autá Renault Koleos a SsangYong Actyon
Záujem o kórejský automobilový priemysel
Treba poznamenať, že kórejskí výrobcovia nedávno začali prejavovať väčšiu aktivitu vo všetkých segmentoch automobilového priemyslu. Už viac ako niekoľko rokov za sebou dosahujú pokrok, ktorý sa týka najmä segmentu prémií cestujúcich. Dokonca sa podarilo v tomto pláne stlačiť japonských sami. Pokiaľ ide o ich nenáročné SUV a prekríženia, ktoré sú dnes dôležité, nevyvolávajú žiadne sťažnosti odborníkov, vrátane tých, ktoré sa týkajú prestíže a lesku.
Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Renault Koleos и SsangYong Actyon-->
Dvaja Kórejčania: Ázijčania a Európania
Ako sme uviedli vyššie, porovnali sme dve autá, ktoré sú podobné takmer vo všetkých parametroch: účel, image, spotrebiteľské vlastnosti a dokonca aj ceny. Ak je SsangYong Actyon čistokrvný kórejský, zhromaždený vo Vladivostoku, potom Renault Koleos je typickým náprotivkom, ktorý od francúzskeho prakticky nemal len meno. Presnejšie povedané, podvozky a prevodovky Renault Coleos sú viac ako ázijské ako francúzske. Áno, a samotné auto nie je k dispozícii vo Francúzsku, ale v kórejskej továrni, aj keď patrí členom európskej rasy.
Stručne povedané, ak nevenujete pozornosť emblémom, potom ide o dve prekríženia pôvodne z Kórey.
| Značka vozidla: | Renault Koleos | Ssang Yong Actyon |
| Typ tela: | Universal 5/5 | Universal 5/5 |
| Typ pohonu: | plne | plne |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1800 | 1767 |
| prevodovka: | 6AKPP | 6AKPP |
| motor: | turbodúchadlo, R4 | turbodúchadlo, R4 |
| Objem motora, cm3: | 1995 | 1998 |
| Maximálny výkon, l / s pri otáčkach: | 173/3750 | 149/3000-4000 |
| Maximálny chladný moment pri otáčkach: | 360/2000 | 360/2000-2500 |
| Maximálna rýchlosť km / h: | 189 | 174 |
| Doba zrýchlenia 0-100 km / h, s: | 11,9 | ND |
| Spotreba paliva, l / 100 km: | 8,8/6,2/7,1 | 9,6/6,3/7,5 |
| Dĺžka / šírka / výška: | 2690/1855/1710 | 2650/1830/1675 |
Porovnanie salónov
Okamžite zachytilo oko, že Renault Koleos je o niečo väčší ako človek a prejavuje sa nielen v dĺžke rázvoru, ale vo všetkých rozmeroch. Po meraní vnútorného priestoru sme však neočakávane zistili, že takýto objem priestoru vozidla poskytuje len jednu výhodu - veľa priestoru na pleciach a nielen cestujúcich na zadných sedadlách. Všetko je tiež dobré v pozdĺžnom smere a vodič, dokonca s výškou 180 cm, bude pohodlne sedieť na stoličke, pretože má dostatok miesta nad vrcholom hlavy.
Salón Renault Koleos
Ak vezmeme do úvahy vyššie uvedené skutočnosti, ukáže sa, že kufor Renault Koleos by mal byť väčší, ale z nejakého dôvodu to tak nie je. Keď sú uvedené údaje o objeme kufra, všetko sa tam líši so zadnými zadnými sedadlami. Pokiaľ ide o celý objem nákladového variantu SsangYong Actyon, údaje sú tiché.
Na druhej strane je jasne viditeľná lepšia transformovateľnosť Renault Koleos. Napríklad môžete priniesť dvojité zadné dvere. Ale toto pôvodné rozhodnutie dizajnérov má oba plusy a mínusy. Najmä dostať veci z hĺbky je veľmi nepríjemné, keď sú zadné dvere zatlačené späť.
Salón SsangYong Actyon
Sedenie za volantom oboch križovatiek je potešením. Dosť tu existuje množstvo užitočných úprav a dokonca aj umiestnenie polohy stĺpika riadenia v dvoch rovinách. Trochu pohodlnejšie je airbag vodiča pre Renault Koleos, ktorý umožňuje rovnomerne rozložiť tlak po celej dĺžke stehna, čím sa stáva menej unavená. A nadradenosť vankúša nie je vo veľkosti, pretože v Rene je ešte kratšia, ale v tvare a vlastnostiach materiálu.
jazda
Podobne v dizajne "bratia", nehovorte nič. Obe križovatky majú podobný rozsah, ale rozdiel sa prejavuje v jazdných vlastnostiach a to dokonca aj v podmienkach mesta. Pri jazde s rôznymi nepravidelnosťami, napríklad "rýchlymi nárazmi", zavesenie SsangYong nevykazovalo to najlepšie.
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru Akcia SsangYong
Aby sme boli úprimní, očakávali sme, že crossover sa ukáže na plochom asfalte, ale to, bohužiaľ, sa nestalo. Riadenie SsangYong Actyon sa nemôže pochváliť ničím, čo nemá dostatočnú presnosť a jasnú spätnú väzbu. Ale v rohoch, dokonca prudkých, nebolo pozorované žiadne zjavné kotúče s nánosom.
Záves Renault Koleos je výrazne mäkší, ale tento crossover je náchylnejší k prehĺbeniu na valcoch, aj keď nedosahuje kritickú hodnotu. Pokiaľ ide o manipuláciu s vozidlom Renault Koleos, nie je ani všetko dokonalé, ale oveľa lepšie ako SsangYong Actyon.
Auto Renault Koleos
Opačné motory sú podobné. Obaja majú turbodieselovú verziu s objemom 2 litre s hydromechanickou automatickou prevodovkou, ktorá má možnosť manuálneho zásahu.
Dynamika zrýchlenia
Pretaktovanie je s Koleosom oveľa lepšie. Križovatka v tomto ohľade bola oveľa živšia a priateľšia. Akonáhle stlačíte plynový pedál, Koleos okamžite rýchlo vyzdvihne rýchlosť a bez prekážok pri výmene prevodových stupňov. SsangYong nie je tak hladký. On doslova "tupit" pri výmene rýchlosti a ak sa udusil, urýchľuje energicky.
Rozdiel v podmienkach zrýchlenia sa prejavuje rôznymi tlakmi na pedál akcelerátora, stredne aj ostrým. Na druhej strane, ak vypnete ekologický režim tým, že zadáte menu palubného počítača, akcia sa zobrazí o niečo lepšie.
prevodovka
Obidve možnosti sú opäť podobné. Predná náprava je hlavná a zadná náprava na oboch križovatkách je spojená pomocou viacdielnej spojky, ktorú vodič ovláda buď automaticky alebo jednotlivo. Možnosť zasahovať do práce prevodovky v spoločnosti Renault Koleos je viac, pretože stlačením jediného tlačidla môžete nielen nútiť k zatváraniu spojky, ale aj dostatočne výkonný pohon všetkých kolies alebo použiť len predné.
V aute Renault Koleos viac príležitostí, pokiaľ ide o prácu s prenosom
Ukázalo sa, že je silnejšia ako Renault Koleos a off-road nielen kvôli veľkej svetlej výške, ale aj kvôli vynikajúcemu pomocnému systému, ktorý úspešne uchopí rotujúce kolesá s brzdami. Napríklad môžeme vykonať test diagonálneho zavesenia, keď obidva predmetov sú blokované spojky a pohyby závesov sú približne rovnaké. V tejto polohe sa ukážete z najlepšej strany pomôže efektívnejšiemu rozdeľovaniu krútiaceho momentu na kolesá a nielen pozdĺž osí.
Dojem sissy, obidva autá neprodukujú presne a odfúknutie prachových častíc z nich nie je nutné. Jedná sa o prekríženia v prvotriednom brutálnom štýle, ktoré sa narodili a prešli cez zlé cesty, dotýkali sa kríkov a bezbolestne zasiahli zem. Na druhej strane, na Renault Koleos nebolo by zbytočné namontovať nenatretý plast, a na SsangYong Actyon silnejšiu ochranu motora.
Testovací automobil Renault Koleos:
Testovací automobil SsangYong Actyon:
Ceny a verzie
SsangYong Actyon je ponúkaný v obrovskom množstve verzií a kompletných súprav. Ak si vyberiete len verziu pohonu všetkých kolies s dieselovým motorom, potom najvýhodnejšia verzia je 889 tisíc rubľov a najdrahšia je verzia pre 1 169 tisíc rubľov, ale vycpaná do uší.
Koleos sa nemôže pochváliť takými rôznymi verziami. Možnosť nafty je ponúkaná iba s jedným a je vybavená šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Zvyšok automatizovaných možností je už v CVT. Zariadenie nafty Renault Koleos s názvom Speaker Confort a predávané v obchodných zastúpeniach za 1 313 tisíc rubľov.
Výsledok
Ukazuje sa celkom hmatateľný rozdiel medzi súpermi, ale je to celkom zrozumiteľné vzhľadom na vlastnosti správania vozidiel na ceste, ich charakteristiky a dopyt od spotrebiteľov, ktorí sú na Renault Koleos viac ohromení.
| Značka vozidla: | Renault Koleos | SsangYong Actyon |
| salón: | 6,5 | 6,5 |
| kufor: | 8,5 | 7 |
| kvalita: | 7,5 | 7,5 |
| Napájacia jednotka: | 8,5 | 7,5 |
| brzdy: | 8 | 8 |
| Posilňovač riadenia: | 7,5 | 7,5 |
| Stabilita kurzu: | 8 | 7,5 |
| komfort: | 8,5 | 7,5 |
| Izolácia hluku: | 7,5 | 7,5 |
| ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE: | 70,5 | 66,5 |
K dnešnému dňu nie sú v Rusku ponúkané kompaktné crossovery. Skúsený a pravdivý pár prekrížení ukázal prekvapujúco primerané a neprimerané ceny, čo ideálne harmonizovalo so spotrebiteľskými vlastnosťami. To všetko veľmi uľahčí výber, ktorý bude odôvodnený po samoštédiu alebo čítaní vyššie uvedeného článku, kde naši experti pôsobili ako skúšajúci dvoch kórejských prekrížených bodov.
