>

Napriek relatívne nízkej cene takýchto áut sú pre ich majiteľov skutočnými predmetmi uctievania - na internete sa vytvárajú veľké fan kluby a v skutočnom svete existujú aktívne spory, ktoré niekedy príliš ďaleko. Obdivovatelia Mazdy 3 sú obzvlášť divokí - vďaka image tohto modelu vodiča, ktorý ju dávajú najďudšími vodičmi. Ale Toyota Corolla, naopak, viac priťahovala úspešných ľudí, ktorí sa snažia dať si úctyhodný obraz. Podľa počtu fanúšikov nemôžete ihneď povedať, ktoré auto je vo všetkých ohľadoch lepšie - Mazda 3 alebo Toyota Corolla. Aby bolo možné s istotou zistiť, je potrebné vykonať komplexný porovnávací test.

Mazda 3 a Toyota Corolla - obe vozy sa môžu pochváliť pozitívnymi vlastnosťami

Návrhárske špeciality

Zoznámte sa s oblečením ...

Aj keď sa Mazda 3 a Mazda 6 z prvej generácie dostali do predaja, obchodníci uviedli, že sa predávajú sami - kupujúci sa musí len pozrieť na exteriér vozidla, aby sa dostal do pokladne alebo do banky, aby získal úver. Situácia sa nezmenila - kompaktný model Mazda 3 má nový štýlový štýl ešte viac na tvári ako starší 6. Predná časť vozidla sa stala agresívnou - svetlomety naklonené do stredu sú vybavené optikou s jasne viditeľnými šošovkami, čo robí Mazda 3 naozaj nezabudnuteľným moderné športové autá. Mriežka chladiča Mazda 3, hmlové svetlá umiestnené v plytkých podložkách a dokonca aj vetracie otvory v spodnej časti predného nárazníka sú zarážajúce.

Читать далее о сравнении автомобилей Mazda 3 a Toyota Corolla-->Покажите линию крыши Mazda 3 бывалым автомобилистам и уточните, о каком типе кузова идёт речь — 90% ответят, что перед ними находится купе! Несмотря на формальное сохранение трехобъёмной компоновки, кабина автомобиля сильно сдвинута назад, в результате чего капот приобретает огромные размеры, а багажник почти теряется на фоне остальных элементов транспортного средства. Глядя на Mazda 3 сзади, можно опять сделать предположение и кузове купе — ну, или, по крайней мере — лифтбек. Однако последний является актуальным для «старшей сестры» Mazda 3, в то время как покатое заднее стекло в этом случае принадлежит седану. Mimochodom, keď sa pozriete na zadnú stranu "polovice otáčania", Mazda 3 odhaľuje svoju krásu vo všetkých jej detailoch - zhodnoťte, ako dobre funguje každý ohyb hladkých nelineárnych strán auta.

Predtým, keď sa hádali o tom, kto je lepší - Toyota Corolla alebo Mazda 3, priaznivci Toyoty vždy mlčali, keď sa objavili. Avšak teraz ich výrobca urobil elegantným darčekom - stroj jedenástej generácie vyzerá skvele! Krása Corolly nie je rovnaká ako v Mazde - vzhľad ukazuje túžbu malého sedanu Toyota pre obchodnú triedu a nie pre športové vozidlá. Predná časť vyzerá obzvlášť dobre, v ktorej je zreteľne rozlíšená široká mriežka, ktorej bočné časti sa spájajú so svetlometmi a nachádzajú jej pokračovanie v úzkych pásikoch denných svetiel LED. A samotné predné svetlá značky Toyota Corolla so zložitými tvarmi, ktoré vyzerajú ako majestátne strihané skvosty, tiež vždy priťahujú pozornosť svojich susedov do mestského dopravného toku.

Na rozdiel od dizajnérov Mazdy, odborníci, ktorí pracovali na telo Toyoty Corolly, sa nehrali s kabínou, ktorá sa pohybovala dozadu - kabína sa nachádza presne v strede, v dôsledku čoho vozidlo vyzerá celkom pevné a úctyhodné a zdá sa, že je väčšie ako v skutočnosti. na boku. Hladké čiary, charakteristické pre desiatu generáciu, sú úplne vecou minulosti - Corolla žiari na slnku s mnohými stranami, čo je medzi zaoblenými autami, ktoré tvoria väčšinu v tejto cenovej kategórii. Zadná Toyota vyzerá nie menej slušne. Veľké svetlomety, ktoré zaberajú významnú časť roviny krídel, sú prepojené strieborným chrómom prepojeným jumperom a poskytujú vizuálne bohatstvo dizajnu vozidla. Stojí za zmienku nárazníky Toyoty Corolla, ktoré majú hladké povrchy a značnú veľkosť, čo vám umožní získať poslednú kvapku, ktorá nestačila na rozpoznanie vzhľadu vozidla a vysokú kvalitu.

Rovnaký prístup k interiéru

Ak starostlivo prehliadnete oba autá zvnútra, potom fanúšikovia Toyoty, ktorí sa zúčastňujú na spore o to, čo je lepšie - Mazda 3 alebo Corolla, budú mať nový argument v prospech predmetu ich adorácie. Mazda 3, ktorá bola predtým ovplyvnená "športovými hodnotami", sa po zmene generácií pretransformovala a stala sa neuveriteľne podobnou ... s interiérom modelu Toyota Corolla! Centrálna konzola sa stala takmer vertikálna a stratila monitor multimediálneho systému, ktorý sa presunul do hornej časti predného panela a stal sa ako veľký smartphone cudzinec v aute. Ale na tuneli je teraz rotačný ovládač, podobný podobnému detailu interiéru automobilov BMW, a na prednom paneli bola vložená strieborná plastová vložka, ktorá zohráva úlohu dekorácie. Jedinou pripomienkou bývalého dizajnu zostáva volant a prístrojová zostava, v ktorej je každý ciferník ukrytý pod veľkým priezorom.

To neznamená, že Toyota Corolla je oveľa lepšia ako Mazda 3 z hľadiska jednoduchosti použitia hlavných ovládacích prvkov a estetiky interiérového dizajnu. Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru, ale odborníci Toyoty sa jednoznačne podarilo do interiéru dodať lakonickú krásu, ktorá je skutočnou dekoráciou tohto vozidla. Stredová konzola ako taká takmer chýba - bola nahradená malou časťou pod predným panelom, v ktorom je umiestnená klimatizačná jednotka. A tu Multimediálny monitor Toyota Corolla je vyvedený vyššie a je zabudovaný do strednej časti predného panelu, ktorý je obklopený ovládacími tlačidlami a vzduchovými deflektormi - na rozdiel od "smartfónu" v Mazde 3Toto riešenie vyzerá úplne harmonicky. Zariadenia Toyota Corolla sú veľmi pekné vďaka jemnému modrému podsvieteniu a detailným stupňom, ale volant vyzerá rustikálne pre auto v tejto cenovej kategórii. Peknou výzdobou je tiež strieborný pás, ktorý prechádza cez celý predný panel Corolly a pokrýva deflektory a zariadenia.

kapacita

Ďalším sklamaním môžu byť fanúšikov športového imidžu automobilov pri porovnávaní Toyoty Corolla a Mazdy 3. Sedan sa často zakúpi na rodinné výlety s množstvom batožiny - av Mazde 3 sa musíte spokojiť s nákladným priestorom 400 litrov, ktorý má silne premietané oblúky kolies. Na zadnom sedadle nemôže byť priestor - noha je oveľa menšia ako u všetkých ostatných áut s podobnými rozmermi, čo je negatívna strana kabíny tlačená dozadu. Navyše, šikmá strecha Mazdy 3 značne znižuje množstvo priestoru nad hlavou, takže len za deti, teenagerov a ľudí s nízkym postavením sú pohodlné za sebou. Komfort predných sedadiel je však na vysokej úrovni vďaka ideálnemu profilu, dobrej bočnej podpore a širokej škále nastavení sedadla.

Pri bližšom preskúmaní Toyota Corolla možno vidieť, že kufor auta má takmer 60 litrového priestoru ako konkurencia - a preto bude možné na ňom nahrať inú cestovnú tašku, čo nie je dôležité na dlhej ceste. Na zadnej strane gauča Toyota Corolla dosť priestranný - nakoniec, cestujúci nie sú ohraničené buď tesne rozmiestnenými prednými sedadlami, alebo nedostatkom priestoru nad ich hlavami, alebo relatívne malou šírkou. Samozrejme, že títo dospelí veľkí staviaci sa tu nezmestia, ale tu to bude pre dvoch veľmi pohodlné. Predné sedadlá Toyoty Corolla sú v mnohých ohľadoch podobné tým Mazdy 3, ale profil chrbta nie je taký dokonalý.

Zapálená dynamika?

Motory

Bývalá Mazda 3 bola známa svojimi vynikajúcimi dynamickými parametrami, čo jej umožnilo ľahko vymaniť sa zo semaforu a zostať pred ostatnými účastníkmi cestnej premávky. Takáto sláva však sprevádzala predovšetkým autá s dvojlitrovým motorom, zatiaľ čo Toyota Corolla vs. Mazda 3 bolo vybrané vozidlo s najnovším objemom 1,5 litra SKYACTIV-G. Spočiatku sa motor prejavuje z najlepšej strany - jeho súčasťou sú rýchle štarty, aktívne manévre a "pretekárske svetlá". Je však potrebné obrátiť ihlu tachometra na prahovú hodnotu 3500 ot / min, pretože elektronika začne obmedzovať tok paliva, výrazne zhoršuje dynamiku s cieľom zvýšiť účinnosť a znížiť poškodenie výfuku pre životné prostredie. Výsledkom je, že aj pri tradičnej šesťstupňovej automatickej jazde Mazda 3 stráca svoj súper - a ak sa pokúsite tlačiť plynový pedál "na podlahu", dosiahnete len zvýšenie spotreby paliva na 12-13 litrov na 100 km bez výrazného nárastu dynamiky.

Technické špecifikácie

Značka vozidla:	Mazda 3	Toyota Corolla
Krajina výroby:	Japonsko	Japonsko (Build - Turecko)
Typ tela:	limuzína	limuzína
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	4	4
Objem motora, kubický pozri:	1500	1598
Napájanie, l. a. / obj. min .:	120/6000	122/6000
Maximálna rýchlosť, km / h:	191	195
Zrýchlenie na 100 km / h od:	11,6	10,5
Typ pohonu:	predné	predné
prevodovka:	6 automatická prevodovka	CVT
Palivo:	Benzín AI-95	Benzín AI-95
Spotreba na 100 km:	V meste 8,5 / Mimo mesta 5,2	V meste 8,2 / Mimo mesto 5,3
Dĺžka, mm:	4585	4620
Šírka, mm:	1795	1775
Výška, mm:	1450	1465
Svetlá, mm:	150	150
Veľkosť pneumatiky:	205/60 R16	195/65 R15
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1270	1290
Celková hmotnosť, kg:	1835	1760
Kapacita palivovej nádrže:	51	55

Spočiatku je dokonca prekvapujúce, že Toyota Corolla, vybavená nepretržite premenlivým CVT, je vnímaná ako viac harmonický automobil. Ale potom si uvedomíte, že inžinieri spoločnosti Toyota urobili obrovskú prácu, aby urobili auto ideálne. Známe efektívnosť a bezpečnosť životného prostredia sa dosahuje prostredníctvom dolaďovania elektroniky a využívania nových technológií a nie prostredníctvom práce s mechanickými a elektronickými tlmičmi. V dôsledku toho Toyota Corolla dôverne obchádza Mazdu, tak v meste, ako aj na diaľnici, trochu za sebou len v prvých sekundách súťaže.

Prevádzkové zariadenie

Ak chcete kúpiť Corollu alebo Mazdu 3 a prečítať si recenzie, určite budete počuť, že druhý má pomerne tuhé zavesenie, ktoré často spôsobuje nepríjemné pocity. Neverte tomu - takéto tvrdenia boli pravdivé len pre predchádzajúce generácie, zatiaľ čo súčasná generácia vozidla je vybavená úplne prepracovaným podvozkom. Bývalé nedostatky sú úplne odstránené - auto takmer neprenáša údery do salónu, aj keď vodič nie je aktívne spomalený pred veľkými nepravidelnosťami. Súčasne si špecialisti Mazdy dokázali zachovať všetky výhody:

• Presná odpoveď na riadenie;
• Žiadne kolísanie stability výmenného kurzu;
• Nedostatok tela nahromadenia.

Testovanie auta Mazda 3:

Ale musel som zaplatiť za pohodlie v malých rolách v poradí, ktoré sú dôsledkom použitia menej tuhých pružín.

Čo sa týka modelu Toyota Corolla, v tejto súťaži je priemerný výsledok. Samozrejme, úprimný nepohodlie v kabíne tohto vozidla nebudete cítiť, ale napriek tomu by som chcel počítať s nižšou intenzitou úderov a nie tak hlasnými zvukmi prichádzajúcimi zospodu. Ale v oblasti ovládateľnosti je na Mazde 3 na rovnakej úrovni vďaka ideálnemu nastaveniu elektrického posilňovača riadenia.

Test drive auto Toyota Corolla:

Spory fanúšikov

Len chcem obdivovať obdivovateľov obidvoch áut - nechcem povedať, že Mazda 3 alebo Toyota Corolla sú oveľa horšie ako súťažiaci. Stroje majú úplne odlišné cieľové publikum - napríklad Mazda často kupujú mladí ľudia, ktorí nie sú zaťažení rodinou a náročnými kancelárskymi prácami. Ale Toyota Corolla určite vyberú tí, ktorí sú zvyknutí na to, aby sa v najmenších rokoch presťahovali do kariéry. Pre nich bude auto predstavovať štatút a sľub úspechu v budúcnosti - hovoria, že Corolla je len prvý krok, po ktorom nasledujú drahšie autá. Napriek tomu je Toyota vyváženejším a praktickejším vozidlom, ktoré by malo byť uprednostnené v prípade, keď návrh nie je určujúcim faktorom voľby.