Niekoľko rokov sa v našej krajine zaviedol systém registrácie malých nehôd, pri ktorom nie je potrebné zavolať inšpektorov cestnej premávky na miesto nehody. Otázku je možné vyriešiť medzi účastníkmi udalostí za určitých podmienok, v ktorých sa incident vyskytol. Táto technika sa nazýva "Europrotokol".

Nedávno sa zvýšila gramotnosť vodičov v tejto oblasti a čoraz viac sa zaujíma o to, ako vyplniť európsky protokol v prípade nehody. S cieľom dokumentovať incidenty bez chýb je potrebné dodržiavať určité pravidlá stanovené právnymi predpismi v tejto oblasti.

obsah

• 1 Efektívne normy a pojmy
• 2 Problémy s kompenzáciou
• 3 Predbežné opatrenia
• 4 Vyplnenie formulára
• 5 Ďalšie kroky
• 6 Odmietnutie prijatia

Efektívne normy a pojmy

Súčasné zúčtovanie nehôd Europrotrol prišlo k nám zo západných susedných krajín. Na tento koncept možno použiť niekoľko vysvetlení:

• V prvom prípade protokol znamená špeciálnu formu dopravného oznámenia. Vyplní ho zainteresované strany. Dokument je právnym potvrdením jednej zo strán poistného plnenia za platby CTP.
• V druhom prípade je tento protokol vnímaný ako systém, ktorý pomáha formalizovať nehodu, ktorá sa vyskytla, bez toho, aby sa do dizajnu zapojili policajti z dopravnej polície. Súčasne existuje aj možnosť získať náhradu od poisťovne prostredníctvom systému OSAGO.

Je potrebné dodržiavať určité formality týkajúce sa správneho vydania Europrotokolu v prípade nehody. Patria k nim tieto faktory:

• V prípade nehody je povolené urobiť Europrotocol, ak sú účastníkmi podujatí dve autá a každá strana má platnú poistnú zmluvu.
• Neexistujú žiadne nezrovnalosti týkajúce sa rozsahu škôd spôsobených stranám a okolností, za ktorých sa udalosti vyskytli. Niet pochýb o viere konkrétnej strany.
• Incident dostal podrobný písomný opis a bol zdokumentovaný obidvoma stranami.
• Nepretržité alebo zranené vodiči, cestujúci ani chodci. Z tretích strán neexistujú žiadne nároky.

Pri výskyte zranení akejkoľvek závažnosti je vyplnenie Europrolutu pri nehode, ktorého vzorka je uvedená na našej webovej stránke, neprijateľná. Takéto doklady sa neprijímajú za protihodnotu za odškodnenie.

Je to dôležité! Ak existuje kontroverzná situácia, v ktorej sa strany nedohodnú, je potrebné kontaktovať dopravných inšpektorov.

Problémy s kompenzáciou

Pre väčšinu regiónov v krajine je odpoveďou na otázku, aký je Europrotokol v čase nehody, možnosť rýchleho prijímania náhrady škody na vozidle. Hlavným prahom pre Rusov je suma nepresahujúca 50 tisíc rubľov. V takejto situácii sa nachádza väčšina občanov. Osobitné podmienky sú však zavedené pre štyri regióny:

• Moskva;
• Región Moskva;
• Petrohrad;
• Regióne Leningrad.

Od jesene 2014, obyvatelia môžu dostávať platby na Europrotocol až do výšky 400 tisíc rubľov. V tomto procese sa policajti cestnej polície nemôžu zúčastňovať. V takýchto situáciách sú stanovené osobitné podmienky:

• predpokladom na získanie zvýšenej sumy je potvrdenie škody pomocou špeciálneho zariadenia;
• nie všetky modely DVR a kamery spadajú pod technické prostriedky kontroly, ktoré poskytujú neopraviteľnú registráciu údajov;
• do prístroja by mali byť zabudované snímače, ktoré zohľadňujú globálne geo-súradnice GLONASS / GPS;
• musí existovať pevná väzba súradníc a čas udalosti zaznamenaný zariadením;
• upevňovacie zariadenie musí pamätať na bočné nárazy, zrýchlenie a brzdenie vozidla;
• informácie zozbierané počas extrémnych udalostí sa prenášajú na príslušné služby, ktoré spracúvajú informácie o nehode.

Pokiaľ ide o udalosti pri snímaní, musia byť splnené tieto podmienky:

• zaznamenávanie fotografií a videozáznamov sa vykoná najneskôr 60 minút po nehode;
• obrázky by mali obsahovať registračné znaky vozidiel účastníkov a tiež je potrebné opraviť kódy VIN obidvoch vozidiel;
• je žiaduce zachytiť panoramatické miesta na poškodených vozidlách;
• je stanovená interpozícia vozidiel vo vzťahu k dopravnej infraštruktúre s odkazom na nepohyblivé predmety;
• ak existujú autá svedkov, je potrebné, aby ich poznávacie štítky boli uvedené na fotografii alebo videu.

Je to dôležité! Za prítomnosti kontroverzných otázok sa nevyhnutne vyžaduje dopravná polícia.

Predbežné opatrenia

Predtým, než si hľadáte, kde sa dostanete na formulár Euro-protokolu, musíte vykonať rad akcií bez ohľadu na to, či voláte dopravných policajtov, alebo sa sami rozhodnete,

• je potrebné zastaviť pohyb vozidla;
• nastavte výstražný trojuholník do kufra;
• ak je to možné, určiť umiestnenie dôležitých položiek, ktoré môžu pomôcť pri následnej obnove udalostí.

Pozri tiež: Ako skontrolovať vozidlo na zatknutie v dopravnej polícii

Je dôležité čo najviac dokumentovať všetky okolnosti týkajúce sa súčasného prípadu. V skutočnej situácii môžu určité okolnosti zabrániť alebo zabrániť zaznamenaniu udalostí:

• nie každý vodič (najmä v starobe) má s ním prostriedky na zaznamenávanie fotografií a videa alebo nevie, ako ich správne používať;
• Mnoho majiteľov automobilov v stresových situáciách si nepamätá možnosť použitia Europrotocolov, preto sa dopravná polícia na mieste nehody ozýva;
• pri vypĺňaní protokolu je povolené množstvo prípadov porušenia, ktoré môžu zrušiť možnosť platenia pevnej sumy obetiam
• vodiči s malými skúsenosťami si nemusia byť ani vedomí možnosti riešenia problémov na ceste pomocou zjednodušeného systému.

Je to dôležité! Odporúča sa, aby ste sa vopred oboznámili s tým, ako správne vyplniť Europrotokol v prípade nehody, vzorku a formulár na stiahnutie a uložiť ho do auta.

Vyplnenie formulára

Pri kontrole protokolov je možné minimalizovať pohľadávky zamestnancov poisťovne. Ak to chcete urobiť, musíte postupovať dôsledne podľa pravidiel zadávania informácií do dokumentu:

• Indikácia súradníc scény. Ak je to možné, dokument obsahuje číslo cesty alebo diaľnice, na ktorej k nehode došlo. Ak sa to stalo v rámci hraníc osady, predpísali najbližšie čísla domov alebo popísali verejné budovy. Ak máte po ruke navigačné prístroje GLONAS / GPS, je možné uviesť aktuálne súradnice v tomto formáte. To je obzvlášť dôležité pre oblasť Moskvy a Leningradu, kde kompenzácia dosahuje 400 000 rubľov. Tento prístup neumožní použitie podvodov zo všetkých strán.
• Dátum a čas udalosti sú opečiatkované v číselnom formáte. Mesiac a dátum musia byť označené dvoma znakmi (január-01, február-02 atď.).
• Označuje počet poškodených vozidiel. Je povolené len jedno alebo dve vozidlá.
• V dokumente, ako je naznačený vzorom vyplnenia Europrotokolu, je dôležité uviesť, že iné vozidlá alebo chodci neboli v dôsledku incidentu poškodení alebo zranení. V opačnom prípade je možné odmietnuť CTP.
• Ak sú k incidentu svedkovia, zostaví sa ich zoznam. S ich súhlasom sa poskytujú údaje týkajúce sa pobytu svedkov a kontaktných čísel.
• Údaje o oboch vozidlách vrátane značky vozidla, modelu, štátneho registračného čísla, údajov o kódoch VIN a ďalších vysvetľujúcich informácií sa starostlivo uvádzajú.
• Údaje o vodičovi a majiteľovi vozidla sú evidované. Je dôležité objasniť údaje osoby, ktorá v čase nehody riadila.
• Popisuje všetky skutočnosti týkajúce sa nehody: manévre vozidiel, umiestnenie a pohyb vozidla. V závislosti od terénu je vynesený diagram udalostí. Schéma by mala obsahovať rozmery a vzdialenosti od stacionárnych objektov. Následne sa výkres skontroluje pomocou fotografií a videozáznamov. Ak sa zistí významné nezrovnalosti, strany budú odmietnuté vrátenie peňazí.
• Je dôležité identifikovať oblasť auta, ktorá mala poškodenie. Opis existujúcich chýb.
• Významným doplnkom opisu sú údaje DVR a kamery. Informácie budú analyzovať poisťovňa.

Pri dokumentovaní by ste mali dodržiavať tieto pravidlá:

• Je povinné vyplniť všetky stĺpce;
• ak nie je možné zadávať správne údaje o žiadnej položke, je nevyhnutné uviesť pomlčku;
• pri zadávaní informácií sa používa iba pero s modrým atramentom;
• nemali by sa vyskytnúť žiadne chyby, vymazanie údajov, rôzne druhy opráv alebo akékoľvek škvrny v dokumente;
• je žiaduce použiť písané písmená na zrozumiteľnosť písania;
• Obe strany sa zapájajú do vyplňovania údajov;
• Dokument je rozdelený na dve časti a každý vodič má vlastnú kópiu oznámenia.

Je to dôležité! V štandardnom dokumente nie je vždy dostatok priestoru na zadávanie informácií. V takomto prípade použite obyčajný list papiera a strany na to potvrdia svoje podpisy.

Pred odchodom musíte starostlivo skontrolovať informácie zadané v dokumente. Neskôr sa nedá opraviť alebo opraviť. Všetko snímanie na video alebo fotografickom zariadení sa vykonáva najneskôr do 60 minút po udalostiach. Stiahnite si čistú formu Europrotolu a vyplňte vzorku na odkazy:

• prázdna forma;
• výplň vzorky.

Pozrite tiež: Vytvorenie duplicitného čísla na zariadení

Odporúčame tlačiť niekoľko kópií a uložiť ich do auta. Nezabudnite si vymieňať kontaktné informácie s druhou stranou.

Ďalšie kroky

Zmluvné strany sú povinné poskytovať svoje poisťovne. Trvá to viac ako 5 dní od okamihu nehody. Táto podmienka nemôže byť porušená, inak môže byť zabudnutá kompenzácia. Na potvrdenie včasnosti doručenia protokolu je potrebné získať od poisťovne kópiu s poznámkou na nej, kde bude umiestnený dátum, meno a podpis zodpovednej osoby, ktorá dokument prijala. Pre poisťovňu by jednotlivci mali poskytnúť tieto materiály:

• oznámenie vyplnené a podpísané stranami;
• vyhlásenie o škodách;
• primárne elektronické médium, na ktorom sú zachytené údaje vo forme súboru fotografií alebo videa.

Ak si strany želajú, digitálne informácie sa môžu preniesť na nezávislé vyšetrenie. Určuje pravosť dostupných údajov na médiu.

Je zakázané opravovať poškodené zariadenie do 15 dní. Výnimočnými prípadmi sú situácie, v ktorých má poisťovňa písomné povolenie na obnovu vozidla.

Neexistuje žiadne obmedzenie pohybu vodiča vo vozidle. Najčastejšie výsledné škody nemajú vplyv na výkonnosť vozidla. Poškodenie je zvyčajne k dispozícii vo forme čipov, zárerov alebo škrabance. Ak je vozidlo zastavené dopravnou políciou na určenie príčin škody, dostanú to upozornenie.

Odmietnutie prijatia

Splnenie všetkých týchto postupov čoskoro dostane náhradu za povinné poistenie motorových vozidiel. Existujú však situácie, v ktorých občania nemajú možnosť platiť pevné sumy. Najobľúbenejšie sú nasledujúce prípady:

• Porušenie lehoty na podanie poisťovne. Je dôležité, aby to bolo včasné, pretože ak osoba-1 je vinná pri nehode, ktorá zabudne predložiť svoju kópiu poisťovateľovi a osoba 2 robí všetko včas a dostane svoju platbu na CTP, potom poisťovací agent má nárok požadovať návrat náhrady výdavkov. Preto celkové náklady nespadnú na poistenie, ale na fyzickú osobu.
• Nie je možné vykonať žiadnu opravu z vozidla počas obdobia stanoveného právnymi predpismi. Aj malý zásah môže byť dôvodom odmietnutia.
• Technické nesprávne vyplnenie protokolu, v ktorom sú nepresnosti, vedie aj k odmietnutiu kompenzácie.

Je potrebné vziať do úvahy, že v minulých rokoch v niektorých regiónoch došlo k odmietnutiu týchto platieb v približne 60-80% prípadov. Neskôr sa táto úroveň postupne znižovala. Obhajovať ich práva pomohli súdnym sporom proti poisťovniam. Nie je však možné robiť zrejmé chyby, medzi ktoré patrí aj absencia podpisu jednej zo strán.